Стартап Бомбит

Сегодня на перекуре пообщался с соседкой по офису, на ней лица не было, а я спросил "как дела?".

Рассказывает страшную историю: 5 лет не могут вылезти из минуса и постоянно падают обороты. Началось все с пандемии и кризис в компании продолжается до сих пор.

Я, естественно, не смог промолчать и спросил разрешения рассказать свою историю.

"Нельзя бежать за падающей выручкой"

Полтора года, даже чуть больше, я жил в ежедневном стрессе: выручка падает, я в минусе. Каждый месяц режу расходы, прощаюсь с кем то из команды, но это не помогает.

День за днем, неделя за неделей, месяц за месяцем. Накапливается кассовый разрыв, кредитки давно уже пусты, платежи делаются каждый раз с огромным опозданием.

Сотрудники уходят, а я заливаюсь алкоголем, чтобы уснуть. Денег хватало только на дешевый "Коктебель".

Здесь я совершил большую глупость и пытался сохранить синицу в руках, т.е. команду. А нужно было резать сразу и много. С запасом.

Условно, если не хватает 15% оборотки, режь расходы на 30. Т.е. нужно сразу вернуться в прибыльную зону и тогда компания выживет. Да, ты потеряешь людей (но, ты их потеряешь все равно), но спасешь бизнес.

Я же каждый месяц отрезал по чуть чуть, меееедленно и по садистки (для себя). Жил в надежде, что вот завтра, да уже прям завтра, ситуация наладится, придут новые клиенты и пойдем в рост. Сотрудники видя все проблемы, работать начинают крайне плохо, падает качество, что еще больше усугубляет ситуацию. Начинают проявляться негативные отзывы клиентов. И это становится уже обвалом.

Нельзя. Бежать. За падающей выручкой.

Хватило бы смелости резануть сразу, седых волос было бы на моей голове меньше.

Зы. Такую историю рассказал я своей соседке. И пожелал сил.

Зы2. После этого проходить пандемию было уже значительно легче.

Я молча негодую, когда руководители используют дико сложные специфичные способы управления и масштабирования бизнеса.

Допустим, у меня свой свечной заводик, я усрусь но буду давать задачи тогда, когда мне это пришло в голову, и тому, кого только что встретил в курилке, могу доверить, кто меньше всех занят на данный момент.

И буду так делать потому что я хозяин бизнеса! Да еще сотрудников этих буду подгонять и подпинывать, чтобы лучше работали, а то у меня они такие лентяи. Ничего не хотят сами делать, пока не скажу.

И вот бьются, бьются. Проходят месяца, че то там делается, что-то зарабатывается, но такие крохи, что не разгуляться.

А чего не пойти простым проверенным ходом?
Взял готовое решение по постановке и контролю задач — собрал рабочую группу из сотрудников — внедрил - задачи делаются, бизнес растет.

Зачем выбирать сложный путь?

Да, я прекрасно понимаю, что надо пообщаться с коллегами, попробовать разные варианты. Сам так делаю. Но начинал я с готовых проверенных решений. Сейчас у многих моих клиентов уже все хорошо с постановкой и выполнением задач, почти все занялись делегированием, и теперь есть время на масштабирование.

Зачем усложнять себе жизнь?

Ну хорошо, сходил вы на бизнес-завтрак, выпили пива в бане с мужиками, узнали, что у кого-то сработало в вашей ситуации. Попробовали. И... У вас не полетело, не заработало. Ну так поменяй подход, не?

Никто вам не повесит медаль на грудь, что зато что вы навели порядок в бизнесе, внедрили регламенты и наконец-то заработали деньги самым сложным способом.

Но чего ради? Ипотеку дают с ниже процентной ставкой, если ты заработал деньги тяжело? Вроде нет. Женщины дают охотнее? Уверяю, нет.

И ипотеку охотнее дают, и женщины, когда у тебя настроение хорошее, азарт в глазах и денег полные карманы.

Может, я чего не понимаю. Прошу пояснительную бригаду в комментарии. Объясните логику, только по-доброму.

"Где вы китайский учили?
- В Санкт-Петербурге.
- У вас почти нет акцента. Вы как носитель языка. Но все-таки почему-то чувствуется, что вы не местный."

