Почему в московском метро нет заборов и раздвижных дверей с платформы на поезд?

Тут два объективных фактора, 1 субъективный и 2 материальных

Объективные:

1. В московском метро не бывает таких толп, чтобы выдавливали людей на рельсы.

2. В московском менталитете до сих пор отношение к самоубийству как таковому, тем более в метро, с последующей остановкой движения, достаточно отрицательное (в отличие от Китая). Возможно, в будущем и будут позитивные изменения, с падением популярности отсталой религии рпц, но сейчас пока так.

Субъетивный.

1. Архитектура! Красота! Замысел! Гармония!

и что странное за эти годы так и не поменялось отсутствие звукового/защитного экрана между перроном и рельсами

что могло бы решить кучу проблем от падений на рельсы до шумов от движения поездов

уж не знаю что метростроецам мешает и в каких местах сделать эту простую конструкцию
но факт остаётся фактом, в не так давно переставшем быть нищим Китае есть защитные экраны а у Московского метро с глубокой историей, дорогими станциями и вложениями в них этих экранов нет, даже в современных проектах

такое ощущение что метростроевцы сами не ездят в метро в построенном ими метро
может стоит им годик поездить? я не про линейный персонал, а про руководство, и ИТП (ИТР)

метростроевцы что в ваших головах? помойка?