nutka001

Несмотря на то, что официально приют называется Territorio de Zaguates (Земля Бродячих Собак), четвероногие обители этого приюта без эвтаназий, вероятно считают его El Cielo des Perros (Собачьим Раем) — ну или по крайней мере вторым лучшем местом на Земле после дома, в который их навсегда заберут из приюта.

Около 8000 спасенных с улиц собак живет на ранчо в Алахуэле до тех пор, пока они не найдут новых хозяев. Некоммерческий приют был основан восемь лет назад мужем и женой Альваро Сауметом и Лией Баттл с целью продвижения благополучии животных и уважения к их жизни. Приют существует на пожертвовании, а работают на нем волонтеры.

Большое количество собак находятся в свободном выгуле большую часть дня с целью улучшения их здоровья и адаптации.Также здесь есть закрытые помещения с подстилками и душем для собак.

Задолго до того, как Аризонский приют начал убирать название породы, чтобы увеличить шансы собак быть забранными из приюта, Территорио нашел другое решение. Они придумали для каждой собаки-метиса уникальное название породы: Аляскинский Колли Флаффитерьер и Огненно-хвостый Бордер Кокер, например. В 2013г эти новые породы помогли увеличить количество пристроенных животных на 1,400%.

Посетителей приглашают прогуляться с собаками и в процессе выбрать идеального питомца, чтобы забрать его домой.

«Если вы хотите взять собаку из приюта, вы можете записаться на прогулку по территории ранчо, и если вы понравитесь кому-то из питомцев, то вы сможете забрать его домой» пишет Андрю Джордж на своей страничке в Facebook 24 марта о Земле Собак. Этот пост привлек много внимания медиа.

Место для Собак, Которые Оказались Никому Не Нужны

И Саумет, и Баттл всегда любили животных. Саумет вырос с собаками, а Баттл больше привлекали «животные, которые никому не нравятся». «Я люблю змей, пауков, ящериц, лягушек, — вы можете сами продолжить этот список!» — пишет в своем e-mail Баттл.

Баттл рассказывает, что выросла с убеждением, что все любят собак, и верила, что множество собак, которых она видела на улице, просто бежали к себе домой. Но когда она выросла и узнала правду, ее сердце было разбито.

После того, как они с Сауметом поженились и переехали в дом с двором, они взяли из приюта двух щенков из единственного на тот момент коста-риканского приюта. «Этот отвратительный приют, в котором усыпляется множество животных, существует до сих пор,» — говорит Баттл. «Покидая это место в тот день с двумя щенками в руках, я знала, что те животные, которых мы не выбрали, вероятно, скоро будут усыплены, и эта мысль убивала меня».

Баттл начала брать собак, которым требуется помощь, выхаживать их, а затем стерилизовать. В то время такая практика была редкостью, — говорит она. «Я решила, что должно быть другое место, помимо улицы, где смогут жить все эти замечательные собаки, которые по какой-то причине никому не нужны».

Осо, пес, который вдохновил семейную пару на создание «Земли Собак» был четвертой или пятой бездомной собакой, которую взяла себе Баттл. «Он был странно красив,» — говорит она. «Желтая с белым маска на лице, как у хаски, завитый хвост и маленькие уши». Она обратила внимание, что его слезные протоки торчат наружу, отвела его к ветеринару, и там псу сделали простую операцию.

Когда Осо поправился, Баттл начала рассылать объявления о нем и выводить его на прогулки в надежде, что он найдет дорогу в свой прежний дом, но безрезультатно. Его семь раз пристраивали, и семь раз возвращали.

«Альваро и я решили перестать искать ему дом и просто оставить у себя,» — говорит Баттл. «И в тот момент я поняла, что Осо был счастливчиком. Он был замечательным псом, но, будучи метисом, не представлял интереса для людей. Означало ли это, что Озо или любая другая из «непопулярных» собак заслуживает жизни на улице? Или даже быть эвтанизированной просто потому, что общество не в состоянии оценить ее замечательных качеств, компенсирующих смешанную породу?»

Именно в тот момент семья решила организовать Землю Собак, где такие собаки могли бы назвать домом, даже если они никогда не найдут себе хозяев.

«С тех пор многие собаки оставили отпечатки своих лап в наших сердцах,» — говорит Баттл. «Старые собаки, которые поправлялись и еще долго бегали по ранчо, хотя никто не ожидал этого. Агрессивные собаки, которые потом превращались в плюшевых медвежат. Или собаки, требующие общения так отчаянно, что их было не остановить».