Ребята, у меня для вас невероятная новость! 🚀

Вы когда-нибудь мечтали запустить свой стартап? Сделать мир лучше (и заодно разбогатеть)? Пройти путь от идеи до единорога? 🦄

Если да, то вы попали по адресу! 🎯

Представляю вам уникальный проект - интерактивная книга в Телеграм-канале "Стартап по-русски: история одного факапа"! 📚

Это будет эпичная сага о приключениях программиста Игоря, который решил покорить мир стартапов.

Вас ждут:
🎭 Харизматичные персонажи (от гениального кодера до хипстера-дизайнера).
😂 Искрометный юмор (обещаем, вы будете ржать как 🐴).
🎢 Закрученный сюжет (никаких спойлеров, но это будет круче, чем "Игра престолов").
💡 Реальные кейсы и лайфхаки (как привлечь инвестиции, если ты не Стив Джобс).
🤦‍♂️ Поучительные факапы (потому что на ошибках учатся).

Но самое главное - вы сможете стать соавторами этой истории и погрузиться в самые глубины этого процесса (стартапа, конечно)! 🤝

Под каждым постом вы сможете предлагать свои идеи, куда двигаться сюжету дальше. Лучшие предложения будут воплощены в следующих эпизодах.

Так что это будет не просто книга, а настоящий интерактивный стартап! 💪

Мы будем публиковать по 2-3 поста в неделю, чтобы вы успевали прочитать, посмеяться и придумать свои сюжетные твисты.

Первый пост выйдет уже в эту пятницу! 🗓

Подписывайтесь на наш канал "Стартап по-русски", зовите друзей, готовьтесь к приключению! 🧳

Обещаем, это будет незабываемый опыт. Вместе мы напишем бестселлер, который заставит плакать от смеха даже венчурных инвесторов. 😅

Игорь (и его безбашенная команда) ждут вас! Поехали! 🚀

P.S. Ссылку не даю пока. Если 10 реакций 👍 наберется, то запущу эту телеграм движуху.

В погоне за прибылью, счастьем и многими другими порой навязанными принципами успеха. Мы забываем о себе. Что мы есть! Наша экспертность – уже ценность. Будь вы воротилой бизнеса или свободным художником.

Как узнать, что я могу предложить людям или чем могу быть полезен? Порой в силу разных обстоятельств и навязанных стереотипов таких как:
– о себе не говорят хорошо,
– сиди, кому ты нужен и т д.

Мы не знаем, как это сделать. Как проявить себя?
В этом может помочь распаковка. Это интервью в котором вы увидите свою экспертность, себя как ценность.

Распаковка нужна, для поиска идей производства контента для разных площадок, сформировать позиционирование, выбрать стратегию продвижения и общения с ЦА.

С помощью распаковки личности – своей аудитории можно рассказать о своих качествах, интересах и ценностях, представить историю успеха и доказать экспертность самому себе. Когда вы увидите и поверите в свою экспертность, ваше отношение измениться и увидите картинку в целом. Вы есть ценность!

Как завоевать аудиторию? Недостаточно просто оказывать качественные услуги или генерировать полезный контент.
Люди чаще обращаются к лидерам мнений, которым доверяют. Чьи ценности разделяют.
Важно рассказывать о том, что волнует вас в обществе и мире, но учитывать ценности своей аудитории.

Распаковка помогает презентовать ваши наиболее привлекательные качества, а также:
☑️осознать собственные преимущества и уникальные черты, вашу ценность;
☑️разработать стратегию позиционирования;
☑️сформировать личный бренд;
☑️составить портрет ЦА своей компании;
☑️выстроить тактику общения с аудиторией.

Распаковка личности необходима:

Бизнесменам — помогает установить контакт с потребителями, завоевать их доверие и развеять предубеждения.

Экспертам — позволяет расположить к себе аудиторию и продвигать услуги.

Блогерам и журналистам — с целью увеличения лояльной и активной аудитории.

SMM-менеджерам и маркетологам — для успешной презентации бизнеса и разнообразия контента.

Продюсерам — для освещения проекта в сети.

p.s на этой неделе осталось три места.

