Далее фура, головы ( тягач) китаец 2/4 тоже стоит 9.

И шторка прицеп, самый ходовой от 3.2 до 5.

Просто напишу что при взносе 30% платить за тягяч с прицепом, в зависимости от прицепа надо 400 -500 тыщ в месяц.

При существующих расценках на топливо, 40% стоимости грузоперевозок это солярка. То есть 400т из миллиона.

Зарплата водителя что на самосвале что на фуре если работать много то около 200 в мес.

К чему я веду?

При существующих расценках на грузоперевозки, покупка нового авто в лизинг не рентабельна. Более того недавно еще и налоги подняли. Не буду критиковать повышение налогов. Наверное надо, -времена непростые. Но объективная реальность такова. что если надо что то возить по стране, бизнес надо делать рентабельным.

А что надо сделать, чтобы стала рентабельна? Да просто повысить цены на грузоперевозки вдвое.

А дальше давайте подумаем, что у нас возят грузовиками? Да почти все. Все товары, так сказать народного потребления Продукты, одежда, бытовая химия, мебель, инструменты, итд. Более того, кирпич и газоблоки, осб, дерево, фанера, утеплители металлопрокат и многое другое нередко тоже выгоднее возить грузовиками. Единственная альтернатива Жд, есть не везде, монополисты и весьма недешевые.

В итоге все это обязательно подорожает. И что это если не инфляция и что кроме вреда нанесла процентная ставка?

Далее у нас есть застройщики. Вместо того чтобы показательно наказывать негодяев, у нас превентивно посадили всю отрасль на банковское финансирование придумав эксроу счета.

То есть квартиры застройщики строят на кредитные деньги банков. А деньги дольщиков в это время в банке на эскроу.

И что мы получим теперь?

1. Проценты растут, застройщики должны больше и вывести удорожание кредитных денег за рамки себестоимость не смогут даже коммунисты. Жилье подорожает, как и все что зависит от кредитов. В плоть до госконтрактов.

2. Желающих брать кредиты под такие ставки примерно около 0. Так что покупать застройщиков не будут. Ибо 90% продаж это ипотека. Строить как то по другому без дду и эксроу нельзя.

Итого застройщики ничего не продают и все больше должны банкам. И вопрос стоит не про бизнес. а про то как бы достроить хоть то что начато.

В итоге к лету застройщики начнут банкротится. Кто то может в панике и правда снизит цены, чтобы хоть как то в общих чертах достроить то что начал.

НО дальше строить будет некому.

А попутно весь строительный рынок ( 20-25% ВВП страны) будет умножен на ноль, думаю к следующей осени.

И всем этим людям надо будет где то работать и корить семью. А негде.

Ну есть конечно вариант, для очень сильных духом и здоровых физически. Но я даже не знаю надо ли там столько новобранцев.

В итоге жилья нет и строить некому и все смежные отрасли разоряются. И что, что то станет дешеветь? Предложения не будет, при том что спрос всегда есть. Значит дефицит и повышение цен.

И где тут снижение инфляции?

Жесткая денежно-кредитная политика (ДКП) - это не прихоть Банка России, а неизбежная реакция на то, что происходит в экономике, она не противоречит задачам, над которыми работает правительство РФ, заявила глава ЦБ Эльвира Набиуллина.

"В целом, жесткая денежно-кредитная политика – это не прихоть Центрального банка, это неизбежная реакция на то, что происходит в экономике. И в нынешних условиях экономика и государство, и частный бизнес должны направлять ресурсы на приоритетное направление. И тем, кто может этими ресурсами наиболее эффективно и более рачительно распорядиться. И это, конечно, требует и решения застарелых проблем с эффективностью, производительностью, пересмотра круга проектов, которые имеет смысл реализовывать. И этим этот период и сложен. Но, на наш взгляд, он окупится", - сказала глава ЦБ, выступая в Госдуме.

"И жесткая денежно-кредитная политика в наших условиях не противоречит всем тем задачам по развитию экономики, над которыми сейчас работает правительство. Оно делает это так, чтобы эти усилия не ушли в свисток, не ушли в инфляцию, а работали именно на рост экономики", - добавила Набиуллина.

Источник: РИА Новости