hadronov

hadronov

Пикабушник
93 рейтинг 1 подписчик 0 подписок 8 постов 0 в горячем
7

Почему Porsche возвращает бензиновый Macan

Данный текст не является инвестиционной рекомендацией

В мире, где автомобильные гиганты привыкли к безупречному имиджу, редкость - услышать прямое признание ошибки от топ-менеджера. Оливер Блюме, экс-глава Porsche и нынешний CEO Volkswagen Group, прямо заявил в Frankfurter Allgemeine Zeitung [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-chef-oliver-blume-...]:

«Мы ошиблись с Macan. На основе данных того времени и оценки рынков мы приняли бы то же решение снова».

Это не просто слова - это поворотный момент для премиального бренда, чей компактный кроссовер Macan десятилетиями приносил стабильную прибыль, а электрическая версия не оправдала ожиданий.

Представьте: середина 2022-го (Понимаю, что нам в России в то лето было не очень до европейских промышленных вопросов, но тем не менее, интернет все помнит). Европа дышит электрическим оптимизмом - ЕС давит регуляциями на нулевые выбросы к 2035-му, аналитики McKinsey и BloombergNEF рисуют графики доминирования электротранспорта (он же Electric Vehicle, он же EV) к 2025–2030 годам. Porsche, ведомая CEO Оливером Блюме, решает (действуем на опережение): новый Macan будет только электрическим, на платформе PPE от Volkswagen Group. Это казалось гениальным ходом - инвестиции

небольшая справка

Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPE) - платформа для электромобилей премиального класса от концерна Volkswagen.

Первые модели на платформе PPE - Audi Q6 e-tron и второе поколение Porsche Macan, которые поступили на рынок в 2024 году.

Также при совместной работе Porsche и Frauscher Bootswerft на базе платформы был разработан электрический катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air.

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

второе поколение Porsche Macan

второе поколение Porsche Macan

электрический катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air

электрический катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air

конец небольшой справки

Но 2026 начинается дерзко во всех сферах жизни, а машинки – не исключение. Спрос на ДВС (Двигатели внутреннего сгорания) держится: в первой половине 2025-го Макан разошелся 45 137 штуками, из них 57% - электрические (25 884 штуки), но только за пределами ЕС, где ДВС еще продавали (19 253 штуки). В Европе инфраструктура зарядок хромает - по данным ЕС, плотность станций на 100 км ниже, чем нужно для массового внедрения. Даже с учетом того, что цены на литий рухнули с 80 тыс/т в 2022-м до 13 тыс/т, батареи все равно дорогие. Потребители не довольны запасом хода в 600 км - на бумаге может он и такой, а в реальности может быть и меньше 400 из-за холода и расхода на трассе.

Блюме признает [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-chef-oliver-blume-...]:

«Сегодня ситуация иная. Мы реагируем, добавляя ДВС и гибриды».

Как же создавалась иллюзия неизбежного перехода?

Начало 20-х - эра электрического хайпа. Прогнозы гласили: электротелеги захватят 60% рынка к 2030-му. Porsche видела в этом шанс: Macan, с 20% мировых продаж, идеален для PPE (справку приводил) с 800-вольтовыми батареями для быстрой зарядки. К тому же, политики подпевали - субсидии в Германии, цели по выбросам ЦО2 в Евросоюзе.

Но, говоря словами одного любителя камней, реальность полна разочарований. Литий имел избыток предложения, но цены на кобальт и никель скачут (Мы тут не причем, и Норникель тоже). Потребители в Европе отметили 16% падение BEV-продаж в 2024-м после отмены €4500 субсидий в Германии.

небольшая справка

BEV (Battery Electric Vehicle) - чистый электромобиль, который использует исключительно энергию, запасённую в аккумуляторе, и не имеет двигателя внутреннего сгорания (ДВС). BEV приводится в движение исключительно электромотором, питающимся от аккумуляторной батареи.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - подключаемый гибридный электромобиль, который оснащён как электродвигателем с аккумулятором, который можно заряжать от сети, так и двигателем внутреннего сгорания (ДВС). PHEV способен ехать как на электрической тяге, так и на бензиновом или дизельном горючем. Электрический мотор используется для коротких поездок, а ДВС - для дальних.

конец небольшой справки

Сети зарядок ненадежны - в 2025-м 30% станций в Европе простаивали из-за поломок. И все еще существует так называемый range anxiety - страх остаться без заряда. Тесты показывают потерю 20-30% заряда при -10°C. Прогнозы рухнули, как домино.

Рекомендую прочитать декабрьскую статью с очень занимательной статистикой:

https://readon.substack.com/p/why-is-europes-ev-market-struggling

Также стоит ознакомиться с полугодовалой статьей о влиянии электромобильного рынка на рынок лития:

https://discoveryalert.com.au/lithium-industry-crisis-ev-market-challenges-2025/

Macan – дойная корова Porsche, которая обеспечивает стабильный доход и прибыль: в 2024-м произошло 34-процентное падение продаж в Австралии после запуска электротранспорта, где ДВС сняли. Электрический Macan стартовал с ценой от 80 тысяч евро (цена по факту выше), тяжелее на 400 кг из-за батареек, что меняет баланс и поведение на трассе – в отзывах жалуются, что меньше драйва, тесный салон, дешевые материалы за +100к. Дилеры в США сообщают: «электроверсия - 44% за Q1 2025-го, но ДВС превосходит по продажам там, где оба доступны».

Porsche планировала балансировать ДВС/гибриды/электрички по сегментам, но Макан отдали на откуп электроверсии. В результате образовался вакуум после конца производства ДВС к 2026-му году. Владельцы, привыкшие к турбо-V6 с механическим вайбом, разочаровались: «Нет той души», - сотни таких отзывов с форумов. Для такой достаточно редкой машины, тем более для Порше – это много.