#бизнес #саморазвитие #знакомствоссобой #бизнесидеи #предприниматель #личныйбрендэксперта #продвижениевтенчат #продвижениеблога #аннакимвсескажу #аннаким

В октябре 2020 года я опубликовал статью о том, как мы проектировали и строили авиатренажер самолета малой авиации Cessna 172. Пришло время рассказать о результатах работы проекта. Постараюсь максимально прозрачно
Итак в октябре 2020 авиатренажерный центр We.Fly открыл свои двери в небольшом торговом центре недалеко от м. Фили. Выбор локации был обусловлен тремя факторами:

- Цена. Я не знал, сколько мы сможем привлекать гостей и понимал что авиация это очень узкий сегмент. Проходное место не добавило бы траффика, поэтому искал подешевле

- Доступность. Авиатренажер это развлечение или обучение. А значит должно быть удобно расположено и не создавать проблем с доступом как на машине, так и на метро.

- Презентабельность. Это самый сложный фактор. Ибо хорошо и дешево не бывает. Тем не менее, я выбрал для себя концепцию небольшого торгового центра и верхних его этажей.


Запуск проекта

После недолгих поисков поступило предложение от ТЦ Филевский, руководство которого очень оперативно откликалось на все запросы и максимально включилось в процесс согласования помещения. По результату нам выделили большой балкон 65 кв.м. на втором этаже перед главным входом. Ставка аренды (55,000 рублей в месяц) устраивала. Расположение тоже. Всего 10 минут ходьбы от метро и 5 минут на авто от Москва Сити. Павильон мы решили построить сами.

Что такое павильон для авиатренажера? Это клиентская зона где можно встретить гостя, провести брифинг, обсудить задачи и конечно сделать фото на память.
Основное помещение где находится кабина должно быть не меньше 30 кв.м., полностью темное для контраста графики и высотой потолков не менее 3,5м.

Перевозка тренажера, его доработка, пуско-наладка и окончательные элементы в виде панелей интерьера и установки сценариев красивых аэропортов делались уже по месту перед открытием.

Для привлечения клиентов мы использовали Instagram и контекстную рекламу. За 2 недели до открытия мы открыли предварительные продажи и предложили сертификаты на полет с промо скидкой 50%! Это дало первоначальную заполняемость. Первые гости записались уже с первого дня работы.


Отдельно надо рассказать о наших инструкторах.

Встал вопрос - какой должно быть штатное расписание. Где брать такие кадры. На первые посты о вакансии откликнулись молодые ребята - выпускники Сасовского Летного Училища Гражданской Авиации. В период пандемии авиакомпании прекратили набор и у многих выпускников встал вопрос трудоустройства. Ситуация была непростая. Коронавирус очень изменил авиационную отрасль. Масса пилотов остались без работы. Новых не набирали. Вчерашние выпускники были вынуждены работать где угодно и ждать ответа от компаний, которые молчали.

Поэтому ситуация получилась win-win. К нам на работу пришли профессиональные коммерческие пилоты с опытом полетов на Cessna, которые были рады возможности работать в авиационной сфере и сохранять навыки. А для бизнеса это было лучшее решение по кадрам. Поэтому мы приняли решение не нанимать администраторов, а создали команду из 4 молодых профессиональных инструкторов - действующих коммерческих пилотов, которые летали с гостями, а в промежутках отвечали на звонки, консультировали, встречали гостей и делали запись. Отдельно отмечу - девушки пилоты в команде инструкторов вызывают живой интерес и стали настоящим "лицом" WeFly

Итак наступил день открытия

Сказать что мы волновались - не сказать ничего. Тренажер был сырым. Многие механизмы ломались. Что-то работало не так как надо. Первое время я стоял за кабиной и наблюдал за процессом полета, проверяя все ли приборы работают как надо. Часто по мелким симптомам я мог определить что начинается какая то проблема. И с короткие перерывы между гостями старался быстро их решить.