Управлять Приютом Сложно, но Это Того Стоит

Хотя Земля Собак является раем для четвероногих, управлять им совеем не просто для Баттл и Саумета.

«Мы ежедневно сражаемся со скептиками, ненавидящими нас людьми, с не видящим дальше своего носа правительством и министрами, нехваткой ресурсов и другими испытаниями», — говорит Баттл, добавляя, что оно того стоит.

«Если пара обычных людей вроде нас смогли обеспечивать работу этого приюта такое длительное время, не имея никаих других ресурсов, кроме собственной работы, имущества и большого количества упорства и любви, тогда внушительные государственные ресурсы в других странах могут сделать тоже самое и даже больше,” – говорит она. “Но приюты – это не решение проблемы, мы должны перестать покупать животных у заводчиков-любителей, работающих на черном рынке, и попросить правительства наших стран выделить часть бюджета на стерилизацию и кастрацию всех кошек и собак».

Баттл и Саумет многого добились за последние восемь лет. Они активно поднимают вопрос о слишком большой популяции собак в Коста Рике. Они помогли развеять мифы, связанные с бездомными животными, и донести до людей важность стерилизации и кастрации собак кошек. «Но самое главное, мы теперь можем показать любому желающему альтернативу традиционным приютам», — говорит Баттл.

«В Собачьем Раю у каждой собаки есть имя, второй шанс и все, что мы можем им дать. Единственное, что мы отказываемся дать им — дата окончания”.

За дополнительной информацией о раю для бездомных собак на земле, зайдите на сайт Territorio de Zaguates .

Источник: http://www.care2.com/causes/dog-heaven-hundreds-of-strays-ma...

590 млн руб. составит один километр автодороги при реализации проекта реконструкции проспекта Молодежный в Нижнем Новгороде. Об этом сообщается в протоколе публичных слушаний, прошедших 4 апреля в стенах государственного казенного учреждения «Главное управление автомобильных дорог».

Как водится, когда органы власти не слишком заинтересованы в участии общественности, публичные слушания были назначены на 10:00 понедельника. Тем не менее, некоторые представители инициативной группы жителей Автозаводского района, выступающей против реализации данного проекта, присутствовали.

Отвечая на вопросы участников публичных слушаний, представители управления сообщили, что стоимость работ по реконструкции проекта (а это более 4 млрд руб.) была определена в соответствии с действующей сметной нормативной базой и включает в себя затраты на строительство дороги, трех путепроводов, переустройство коммуникаций, рекультивацию и благоустройство территории, а также предусматривает необходимые компенсационные выплаты. Параметры автодороги: длина семь километров сто метров, полос движения четыре, одна транспортная развязка в двух уровнях, путепроводов три.Проектировщик – ОАО «Институт Гипростроймост» (г.Москва), выбранный в результате открытого конкурса.

«Проектная документация и в том числе ее сметная стоимость подтверждена государственной экспертизой», – заявили представители управления.

Особую обеспокоенность граждане высказали относительно шума и вибрации от автодороги. На это они получили заверения, что для обеспечения требуемых норм по защите от шумового воздействия вдоль проспекта проектом предусмотрена установка шумозащитных экранов по четной стороне вдоль школы №126 и детского сада №22, а также замена окон на шумозащитные на всех фасадах зданий, обращенных в сторону проспекта.

Что касается изъятия сносимых строений, то в управлении пояснили, что на момент разработки проекта произведена оценка рыночной стоимости строений и земельных участков.

«По действующему законодательству отчет об оценке действует 6 месяцев. При изъятии земельных участков и объектов недвижимости оценка будет производиться повторно и стоимость будет определена в текущем уровне цен», – рассказали чиновники.

По данным управления, площадь Киселева в границы планируемых работ не входит, равно как и территория Автозводского парка. Но общественность волнует также увеличение транспортного потока в районе проспекта. Примечателен ответ управления на это: «В соответствии с технико-экономическими изысканиями и расчетами, представленными в проекте, существенного увеличения транспортного поток не усматривается.

Итог обсуждения: «По результатам проведения первого этапа обязательного общественного обсуждения заказчиком принято решение: продолжить подготовку к проведению закупки без учета результатов обязательного общественного обсуждения».