Вот еще инстаграмная* песня [https://www.instagram.com/p/DTO4l0Okvpi]:

Porsche: «We were wrong» about axing the gas Macan / «Мы были неправы», отказавшись от газового Macan

Ранее был полный игнор потребительского скепсиса и энергодефицита Европы (газовый кризис конца 2021-го + санкции 2022 года из-за проведения операции «Астролябия Будды» удвоили, а где-то и учетверили цены). Порше не думала о гибкости: ОАО «Баварские моторные заводы» и Тойота с гибридами лидируют - BMW 15% по BEV (справку привел выше), а их гибриды держат маржу; Toyota – лидер продаж по гибридам в Китае.

Отчет J.D. Power глласит [https://www.autoremarketing.com/ar/analysis/j-d-power-report...]:

«Данные показали, что 45% покупателей, заявивших, что они вряд ли будут рассматривать покупку электромобиля, назвали цену одной из главных причин, что на три процентных пункта больше, чем в июле».

Более раннее исследование PwC подчеркивает [https://www.strategyand.pwc.com/de/en/industries/automotive/...]:

«Гибриды реалистичны, Электромобили - для ниши».

Управленцы Porsche следовали моде, а не рынку.

Что говорил Блюм на AGM 2025, анонсируя 3900 увольнений для EV-коррекции, можно увидеть на CarsGuide [https://www.carsguide.com.au/car-news/how-evs-are-destroying...]:

«Мир изменился», - сказал генеральный директор Porsche доктор Оливер Блюм. - Мы переживаем сильный шторм. Но мы делаем всё возможное, чтобы противостоять ему. Мы решительно инвестируем в будущее. В трудные времена мы продолжаем развивать Porsche, уделяя особое внимание конкретным задачам. В краткосрочной перспективе это требует больше ресурсов, но в долгосрочной перспективе это сделает нашу компанию ещё более прибыльной. Мы принимаем вызов. У нас есть план. Мы действуем».

Porsche дает сигнал, что с 2028-го будет Macan-hybrid/ДВС на PPC-платформе с 2.0T/3.0 V6 от Audi.

небольшая справка

Premium Platform Combustion (PPC) - автомобильная платформа немецкого автоконцерна Volkswagen Group для автомобилей с ДВС, разработанная компанией Audi. Гибридная силовая установка «MHEV plus technology», Аккумулятор расположен над задней осью; семиступенчатая коробка передач; вместо поддельных накладок на выхлопные трубы, как в предыдущих поколениях, устанавливаются только настоящие выхлопные трубы (кто бы мог подумать, что когда-то наличие выхлопных труб станет продающим преимуществом машины).

конец небольшой справки

Конкуренты в этот же момент делают следующие шаги:

а) Mercedes меняет дизайн EV на унифицированный с ДВС (CLA EV как C-Class) [https://mercedesblog.com/mercedes-radically-changes-its-elec...];

б) ОАО «Баварские Моторные Заводы» продолжает клепать гибриды;

в) Тойота продолжает клепать гибриды;

г) Tesla продолжает сталкиваться с задержками с выпуском Cybertruck.

Ожидается, что ЕС может смягчить бан-2035. Спрос на ДВС 40%+ в премиум сегменте. Инвесторы на этих новостях вздохнули - акции Porsche +5% после анонса.

Рекомендуемая норма чтения

Данный текст не является инвестиционной рекомендацией

*Инстаграмм – соцсеть принадлежит компании Мета, признанной экстремистской на территории России

#hadr0n #хадрон #Порше #Porsche #PorscheMacan #Macan #электромобили #EV #PPE #авто #инновации #автопром #энергетика #нефть #газ #инженерия #технологии #бизнес #гибриды #BEV #PHEV #Фольксваген #VolkswagenGroup #Volkswagen #VW

Показать полностью 5

Чебурашка-миллиардер

Чебурашка-миллиардер

Не является инвестиционной рекомендацией.

Восемь дней — и уже четыре миллиарда рублей в кассе. «Чебурашка 2» не просто лидер новогоднего проката, а машина по печатанию денег, обогнавшая «Холопа» и «Волшебника Изумрудного города».

Российский кинопрокат все еще дергается вверх-вниз, как показатели реактора на некачественном катализаторе: импортные блокбастеры вроде Аватара или Зверополиса 2 рвут глобальные чарты, но дома мы держимся на семейных хитах, где зритель голосует рублем за уют (и традиционные ценности), а не за голливудский фейерверк. Были мысли отдельно обозреть вторую часть о приключениях парочки Зайка-Лис, но об этом как-нибудь не сейчас.  Первая «Чебурашка» в 2023-м выловила 6,7 ярдов, сиквел же за восемь дней - уже 4 млрд с 7 лямов зрителей, ежедневно по миллиону в залах и по 500+ млн сборов. Леди и Дамы, Джентльмены и Господа - это не лотерея, а сигнал - люди готовы покупать и покупают эмоции [https://rg.ru/2026/01/08/sbory-cheburashki-2-prevysili-4-mil...].

«Чебурашка 2» - это идеальный бизнес-проект, ферма с курами-несушками: минимум рисков, проверенный бренд, низкие затраты на производство с поддержкой Фонда кино и студии Yellow, Black and White, и выход продукта в миллиарды. Режиссер Дьяченко смешал юмор, эмоции и тему взросления без миллионов на Computer-Generated Imagery (CGI) - веселое, умное, душещипательное, и зритель это принял, потому что это прагматичный расчет на семейный спрос, а не слепая ностальгия (Заметьте, с увеличением прецедентов ежегодно «подоить ностальгию к новому году имени одного трехбуквенного канала» это весьма уважаемый результат) [https://www.vedomosti.ru/media/articles/2026/01/02/1167586-s..., https://kino.mail.ru/news/112454-cheburashka-2-za-vosem-dnej...]