Много смешных (и не очень) случаев было за первые пару месяцев работы. Расскажу про один )

Одна из проблем были мониторы на основных приборах (Garmin 1000). Приложение, имитирующее прибор было реализовано на Ipad. В первые дни айпады вели себя очень непредсказуемо. Теряли Bluetooth, зарядку, глючила touch панель. В очередной раз, когда гость сидел в авиатренажере и готовился к взлету, айпад основного прибора начал сбоить, приложения хаотично закрывались и открывались. В конце концов открылся YouTube Kids и на месте главного навигационного прибора заиграл мультфильм Каникулы в Простоквашино )) Удивлению гостя не было предела, а мы, давясь со смеху, отключили прибор и устроили полеты с имитацией отказа. В конце, конечно извинились, подарили компенсационный сертификат и предложили придти еще раз. Гости были очень довольны как полетом, так и нашей реакцией. Мы их не раз еще видели у нас в дальнейшем )

Тем не менее, мы продолжали работать, принимали гостей, шлифовали сервис и постоянно что=
то улучшали. Со временем появились постоянные гости. Расскажу немного про них.


Итак, кто посещает авиатренажер?

Первая категория гостей это любители авиации. Люди, чья мечта была летать или работать в авиации. Кто увлекается, изучает и знает. Эта аудитория самая целевая, проявляет интерес и с удовольствием узнает чтото новое от инструкторов.

Второй сегмент - курсанты летных школ, которые непосредственно обучаются на таком самолете. Авиатренажер для них несет прямую пользу. Они привыкают к кабине, учатся распределению внимания, выполнению процедур и радиообмену.

Третья категория самая любимая - это дети. Около 20% всех гостей - юные пилоты. Дети в восторге от управления самолетом и с интересом изучают основы пилотирования.

Ну и конечно гости, получившие в подарок сертификат на полет и не представляющие чего ожидать. Для них интерес составляет сама возможность прикоснуться к миру авиации и попробовать для себя чтото новое.


Немного цифр:

На сегодняшний день авиатренажер Cessna работает ежедневно. Стоимость полета: 4000р в час в будние дни и 5000р в выходные.

Предлагаются сеты из 30, 60 и 120 минутСредняя загрузка тренажера 5-6 часов в день. Выходные чаще всего заняты полностью. Учитывая скидки, комиссию партнеров, промо полеты с блоггерами - средний чек составляет около 4200р160 часов * 4200р = 672 000р

Расходная часть обычно не превышает 400 000 в месяц и состоит из арендных платежей, расходов на коммунальные услуги, интернет и телефония, ФОТ, рекламный бюджет и расходы на ремонт и поддержку тех состояния тренажера.При начальных инвестициях около 5-5,5 млн рублей окупаемость проекта составила 2 года, что полностью соответствовало изначальному бизнес-плану

В конце 2021 года Авиатренажерный центр переехал в новый крупный ТЦ на м. Каширская. За год мы не сидели на месте, а построили новый тренажер.


Смогли реализовать несколько важных вещей:

- Динамическая загрузка штурвалов. Теперь управление практически неотличимо от реального самолета. Гости чувствуют набегающий поток, сопротивление и различную загрузку штурвалов в зависимости от фазы полета. Это добавило реализма и создало очень реалистичный эффект. Разработка этой системы длилась почти год

- Мы смоделировали и изготовили большой сферический экран для проекции. Высотой больше 2,5 метров и разверткой в 220 градусов он покрывает все видимое поле обзора и создает максимальное погружение

- Многие гости замечали что слабо ощущается эффект касания при посадке. Решить эту проблему помогла система вибрации на основе электромотора с эксцентриком и сложный софт, преобразующий поступающие переменные от симулятора в вибрацию на различной частоте. Несколько месяцев тестов и теперь в кабине ощущение тряски от двигателя, пробега по полосе или траве, турбулентности и главное - посадки стали супер реалистичными! Это оценили реальные пилоты.

Итак, сейчас можно подвести промежуточный итог.

Проект доказал свою эффективность, прожил первый год и сформировался как стабильный бизнес с предсказуемым оборотом и постоянной прибылью. Окупаемость проекта не вышла за планируемые показателиГлавное - уровень удовлетворенности гостей на наш взгляд составляет 90-95%. Мы получили большое количество отзывов и положительной обратной связи

Авиатренажер - это прежде всего бизнес в удовольствие. Видеть улыбающиеся лица гостей посте полета, восторг в глазах детей и новых пилотов, которые начинали летать у нас - бесценно. При этом концепция проекта позволяет управлять им, уделяя 1-2 часа в день.

На сегодняшний день я могу сформулировать миссию бизнеса на авиатренажере как: Увлекательный и прибыльный проект для тех, кто любит небо и авиацию и хочет приносить пользу и радость всем гостям без исключения!

Два слова об ошибках. Куда же без них

На мой взгляд, концепция авиатренажера может быть дополнена околоавиационным окружением. Продажа мерча и сувенирной продукции, обучающей литературы, сертификатов на реальные полеты. Все это в той или иной мере мы пробовали за прошедший год, но результатов не принесло. Можно было бы сказать что рынок не сформирован, но я признаю - в этом вопросе мы просто не доработали.

Вторая недоработка при старте проекта была - слабая аналитика и маркетинг. Даже при том, что мы задействовали много каналов продвижения - нам пришлось поменять больше 7 сотрудников, отвечающий за маркетинг. Я с удивлением обнаружил, что при огромном количестве современных "интернет маркетологов" основная масса - непрофессиональные любители, не способные выдать качественный результат, даже в простых задачах. На этом мы потеряли много времени

Теперь о дальнейших планах:

Я очень рад, что мы не пошли в категорию развлекательных тренажеров для больших самолетов. Рынок определенно на подъеме. За прошедший год в Москве появилось несколько авиатренажеров Боинга, Ту-154, Airbus. Они все конкурируют за клиента, а концепция Cessna и малой авиации останется отдельной нишей, которую теперь прочно занимает WeFly.

Развитие филиальной сети по городам РФ представляется наиболее интересной стратегией. Да недавнего времени я планировал делать это за счет собственных средств. Но после подробного анализа и нескольких десятков встреч с заинтересованными людьми я пришел к выводу, что франшиза - это наилучший формат.

У нас есть прекрасная разработка, которая представляет собой законченный продукт. Есть опыт эксплуатации и инженеры для поддержки. Почему бы не предложить рынку концепт бизнеса "под ключ" на готовом авиатренажере Cessna, где любой желающий может почувствовать себя пилотом. Тренажер подходит как для работы с персоналом, так и для эксплуатации самим хозяином как инструктором. Во втором случае расходы меньше, а чистая прибыль больше. Опыт показал, что проект может приносить до 250,000 рублей чистой прибыли при очень несложных бинес-процессах

Сейчас я формирую предложение франшизы для рынка и цель на 2022 год - открыть несколько таких центров вместе с новыми партнерами франчайзи.

Второе направление для развития - упаковка и предложение авиатренажера как готовый продукт любителям авиации не только в России, а по всему миру. При должной доработке - авиатренажер Cessna 172 может быть очень востребован любителям авиацияи, летным школам, аэроклубам и симмерам во всем мире. Беглый анализ показал, что все похожие предложения на рынке проигрывают по качеству при намного большей цене

И главная цель - сертификация авиатренажера как профессионального. Присвоение ему категории пилотажно-процедурного устройства имитации полетов для обучения пилотов по программам PPL (Частный пилот) и полетов по приборам как в России так и в Европе (EASA) и США (FAA).
Если получится - то это станет первой отечественной частной разработкой, которая будет признана соответствующей самым высоким стандартам. На сегодняшний день мы стараемся собрать необходимые документы и запустить этот процесс. Уверен, что в 2022 году мы сможем это сделать!

Оглядываясь назад, могу сказать что идея, зародившаяся одним воскресным вечером превратилась в успешный проект с очень перспективным будущим. Интересно будет перечитать эту статью через год )

P.S. Первая статья о том, как мы строили авиатренажер вызвала немало комментариев. Сейчас мне очень интересно мнение уважаемого сообщества. Как вы считаете, насколько правильный выбран вектор развития и что мы упускаем в этом проекте на ваш взгляд? Напишите в комментариях. Буду благодарен за любые мнения )

Если вам интересно следить за проектом подпишитесь на наш Instagram.com/weflymsk или на сайтах we-fly.ru и cessna172.ru