Щас они всё бросят и поедут в Индию закупаться маслами, всем Оилклубом...

Наверное уж, в Индии и Пакистане - есть автомобили, грузовики и мотоциклы. И на каких-то маслах они там ездят... И, наверное уж, моторы у них не дохнут каждые 1000 км - иначе вся страна встала бы. Так что, очень большая вероятность того, что масла эти вполне употребимы.

В странах 3-го мира нет ебанутых требований к экологии выхлопа (всем пох), поэтому их качество, конечно, вполне может быть уровня 70-80-х годов, когда подобные масла заливались в Плимуты, Шевроле, Питербилты, Кенворты до эпохи экологического маразма - уменьшения объема цилиндров, повышения оборотов и наддува и установки каталитических нейтрализаторов.

Основа и присадки для масел - одна и та же химия что в Европе, что в Индии, что в Африке. К тому же, если у тебя климат теплый, и бОльшая часть двигателей - атмосферники без катализатора, то вполне можно обойтись одной-двумя моделями: для бензиновых авто и для дизелей.

То, что канистры на заводе переставляют мужики руками - не показатель сверхнизкого качества масел - просто народу дохуя, и можно сэкономить на дорогостоящей автоматике.