Смотрите на цифры: окупаемость за дни, чистая прибыль для инвесторов, в разы эффективнее Буратины и Простоквашино, собрашими уже больше 1,6 миллиардов (это офигенный результат). Актеры вроде Гармаша, Яковлевой, Добронравова (их семейный зритель очень любит) тянут на себе флешбэки и живую драму, без перегрузки эффектами - ценится эта простая живость, а не тот же пиксельный цирк. Тайминг абсолютно рыночный - новогодний слот плюс франшиза - вуаля, 3 ярда за пять дней. Нереальный ранее рекорд скорости: в нестабильной экономике семьи инвестируют в «безопасные» эмоции, как в гособлигации.

Критики ноют: мол, успех только в бренде советского мультгероя, а не в кино. Это не так - без достойного исполнения сиквел бы сдулся, как остальные ремейки (по типу тех, что делали в 2014 году), что тонут в болоте. 7 миллионов зрителей не купишь и одной милотой - тут микс многих десятков и сотен факторов только работает.

Для киноиндустрии «Чебурашка» — слот-машина с вечным джекпотом: культурный хайп в миллиарды, третий фильм на подходе, рынок оживает — дерни рычаг, и монеты польются. Но надо остерегаться усталости от милоты — переборщишь с ушастыми, и зритель скажет «хватит». А вы готовы проголосовать рублем в третий ящик с апельсинами - или стоит выстраивать другие объекты семейного времяпрепровождения, пока не утащили франшизу в кризис?

Не является инвестиционной рекомендацией.

#кино #Чебурашка2 #киноиндустрия #кинопрокат #российскоекино #аналитика #бизнес #кассовыесборы #рекорды #кинобизнес #франшиза #семейноекино #инвестиции #киностудия #трендыкино #развлечения #премьеры #фильмы

Показать полностью

Джереми Кларксон учит российских предпринимателей

Джереми Кларксон учит российских предпринимателей

Джереми Кларксон снова отличился - не разбил очередную «ягуаром» дверь студии, конечно, но выгнал из своего паба всех депутатов правящей партии [1]. В Британии этот демарш за сутки стал вирусным. Ироничная вывеска на двери превратилась в коллективное движение: сотни пабов вывесили таблички «депутатам вход воспрещён». Повод - повышение налогов на коммерческую недвижимость. Для завсегдатаев его бара - это анекдот, для бизнеса - политический сигнал: «мы тоже умеем создавать издержки».

На этом фоне российский малый бизнес выглядит так, будто живёт в параллельной реальности - ему налоги поднимают, льготы сокращают; письма власти пишутся регулярно - только эффекта от них примерно столько же, сколько от жалоб на дождь. Для большинства предпринимателей фискальная политика - как погода: неприятная, но неподвластная - «Что мы можем сделать?». Ответ Кларксона прост и груб: обозначаем, что вас не устраивает, и делаем это видно.

В его истории главное ведь не скандал, а символизм. Запрет депутатам пить эль в конкретном пабе не подрывает экономику, но бьёт по имиджу. Избиратель видит: люди, которые создают рабочие места, открыто считают политику несправедливой. Медиа это подхватывают, политики вынуждены реагировать. Один паб превращается в трибуну - не за счёт митингов или флешмобов, а за счёт зрелищного, понятного жеста.

У нас же, если бизнес решает «побороться», максимум - пишет длинные письма с просьбой «учесть мнение отрасли». Никто не пишет коротко и зримо: «из-за нового налога мы закрываем 20 кофеен, и ваши соседи потеряют работу». Публичных «чёрных списков» чиновничьих инициатив нет, бойкотов - тоже. Даже попыток сделать своё недовольство человечески видимым почти нет. Разговор о налогах ведётся на языке ставок и режимов, которые понятны только бухгалтеру. А надо на языке людей: зарплат, чеков, цен на обед и кофе.

Коллективные действия - редкий зверь. Кларксон не действует в одиночку: его подхватила отрасль. Потому что любая власть больше боится не одиночного «крикуна», а объединённого сектора. Легитимного, громкого, ироничного. У нас, если кто-то из бизнесменов и говорит вслух, то остальные тут же делают шаг в сторону - вдруг кого не так поймут. Так мы и живём: каждый по отдельности жалуется на налоги, но вместе даже не пробует формулировать интерес.

Конечно, всегда найдётся аргумент «мы не Англия». Здесь публичный протест - дело рискованное, и даже саркастическая табличка на двери может обернуться проверкой - нам это не выгодно. Но вопрос ведь не в том, чтобы копировать Кларксона. Вопрос - готов ли бизнес вообще признать себя субъектом, чьи интересы можно (и нужно) защищать публично. Пусть осторожно, пусть профессионально, но внятно и коллективно. Власти, как бы она ни старалась выглядеть равнодушными, всегда мониторят тональность в ключевых секторах. Иногда стоит просто показать зубы, чтобы с тобой начали говорить.

История с пабом Кларксона - это не эксцентричная выходка шоумена хайпа ради (уверяю вас, как человек, с детства следящий за его персоной). Это демонстрация простого, примитивного, но работающего принципа: если на тебя давят, ты либо создаёшь политические издержки, либо молча платишь. В России принято второе. Только проблема в том, что за молчание скидку не дают.

Пора бы каждому малому бизнесу сделать свой «символический паб»: место, где ты можешь сказать «нет» - пусть даже на уровне вывески, акции, открытой статистики. Потому что фискальный пресс – это не форс-мажор, а предмет переговоров, своеобразного диалога. И если ты не участвуешь в нем, тебя просто не существует. В эпоху, когда налоги растут быстрее реальных доходов, молчание - тот же выбор, что и протест. Только в отличие от протеста, он всегда в пользу другой стороны.

