goshasit

Да, это такой январь.

Ташуджу - это небольшой турецкий городок, расположенный на берегу Средиземного моря. Хотя, по своим размерам - это скорее ПГТ, чем город. Но в последние годы Ташуджу семимильными шагами двигается в сторону того, чтобы без сомнений носить звание города. Всему виной русские, хотя в данном случае засилье несет исключительно положительный характер.

В 40 км от этого города строится по российскому проекту и с помощью российских специалистов первая в Турции АЭС. Грандиозная стройка требует большого количества людей, а большое количество людей требует жильё. Предложение поскакало вслед за спросом и населённые пункты в ближайшем радиусе начали обрастать новостройками, как лес грибами после дождя. Но растут здесь не только новостройки, но и стоимость аренды жилья. Если дома совершенно естественно увеличиваются в объёмах и количествах, то арендная плата взлетела точно, как на радиоактивных удобрениях.

Наконец-то грибы пошли в этих краях.

Но не все смогли закончить строительство, кто-то продаёт участок:

Во времена, когда Ташуджу интересовал только местных, а все иностранцы не уезжали дальше соседней Анталии, снять здесь квартиру на месяц можно было за 7000-10000 рублей. Но после российской экспансии, рассчитывать меньше, чем на 30000 не приходится. А что здесь будет происходить, когда начнётся сезон? На самом деле, хочется откинуть все масштабные геополитические и небольшие локальные события в сторону.

Ты и я здесь только для того, чтобы прогуляться по тёплому Средиземноморскому побережью и посмотреть на небольшой турецкий городок. Из-за разительной разницы в климате, здесь можно обнаружить много непривычных штук для жителей средней полосы и уж тем более для тех, кто живёт на севере России.

Бочки с водой стоят на крышах всех домов.

Эти бочки наполняются водой и греются на солнце, им в помощь приходят солнечные коллекторы, которые дополнительно греют воду. В домах на побережье Средиземного моря не устанавливают отопительные батареи, но во всех домах обязательно стоят кондиционеры, ими и греются в пару прохладных месяцев и охлаждаются в остальные 10 жарких.

Забавный лингвистический нюанс. Средиземное море по-турецки звучит, как "Акдениз", что дословно переводится - "Белое море". Но наше одноимённое море они также называют Белым, но уже не Акдениз, а Беяздениз. Всё дело в том, что Беяздениз - это как раз-таки дословный перевод с русского. В турецком языке, слово "ак" обозначает не только белый цвет, но и весь спектр синонимов типа "невинный", "чистый" и т.д. А слово "беяз" - можно перевести исключительно, как "белый".

А что касаемо общего Чёрного моря, они его тоже называют Чёрным, но используют слово "кара" ("Карадениз"), которое скорее обозначает "грязный" и "мрачный", чем черный цвет. Если бы у нас было своё Чёрное море, то по турецкой логике адаптации имён географических объектов, оно бы звучало, как "Сияхдениз". И да, "дениз" - это по-турецки море.

Самое сложное в создании постов про турецкие города - это отбирать фотки кошечек и собачек. Но у меня есть пост, состоящий только из фоток Стамбульских котеек и пёселей.

Также свою любовь к коллекционированию фотографий памятников Ленину я смог сублимировать в Ташуджу, сфотографировав памятник Атюрку:

Местный Ленин.

Возвращаясь к морской тематике.

На самом деле, находясь в Ташуджу, у меня складывается ощущение, что я просто где-то на Кавказе. Все говорят на своём языке, но проблем с использованием русского почти нет. А если бы мне показали эту фотографию и сказали: "угадай какой это Кавказский город", я бы без сомнений начал перебирать города российского Кавказа:

Автомат с боксёрской грушей убедил бы меня, что это точно Кавказ.

И снова к вопросу о том, что спрос рождает предложение:

Там можно купить сметану, селёдку и конечно же водку.

Специальный кармашек для урны:

Кто-то выбросил кусок пальмы.

Если в России зимой знаки залепляет снегом, то в Турции они зарастают цветами:

Не по ГОСТу.

А по этой улице лучше не ходить бухим ночью:

Потому что комендантский час. Ах, да, ещё сможешь свалиться с высоты второго этажа.

Нашёл компромисс, сфоткал не только собаку, но и город:

Сфоткал кактус:

Плоды этого кактуса можно есть. На вкус они как вода. Скорее всего, их нужно готовить с какими-то специями, а не есть в сыром виде. Я ещё не разобрался с этим вопросом.