«Готовится государственное преступление, последствия которого нельзя будет устранить, – прокомментировала «Козе» ситуацию участник публичных слушаний, председатель попечительского совета Автозаводского парка Вероника Генкина. – Результатом реализации этого проекта будут неисправимые, катастрофические последствия. Они выразятся в разных аспектах и масштабах: экологические – в масштабах района, градостроительные – в масштабах города, и социокультурные – в масштабах области. Конечно, это будет катастрофа не такая, как разрушительное землетрясение или военные действия. Но это будет катастрофа для исторического центра Автозаводского района».

В свою очередь активист проекта «ЗА честные закупки» ОНФ Александр Кулаков, дважды добивавшийся отмены открытого конкурса по определению подрядчика для выполнения реконструкции проспекта, выразил уверенность, что можно было бы эффективнее израсходовать выделяемые из федерального бюджета к ЧМ -2018 денежные средства, чтобы эти средства преобразили улицы и дороги каждого района, а не были вложены только в строительство нескольких путепроводов и одной транспортной развязки.

«Ведь по сути только на реконструкцию проспекта Молодежный нужно не более 400-500 миллионов рублей, а в строительство новой дороги в аэропорт с виадуком и путепроводами уйдет более 3,5 миллиардов рублей, но после проведения ЧМ-2018 это новый участок дороги останется фактически не востребован нижегородцами. При этом, если бы удалось на 3,5 миллиарда облагородить и благоустроить каждый из 8 районов города, то Нижний Новгород стал бы красивейшим из городов Приволжья и каждый нижегородец сказал бы спасибо строителям».

Кстати, «Единая Россия» устами депутата Николая Пугина посулила жителям виадук через станцию Петряевка в качестве «бонуса» к реконструкции проспекта Молодежный.

Источник: http://koza.press/analytics/1175

Росстат обнародовал последние данные о численности собственных легковых автомобилей на 1000 населения.

Согласно опубликованной информации, по состоянию на конец 2014 года в Нижегородской области было зарегистрировано 301,8 автомобилей на 1000 населения. Больше только в Оренбургской (317,1) и Саратовской (313,7) областях.

Для сравнения: средний показатель для Приволжского федерального округа – 283,3 легковых автомобиля на 1000 населения. Таким образом, в Нижегородской области этот показатель выше.

Следует отметить, по состоянию на 2012 год в Нижегородской области насчитывалось 240,6 легковых автомобиля на 1000 населения, и регион не входил в первую тройку наиболее субъектов ПФО с наибольшим числом персонального автотранспорта на 1000 жителей.

Источник: http://koza.press/news/1165

Глава администрации Нижнего Новгорода Сергей Белов и замгубернатора Нижегородской области Владимир Иванов, курирующий финансовые вопросы в правительстве, обсудили проблему капитального ремонта, достигнув определенных договоренностей. Теперь слово за губернатором Валерием Шанцевым, о чем на встрече с представителями нижегородских СМИ сообщил господин Белов.

По словам сити-менеджера, с замгубернатора по поводу Молитовского моста он встречался неделю назад. Было принято решение о софинансировании ремонтных работ: 20% вложит муниципалитет, 80% будут выделены из областного бюджета. Проектно-сметная документация капитального ремонта моста уже готова и находится сейчас на согласовании. Необходимо 357 млн руб., из которых 57 млн – стоимость ремонта трамвайных путей, подлежащих замене.

«Мы готовы взять на себя эти 57 миллионов: в этом году 5, в следующем – 52», – рассказал журналистам Сергей Белов. Остальное должен профинансировать областной бюджет, на что господин Иванов согласен. Официальное обращение на губернатора подготовлено. Предварительно замгубернатора одобрил выделение в текущем году из областного бюджета на мост 135 млн руб.

«Как губернатор решит, так и будет. Лишь бы быстрее», – продолжил сити-менеджер, отметив, что ремонт моста должен быть капитальным, поскольку ямочный ремонт уже не помогает.

По мнению Сергея Белова, с ремонтом Молитовского моста слишком затянули. Еще когда главой администрации города был Олег Кондрашов предлагалось софинансирование из расчета 30% на 70%. Однако дело так и не сдвинулось с мертвой точки. Потом было предложение забрать мост в областную собственность Нижегородской области, чтобы отремонтировать за 2 года. Но процесс с переоформлением права собственности на мост, как оказалось, не быстрым.

Источник: http://koza.press/five/1162