1 Новость: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/693e5f159a79476abbd9362b

#бизнес #малыйбизнес #предприниматели #российскийбизнес #налоги #госрегулирование #фискальнаяполитика #правопредпринимателей #экономикароссии #урбанистика #кафеикофейни #секторуслуг #деловаяроссия #b2b #officelife #selfemployed #businessowner #карьераивозможности #общественноемнение #протестбезполитики

Показать полностью 1
6

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Все сказанное не является инвестиционной рекомендацией.
Храните деньги в сберегательной кассе.

Небольшое предуведомление

Леди и Дамы, Джентльмены и Господа, в данном цикле хочу поделится своего рода базой, выжимкой, какими-то общими знаниями по предмету «Основы сварочного производства». Не претендую на полноту преподносимого материала, к тому же не даю гарантию, что прочитав (или лучше сказать освоив), человек сразу сможет пойти работать сварщиком, тем более преисполнится на уровень энного разряда по сварке. Воспринимайте всю писанину ниже, как трамплин, подсказку или навигатор для того чтобы вникнуть, что такое сварка. Потому что при чтении, так или иначе вы встретите какие-то термины, сложные слова, факты и соображения, которые современный человек может быстро загуглить (заяндексить, задипсиковать или иначе заИИшить) и при минимальных усилиях для головы - смочь освоить на уровень понимания и готовности задавать правильные вопросы как тому же интернету, так и специалистам по сварке - непосредственно работникам предприятий, сварщикам разных разрядов, руководителям всех рангов на заводах и преподавателям широкого списка технических специальностей.

Если же у вас всё ещё возникают вопрос интимного характера: «Зачем мне изучать эту дисциплину? Как мне помогут эти знания? Получу-ли я что-то после прохождения этой игры на платину? Увеличиться-ли моя зарплата со знаниями по сварке, если у меня специальность техническая, но другая?». Отвечаю на это так: «Все зависит от человека. Именно от вас, уважаемые Леди и Дамы, Джентльмены и Господа.» Гарантировать в жизни, ничего нельзя, но каждое наше действие должно быть нацелено на увеличение своих шансов на личное счастье.

А по большому счету, если человек хочет, чтобы его убедили что-то изучить, если человек торгуется при размене своего досуга на возможность прокачать навык в том или ином вопросе - стоит задуматься, действительно-ли готов человек к освоению темки, и тем более деятельности в ней. А убеждать кого-то - нихт, не будет толку ни для дающего, ни для берущего знания. Только самим нужно хотеть, только так появляются специалисты, которым люди (клиент, работодатели) готовы платить огромные (вызывающие буквально зависть) деньги.

Небольшое предуведомление закончилось

В первом эпизоде, который я хочу назвать «Пилот», мы поговорим о физике сварки, о физических процессах, которые возникают при сварочных махинациях и о том, какие именно процессы позволяют организовать всю сварочную движуху. Ну и начать стоит, с самого процесса сварки.

Сварка – получение неразъёмных соединений посредством установления межатомных связей между соединяемыми частями при их нагревании и (или) пластическом деформировании. Это определение из ГОСТа [ГОСТ 2601-84].

Здесь и далее, в квадратных скобках я указываю те или иные источники, ссылки, направления для справок, которые помогут подробнее ознакомиться с темой.

Физическая сущность процесса сварки заключается в образовании прочных связей между атомами или молекулами на соединяемых поверхностях заготовок.

А для того чтобы организовать соединение необходимо следующее:

1 освобождение свариваемых поверхностей от окислов, жировых плёнок и других загрязнений;
2 энергетическая активация поверхностных атомов, облегчающая их взаимодействие с друг другом;
3 сближение свариваемых поверхностей на расстояние действия сил межатомного взаимодействия.

Окислы - это химические соединения, образующиеся при взаимодействии металлов с кислородом воздуха, например, оксид железа (ну или просто ржавчина). В сварочном производстве окислы формируются на поверхности металлов в виде пленок, которые мешают прочному соединению, поэтому перед сваркой их необходимо удалять. О том, как это делать, поговорим позднее.

Жировые плёнки - это масляные или жировые загрязнения, которые попадают на поверхность металла из окружающей среды, при касании ручками или при обработке (один из примеров смазочные материалы). Эти пленки тоже мешают прямому контакту металлов, а потому образованию надежного сварного шва.

Насчет других загрязнений - это всякая грязь, пыль, ржавчина, окалина и прочие посторонние вещества на поверхности свариваемых деталей, которые ухудшают качество сварочного соединения, потому что блокируют межатомное взаимодействие.

Под энергетической активацией поверхностных атомов имеется в виду процесс, когда (при котором) атомам на поверхности сообщается дополнительная энергия, необходимой для преодоления энергетического барьера, мешающего атомному взаимодействию и образованию прочных связей. Эту энергию можно сообщать разными способами, которые мы в дальнейшем рассмотрим. Самое главное, что в результате такой активации разрываются связи поверхностных атомов с окружающей средой (например, с окислами или адсорбированными газами), повышается их энергетический уровень до состояния, когда они могут эффективно сближаться и образовывать общие кристаллические решетки или молекулярные связи, что обеспечивает хорошее (прочное) сварное соединение.

Исходя из физической сущности процесса образования сварного соединения различают две группы сварки: плавлением и давлением. А сейчас разберемся с группами по-отдельности. Примечательно, что определение каждой группы по своей сути говорит, что этот вид сварки не относится к другому виду.

Сварка плавлением: к ней относятся виды сварки, осуществляемые плавлением без приложенного давления. То есть никаким образом, давить на заготовки не будем. Только греем, подводим тепло. Основными источниками теплоты при сварке плавлением может быть сварочная дуга, газовое пламя или лучевой источник энергии.

Сварка давлением: сюда относятся операции, осуществляемые при приложении механической энергии в виде давления. Металл деформируется и начинает течь подобно жидкости. Металл перемещается вдоль поверхности раздела, унося с собой загрязнённый слой. Таким образом, в непосредственное соприкосновение вступают свежие слои материала - вот они и будут вступать в химическое взаимодействие.

