Ответ на пост «LADA, сервис, запчасти, сроки, гарантия»
Для понимания ситуации: официальный дилер - это не представитель завода, это человек (или организация), который открыл сервис и решил зарабатывать деньги. Потом (или сразу) он заключает договор с заводом, его персонал проходит обучение и он получает возможность чинить гарантийные автомобили.
Второе: гарантийный ремонт - это не просто так. Это значит, что механик снимает деталь, с кучей бумаг оформляет это снятие, по куче нормативов признаёт её неисправной, потом отправляет эту поломанную деталь на завод, и только через какое-то время завод ему компенсирует стоимость детали и работы по её замене. Это если завод признает её негодной, а то может и не признать - тогда всё за свой счёт.
И когда перед этим сервисом с красивой вывеской встаёт дилемма - поменять генератор вот прямо сейчас за наличные, или вот прямо сейчас, но с отложенной оплатой (и не факт, что она будет) - ответ очевиден, как мне кажется. Поэтому генератор, который у них лежит на складе, они вам не поставят, они поставят тому, кто готов за него заплатить, а вам, раз машина на гарантии, они поставят то, что пришло взамен сломанного, но только тогда, когда эта замена приедет от завода.
Есть исключения, например, когда производитель знает, что у его автомобилей ломается КПП, тогда они просто своим партнёрам отгружают эти КПП сотнями, а потом такими же сотнями забирают неисправные - так делали некоторые китайские бренды, когда пошли массовые жалобы. Всё это по предварительному согласованию происходило, но чаще всего так, как у вас.
И что самое удивительное - завод-то в этом не виноват. Ну, кроме того, что они произвели такой продукт. Они готовы это по гарантии менять, просто сервисы не готовы работать в долг - им же зарплату платить, аренду, налоги и кучу всего ещё.