Читаю подобное и кровь из глаз хочет брызнуть... А делать изначально хорошо не получается?! Вы вообще о чём?! Закрывайте это убожество, если там даже болты с гайками затянуть нормально не хотят! Именно не хотят, а не не могут!

Больше всего умиляет, что находятся те, кто ещё и считает подобное нормальным...

Ну у меня опыт оф.дилера под 30 лет. В 90 х годах попадались ступицы без смазки. Позднее такого уже больше не было. Все 100% автомобилей , которые приходили по ж.д. протягивались, регулировались тормоза сцепление. Все узлы с прессмасленками были лишены смазки. Частенько мучила электрика, особенно не прикрученные провода массы , когда толком не заводилась, "не моргала" , не "ехала". Ну в защиту Уаза скажу , что закрыли капот чехлом, поставили человеческую печку.Поставили косозубую раздатку. Много сил потратили на КПП, чуть лучше, иногда не очень ,но так до совершенства не довели. Были потуги установки дизеля. Сначала Пежо, потом ВМ5 Итальянский. Потом 514й. Польский дв. Андория и даже Тоёта правда не в заводских мастерских.

Но неоспоримым преимуществом Уаза осталась возможность вте отремонтировать в "полевых" условиях.

Вообще ниразу не шутка. В 2016 году мне довелось пару месяцев поработать в дилере УАЗа в Москве . Оплатила мне этот самый СГР (буханку) компания из Белгорода. Приехали забирать машину два мужика с огромным ящиком инструментов. Принимая машину спросили, есть ли тут где-нибудь поблизости свободная ровная площадка. На вопрос "зачем?" ответили:

- Мы сейчас от вас выедем, припаркуемся и протянем все болты и гайки в ходовой, иначе велИк риск до Белгорода не доехать.

Уехали. Через 3 дня совершаю т н. "Звонок вежливости":

- Здравствуйте Василий, как дела? Как добрались до дома? Все ли хорошо было с машиной?

- Здравствуйте. Добрались нормально. Чек загорелся, но мы уже к местному дилеру записались на диагностику, так что все хорошо.

Занавес, как говорится.

Виде о и не Моторист Ваш дед был.

Примерно в 85 годумои родители купили Запорожец 978м Прекрасного голубого цвета

Ничего не затягивали за 100 рублей

В первый же год после покупки на этом Запорожце поехали на юг из Казани до Крыма и обратно отпуск в 20 дней провели на колесах останавливаясь в кемпингах. Ничего не сломалось в Запоре вот ноль поломок. При этом наш Запорожец перемещался с огромным чемоданом на крыше ;)

Следующий год Казань Клайпеда и тоже без поломок.

Проблемы у Запорожца начались после небольшого инцидента когда тряпку затянуло в двигатель в систему охлаждения и пришлось чистить систему охлаждения от стлевшей тряпки и то это было сделано в дороге моим отцом который совсем не механик моторист а конструктор электроники.

Так что про качество советских Запорожцев не надо придумывать страшилок ради хайпа. Хорошие автомобили хорошего качества за приемлемую стоимость .

Я вот не помню точно сколько раз мы уезжали в долгие путешествия на этом голубом автомобиле но вот раз 5 точно. Так что качество и надежность были прекрасные.

Это не Панорама, а очередной возврат к старому, доброму. Мой дед в 80х покупал запорожец, отстояв в очереди, как полагается, взял деньги и поехал на завод. Обратно собирался возвращаться уже своим ходом на новой машине ~300км. Получив автомобиль к нему подошли некие неизвестные люди, и предложили проехать к ним в гаражи где за 100 рублей они сделают с машиной некие модификации которые позволят ему благополучно доехать до дома. Дед будучи мотористом инженером вежливо отказался да и страшно ему было в какие-то гаражи новую машину загонять, и 100 рублей тоже жалко. Возвращался он домой 4 дня, машина сыпалась на ходу, редкие проезжающие помогали дотащить или что то починить. Бабушка уже подала заявление в милицию, родственники считали что его ограбили и убили. Долго он потом жалел что не отдал этим мутным типам проклятые 100 рублей.