Теперь рассмотрим классификацию процессов сварки. Сама она выглядит так:

Сварка плавлением:
- дуговая;
- электрошлаковая;
- газовая;
- лазерная;
- плазменная;
- индукционная.

Сварка давлением:
- ультразвуковая;
- диффузионная;
- холодная;
- контактная;
- трением;
- взрывом.

Далее приведу вам 2 графика. На первом представлена схема возможных областей сварки в зависимости от температуры и давления. Уточню, что этот график составлен для чистого железа.

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

I – Область ограниченного сваривания;
II – Область сварки давлением;
III – Область сварки плавлением.

Второй график - это схема областей свариваемости от температуры и содержания углерода в сплаве.

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

I – Область сварки плавлением;
II – Область возможного выполнения сварки давлением;
III – Область хорошего качества сварки давлением.

Уже был поднят вопрос энергии, потому продолжим разговор именно о ней. В зависимости от вида энергии, применяемой при сварке, различают следующие три класса сварки: термический, термомеханический, механический.

Термический класс: Виды сварки, осуществляемые плавлением с использованием тепловой энергии (дуговая, плазменная, электрошлаковая, электронно-лучевая, лазерная, газовая и пр. и др.).

Термомеханический класс: Виды сварки, осуществляемые плавлением с использованием тепловой энергии и давления (контактная, диффузионная и пр. и др.).

Механический: Виды сварки, осуществляемые плавлением с использованием механической энергии и давления (ультразвуковая, взрывом, трением, холодная и пр. и др.).

При высоких температурах в зоне сварки плавлением (от 2000 °С) молекулы газов, содержащихся в атмосфере, переходят в атомарное состояние (N, O, H). Одновременно происходит разложение электродного покрытия.
N, O, H - интенсивно растворяются в металле, что ухудшает механические свойства шва:
- снижается пластичность;
- повышается хрупкость.

При сварке происходит следующее превращение (см. картинку):

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Оксид FeO растворяется в железе и снижает качество сварного шва.

Водород хорошо растворим в жидкой фазе железа, меди, кобальта и никеля. В процессе кристаллизации металлов растворимость водорода резко снижается, что приводит к выделению мелких пузырьков и образованию пор в металле. На фотокарточках ниже эти поры и представлены.

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов
Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Титан, ванадий и РЗЭ при высокой концентрации водорода образуют с ним гидриды. Кремний, алюминий, хром и углерод снижают растворимость водорода в сталях.

Уточню, что РЗЭ - это редкоземельные элементы. А все указанные в последнем абзаце элементы химически реагируют с водородом, образуя гидридные соединения - вещества, в которых водород связан с металлом. Такие гидриды могут изменить свойства металла, влияя на прочность и структуру сварного шва, иногда уменьшая вредное воздействие свободного водорода.

Зависимость между содержанием металлов, образующих гидриды (титан, ванадий, редкоземельные элементы), и качеством сварного шва проявляется в следующем:

1) При оптимальном содержании этих элементов увеличивается способность металла связывать водород в гидриды, что снижает количество свободного водорода, способного вызывать пористость и трещины. Меньше пор, меньше трещин - всеобщее счастье. Улучшаются механические свойства шва, повышаются его прочность и стойкость к хрупкости.

2) Если содержание таких элементов слишком низкое, водород остаётся в свободном состоянии, что увеличивает риск дефектов и ухудшает качество сварки. Мало редкозёмов - плохо.

3) Однако чрезмерное содержание добавок может приводить к нежелательным изменениям микроструктуры, например, к образованию хрупких фаз или включений, что также негативно влияет на прочность и пластичность шва. Много редкозёмов и титана - шов будет жесткий, но очень хрупкий. Хрупкость снижает прочность. Такая ситуация - тоже плохая.

Азот взаимодействует с железом, молибденом, титаном и марганцем с образованием нитридов - MN (в данном случае М - металл). Нитриды повышают прочность сварного шва, но снижают его пластичность.

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

При кристаллизации сульфид железа FeS образует эвтектику FeS-Fe. Она располагается между зернами кристаллизующегося железа и вызывает появление «горячих трещин».

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Напомню уважаемым читателям, которые уже в том или ином виде освоили курс по материаловедению, а также людям, которые, возможно, сейчас заинтересуются в изучении этой науки, что эвтектика с греческого переводится как «легкоплавящийся», то есть это расплав, состоящий из веществ, начинающих одновременно кристаллизоваться при температурах более низких, чем температура кристаллизации каждого из них. Представим, что у нас есть расплав, состоящий из двух металлов, один имеет одну температуру кристаллизации, другой - другую. И при каком-то соотношении этих веществ в расплаве, происходит так, что вместе оба вещества, начинают иметь температуру кристаллизации - меньшую, чем у каждого из них по-отдельности.

Фосфиды железа FeP и FeP2, содержащиеся в металле шва, снижают ударную вязкость стали и способствуют образованию «холодных трещин».

Присутствие фосфидов железа (FeP, FeP2) в металле сварного шва уменьшает способность стали поглощать энергию при ударных нагрузках, делая её более хрупкой. Это повышает склонность к образованию микротрещин, которые проявляются при низких температурах или резких нагрузках, а называются «холодными трещинами». В результате снижаются пластичность и ударная вязкость стали, что негативно влияет на надёжность и долговечность сварных соединений.

Когда мы рассматривали графики, я уже упомянул термин «свариваемость». Теперь давайте уточним, что же конкретно он значит?

Это свойство или сочетание свойств металлов образовывать при установленной технологии сварки соединение, отвечающее требованиям, обусловленным конструкцией и эксплуатацией изделия. Есть несколько показателей, по которым эта самая свариваемость определяется, а важнейшими показателями свариваемости являются:
- реакция стали на термический цикл сварки;
- технологическая прочность сварного шва;
- склонность к образованию горячих и холодных трещин;
- хрупкие разрушения сварных соединений.