Дом начал ржаветь:

Если существует фотография под названием "Муки выбора", то эту я назову "Что такое муки выбора?":

До стирки они были просто "Беяз", теперь они "Ак".

Ташуджу нельзя было бы считать турецким городом, если бы на балконах сушили только одежду:

Так выглядят турецкие школы:

Почти так же, как и наши.

А вот так выглядят остановки в Ташуджу:

Местный магазинчик:

В России в таких обычно продают алкоголь круглосуточно.

Ещё один небольшой магазинчик:

Мне кажется, эту собаку мы уже где-то видели.

Помимо небольших местных магазинчиков есть сетевые супермаркеты:

"Я в шоке!"

Всё же нереально делать фотопрогулку из турецкого города и не сфоткать кошку:

Найди котейку.

Пост с бóльшим количеством фотографий

__________

Посты про Турцию

Все посты из путешествий

Предыдущие посты:

Севастополь, Крым. Некурортный город с очень курортным расположением.

Евпатория, Крым. Трамвайный островок на троллейбусном полуострове.

Симферополь, Крым. Главная транзитная точка для туристов на полуострове.

Мечеть и храм, развлечения и море.

У меня есть ещё одна фотография, которая даже лучше покажет, что из себя представляет Евпатория:

Трамвай и объявление о сдаче жилья.

Развитая трамвайная сеть стала приятным сюрпризом. Конечно, все трамваи старенькие, но где, кроме Москвы, Питера и нескольких крупных городов они новые? Объявления о сдаче жилья можно наблюдать по всему Черноморскому побережью. Но всё вместе соединяет в себе только этот город.

Я звучу так, будто оправдываю Евпаторию, хотя она сама способна постоять за себя. Если есть смысл составлять рейтинг курортных городов с нашей стороны Черного моря, то Евпатория обязательно заняла бы призовое место.

Итак, Трамваи Евпатории!

Я говорил, что в Евпатории старые трамваи?

Наверное, этот старичок тоже ещё могёт, как это делают несколько раритетных трамваев в Питере.

Как видно из надписи, которая красуется на месте номера маршрута, трамвайная сеть появилась ещё до Советского Союза. А если быть точнее, трамвай в Евпатории запустили в 1914 году. И у него есть своя особенность, которая возможно мешает развитию и модернизации трамвайного парка - Евпаторийские трамваи катаются по рельсам с шириной колеи в 1000мм.

Таких трамвайных сетей на территории бывшего СССР всего семь. В Пятигорске и в Калининграде узкая колея ещё сохранилась. А вот в Старой Руссе, Пскове, Выборге и во Владивостоке уже перешили на широкую колею. Также на Украине в Виннице, Житомире и Львове можно встретить метровую колею. Есть в Латвии, в городе Лиепая. Также метровую колею можно встретить в Челябинской области в окрестностях города Сатка, на комбинате "Магнезит", но там железная дорога для грузовых поездов, а не трамваев.

Трамвайная остановка, которая отправляет нас в Советское прошлое.

Архитектура.

Приехав в Евпаторию ради моря, вы наверняка не сможете целыми днями греть свои булки, валяясь на песочке. Хотя бы вечером, когда солнце скроется за горизонтом, вы обязательно испытаете эстетическое удовольствие от архитектуры, прогуливаясь по местным улочкам. Ведь история этого города началась еще в 497 году до нашей эры.

Гезлевские ворота или ворота дровяного базара.

Это единственные уцелевшие из пяти крепостных ворот. Что не доломали в средние века, разрушили в прошлом веке, пришлось их разобрать для расширения дороги. Но в 2004 году их восстановили, используя такую же технологию, как и при оригинальном строительстве - без использования связывающего раствора.

Через дорогу от ворот стоит очень даже симпатичное здание, которое построено со вкусом и вписывается в архитектуру Старой Евпатории:

Отель "Джеваль"

Не развивать туризм в Евпатории было бы преступлением.

Приятные на вид гостиницы.

Так, подождите, что это там?

Ну, хоть не лебеди из покрышек.

В старой части города есть много зданий, которые стоит посмотреть и посетить. Начнём с нашего, с православного:

Собор Святителя Николая Чудотворца

И перейдём к более традиционному для Крыма:

Мечеть Джума-Джами

Они, кстати, расположены очень близко друг к другу. Мне нравится такое слияние культур. Последний раз в такой близости церковь, мечеть и синагогу я видел в Казахстане, в городе Костанай.

Ах да, тут и синагога недалеко:

Синагога Егие Капай

Немного в другой части города есть ещё один красивый храм:

Храм Святого Илии

Все эти здания соединены атмосферными старыми улочками, по которым вы можете прокатиться на Газельке без окон:

А вот и сами улочки:

Забор, за который не стыдно.

Питерские нотки в архитектуре.

Неказистая узкая улочка, но от того и прекрасная.

И как я люблю, напоследок оставляю фотографии из нетуристической части города:

И скидываю фото, где всё усыпано обращениями к туристам

В Евпатории стоит посетить рынок, если вы любите вкусные фрукты и овощи

За чурчхелой тоже забегайте.

Травы не курильщика.

Море сегодня тихое.

__________

Посты про Россию

Все посты из путешествий

Предыдущие посты:

Симферополь, Крым. Главная транзитная точка для туристов на полуострове.

Выборг. Европейский город в Ленобласти.

Архитектура Уссурийска. А ещё транспорт.

ЖД вокзал Симферополя.

Но если вы решите прилететь в Крым на самолете, то первым строением, которое вы увидите, будет новенький аэропорт, построенный в 2018-м году:

Новый аэропорт Симферополя.

От аэропорта на тот же вокзал вы сможете укатить на троллейбусе. Вообще, одна из главных фишек Крымского полуострова - это развитая троллейбусная сеть. Развита она не в каких-то отдельных городах, а во всём полуострове. Да, здесь рогатые автобусы ходят по междугородним маршрутам.

Новое поколение троллейбусов может кататься с опущенными "рогами".

Самое привлекательное не то, что на троллейбусе можно перемещаться между городами, а то какие цены на эти перемещения:

Стоимость проезда от аэропорта до Симферополя.

Оказавшись в городе, невозможно не обратить внимание на большое количество зелени:

А ещё много котеек:

И пёселей:

Так, а что в Симферополе по общественному транспорту, кроме троллейбусов?

Весь ассортимент Симферопольских городских автобусов.

Но переместившись ближе к вокзалу, ассортимент увеличивается, тут появляются и "скотовозки" и "бомбилы", также крупные междугородние автобусы:

Такси на полуострове толком не развито, из-за возможности попасть под санкции. Всякие Яндекс.Такси и прочие "Уберы" вы тут не встретите, но зато работает "MAXIM", с вызовом которого обязательно возникнут проблемы и придется пользоваться услугами бомбил, которые здесь на каждом шагу. Находясь в "стратегически важных" туристических точках, вы обязательно встретите таксующих мужиков.

И раз мы приехали на вокзал, я не могу вам не показать, насколько же он красивый. Я считаю, что главная достопримечательность Симферополя - это железнодорожный вокзал:

Но стоит перейти дорогу, сразу же начинается более знакомый пейзаж для жителей постсоветского пространства:

Но я вам советую идти ещё дальше и вы встретите более приличный памятник Ленину:

А там и до местного Арбата недалеко. Это также одно из немногих мест в Симферополе, которое стоит посетить, но явно не для того, чтобы увидеть этот "замечательный" памятник:

Памятник "Вежливым людям"

А вообще, здесь приятная пешеходная улочка со всякими кафешками и магазинчиками:

Хоть улица и пешеходная, всё равно постоянно приходится уворачиваться от проезжающих машин:

Так, наконец-то я отстрелялся по туристическим местам Симферополя, можно накидать менее "парадных" фоток:

Кому отдых, а кому работа.

Табличка с названием улицы в стиле автомобильного номера:

Этот адрес я скинул не только ради странной таблички, но и для того, чтобы проще было найти этот милый мини-памятник:

Местные жители говорят, что таких много разбросано по городу. Но я не стал собирать все "ачивки".

Указатель на Москву:

Груши сами себя не соберут:

Бабулька ещё могёт!

Так много вопросов и так мало ответов:

Интересно, король всё-таки пришёл? И что это вообще за король? Куда он ушёл и почему должен прийти?

У Симферополя нет выхода к морю, что и делает его самым обыкновенным городом, который окружен со всех сторон курортами. Не пляжному Симферополю остаётся только быть транзитной точкой на пути с "материка" к Чёрному морю.

__________

Посты про Россию

Все посты из путешествий

Предыдущие посты:

Выборг. Европейский город в Ленобласти.

Архитектура Уссурийска. А ещё транспорт.

Казахстан, Алматы. Присутствие урбанистов обнаружено. Самый приятный город Республики.

КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ?

У всех этих ранних подъёмов есть не только положительные стороны, о которых я ещё расскажу, но есть и трудности, с которыми я столкнулся.

Думаю, единственная проблема – это социальное взаимодействие, ведь большинство людей не ложится спать в 9 вечера. Отсюда и различные ночные развлечения мне в тягость, по двум причинам: после 21:00 меня начинает клонить в сон, а если я это переборол, то сбив режим начинаю плохо себя чувствовать, пока снова не верну его.

Ещё один подпункт проблем социального взаимодействия – это построение отношений или просто даже перепих на одну ночь. Ведь, все встречи с девушками, как правило, происходят вечером. Да и секс – преимущественно ночное занятие. А всё, чего мне хочется ночью – это спать. Да, иногда я себя всё-таки пересиливаю, но потом приходится возвращаться в режим пару дней.

Найти девушку, которая бы смирилась с моим режимом дня и чтобы она мне нравилась - не особо просто. Да и вообще, я уже настолько преисполнился, что даже никаких позывов начинать отношения пока нет.

Если вы не особо социальный человек и рабочий день у вас длится в рамках от 6 утра до 8 вечера, то вам бы подошёл такой режим дня, как у меня. Собственно, переходим к плюсам, а иначе для чего это всё.

Отличное самочувствие и бодрость весь день. Усталость появляется только к вечеру, от этого я быстро засыпаю. Такое ощущение, что я сейчас начал втирать вам про какой-то БАД.

На самом деле, быстро засыпать – это важная составляющая хорошего самочувствия. Но для этого нужно надрессировать свой организм всегда ложиться спать в одно время. Ты договариваешься с организмом: «В такие-то часы мы будем спать, и ты не будешь трахать мне мозги, говоря, что хочешь спать и не будешь при этом засыпать. И мы будем вставать в такое-то время и ты, организм, снова не будешь меня нервировать, прося ещё пять, семь или десять минут поспать».

Я договорился со своим телом и мозгом, и я почти всегда быстро засыпаю и легко просыпаюсь. Проблемки возникают только из-за джетлагов или когда я нарушаю свою часть договора, не ложась вовремя спать.

Следующий плюс косвенно относится к ранним подъемам, но без этого и не получилось бы рано просыпаться. Я теперь почти каждое утро просыпаюсь ради какой-то цели. Я засыпаю с предвкушением того, что завтра я проснусь и буду делать что-то крутое и полезное. Думаю, проблема многих людей заключается в том, что они просыпаются ради негативных вещей: чтобы пойти на ненавистную работу, в школу, универ и т.д.

А я стараюсь вставать уже в заряженном настроении, готовый атаковать. Но на самом деле, как вы можете видеть все эти атаки ещё ни к чему не привели. Как минимум, мне просто проще так жить, зная ради чего я просыпаюсь и проживаю весь день.

Нельзя отрицать, что появляется чувство некого превосходства над этой толпой хаотично засыпающих и просыпающихся людишек. Вот, я ещё таким образом сублимирую своё желание быть не таким как все, быть лучше и т.д. Ведь на деле это пока ещё, мягко говоря, не так.

Рано утром мир приятнее, воздух чище и ещё куча субъективных оценок идёт в ряд. Но что объективно – это тишина. Особенно если ты живёшь не один, у тебя появляется возможность побыть наедине с собой. Лично для моей кукухи это очень важно, если я несколько дней подряд не смогу хоть на какое-то время уединиться, я становлюсь нервным и мерзким типом.

Появляется больше дисциплины, раз ты начал планировать вставать всегда в одно время, то к этому подтягиваются и другие полезные привычки. Например, я в начале списка дел на день пишу просто цифру три. Это означает: Дуолинго, Зарядка и Уроки английского. Скоро, наверное, вообще перестану и её писать, как и давно перестал планировать просыпаться ранним утром.

Благодаря конкретизированному графику дня ты начинаешь выкидывать всякую ненужную шелуху из своей жизни, отдавая приоритет чему-то полезному. Раньше я бы не задумываясь пошёл тусить всю ночь, а теперь буду думать, надо ли оно мне?

За эти два года подъёмов в 05:30 (да я встаю не ровно в пять утра, а в 05:30 потому что это наиболее оптимальный вариант для меня) мне стало, наоборот, не комфортно просыпаться поздно. Конечно, была куча дней, когда я не следовал своему режиму, но это было в основном связано с тем, что я гостил у кого-то и мне приходилось подстраиваться под чужой график.

Короче, этот пост можно было уложить в один итог. За два года, что я просыпаюсь в пять утра я: начал круто себя чувствовать, быстро засыпать и легко вставать, я структурировал свой день и теперь занимаюсь большим количеством полезных дел. А ещё я понял, что семейные ценности – это скорее всего навязанная фигня и не каждый обязан вступать в отношения и заводить семью.