Количественным показателем свариваемости стали является эквивалентное содержание углерода (Сэкв или Сэ):

Сэкв = С + Mn/6 + Cr/5 + Mo/4 + Ni/10 + Si/24 + V/14

Исходя из всего сказанного о свариваемости, все стали можно поделить между собой на группы свариваемости: хорошую, удовлетворительную, ограниченную и плохую. Сейчас слегонца каждый из типов охарактеризуем.

1 Хорошие: стали, сварка которых может быть выполнена без подогрева и без последующей термической обработки. У таких сталей Сэкв≤0,25 %. Например, сталь 3, 16ГС.

2 Удовлетворительные: стали, для которых характерна стойкость против образования трещин при сварке в нормальных условиях, а также стали, которые для предотвращения трещин нуждаются в предварительном подогреве. У таких сталей Сэкв=0,25…0,35 %. Например, 10Г2, 09Г2С, сталь 30.

3 Ограниченные: стали, склонные к образованию трещин в обычных условиях сварки. При сварке таких сталей необходима предварительная термообработка и подогрев. Большинство сталей этой группы подвергают термообработке и после сварки. У таких сталей Сэкв=0,35…0,55 %. Например, сталь 45, 30ХГСА, 18Г2АФ, 08Х13 и пр. и др.

4 Плохие: стали, склонные к образованию трещин. Их применение для сварки ограничено. Сваривают эти стали обязательно с предварительным подогревом и последующей термообработкой. У таких сталей Сэкв>0,45 %. Например, сталь 65, У10, 15Х5М и пр. и др.

Когда перечислял показатели свариваемости, назвал «реакцию стали на термический цикл сварки». О каком же цикле идет речь? Здесь подразумевается изменение температуры металла во времени при сварке. А исходя из этого, можно выявить параметры этого цикла,отвечающие на вопросы - до какой максимальной температуры нагреется металл, как долго по времени он будет держать эту температуру, как быстро будет греться, как быстро остынет?

Параметры термического цикла:
- максимальная температура нагрева Тmax;
- время выдержки τmax (здесь буква «тау»);
- скорость нагрева Vнагр;
- скорость охлаждения Vохл.

Ну и для наглядности, все указанное в виде графика:

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Ну, а раз термический цикл влияет на свариваемость, то необходимо разобраться, как сталь будет реагировать на термический цикл. Лучше всего мы сможем это сделать, если посмотрим на следующую схему и прочитаем текст под нею:

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов

Что у нас тут на рисунке? По середине схематично показан сварной шов и свариваемый металл. Отчетливо видно пузырьковую текстуру рисунка металла. И на разных участках, пузырьки разные как по форме, так и по размерам. Под металлом у нас подписаны римскими цифрами 3 зоны. Именно столько зон разной микроструктуры выделяют на сварном соединении. Вот они слева-направо: I – Зона наплавленного металла сварного шва; II – Зона термического влияния (ЗТВ); III – Зона основного металла. Теперь разберемся, что каждая из себя представляет. Аббревиатуру ЗТВ рекомендую запомнить, мало-ли пригодится.

I – Зона наплавленного металла сварного шва
Это область, где металл расплавляется и затем кристаллизуется при остывании. Микроструктура здесь формируется в виде зерен, которые могут быть зернистыми, столбчатыми или дендритными в зависимости от условий охлаждения. Эта зона содержит основной металл сварочного материала и является местом образования сварного шва. Ее свойства зависят от состава сварочного металла и режима сварки.

II – Зона термического влияния
Это часть основного металла, которая не расплавляется, но подвергается существенному нагреву при сварке. В результате термического воздействия здесь происходит изменение микроструктуры — возможен рост зерна, перекристаллизация или другие фазовые превращения. Свойства металла в ЗТВ часто изменены по сравнению с основным металлом — здесь может снижаться прочность и пластичность, что влияет на общие характеристики сварного соединения.

III – Зона основного металла
Это область металла, не подвергшаяся воздействию высоких температур сварки. Ее микроструктура и свойства сохраняются неизменными, соответствуя исходному состоянию подвергнутого сварке изделия. Эта зона обеспечивает фундаментальные механические характеристики и поддержку сварного соединения.

Помимо зон обозначенных римскими цифрами, на ЗТВ отмечены 6 участков, обозначенных арабскими (1,2,3,4,5,6) цифрами.

1 - Участок неполного расплавления металла. Является переходным от жидкой фазы к твёрдой. Свойства этого участка определяют свойства сварного шва;
2 - Участок перегрева. Область, в которой металл нагревается до температуры 1500°С;
3 - Участок нормализации. В процессе сварки ненадолго нагревается до температур 930…1100 °С;
4 - Участок неполной рекристаллизации;
5 - Участок рекристаллизации;
6 - Участок синеломкости. Соответствует интервалу температур от 200 до 400 °С. Характеризуется снижением пластичности металла.

Что касается металла шва, то он образуется в результате кристаллизации основного и присадочного металлов. Его химический состав отличается от состава основного металла по причине протекания химических реакций и перемешивания в ходе процесса сварки.

Дочитано до рекомендуемой нормы одноразового прочтения.

Все сказанное не является инвестиционной рекомендацией.
Храните деньги в сберегательной кассе.

Пилот ОСП [1] Основы сварочного производства | Основные положения теории сварочных процессов
Показать полностью 10
12

12 лет выходу GTA 5

Леди и Дамы, Джентльмены и Господа,

Сегодня 17-го сентября 2025 года исполняется ровно 12 лет с того момента, когда все мы с вами стали немножечко счастливее. Именно 12 лет назад, 17-го сентября 2013 года компания Рокстар выпустила самую громкую, масштабную и во всех смыслах богатую игру из серии про великого автоугонщика.

Игра стала беспрецедентным событием – побила множество рекордов, завоевала (абсолютно заслуженно) миллионы (если не миллиард) фанатов по всей планете, и самое главное – по сей день приносит деньги своим создателям. Ни одна игра в мире не может похвастаться подобными результатами, хотя желающих всегда было много.

Как и все предшественницы, пятая часть ГТА стала зеркалом времени, в котором она создавалась. Огромное количество тем, актуальных как в годы разработки, так и во времена нынешние. Причем, зачастую, все, что упоминалось или высмеивалось героями игры, неминуемо стало частью той реальности, которую мы имеем сегодня. А ведь сегодня уже 12 лет, как с нами есть ГТА 5. Не станет преувеличением, что игра стала своеобразным пророчеством для мировой культуры на десятилетия вперед.

Игра сказала очень много для человечества, человечеством об игре сказано очень много, а сказать нужно еще больше. Особенно в преддверии выхода хронологического, а также технологического, экономического, идеологического и культурного продолжения. Если все пойдет по плану, то уже в мае следующего года Росктар представит миру ГТА 6. А чем станет эта игра – будем посмотреть. Одно лишь ясно – выпустить хорошую игру и выпустить игру качества ГТА 5 – вещи весьма разные.

Показать полностью 4
5

Нефть, карты и Ломоносов: Как география оживляет черное золото России | День географа

Друзья, коллеги, подписавшиеся и все, кому небезразличны очертания нашего мира! Сегодня, 18 августа, в России отмечается День географа – праздник, который для меня, как для человека, чья жизнь тесно переплетена с картами, лабораторными исследованиями, моделированием, ведением журналов и университетской аудиторией, наполнен особым смыслом. Это не просто профессиональная дата в календаре. Это повод остановиться, оглянуться на «пройденные» километры и задуматься о невероятной широте объекта наших интересов.

С самого начала моей работы репетитором, школьники интересовались: «А что собственно изучает география сегодня? Ну знаем мы контуры стран, выучили столицы». Сегодня по этому вопросу у меня есть следующие мысли. География – это не застывший слепок мира на страницах атласов. Это живой, дышащий организм, пульсирующий потоками энергии, информации, ресурсов и человеческой жизни. И День географа – идеальный момент, чтобы это показать.

Мы стоим на плечах гигантов. Вспомним Михаила Васильевича Ломоносова, нашего первого академика-энциклопедиста, который не только стихи слагал, но и заложил основы экономической географии России. Вот как ученый призывал всех географов исследовать природные богатства страны:

«…Везде исследуйте всечасно,

Что есть велико и прекрасно,

Чего ещё не видел свет;…»

Или Петра Петровича Семёнова-Тян-Шанского, чьи путешествия в неизведанные горные хребты были подвигом науки и воплощением бесстрашия. Их дух исследования, стремление понять, а не просто описать, – это наша родословная.

Но посмотрите, как эта наука эволюционировала! Сегодня географ – это не только романтик с компасом (хотя без этой романтики и авантюризма профессия любого исследователя теряет душу). Это аналитик глобальных цепочек поставок, чьи карты показывают, как колебание цен на нефть в Персидском заливе отражается на стоимости бензина в сибирском поселке. Это эксперт по геополитике, понимающий, почему узкий пролив где-нибудь в Южно-Китайском море становится ареной международного напряжения. Это эколог, отслеживающий миграцию загрязняющих веществ от нефтеперерабатывающего завода в Нижневартовске по речным системам Обь-Иртышского бассейна к хрупкой экосистеме Карского моря.

Не могу не коснуться «черного золота». Добыча и переработка нефти – пожалуй, один из самых наглядных примеров, где география проявляется во всем своем комплексном величии. Поиск месторождений – это глубинное знание геологии и геоморфологии. Строительство инфраструктуры – гигантских трубопроводов, пересекающих тундру, тайгу, горы – задача инженерной географии, требующая учета вечной мерзлоты, сейсмичности, ландшафтной уязвимости. Транспортировка танкерами – это морская политическая география и логистика мирового уровня (где часто находится место для проявления мужества и твердости).

А переработка? Расположение НПЗ – это сложнейший географический пазл: близость к ресурсной базе, наличие воды, транспортная доступность (железные дороги, трубопроводы, порты), экологическая нагрузка на населенные пункты («зеленого пояса» вокруг промышленных гигантов), рынки сбыта. Географ здесь – ключевой консультант, чьи карты рисков и возможностей определяют миллиардные инвестиции. И забывать о последствиях – будь то ЦО2 в атмосфере или возможные аварии – нет никакого права. Устойчивое развитие территорий нефтедобычи – наш прямой профессиональный и этический долг.

Но география – это не только ресурсы и экономика. Это и культура в самом глубоком смысле. Как ландшафт формирует менталитет? Почему поморы Архангельска и казаки Кубани, будучи частью одного народа, обладают такими разными традициями? Почему в России надо жить долго? Как реки служили не только транспортными артериями, но и «коридорами» распространения языка, верований, ремесел? Изучая пространственные закономерности расселения, особенности сельского хозяйства в разных природных зонах, даже архитектурные стили, адаптированные к климату, мы видим, как географическая среда вплетается в саму ткань культуры. День географа – это и праздник понимания этого удивительного симбиоза.

Сегодня, 18 августа, особенно остро чувствуется связь времен. Вот мы в аудитории пытаемся разобраться, какие сложности возникают у нефтегазодобычи в Арктике. А завтра, возможно, кто-то будет брать пробы где-нибудь на Ямале, или анализировать спутниковые снимки вырубок в сибирской тайге, или строить модели урбанизации для быстрорастущего города-миллионника. География не терпит кабинетной замкнутости. Она требует выхода в поле, в мир, к людям.

День географа – это праздник беспокойных душ. Душ, которые не могут просто смотреть на карту, а хотят понять, что за ней стоит. Душ, которые видят в реке не синюю линию, а транспортный путь, источник энергии, экосистему, границу или связующую нить. Душ, которые понимают, что нефтяная вышка – это не просто инженерное сооружение, а узел, связывающий геологию, экономику, экологию и жизнь тысяч людей.

С Праздником, дорогие географы! Пусть ваш компас всегда указывает на интересное, а природа дарует вам благо.

Нефть, карты и Ломоносов: Как география оживляет черное золото России | День географа
Показать полностью 1
18

День победы человечества над силами всемирного зла

Из года в год 9 мая на Красной площади звучат грандиозные марши, перед трибунами проходят воинские колонны. На улицах страны собираются бессчетные бессмертные полки — семьи с портретами своих ветеранов. День Победы — это не только честь и слава павшим. Это урок для нас, живущих.

В основе Дня Победы скрыт глубокий смысл: свобода и справедливость не даются людям легко. Их приходится отстаивать ценой жизни и беззаветного самопожертвования. Разгром нацизма в 1945 году стал победой не только СССР или антигитлеровской коалиции. Это была победа самой человечности над механизмами угнетения.

Парад на Красной площади — это не про "похвастаться" силой, а про ритуальное напоминание: сила должна защищать, а не уничтожать. Бессмертный полк — это особенное взаимодействие поколений: способ сказать своим дедам и прадедам: «Мы помним, мы благодарны». Их подвиги для всех нас священны – а потому мы никому не позволим переписывать историю прошлого и спекулировать на теме войны.

В наши дни задаются такими вопросами:

Я не понимаю этого праздника победы, которая состоялась 76 лет назад [цитата 2021 года - прим. Б.Х.]. Из года в год на это тратятся миллионы, что-то празднуют, всем что-то пытаются — не знаю, может, это скрепы какие-то? Наверное, гордиться просто нечем. Вспоминать каждый год на протяжении почти века о том, что когда-то тогда вы победили — не знаю.

Не просто так ведь у этого праздника «радость со слезами на глазах». Гордиться есть чем, да только 9-го мая никто победой не гордится. Да и мой опыт общения с престарелыми ветеранами говорит о том, что они бы с радостью согласились обменять свой военный опыт на мирную и спокойную жизнь, которую у них отобрали. У них не было молодости, они рано повзрослели, а после войны они из руин построили все то, чем пользуемся мы и сегодня. Задача проведения торжеств не в «победобесии», а в том, чтобы дошел смысл: победа была оплачена кровью, мы этого горя никогда не забудем, и сделаем все, чтобы такого никогда не повторилось.

В эссе по поводу Дня народного единства я упоминал, что нашей многонациональной стране никуда не деться без идеи объединения, что так или иначе, нам нужны праздники, памятные события и мероприятия, которые служат напоминанием про то, что наша страна – многонациональная. Это одновременно наша самая большая уязвимость и самое сильное наше оружие. Чем многонациональность нам послужит – зависит только от нас.

Позволю небольшое самоцитирование:

Много споров о выборе даты этого праздника [День народного единства]. Говорят и о том, что есть сомнения о событиях, послуживших поводом к празднику. Утверждают, что этот праздник искусственно придуман, как замена другому осеннему празднику. Однако в целом, если даже смоделировать ситуацию таким образом, я бы и на таких условиях принял этот праздник. Если раньше, мы отмечали то, как наши предки, ОБЪЕДИНИВШИСЬ, создали Советскую Россию, то почему же нам нельзя вспомнить, как ранее, их предки, ОБЪЕДИНИВШИСЬ, дали отпор врагам.

Здесь так же, как с инопланетянами, если их нет, то их надо придумать. Тогда все смогут объединиться, перед общим врагом, делом, идеей или интересом. И вот у нас есть праздник про то, что вместе люди будут сильнее.

С Днем Победы ситуация схожая. Как известно, Россия отказалась от идеологии. Никто, по большому счету, сейчас не навязывает никому как правильно жить (за исключением некоторых перегибов палки на местах), но и при этом ничто нас идеологически не объединяет. А что в такой многонациональной стране нас должно связывать воедино? Конечно же совместный подвиг, общенародная победа над страшным врагом.

Великая Отечественная война, как самый главный эпизод Второй мировой, была гигантским столкновением не столько государств, сколько систем ценностей. Советские люди, плечом к плечу с союзниками, сражались против машины уничтожения, сохраняя право на жизнь и надежду.

И еще один важный вопрос: почему я должен уважать чужую войну? Потому что это не чужая война — это битва за существование всех нас. Если бы тогда победили нацисты, мир выглядел бы совсем иначе, нас бы в нем не было. А зачем нам мир, если в нем не будет нас?

Трагедия и величие этой победы заключаются в том, что ее скорее совершили не генералы, а простые люди: шоферы, медсестры, студенты, крестьяне. Их истории становятся зеркалом той самой свободы, за которую они боролись.

Сегодня государства используют тему Победы для укрепления национальной идентичности и легитимации своей роли в мире. Уже 80 лет там и сям слышны заявления, что войну выиграли одни, а все остальные им завидуют; что не так сильно одна страна участвовала; что без участия одних, другие бы не победили; что, если бы одни не сделали что-то, война бы пошла по иному сценарию и так далее. Такая спекуляция на теме вклада в победу – грязный трюк, которым все равно пользуются, пусть даже такое дело нельзя назвать праведным. Как бы не кричали разные участки планеты, нужно помнить и никогда не забывать – День победы – это день победы человечества, его победы над силами всемирного зла. Ни одна страна не смогла бы справиться самостоятельно. Да, наша страна положила на алтарь победы самую высокую цену – совокупно более 30 миллионов. А все-таки, воевали всем миром. На войне чести не бывает – хорошо, что силы добра оказались эффективнее, предприимчивее, сильнее, умнее и организованнее.

День Победы — это наш общий завет: за свободу, за мир, за честь человека. Его необходимо помнить, чтобы завтра не повторилось то, что пришлось преодолевать вчера.

С праздником! С Днем Победы!

День победы человечества над силами всемирного зла
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества