goshasit

goshasit

пикабушник
пол: мужской
поставил 40 плюсов и 6 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
7485 рейтинг 31 подписчик 53 комментария 35 постов 6 в "горячем"
-6

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции.

Привет, читатель!


В этот раз мы посетим небольшой городок в Челябинской области.

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Карталы – город с населением 30 тысяч человек.


Его экономика почти полностью зависит от Железной дороги, но есть ещё, например, Элеватор:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Все жд пути не влезли в кадр, ибо их, примерно, мильярд. А ещё, на горизонте красуется тот самый элеватор.


А теперь, давайте, как в фильмах про спецагентов, приблизим элеватор, чтобы более подробно его можно было разглядеть:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Так, это слишком ох*енный зум.

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Вот, уже лучше.


А теперь, наоборот, посмотрим с элеватора на железную дорогу:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Так много внимания этим двум элементам, потому что в Карталах кроме этого толком нечего смотреть.


А сейчас я вам расскажу, как можно устроить пробку даже в маленьком городке:


1. Делаете узкий проезд под мостом (Чтобы что и почему? Непонятно!)

2. Вынуждено ставите реверсивное движение.

3. И хоп, толкучка из машин на пустом месте готова. Профит!

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Фотография сделана в 8 утра, в субботу, поэтому мало машин. Ах да, снова тут железная дорога в кадре.


Удаляемся от «железки» в сторону центра города.


Ух, Челябинское влияние даёт о себе знать, позволяя сделать фото из разряда «Здесь прекрасно всё»:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Весь Челябинск утыкан точно такими же заборами.


1. Ужасные заборы, походящие скорее на ограду для скота, совершенно ублюдским образом установленные. Ну раз уж решили перенести пешеходный переход, неужели нельзя было этот кусок тротуара превратить в продолжение цветника? И конечно же, не ставить этот всратый забор.


Я уже продолжительное время пытаюсь понять источник такой сильной любви русского народа к заборам и пока ответа не нашёл.


2. ГАЗелька, как общественный транспорт, это тоже огромный бич «Челябинщины», здесь пытаются втюхать народу «скотовозки» под видом полноценного общественного транспорта, а народ и не против, в большинстве своём. (См. статью «Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк.»)


И к слову, нормальных автобусов в Карталах мною замечено не было.

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Один из типичных для города многоквартирных домов.


Примечательно, что это далеко не самый худший вариант Хрущёвской застройки, так, как дом построен из кирпича, а не просто из панелей.


Шатаясь по городу, я наткнулся на перекресток, логика которого мне осталась не ясна:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Сначала обращу внимание на заборы, а потом объясню суть претензии к перекрёстку.


Слишком долгий цикл и какое-то странное согласование между пешеходным и автомобильным светофорами. Как вытекающее из описанных выше условий - частые перебегания пешеходов на красный свет.


И вот этот же перекрёсток, но с другого ракурса:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Ярким жёлтым пятном выделено самое ужасное, что из себя может представлять общественный транспорт - ГАЗель с низким потолком, буэ.


А чего мелочиться? Надо было вокруг этого колодца, который торчит посреди дороги, вообще кольцевое движение пустить, чтобы этот перекрёсток стал ещё более абсурдным.

Вечный огонь, который как ни странно, и правда вечный:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Надеюсь, там и правда всё время горит огонь, а не потому что в этот день была годовщина начала Великой Отечественной Войны.


И снова к абсурдности расположения заборов:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Это настолько вгоняет меня в недоумение, что даже шутку не охота придумывать про эти три секции забора.


А вот тротуар, который ограждают те самые три секции забора:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Я бы назвал это экотропой, но не назову…


Уголок любителей геронтофилии:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Ладно, хоть не мусорная куча на заднем фоне, а просто куча из веток.


Раздолбанными дорогами в России никого не удивишь, но всё же, это центр города:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

А с другой стороны та самая «экотропа».


Вообще, иностранцам можно показывать этот «пятачок», с ямами на дорогах, тротуаром без какого-либо покрытия, Вечным Огнём и очередями в Сбербанке, чтобы у них сложилось понимание, что из себя представляет Российский провинциальный город, а ярким примером будет дом, облицованный только с одной стороны:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Сторон у дома, как минимум, четыре. На случай если вдруг кто-то думает, что одной стороны достаточно.


Обходя эту «пятиэтажку», убедился, что только с одного торца облицован фасад. Видимо, это сделано для того, чтобы фотоотчёты с того же Дня Победы выглядели более презентабельными.


Попадаем на улицу Ленина:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Помимо заборов, меня всегда в недоумение вгоняла побелка деревьев.


Давай, пока напиши коммент, что я ищу только говно, а я тем временем покажу аллейку, которая мне понравилась:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Находится она между площадью Ленина и вокзалом.


Мне эта аллейка понравилась, как минимум тем, что на неё не забили болт и она выглядит ухоженной. Также здесь нет унылых «хрущёвок» и есть зелень.


Но вот над дизайн-кодом надо поработать:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Ну не мразоты ли, а? Так поганить красивый фасад.


Да ещё и балконы застеклили совершенно ублюдским образом.


С этой хорошей аллеи, особенно, на фоне остального города, мы перемещаемся на местный «Арбат»:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Можно задаться вопросом: «С чего я решил, что это Арбат?»

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Вот, написано, и даже не на заборе.


В моём понимании, Арбат – это пешеходная улица, ах да, мы же в Челябинской области, тут срать на пешеходов хотели, точно! Да, моё язвительное замечание не особо относится к данной ситуации, я просто хотел напомнить, что в Челябинске автомобиль имеет больший приоритет, нежели пешеход.


Пешком можно прогуляться, например, по рынку:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Только при условии, что ты умеешь уворачиваться от ГАЗелек.


И мы зацикливаем нашу прогулку, оказавшись снова на железнодорожном мосту:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Интересно, почему эти дамы тащат всё на руках, а не воспользовались «удобнейшими» железяками на ступеньках?


В Карталах большое количество частных домов:

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Можно наглядно это увидеть с крыши элеватора.


Меня кстати, удивляло, что я не видел мусорные кучи, но …

Карталы, Челябинская область. Какой областной центр, такие и провинции. Россия, Челябинская область, Карталы, Длиннопост

Можно, кончено, рассуждать, в духе «А что я хотел, это же маленький городок в Челябинской области!», но нет, дело тут не в размере города и не в его географическом расположении, а в том, как жители и администрация к нему относятся. Гуляя по городу, складывается стойкое ощущение, что администрация города/области срать хотела на Карталы и карталинцев. Хотя, чего уж тут говорить, достаточно посмотреть на состояние областного центра и вспомнить про рыбу, гниль и голову.


А на этой не особо позитивной нотке я с вами прощаюсь, всем спасибо за внимание!


-----------------

Полную версию этого поста можно посмотреть в моём блоге.


Предыдущие посты:


- Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки.

- Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область.

- Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область.

Показать полностью 23
31

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки.

Привет, читатель! Сегодня мы гуляем по одному из областных центров Северного Казахстана.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Костанай – административный центр Костанайской области. Население чуть меньше 250 тысяч человек. Когда-то он назывался Николаевском (в 19 веке), что говорит о наследии Российской империи, да и вообще, побывав только в Северном Казахстане, не заглядывая в другие его части, сложно полностью понять эту страну. Хотя, со временем все национальные и культурные традиции, распределённые по территории Казахстана, постепенно приобретают форму более мягкого градиента и Северный Казахстан уже не является тем самым «филиалом России на территории Казахстана». Посмею предположить, что Крымские события сыграли в этом не последнюю роль.


Как только я вышел из машины, которая довезла меня до окраины города, мне сразу открылся прекраснейший вид побеленных деревьев, которые, до кучи, еще и обкромсали:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

И такая дичь простирается на довольно-таки длинное расстояние.


В этой статье я не буду заострять внимание, почему же побелка и кронирование деревьев – это уродование города. Надеюсь, когда-нибудь напишу об этом пост и буду просто на него ссылаться, но я писал об этой проблеме в статье про соседний город - Рудный.


Но потом мне открылся вид на стрит арт с изображением Абая Кунанбаева (казахского поэта) и это как бальзам на душу:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Особенно, если не обращать внимание на уродскую баннерную рекламу.


Как и любой город, который имел, так скажем, тесные связи с Советским Союзом, конечно же, имеет панельки имени Никиты Сергеевича Хрущёва, Костанай в этом плане не исключение:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Спасибо, что обкромсали деревья, теперь хоть ничего не загораживает вид прекрасных фасадов.


Поговорим о Костанайском общественном транспорте. С этим в городе почти всё в порядке, даже есть низкопольные автобусы, хотя далеко не весь автопарк состоит из них, но зато я удовлетворён интервалом их хождения. Стоимость проезда – 80 тенге(~14 рублей). И даже объявляют остановки, ещё и на двух языках: русском и казахском, например, в той же Астане (извините, Нур-Султане, конечно же) в автобусах диктор общается с пассажирами только на казахском, это снова к вопросу о Северном Казахстане, как о «Филиале России».

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

К сожалению, на данном фото нет низкопольных автобусов.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Здесь даже курсируют двухэтажные автобусы.


Как я уже говорил, Костанайский автобусный парк состоит не только из низкопольных автобусов, но это не главная проблема, меня больше беспокоит, что на некоторых маршрутах курсируют автобусы, предназначенные для междугородних пассажирских перевозок.


И снова о недостатках, фото из разряда «Здесь прекрасно всё»:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Остановка с глухой стенкой, да ещё и с «карманом», подземный переход и перекрытый им тротуар. Если не ошибаюсь, остановка называется «Второй подъём».


Вот на этом моменте прогулки мне захотелось посмотреть хотя бы на фото человека, который всё это «спроектировал» и узнать, не пьёт ли он воду из лужи? Итак, по порядку:


1. «Карманы» на остановках – это почти всегда плохо! На то есть несколько причин:


Во-первых, автобус не может вплотную подъехать к остановке, что затрудняет загрузку и выгрузку пассажиров, особенно маломобильных (в том числе и мам с колясками).

Во-вторых, на участках с «карманами» сложнее чистить снег и в большинстве своём, он там так и лежит всю зиму, из-за чего подъезжать становится ещё сложнее.

В-третьих, из-за «карманов» автобус тратит лишнее время на подъезд и выезд с остановки, тем более, в случае с Костанаем, всегда есть достаточная ширина дороги, чтобы машины могли объехать автобус. Но даже, если придётся подождать, пока автобус тронется, это тоже не шибко критично. Тут уже дело приоритетов, для кого развивается город, только для состоятельных и здоровых (автомобилистов) или для всех слоёв населения. Ну и плюс, в автобусах должны работать кондукторы, что значительно увеличивает скорость загрузки и выгрузки пассажиров на остановках.

2. Абсолютно неудобная остановка, сидя на которой нет возможности увидеть какой автобус подъезжает, да и какого-то хрена она расположена на выезде из «кармана», а не по его центру.


3. Подземный переход, абсолютно ублюдский (подземные переходы – это в целом нездоровое в урбанистическом плане, явление, а этот даже в мире подземных переходов является уродом).

Во-первых, спустившись в этот переход, можно только перейти на другую сторону, то есть, пользоваться этим подземным переходом можно, исключительно, с одной стороны.

Во-вторых, этот подземный переход ничерта не оборудован для маломобильных граждан, да даже с велосипедом возникнут трудности, хоть там на ступеньках и валяются какие-то ржавые железяки.

В-третьих, самое мозговыносящее, этот подземный переход перегораживает тротуар! Ты идёшь и просто утыкаешься в эту хероту, а если тебе нужно дальше, то будь добр обходить:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Здесь тоже много чего «прекрасного».


Какие-то непонятные ограждения, лестница, которой неудобно пользоваться, из-за чего появилась «народная тропа», да и вообще, меня до сих пор возмущает, что это за вздор, ставить посреди тротуара подземный переход?


Думаете, этот переход помогает пешеходам? А нихрена подобного:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Пока я проходил, это была пятая бабушка, переходящая дорогу в неположенном месте, учитывая что рядом есть подземный переход.


В общем, это пик градостроительной невежественности, пофигизма и по-любому, ещё и отмывания денег.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Этот же переход, но с другой стороны. Всем «Рухани жаңғыру», пацаны.


У меня складывается ощущение, что в Костанайской области у «дорожников» бытует мнение, мол для того, чтобы сделать пешеходный переход, достаточно просто поставить знак:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Хотя бы пешеходный светофор есть.


Я предлагаю переключиться на что-то более приятное, например, на сохранившуюся мозаику с Советских времен:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Правда, ей пришлось пробиться через несколько заборов и кронированные деревья, чтобы попасть ко мне в объектив.


Так как Казахстан – это светское государство и здесь можно верить хоть в Летающего Макаронного Монстра, то не удивительно соседство мечети и синагоги:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Мечеть.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Соседка-синагога.


Но не только наличием синагоги может похвастаться Костанай, здесь ещё есть «Макдональдс», что для Казахстана не особо частое явление:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Цены такие же, как и в России.


Так постойте, что это такое прекрасное у нас сияет вдалеке? Давайте подойдём поближе:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Кавер на Зимний Дворец в стиле дешёвого цыганского барокко.


Какую особенность я заметил в этих краях, так это обилие игровых клубов с «соньками», как в былые времена нашей молодости, эх:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Только «соньки» стали новее, а мы, увы, не становимся моложе.


Что ещё нового есть в Костанае, так это набережная, хотя и новизна её относительна, ведь открыта она была в 2013-м году:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

С высоты выглядит всё достаточно приятно.


Только смущает практически полное отсутствие людей, но давайте спустимся вниз:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Достаточно симпатичный монумент в виде колосков пшеницы.


Но вот для меня остался открытым вопрос: «Зачем здесь кольцевая развязка?», ведь автомобильного трафика толком нет, мне кажется ответ должен содержать мысль типа: «Чтобы можно было разглядеть нашу новую набережную, эти колоски со всех сторон и, конечно же, взглянуть на элитное жильё», другого ответа у меня пока нет.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Теперь вы тоже смогли получше разглядеть элитное Костанайское жильё.


После посещения этой набережной остались не очень приятные впечатления: дешёвые неудобные скамейки, низкое качество строительных работ, да и полное отсутствие людей тоже о чём-то говорит.


Как я уже писал в начале поста, Костанай берёт начало своей истории еще в XIX веке, так что остались некоторые памятники досоветской архитектуры:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Радует, что дома в сносном состоянии и никто даже не стал пихать в них пластиковые окна.


Вот только внешние блоки кондиционеров – это не самое верное решение, тем более на внешней стороне фасада.


А мы перемещаемся в парк Победы:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Довольно-таки качественно выложена тротуарная плитка, по крайней мере, на этой аллейке.


Выставка военной техники:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Трогать руками, конечно же, ничего нельзя.


От Парка Победы остались очень приятные ощущения: удобные и качественные скамейки, приятные зеленые насаждения, да еще и газон в хорошем состоянии.
Но на этом тема парков не заканчивается, представляю вашему вниманию Центральный парк:

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Помимо деревьев, здесь есть ещё аттракционы.

Костанай, Казахстан. Хорошие парки, плохие остановки. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Скамейка, выбивающаяся из общего дизайн-кода.


Но прелесть этой скамейки в том, что в неё встроена зарядка для телефонов, но меня поразило не это, а то, что зарядка работает!


У этого парка самое удачное расположение, так что и людей здесь в разы больше, чем в Парке Победы и уж тем более, чем на набережной, и кстати, к вопросу, если кто-то подумает, что я просто в неудачное время пришёл на набережную, видимо, для других общественных пространств, это время оказалось удачным.


Центральный парк достаточно приятный, но есть куча мелких проблем, которые не помешало бы исправить, например, в жаркую погоду половина скамеек пустует, из-за того, что они расположены прямо под палящим солнцем, такого быть явно не должно. Также присутствует некоторая потрепанность временем, да и скамейки почти все разные, хоть и покрашены в один цвет (кроме новомодных с солнечными батареями), кстати, странно, что выбор пал именно на розовый цвет, как по мне, это безвкусица какая-то.


На этом моменте я уже устал ходить, так что, спасибо за внимание!



________


Полную версию поста можно прочитать в моём блоге.



Предыдущие посты:


Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область.


Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область.


Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк.

Показать полностью 24
81

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область.

Привет, читатель! Сегодня пойдём гулять по провинциальному моногородку в Северном Казахстане.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

г.Рудный, Костанайская область, Казахстан.


Этот пост получился большим, по меркам предыдущих моих статей, но это и не удивительно, ведь сегодня мы гуляем по городу, в котором я провел первые 18 лет своей жизни.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Глядя на этот памятник, можно догадаться, что же за предприятие кормит весь город.


А если быть точнее, то название города происходит от слова «руда», а именно «железная руда», её то тут и добывают. Но на самом деле, далеко не всё население города трудится на горно-обогатительном комбинате.


И сразу же я включу диванного урбаниста. Видимо, Рудненские градостроители считают, что для пешеходного перехода достаточно поставить только знак.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Безбарьерная среда – для слабаков.


На самом деле, разносить Рудный по урбанистической части - это гиблое дело, как и любой небольшой городок в России. Так как, это мой родной город, я постараюсь рассказать о нём что-то хорошее.Этот приезд в Рудный мне подарил чёткое понимание, чем же маленькие городки лучше мегаполисов(походу, я старею): отсутствие пробок и большого количества людей, нет мразотных многоэтажек и любая точка города находится в пешей доступности.


А это самое высокое жилое здание в Рудном:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

12 этажей.


Пожив в Девяткино (читай статью Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане.), среди этих высоток, я понял, что в действительно хорошем районе не может быть жилых домов с этажностью под 20 квартир в высоту. А в Рудном вообще нет высоток, в первую очередь из-за отсутствия необходимости. Здесь практически не строят новые дома, ведь есть еще запас из недостроенных, вот их то и восстанавливают. На момент лета 2019-го года в резерве пара-тройка домов точно осталась (да, я в курсе, что май – это весенний месяц ).


Ну вот, видимо, рано я начал обвинять Рудный в наплевательском отношении к безбарьерной среде:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Далеко не всё по урбанистическому Фен-Шую, но наличие хоть каких-то задатков не может не радовать.


Можно ещё что-то хорошее сказать.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Ледовый Дворец Спорта.


Для провинциального городка здесь большое разнообразие в выборе занятий спортом. Вот, например, в Рудном есть профессиональная хоккейная команда, чем могут похвастаться только областные центры. По крайней мере, так было, когда я занимался хоккеем и интересовался Чемпионатом Казахстана.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Рудненский ЦУМ.


ЦУМ – это единственный в Рудном торговый центр, в общем его понимании, но ничего интересного внутри не происходит. Хотя, мы, будучи школьниками даже умудрялись там тусоваться, как это делают многие дети во всех городах, где есть ТЦ.


Что-то хорошее сказал, можно и снова обосрать. Замечу, что все мои обсёры будут изливаться, исключительно, в урбанистическом ключе.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

«Велодороджка».


Чем же мне так не понравилась эта велодорожка, что я даже заключил её в саркастические кавычки? Скажу заранее, даже малейшее развитие в данном направлении поднимает мне настроение, но как это обычно бывает, первый блин всегда комом. Вот и первая велодорожка в Рудном оказалась тем же самым.


Рудный идеален своими размерами, для того, чтобы перемещаться по нему на велосипеде, чем я тут иногда и занимаюсь, но была бы у меня машина, я бы скорее выбрал её. Как минимум, из-за отсутствия велопарковок, хотя в некоторых местах они уже появились. Да и сам город просто кричит: «Купи машину!», общественный транспорт в Рудном адекватно ходит только по центральной улице, а с других остановок проще дойти до ул. Ленина (как вы могли догадаться, именно так называется главная улица). Хотя любая точка города находится в пешей доступности. За час, спокойным шагом можно пройти весь горд из одного конца в другой. Так что, на автобусах я перемещаюсь здесь крайне редко.


Так, я отвлекся от велодорожек.


Провести белую линию на тротуаре и нарисовать велосипед – это не равно сделать велодорожку. Такие «велодорожки» вызывают конфликты между пешеходами и велосипедистами, за счет того, что пешеходы будут ходить по велодорожкам, как это и происходит прямо на фото, а велосипедисты будут кататься по пешеходной зоне.
Зона для велосипедистов должна быть отделена от пешеходной и автомобильной. Прямо здесь есть идеальное место для велодорожки – между двумя рядами деревьев. Также в местах пересечения автомобильной и велосипедной зон, требуется приподнимать дороги, а не делать спуски. Это нужно в первую очередь для успокоения трафика, за счет эффекта «лежачего полицейского» и плюс сыграет свою роль психологический фактор, то есть ощущение того, что водитель въезжает на территорию пешехода/велосипедиста и снизит скорость. На самом деле, тема велодорожек может занимать отдельный пост, так что ограничимся толкьо данным примером.


Надеюсь, человек, который «проектировал» «велодорожки» в Рудном, каким-то образом наткнётся на мой пост и увидит рекомендацию прочитать книгу «Проектирование городских велодорожек».


Казахстан - светское государство, но преобладающая религия у казахов – это ислам. А так как, раньше население города чуть ли не на 80% состояло из русских, то тут даже на моей памяти не было мечети, а теперь есть:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Мечеть появилась лишь в 2008-м году, а церковь ровно на 20 лет раньше, но ещё в 2012-м открыли новый храм. А чтобы попасть в синагогу, придётся ехать в соседний город.


Так как наша прогулка имеет урбанистический окрас, то я не могу не поговорить про общественный транспорт. Он здесь представлен только в виде автобусов. С интервалами хождения здесь, откровенно говоря, есть проблемы, и в купе с размерами города, получается нецелесообразно ждать автобус, быстрее будет дойти пешком, но это если ты молодой и здоровый.


Что мне еще не нравится в Рудненском автобусном парке, так это то, что на городских маршрутах здесь катаются автобусы, предназначенные для междугородних поездок, а про низкопольный транспорт, думаю, пока еще даже не стоит заикаться.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Ретроавтобус, который еще может. Таких старичков в городе, как минимум, десять (есть ещё старенькие ЛАЗы и ПАЗики).


А вот старые автобусы, которые до сих пор на ходу и курсируют по маршрутам – это то, от чего я в восторге. Я считаю, рудничанам нужно создать фонд поддержки этих раритетных автобусов, чтобы они как можно дольше катались по городу, выполняя свою работу. А если их ещё и отреставрировать, то вообще получатся настоящие музеи на колёсах. Также стоимость проезда в 60 тенге (10 рублей) оставляет приятное ощущение.


Но и конечно же, стоит наравне с «музеями», полноценно развивать общественный транспорт в городе, чтобы он стал одинаково доступен для всех слоёв населения, как для молодых и здоровых, так и для старых и больных. Я замечаю, что в Рудном среда становится более доступной для маломобильных граждан, но считаю, стоит напомнить, маломобильные граждане – это не только инвалиды, но также и мамы с колясками, а в некоторых случаях также и люди с велосипедами.


Ещё один плюс в копилку Рудного – это отсутствие подземных и надземных пешеходных переходов. Вообще, Рудный в данный момент своего развития – практически чистый холст, из которого ещё можно сделать более приятный и удобный городок. Но стоит начать с ремонта дорог и тротуаров, которые здесь в ужаснейшем состоянии. Я заметил, что в Рудном очень любят положить новый асфальт, через неделю его вскрыть, выкопать трубы и потом просто оставить, всё, как есть. Почему в смету сразу не включают работы по восстановлению дорожного покрытия, для меня так и остаётся непонятным.


Ещё один бич многих Постсоветских городов – это побелка и кронирование деревьев, вот тут просто комбо:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Ещё и поребрик покрасили.


Как и велодорожки, тему озеленения сложно полноценно вписать в этот пост, но я попытаюсь тезисно рассказать, почему же крашенные обрубки посреди города лишь уродуют этот самый город, не неся никакой практической пользы.


Вся эта проблема появилась из-за изначально неправильного озеленения улиц. Тополя садят не просто так, а потому что они растут гораздо быстрее остальных деревьев, но в возрасте 40-50 лет становятся опасными для жителей города и поэтому им обрубают все ветки.


Как нужно делать: еще на моменте посадки тополей, параллельно с ними высаживать другие деревья, например, березы или клёны. Когда тополь станет аварийным, то не нужно его кромсать, а стоит просто спилить такое дерево, а на его месте высадить новое, если заранее об этом не позаботились.


Также в головах наших граждан крепко осел стереотип, что побелка деревьев – обязательный атрибут городской среды, мол это защита от вредителей. Нет, на самом деле, белили деревья во время войны, чтобы было проще ездить на машине не включая фары, затем побелка перекочевала в армейскую среду, а оттуда уже и в гражданскую. Да и как же тогда в лесах или том же Питере деревья выживают без побелки? Да запросто, им это не нужно. Пожалуйста, прекратите уродовать улицы городов!


В целом, Рудный вызывает впечатление чистого городка, что объективно не может вызывать сомнений, но без исключений никуда:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Давай, скажи, что я только говно и недостатки ищу.


Хоть это не совсем по теме поста, но у меня прям чешутся пальцы, высказаться относительно моей предыдущей реплики. Многие рудничане с вилами готовы броситься на любого, кто что-то плохое говорит о их городе, прикрываясь огромной любовью к Рудному.


А в моем понимании настоящий патриотизм и любовь к своему городу – это адекватное обращение внимания на недостатки города и обсуждение этих самых недостатков. Самое худшее, что вы можете сделать для своего города – это только кричать, что он самый чудный в мире, а кто не согласен, пускай валит в свою Россию! Мы то свалим, как и делает это большое количество жителей Рудного, но в этом то и заключается основная проблема провинциальных городов – здесь практически нет перспектив для развития, в сравнении с крупными городами.


Да, я свалил в «Свой Питер», посмотрел там городскую среду и отрефлексировал на проблемы благоустройства в Рудном. Я и считаю, что развитие города может быть только в том случае, если обращать внимание на недостатки своего города, а в других странах и городах выискиваешь что-то хорошее и перенимать для себя. И да, я не говорю, что Питер с Москвой – идеальные города, там тоже полно проблем, но в плане урбанистики, они на несколько шагов впереди Рудного, что и естественно. Да, уеду из Рудного, но все равно, его проблемы останутся для меня небезразличны.


А мы снова приближаемся к чему-то приятному, к кондитерской «Обжоркин»:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Именно тот случай, когда перенятие опыта более развитых коллег позволило иметь успех на фоне консервативных конкурентов.


Как и в бизнесе, так и в городском благоустройстве, просто необходимо перенимать опыт успешных кейсов в других городах и странах. Повторюсь, Рудный на данный момент – это практически чистое полотно, на котором не совершили еще фатальных ошибок, главное – найти толкового и грамотного градостроителя, который смог бы превратить Рудный в красивую и удобную конфетку, которая ничуть не уступала бы комфортным европейским городкам.


А вот как делать уж точно не стоит:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Полнейшее отсутствие какого-либо дизайн-кода.


Апогей уродских вывесок и всех остальных грехов наружной рекламы:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Там ещё и музыка орёт.


Чем же мне так не понравилась «Лежебока»? Я бы даже сказал, что внешний вид этого ТЦ меня возмутил! Давайте по списку:


1. Растянутые плакаты, которые напрочь убили весь внешний вид фасада, да и вообще, таким вывескам не место на зданиях, плюс, опять же, никакого дизайн-кода.


2. Светодиодное табло – это вообще пик безвкусицы и уродства, которое можно себе позволить в наружной рекламе.


3. Несанкционированные торговые точки. Уличные торгаши – это как раз-таки один из факторов, которые критически портят внешний вид улиц. Бабушек, торгующих дарами своего огорода или различными вязанными предметами гардероба я еще могу понять и простить, но вот почему не выгоняют тех, кто пытается строить свой бизнес таким образом, я понять не могу.


4. Скамейки-рекламные места. Они по определению не могут быть удобными и комфортными, потому что в первую очередь их ставят в максимально проходимых местах, а не там, где удобно сидеть человеку, да и сам форм-фактор таких скамеек ужасен, про внешний вид я вообще молчу.


5. Какой-то ларёк, который вообще не вписывается сюда.


6. Наклеенные бумажные объявления, как подтверждение стойкого впечатления засранности фасада, видимо оно возникло не только у меня, но и у того, кто решил их там наклеить.


7. Ну, и звуковая засоренность воздуха вокруг этого здания. Если визуальный мусор мы еще как-то замечаем, то на звуковое загрязнение, в большинстве случаев, мы не обращаем внимания, хотя оно действует на наше состояние более критично.


Я вижу, что у «Лежебоки» есть подъём для маломобильных граждан, что не может не радовать, но вот внешний вид здания – это кромешный ужас!


Что меня еще радует в Рудном, так это сохранившаяся мозаика на фасадах Рудненских домов:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

ул.Горького, д.49

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Кирпич то надёжнее асфальтов этих ваших.


Меня радует, что в Казахстане пока нет моды на гиперяркие пешеходные переходы:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

И дорога здесь в порядке.


Хотя бы за это можно любить визиты президента, что перед его приездами наводят марафет улиц, где он будет ехать. Главная улица сильно преобразилась за последние 10 лет.


Самая понтовая гостиница в городе:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

4-звёздочная гостиница «Горняк».


В Рудном относительно популярен скейтбординг, поэтому город подарил горожанам скейтпарк:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Ни в одном из Российских дворов я не видел такую качественную и разнообразную скейт-площадку.


Но эта площадка и не во дворе стоит, а я бы сказал хрен пойми где она стоит, я вообще не понял логики людей, которые приняли решение поставить именно в этом месте рампы для скейтбординга. Мало того, что они перегородили проход к «Горняку»(развлекательному центру), так ещё и не учли, что скейтеры обычно собираются в другом месте.


Колесо обозрения:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Сколько же шума оно наделало и продолжает этим заниматься.


Первое недовольство горожан заключалось в сумме, которую потратили - 300млн. тенге (50млн. рублей), за эти деньги можно было несколько десятков километров дорог отремонтировать. Во-вторых, у меня возникает вопрос: «А почему администрация города занимается аттракционами?». Как мне кажется, подобное должно быть в руках частного бизнеса, хотя не нужно быть математиком, чтобы понять нерентабельность данной затеи. И в-третьих, толком не успев начать работать, это колесо сломалось и в данный момент не функционирует, так как было построено с кучей ошибок, ах да,было такое, что одна кабинка в моменте ехала «вниз головой».


Но я успел прокатиться на нём, сказать, честно, мне оно абсолютно не понравилось. А вот такие виды открываются из кабинки:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Частный сектор.

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Градообразующее предприятие.


Другого вида я и не ожидал, хотя обещали, что я смогу увидеть Костанай (соседний город в 40 км), конечно же областной центр мне не открылся, хоть погода и была ясной. Также кабинка представляет из себя парник, который закрыт каким-то поликарбонатом и ни черта не проветривается, что особенно «приятно» в жаркую погоду.
Закончить хотелось бы на положительной ноте, в Казахстане начали раздельный сбор отходов:

Как живёт провинциальный моногород в Северном Казахстане. Рудный, Костанайская область. Казахстан, Костанайская обалсть, Рудный, Длиннопост

Почти во всех дворах стоит отдельный контейнер для сбора пластика.


Также в Костанае, про который будет следующий пост, я видел урны на улицах для четырех видов бытовых отходов, правда народ ещё не умеет этим пользоваться и не особо понимает, что разный мусор нужно кидать в разные урны, но это дело времени и правильной пропаганды.


Вы можете сказать, что я тут копирую Варламова, отчасти так и есть, но разве Варламов приедет в Рудный? Так что, моя совесть чиста, и я не скрываю своё дилетантство в вопросах урбанистики. Ну и нравится мне писать такие посты, хоть даже и зачастую собираю здесь только минусы.

Спасибо за внимание!
_________
Вы можете прочитать полную версию этой статьи в моём блоге.


Предыдущие посты:


- Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область.

- Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк.

- Самый приятный район Петербурга. Крестовский остров и парк 300-летия Санкт-Петербурга.

Показать полностью 22
20

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область.

Привет, читатель! Сегодня мы будем гулять по маленькому селу, которое расположилось в Северном Казахстане.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Имя этого села – Балыкты, перевод с казахского как-то связан с рыбой, но мне показалось странным, что во всей округе это практически единственное село с названием на казахском языке, в отличие от остальных деревень с именами типа Сергеевка или Константиновка.


В самом начале прогулки какой-то Дружок решил присоединиться ко мне, хотя я склоняюсь к тому, что это была Подруга:

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Пёсель для лойсов.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Главная и, практически, единственная улица в деревне.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Та же самая улица, но после разворота на 180 градусов.


Асфальта здесь нет в радиусе нескольких километров. Помимо отсутствия дорожного покрытия, в этой деревне также нет центрального водоснабжения, точнее раньше когда-то здесь стояла водонапорная башня, которая давала всему селу холодную воду, а затем, видимо, вышла из строя и её разобрали на металлолом или наоборот, сначала разобрали на металлолом, а потом она уже вышла из строя.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Самая асфальтовая дорога.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

При возможности, люди пытаются отсюда уехать.


Учитывая расположение Балыкты и его перспективы, развитие и инфраструктуру, можно найти вполне очевидный ответ на вопрос, почему же здесь так тяжело продать свой участок с домом или почему их продают всего за 1000 долларов.


Единственное, из благ цивилизации, чем могут пользоваться деревенские жители – это электричество и судя по всему, канализация. Отопление и добыча воды остаются за собственниками жилья, а про вывоз мусора даже не стоит и заикаться. Также газ приходится покупать в баллонах. Телефон есть только в одном доме, а интернет исключительно мобильный.


Здесь даже есть школа, хотя численность населения всего села не превышает 300 человек.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Школа.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Те, кто ходят в эту школу.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Взгляд на ту же самую школу, только глазами мухи, которая в поле цветов кроме дерьма ничего не видит.


Единственное, чем здесь можно заняться - это найти себя в животноводстве или сельском хозяйстве. Также можно кататься на работу в город, который находится через реку. Правда теперь, это стало делать сложнее, раньше хотя бы через речку переправлял лодочник, но МЧСники запретили это делать, не представив никакой альтернативы и плюс к ко всему, за последние годы стало на один мост меньше, который соединял город с селом. В данный момент дорога до города тянется примерно 26 километров, хотя птичьего полёта здесь от силы 4 км (многие дальше от дома до станции метро ходят). А зимой народ переправляется через лёд, интересно, что по этому поводу говорит МЧС?

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Вижу говно, фоткаю говно, пишу о говне!


Да и с самим животноводством здесь дела обстоят не так уж хорошо, по крайней мере, по сравнению с былыми временами.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Полузаброшенная ферма.


Почти все дома здесь разделены на две семьи.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Поэтому они такие длинные.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Приблизительно, так выглядит типичный вид села.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Образцово-показательный домик.


Но есть и дом, про который можно сказать «дорого, богато», но это какая-то база отдыха, скорее всего принадлежащая юридическому лицу, но не буду голословным, это лишь предположение, скажу точно, что там не живет обычная деревенская семья (красное здание вдалеке и парочка по бокам):

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

А еще на более заднем плане, город Рудный – провинциальный моногород, про который будет следующий пост.


В основном, все строят сараи из подручных материалов:

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

«Из говна и палок», - я бы сказал, в очередной раз произнеся это слово.


Но вернемся к тому, что производит это самое слово, к животине.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Бдительное стадо баранов, которое убегая, не подпускало меня близко.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Лошадка, у которой не было ни возможности, ни желания убегать.


Основной вид скотины – коровы. По утрам они со всей деревни сбиваются в одно большое стадо и гуляют весь день с пастухом, а вечером расходятся по домам, точнее сараям.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Коровий чил.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Памятник, ушедшим на войну из этой деревни.

Типичная деревня Северного Казахстана. Балыткы, Костанайская область. Казахстан, Костанайская область, Деревня, Длиннопост

Какой-то прицеп, уже отживший свою трудовую жизнь.


Думаю, точно такая же ситуация с деревнями и в России. В принципе, Северный Казахстан в ментальном плане некогда был абсолютно Российским, пока не начался отток населения из этих регионов и наоборот приток населения уже с другим менталитетом. Пока что, здесь можно везде для общения использовать только русский язык, но казахского стало гораздо больше, что и естественно, мы же в Казахстане находимся!


Какой вывод можно сделать из этой прогулки? А такой, что государству абсолютно по-барабану на развитие сельской местности. Деревни деградируют, условия жизни со временем становятся только хуже. Возможно, я пессимист, но я бы назвал себя реалистом. Здесь не настолько всё ужасно, люди же живут и не жалуются, но вот если проследить тенденцию, то становится очевидным бесперспективность проживания в деревне, особенно для молодых людей.


Спасибо за внимание!

Показать полностью 19
-15

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк.

Привет, читатель! Сегодня пойдём гулять по центру Челябинска.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Я был в Челябинске проездом пару дней, так что решил потратить единственную возможность погулять по городу, не отыскивая самые больные места города, шарясь по подворотням, а прошелся по центру. Но и там, моим псевдоурбанистическим снобизмом было найдено несколько проблем. Да, да, тот самый «режим поиска проблем» или «муха всегда найдет кучу дерьма в поле цветов». Но если не обращать проблемы на слабые места, то каким образом можно вообще развиваться?


Я хотел показать хороший Челябинск, так что во дворы я почти не заходил. Понятное дело, что там творится полнейшая вакханалия (мусор, разбитые дороги и весь остальной список «достоинств» типичных российских дворов).


Наша прогулка началась с Центрального парка имени Юрия Гагарина, который представляет из себя кусок леса посреди города, с элементами вмешательства человека.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Даже без Сергея Семёныча вход бесплатный.


Сразу на входе нас встречает прокат велосипедов, что меня сильно порадовало, но брать велосипед я, конечно же, не стал.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Вот бы иметь такие велопарковки не только в парке.


А вот и то самое вмешательство человека: аллейка, ларьки, кафешки, скамейки с урнами. Смутили только холодильники с напитками, но тем не менее попытка введения хоть какого-то дизайн-кода присутствует, хотя и не особо успешно реализована.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Этот парк - глоток свежего воздуха для челябинских урбанистов, хотя в моментах, прокашляться всё равно придётся.


В парке есть возможность свернуть с брусчатки (качественно выложенной, между прочим) и прогуляться по подстриженной траве среди хвойного леса.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Если прям хочется покормить голубей, то лучше делать это так, а не на городских площадях.


Порадовало ещё то, что они не стали вырубать деревья для строительства дорожек, таким образом складывается впечатление, что мы пришли в гости к природе, а не она тут занимает нашу землю.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

А на заднем плане детская железная дорога или она просто для карликов, я так и не понял.


Парк заканчивается и нам открывается вид на зоопарк:

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Ну правда, зоопарк какой-то: многоэтажки, трубы и бетонные заборы с колючей проволокой.


Поговорим об общественном транспорте. Спойлер: всё очень плохо!


Думаю, у многих челябинцев даже и не возникает никаких порывов к рефлексии по поводу того, что их довозит на учебу или работу каждый день. Тут нет конкретной претензии именно к Челябинцам, можно взять абсолютно любой город России, даже из числа нерезиновых и там будут точно такие же проблемы с маршрутками. Но справедливости ради, хочу заметить, что в Москве с общественным транспортом дела обстоят крайне удовлетворительно, даже на контрасте с Питером. ТЕМ БОЛЕЕ на контрасте с Питером, я бы сказал.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Не ГАЗель, и на том спасибо!


Хуже таких вот «скотовозок» могут быть только маршрутки отечественного производства, там плюсом к тесноте и маленькому количеству пассажирских мест, еще и низкие потолки (да, да, я знаю, что существуют Газельки с высокой крышей).

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

«Скотовозка» на ранг повыше.


Вот такие ПАЗики тоже нельзя воспринимать как полноценных представителей общественного транспорта, *здесь могла быть затронута тема безбарьерной среды*.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Сколько сраных маршруток ты сможешь насчитать на этом фото?


Пришло время поговорить о пользе низкопольного общественного транспорта на фронте городских пассажирских перевозок. Помимо очевидного упрощения жизни маломобильных граждан, в том числе и мам с колясками, есть еще фактор повышения оперативности высадки и посадки пассажиров, особенно, если в салоне работает кондуктор. А если остановка без «кармана», тогда вообще всё прекрасно и главное - быстро.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Электротранспорт. Вот так уже лучше.


Меня очень сильно порадовало, что в Челябинске не стали устраивать геноцид электрического транспорта, но положение его, откровенно говоря, незавидное. Что-то мне подсказывает, на муниципальном транспорте здесь перемещаются, в основном, только льготники, ибо сеть маршруток заполонила весь город и большинство людей предпочитает добираться, как шпроты в банке, но зато быстрее и ещё маршрутки практически не приходится ждать на остановке, они как стая саранчи постоянно носятся по улицам города, сметая всех пассажиров с остановок.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Старый трамвай на фоне старого дома, красота.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Прекрасно, что есть трамвайная сеть.


Ужасно, что она находится в таком положении, возможно, я всё-таки ошибаюсь, но львиная доля пассажиров явно не приходится на трамваи. Я в Челябинске всего один раз катался на этом электрочуде, и то не из-за необходимости, а просто чтобы покататься на трамвае, ведь все заботы о моих перемещениях были делегированы маршруткам и ногам.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Фото, на котором всё прекрасно: «скотовозка», скамейка с рекламой и побеленные деревья.


Скажу ещё раз про эти консервные банки на колёсах:


Во-первых, на таких маршрутках некомфортно находиться в салоне, они маленькие, низкие и очень тесные, там даже садясь на сиденье, ты занимаешь ещё, как минимум, половину соседнего.


Во-вторых, они абсолютно непригодны для инвалидов, людей с колясками и с велосипедом ты туда не залезешь, да даже с самокатом возникнут трудности.


В-третьих, такой вот частный бизнес душит муниципальный транспорт, администрация, думая, что все пассажирские потребности в городе удовлетворены, не развивает городскую сеть общественного транспорта. А «частники» просто «собирают сливки» со всех маршрутов и работают только в выгодное для себя время, когда есть пассажиры, так что в 12 часов ночи, вряд ли они тебя выручат или ранним-ранним утром.


Скамейки с рекламой. Опять же такие скамейки созданы не для того, чтобы на них сидели, а чтобы можно было разместить рекламу. Они абсолютно уродливые, неудобные и стоят, в основном, только на виду у максимального количества людей, а не там где реально есть потребность в скамейках.


Побелка деревьев, это вообще архаизм, который не поддается никакой логике в мирное время на освещенных улицах, ведь белили деревья во время войны, чтобы можно было ехать на машине, не включая фары. И потом это и в целом перекочевало в армию, в которой итак овердофига нелогичных вещей, а в последствии, и в гражданскую жизнь.


Надеюсь, все мы отдаем себе отчет, что эта побелка никаким образом не помогает бороться с вредителями, ведь в том же Питере и Москве деревья себя прекрасно чувствуют и с естественным цветом коры.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Челябинская администрация не особо задумывается о пешеходах.


Тротуар тупо и нелепо прерывается дорогой, за которой просто стоит парковка, такого явно не должно быть. Плюс здесь явно расставлены приоритеты в сторону автомобилистов, хотя вот это пересечение пешеходной зоны с проезжей частью должно быть приподнято, по нескольким причинам: чтобы водитель притормаживал, осознавая, что въезжает на территорию пешехода и плюс, таким образом можно создать безбарьерную среду, за которую те же велосипедисты скажут «спасибо».

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Побеленные некронированные деревья.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Кронированные непобеленные деревья(шо то херня, шо это).

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Ещё одна из бед Российских городов, в том числе и Челябинске – заборы в абсолютно ненужных местах.


Постепенно мы дошли до главной пешеходной улицы Челябинска – улицы Кирова, или в народе просто «Кировка». И сразу же бросаются в глаза ларьки, которые никаким образом не объединены дизайн-кодом.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

И конечно же, многие эту улицу называют «Арбатом».

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Дизайн-кода нет и в вывесках.


А еще это стеклянное здание абсолютно не вписывается в общую архитектуру улицы.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Бордель прямо на главной улице города. Кто там у нас голландцев осуждает за их квартал красных фонарей?


Двигаясь к площади Ленина, я наткнулся на подземный переход, который попутно является торговым центром, хотя больше похож на рынок, где продают всякое бесполезное барахло.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Не перестаю удивляться, что ещё кто-то зарабатывает на продаже пиратских дисков.


А вот и сам Ленин. Когда я в прошлый раз приезжал в Челябинск, этот памятник стоил на 8 миллионов дешевле, а теперь его отреставрировали.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Не думаю, что трудящиеся поддержали такую трату средств.

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Некрасивое стеклянное здание, которое абсолютно не вписывается в общую архитектуру Кировки, куча шлагбаумов и машин, хрен пойми, как припаркованных и классные сосны.


Особую боль у меня вызывает отношение челябинцев к старым домам:

Челябинск. Скотовозки, заборы и хороший парк. Россия, Челябинск, Урбанистика, Длиннопост

Спасибо, за внимание!



По этой ссылке можете глянуть полную версию поста (без ограничений в 25 фотографий).

Показать полностью 23
-12

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия.

Привет, читатель! Сегодня мы пойдём гулять по самому классному району Питера, а именно по Крестовскому острову.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Сразу же с моста, который соединяет «Большую Землю» с Крестовским островом, открывается прекрасный вид на элитное жильё, хотя если быть откровенным, это просто адекватное жильё, какое оно и должно быть, но Россия пока, в большинстве своём, сидит в урбанистическом невежестве. Собственно, Крестовский остров – это один из немногих лучиков надежды, который доказывает, что в России умеют строить дома для людей. Но так вот уж совпало, что в нашей стране, чтобы жить как полноценный человек, нужно иметь гораздо больше денег, чем у среднего жителя Необъятной.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Мост, с интересным дизайном и элитка с причалами для катеров.


Порой, мне кажется, что истинные нищеброды – это не те люди, которые не могут позволить себе купить квартиру, а именно те, кто, имея несколько миллионов (пусть даже ипотечных), могут отдать их мудаку-застройщику, который в свою очередь ни капельки не уважает своих покупателей и срать он вообще хотел, как они там будут обитать в этих «человейниках» (см. статью про Девяткино).


Да, это может всё радикально звучать, но тем не менее, разве адекватный человек станет отдавать свои деньги, тем самым поощряя мудаков, втюхивающих ему говно? А раз у застройщика идут продажи, он думает, что делает всё правильно, да ещё и потребители не видят никакой проблемы в некачественном жилье. Такой вот мудаческо-говённый круговорот получается. Казалось бы, в чём проблема, не пользоваться услугами и товарами, продавец которых харкает тебе в рожу? «А потому что это дешевле!», - возразит каждый второй.


И люди, вытирая с лица очередной харчок, снова несут деньги говнюкам, которым нет ни до чего дела, кроме как до денег. Обычно, такая ситуация возникает при монополии, взять в пример ту же «Почту России», крайне мразотная контора, на всех частях тела вращающая своих клиентов.

Продолжая весь это негатив, обратим внимание, что даже на Крестовском острове есть проблема с парковочными местами, точнее с отсутствием платных парковок.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Типичная для российских городов картина: слишком широкая и заставленная машинами дорога.


В итоге, мы наблюдаем дорогу, заставленную с двух сторон машинами, хотя её можно было бы сузить, тем самым увеличив пешеходную зону, и уж, прости Господи, велодорожку можно было бы впендюрить. Все равно здесь нет такого автомобильного потока, для которого понадобилась бы широченная дорога.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Абсолютно одинаковые домики, что не есть хорошо, но на такое жильё приятно даже просто смотреть, а уж жить там…


Двигаясь дальше по острову, я наткнулся на школу.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Странно видеть школу без ублюдского забора.


Изначально, мне показалось, что это какая-нибудь гимназия или лицей, на крайний случай - частная школа, ведь забор состоит не только из металлических палок, есть хорошие спортивные площадки и фасад здания – это не тупая бетонная коробка. Но нет, мы наблюдаем обычную среднеобразовательную школу №51.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

На острове есть Дельфинарий.


У меня крайне негативное отношение ко всякого рода зоопаркам, дельфинариям и циркам с животными, но это не тема данного поста, могу тут только обосрать внешний вид здания.


Давайте лучше о хорошем, гуляя по острову, глядя на все эти дома, машины, людей, у меня снова появляется желание жить и достигать каких-то целей.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

А потом еще Феррари пронеслась.


Раз уж заговорили про транспорт, думаю, важнее обратить внимание на общественный, а не на частный.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Самый адекватный вид автобусов у Питерских частников.


Здесь нет больших автобусов, ведь местный пассажиропоток этого и не требует.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Куда же без скотовозок?

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Велодорожка или «Как доставить удовольствие урбанисту».


Видимо, на Крестовском острове в отличие от остального Питера, какой-то другой климат, который делает целесообразным проектирование велодорожек.


Пройдя мимо станции метро «Крестовский остров», которая делит этот самый остров на две части: жилую и парковую, мы попадаем в Приморский парк Победы. Хоть в его названии есть слово «Победа», никакой милитаристской хероты мною замечено не было.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Главная аллея парка ведет к стадиону, который встречал ЧМ в 2018-м.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Можно взять напрокат велосипед или какой-нибудь агрегат с электродвигателем.


Но все эти прокаты и тиры с аттракционами – не главное, ради чего стоит посещать парк. Вся суть в природе!

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Южный пруд

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Все скамейки и урны в парке выполнены в одном стиле, что не может не радовать.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Виды, после которых, становится проще жить.


Вот мы и подошли к печально известному стадиону.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Газпром Арена.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

И даже вокруг стадиона сохранили тот же стиль скамеек и урн.


Обойдя этот стадионище, мы доходим до моста, который поможет нам попасть в Парк 300-летия Санкт-Петербурга и переместиться из Петроградского района в Приморский.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

ЗСД и «выделенка» для велосипедистов.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Вид на Лахта-центр с моста.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Вид на мусор с берега.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Набережная парка 300-летия.


Пожалуй, парк 300-летия – это моё самое любимое место в Питере, я даже иногда зимой сюда прихожу. Сам парк средненький, ничем не примечательный, а вся соль в море, если быть точнее, в Финском заливе.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Подросткам есть, чем здесь заняться, помимо потребления алкоголя.


А в целом парк выглядит вот так:

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Я двигаюсь к ближайшей станции метро - Беговой.

Самый классный район Питера. Крестовский остров и парк 300-летия. Санкт-Петербург, Урбанистика, Элитное жильё, Крестовский остров, Видео, Длиннопост

Станция метро «Беговая», открытая год назад и «Новокрестовская», датируемая тем же годом находятся вот в таком состоянии.

Спасибо, за внимание!

Кстати, за пределами Пикабу существует версия этого поста, с большим количеством фотографий, можно посмотреть её по этой ссылке.


Или вот еще видео есть:

Показать полностью 22 1
53

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане.

Привет, читатель! Сегодня (хотя я делал это месяц назад) пойдем гулять по Девяткино, преимущественно по Западному Мурино.


За время моего отсутствия (так я называю бан), Мурино успело преобразоваться из поселка в город (как и я из плохого пикабушника в порядочного).

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Начал я прогулку с деревни, под названием Новое Девяткино, но по сути, деревня - это просто номинальная классификация, как и номинальным является расположение в Ленинградской области, хотя по сути это уже давно район Питера.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Никогда ветер не сносил этот забор и вот опять!


В предыдущий раз этот забор падал в другую сторону, так, что перекрывал деревянный тротуар, что и служило мотивацией быстро вернуть его в исходное положение, а сейчас то он никому не мешает, так что «хрен с ним, пускай дальше валяется!». Да и стройка, которую ограждают эти синие листы металла, мягко говоря, затянулась.


Двигаясь дальше от забора в сторону Мурино, мы натыкаемся на храм.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Точнее, сначала на рекламу проституток, а потом уже и на сам храм.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Двоякое впечатление вызывает данное строение, как религиозное здание, оно и должно быть аскетичным, но с другой стороны, как раз-таки храмы в большинстве своем закладывают чувство вкуса в умы, которые видят вокруг себя только одно убожество, посредством хорошей архитектуры.


Интересно, кто же запрещает делать аскетичные фасады, но с чувством хоть какого-то вкуса, а не это металлосайдинговое недоразумение. Единственная мысль, которая меня успокаивает – так это тот факт, что здание было построено в 2017-м году, а не является изуродованным памятником архитектуры, как, например, в Токсово поглумились над прекраснейшим фасадом старого здания вокзала (см. статью «Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!"» ).


Дальше нас снова поджидает синий забор, который в этот раз ограждает людей просто от куска поля и который, наверняка, выручает тех, кто хочет сходить в туалет или просто выбросить свой мусор.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Вот мы и попадаем в поселок Мурино, отличительной чертой которого, да и всех остальных деревень в округе, являются виды частных деревянных домов на фоне многоэтажек.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Все дело в том, что раньше здесь располагались, как вы, наверняка, могли догадаться, обычные деревушки, но необычным стало их расположение, а именно в непосредственной близости с разрастающимся Питером, вот они и обросли вокруг новыми соседями.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Не хватает только злых собак и охранников с автоматами.


Заборы – один из главных объектов любовной страсти Российских градостроителей. Чем ближе мы приближаемся к станции метрополитена, тем больше становится вокруг заборов, видимо, таким образом можно дополнительно подчеркнуть элитарность жилья за этими решетками.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

А вот и собаки за забором, но отнюдь не злые, а счастливые, ведь площадка для выгула собак - это огромная редкость и конечно же пользуется популярностью. Будь у меня пёс, я бы обязательно приходил сюда с ним гулять.


Если вам требуется какое-то оценочное суждение для заборов, то определённо, заборы – это зло, которое делает данный район менее приятным для людей, ведь одно дело – ограждать свой подъезд от наркоманов и алкашей с помощью домофона, а другое дело закрывать омерзительным забором целый двор. Хотя ничего из этого не является эффективным.


Но у меня есть такое подозрение, что заборы – это единственный вариант очистить дворы от машин, собственно, переходим к следующей глобальной проблеме Мурино и всего Девяткино в целом – это огромное количество машин, которым негде парковаться.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Ушлые застройщики, конечно же, хотели вместить сюда как можно больше квартир, а на парковочные места они срать хотели, вот и получаем на выходе пару платных парковок на весь район, которые хоть и пользуются спросом, но не таким большим, как бесплатная земля, где любой человек может оставить гнить свою машину на всю зиму, что нередкое явление в этих краях, например, в моём дворе, есть, как минимум, две машины, которые уже больше трех месяцев не сдвигались с места, периодически зарастая снегом. А снег – это особенно больная тема для зимнего Петербурга, как всегда администрации города и области не были готовы к тому, что зимой выпадет снег, никогда же не выпадал, действительно, а тут аномалия какая-то, СНЕГ, да еще и ЗИМОЙ, подумать только!


В силу наличия кучи неблагоприятных факторов этого района, здесь оседает определенный контингент, а именно не совсем состоятельные люди, которые стремятся как можно дешевле снять квартиру или молодые семьи, которые смогли потянуть ипотеку на квартиру только в этом районе.

На данный момент времени, маргинальных элементов здесь относительно не много, ведь арендаторы и те, кто выплачивают ипотеку – это люди, в большинстве своем, занятые работой и имеют хоть какой-то достаток. Но в будущем это все обязательно трансформируется в гетто, и социальный скос будет не таким радужным, молодым и активным. Уже сейчас ко многим приходит истинное понимание того, в каком районе они живут и при первой же возможности пытаются отсюда свалить.


У определенного социально слоя возникают свои определенные потребности, а именно – пивнухи и шаверма, коих здесь огромное количество.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Гениальное бизнес-решение можно наблюдать на примере алкомаркета РосАл, они получили лицензию бара и могут продавать алкоголь ночью, правда им приходится его вскрывать перед тем, как отдать покупателю.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Евро Кебаб - одна из худших сетевых шавух в Питере. Хотя всё зависит от шаурмастера.


Два соседних дома вместили в себя две шавухи и две пивнухи. Я бы мог еще мильярд фотографий подобного рода сюда навставлять, но лимит на добавление фотографий хочется как-то более разумно использовать.


Еще один атрибут бедного района – это огромное количество несанкционированных торговых точек на улицах, которые добавляют баллы в копилку мразотной среды.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Уличная торговля травой.


Но самые главные мрази, которые обитают возле метро – это конечно же ублюдские, мразотные твари-цыганки, которые крайне нагло трясут со всех мелочь и портят генофонд района. Обнадеживает, что появились дружины, которые периодически таскают этих мразот в ментовку.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Заколдовали кадр и он получился смазанным(нет, просто мне пришлось бежать за ними, чтобы сфоткать их ублюдские рожи).


Как на торговцев, так и на цыганок ментам в абсолютно насрать, так что я думаю, каждый житель Девяткино уже наизусть выучил кричалку «Наушники и зарядки, на Андроид и на Айфон, по 100 рублей, наушники и зарядки…»

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

А вот, собственно, наушники и зарядки и на Андроид, и на Айфон. А еще клубничка.


Девяткино – это не просто станция метро, а целый транспортно-пересадочный узел, здесь также располагаются ж/д станция и автовокзал. Так что есть все условия, чтобы поскорее отсюда свалить, но только не на машине в часы-пик.


И еще, конечно же, имеются остановки для маршруток, муниципальным транспортом здесь и не пахнет, есть только частные «ПАЗики», которые пригодны только для того, чтобы возить картошку по деревням, но никак не огромные толпы пассажиров и уж тем более данный вид транспорта никаким образом не подходит для маломобильных граждан, в том числе и мам с колясками.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

А когда народ повалит с работы, эта очередь станет длиннее в пять раз. А еще шаверма попала в кадр, ибо они тут на каждом шагу.


Но в метро маломобильным гражданам попасть немного проще, есть даже с одной стороны удобный пандус.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Мама с ребенком, хоть в каком-то моменте своего пути может нормально спуститься в метро.


А мы с вами попадаем в Западное Мурино и сразу же после пандуса видим уличных торговцев всяким дерьмом.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Купи очки, чтобы лучше разглядеть этот прекрасный район.


Двигаемся по самой оживленной пешеходной улице Западного Мурино – бульвару Менделеева.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Высочайший класс тротуарной плитки.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Высочайший класс облагораживания территории.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Дмитрий Иванович, простите, но мы всё просрали.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Цирк какой-то.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Вся суть Девяткино в одной фотографии: куча машин и многоэтажек.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Мне удалось найти детскую площадку, где играют дети. Площадка не без проблем конечно же, но хоть что-то.

Стоит ли жить в Мурино? СПб или область? Многоэтажки, парковки, грязь и цыгане. Санкт-Петербург, Многоэтажка, Урбанистика, Видео, Длиннопост

Апофеоз всего заборостроения.


Спасибо за внимание!

Если интересно, можете глянуть более подробный пост по этой ссылке.


Или посмотреть видеоверсию нашей прогулки:

Показать полностью 22 1

Как порноактёр решил кинуть страйк на мой канал.

Собрался я значит запилить видос на свой ноунеймовский ютюб-канал про легендарную студию Ferro Network(кто не знает, тот узнает).


На старом-добром Дваче мне удалось отыскать ссылку на ВК одного из бывших актеров той студии, связался с ним, чтобы разузнать немного инсайдерской инфы.


Наш герой с удовольствием решил пообщаться, как вдруг узнал, что у него наконец-то кто-то соизволил взять интервью. Я как прилежный начинающий журналист сразу же его оповестил о том, что я буду записывать наш разговор и фрагменты использовать в видео.


Опасаясь за своё здоровье жопу, он попросил не указывать его имя, ник и не вставлять аудио нашего разговора, я согласился, ведь для меня было главным получить информацию о студии, а не о конкретном актёре.


Вполне логичная просьба последовала после, он попросил скинуть ссылку на канал и о БОЖЕ,  там оказалось всего 500 подписчиков.

Все-таки он сжалился надо мной и позволил позвонить ему, но не в скайп, а на телефон.

Как порноактёр решил кинуть страйк на мой канал. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Я как и обещал, не стал раскрывать его личность.


Думаю, некоторые знают, что Ферро славится своей любовью к колготкам и я не мог в своем видео не обратить внимание на этот факт, наглядно продемонстрировав его скриншотами и почему-то мне показалось забавным из всей тонны картинок предложенной гуглом, выбрать именно с нашим героем.

Как порноактёр решил кинуть страйк на мой канал. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Но этот актёр кинул на моё видео жалобу, мол я нарушил право другого человека на неприкосновенность частной жизни, и тут он конечно же прав, как и по юридической части, так и по части правил Ютюба.


Казалось бы, зачем вообще этот пост? А просто потому что меня выбесило его мудаческое отношение на стадии переговоров и то, что он сначала кинул жалобу, а только потом ВК настрочил сообщение:


"видео всё таки с моим участием выкинул (фотографии). Просьба убрать его, или я буду жаловаться на нарушение конфиденциальности и использование личной информации без разрешения."


Я естественно замылил его лицо на фотках, но меня огорчил еще один факт, как это так, чувак на работе жопу рвал, снимался, а его так никто и не узнал, он так и остался ноунеймом, страна должна знать своих героев и здесь тоже нарушил закон и оставил его фотографию.


Спасибо за потраченное время, комменты для минусов, конечно же, имеются.

Фуух ,высказался.

Показать полностью 1
-4

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!"

Все звёзды сошлись для этой статьи: хорошая погода, необходимость ехать в Токсово, свободный день (ах да, я же безработный, со свободным временем уже три месяца никаких проблем).


Привет, читатель! Сегодня будем гулять по поселку городского типа Токсово и его окрестностям.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост
- А скажи что-нибудь на деревенском.
- Я вообще-то из поселка городского типа!!!
- Спасибо!

Здесь уже начинается настоящая Ленобласть, а не всякие Мурино, которые официально являются частью области, но на деле это часть Питера, в которой с особой остервенелостью не соблюдаются нормы застройки жилых районов.


Но, о человейниках и грудах металла во дворах будет следующая статья. А пока перенесемся в малоэтажное Токсово.


Есть несколько вариантов, как туда добраться и самое главное, уехать оттуда: если Вы типичный представитель среднего класса, можно сесть за баранку и дорулить туда на своих четырёх, можно на электричке или на автобусе, ну, и пешком закон тоже не запрещает (но стоит ли?).


Начал я прогулку с железнодорожной станции и сразу же бросилась в глаза ублюдская отделка фасада здания.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Казалось бы, обычное безвкусное здание в какой-то типичной провинции, но после того, как я загуглил фотографии и возраст этого здания вокзала, у меня знатно припекло где-то в районе задницы.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Этому зданию уже 103 года, вы посмотрите, как оно колоритно и интересно выглядело, отражало историю и хоть как-то способствовало идентификации данного поселка. Но какой-то мудак из РЖД решил, что фасад недостаточно изуродован временем и принял решение добить его ужасными, безвкусными материалами, напрочь убив историческую составляющую и идентификацию.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Сразу же возле вокзала мы можем наблюдать типичную картину – ларьки с шавермой.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Уродские напечатанные вывески, конечно же ни с кем не согласованные,

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Продажа тарелок для спутникового телевидения.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Думаю, в частных домах не особо развито кабельное телевидение, что вполне логично.


И обязательный атрибут любого Российского более-менее крупного населенного пункта – это бумажные объявления на столбах.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Видимо, жителей Токсово не так сильно волнуют «Яхши Кизлар», как помощь в сложных ситуациях, кстати, ни одной рекламы проституток мною замечено не было.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Как видно, тротуары здесь чистить пытаются, но все же основной способ уборки снега – старое-доброе утаптывание.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Думаю, дома выше пяти этажей на такой отдаленности от Питера уже и не требуются, наверняка жители Мурино также думали, а потом в какой-то момент свет, падающий на их частные дома перекрыли второсортные двадцатиэтажки.


Я пошел вдоль основной автомобильной дороги, ибо обычно главная дорога, она же и часть трассы между соседними населенными пунктами, и она же главная улица.


Двигаемся дальше, удаляясь от Питера.


Примерно так выглядят пешеходные переходы в неположенных местах, ибо нет официальных там, где они требуются:

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост
Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Предупреждение о пешеходах есть, а пешеходного перехода нет.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

А вот и переход, такой чтобы из соседнего поселка было видно. Интересно к чему столько привлечения, точнее отвлечения внимания водителя, если на этом участке дороги ограничение скорости – 40 км/ч?

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Автобусная остановка, в будущем я очень даже пойму её необходимость мне, как человеку, решившему прогуляться по поселку пешком.


Собственно, я и столкнулся с особенностями зимнего пешего туризма в Токсово:

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост
Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Когда мимо не проезжали машины, я отвлекался на старые красивые деревянные частные дома, как же хорошо, что они в частных и небогатых руках(или просто разумных), будь это госучреждением, давно бы уже обшили ублюдским металлосайдингом, как здание вокзала.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Уровень сложности моего пешего похода увеличивается, сужением обочины.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Но кто-то не стал это терпеть как я, и протоптал тропинку на заваленной снегом дорожке для пешеходов.


А вот и остановка, как я понял, людям в любом случае приходится пользоваться автобусом, чтобы попасть в ту часть поселка, где находится ж/д станция или наоборот оттуда. Ведь зимой девиз поселка: «Иди ты нахер, пешеход!».

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

И я приближаюсь к месту сосредоточения бабулек со всего района, но для начала им приготовлено несколько испытаний на стойкость:

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Задание на внимательность (предупреждающие палки вот прям только что при мне вбили в снег).

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Задание на ловкость.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Вы у цели!

Не зацикливаться же на плохом, вот техника трудится и хоть как-то исправляет ситуацию со снегом.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост
Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Инновационный пешеходный переход с солнечной батареей.


Только есть одно «но», а где сам переход то? Тут всё снегом завалено, явно дольше, чем с предыдущего снегопада.


Красивейшее и атмосферное сочетание деревянного дома и хвойного леса, вот только белое пластиковое окно выглядит как фингал под глазом на красивом лице.

Токсово, Ленинградская область или "Иди нафиг, пешеход, тебе здесь не рады!" Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия, Провинция, Длиннопост

Пикабу не даёт добавить больше 25 картинок, если было интересно,  полную версию поста можно посмотреть здесь.


Спасибо за внимание!


Я скоро пробегусь по району Девяткино в Питере и пофоткаю человейники, которые в течение нескольких лет должны превратиться в неблагополучные районы.

Показать полностью 24
948

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой.

Сегодня погуляем по Канонерскому острову, который располагается в западной части Питера.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

С этим островом я познакомился осенью 2017-го года, до этого нелегкая меня туда не заносила, хоть и жил я в Питере уже пятый год. Если честно, этот райончик мне понравился своей атмосферой безысходности с примесями Детройтского гетто.


Заброшенные дома не вызывали никаких вопросов из разряда «А почему?», видимо, воспоминания о родном провинциальном городке говорили, что это норма.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Но 90-е и бедность страны тут оказалась ни при чём, а как раз таки развитие инфраструктуры поставило крест на развитии Канонерского острова.


В 2016-м открыли Западный Скоростной Диаметр(ЗСД) и для острова началась новая веха в истории, но в этот раз жизнь островитян лучше не стала, в отличие от 1983-го, когда достроили подземный тоннель и наконец-то соединили Канонерку с остальным Питером. И видимо, в компенсацию за ЗСД в 2017-м провели ремонт тоннеля.


Цены на квартиры полетели вниз из-за постоянного и неслабого шума, который доносился с эстакады, нависающей прямо над головами жителей. Роспотребнадзор замерил уровень шума в жилых районах под ЗСД и выдал неутешительное заключение, как для жителей, так и для застройщика ООО «Магистраль Северной Столицы», по решению суда компания должна была установить дополнительную шумоизоляцию, чего она делать конечно же не стала (типичная Россия).


Собственников жилых помещений, в которых уровень шума выходил за рамки нормы, было решено расселить. Но так вышло, что из некоторых домов выселили не всех жителей, а только пару подъездов, расположенных в «зоне отчуждения» и теперь некоторые дома как деревья, с сухими ветками, которые еще не отвалились.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Освободившиеся квартиры заняли БОМЖи, а остальные упали в цене.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Но детский сад расселить было некуда, поэтому он так и стоит под нависающей шумной железякой.

С одной стороны от садика даже установили ограждения, призванные глушить шум от проезжей части, но только вот есть одно «но», дорога находится сверху! Так что нужно строить не забор, а колпак над всем детским садиком.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Как я уже говорил про БОМЖей, посещая заброшенные дома, появляется ощущение что эти дома не полностью брошены людьми, ну и как минимум, они приходили за металлом, потому что все перила, двери и провода успешно зачищены.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

С одной стороны, ЗСД был необходим городу, но на другой чаше весов цена, которую заплатили за реализацию этого проекта. У палки два конца и одним из них она указывает на то самое страшное будущее из Голливудских фильмов, где элита живет в развитом футуристическом мире и периодически отправляет военных зачищать неблагополучные районы, жители которых требуют слишком много прав.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Но не будем зацикливаться на этой проблеме, ибо она уже давно разжевана всеми Питерскими СМИ не только.


Еще чем примечателен Канонерский остров, так это своим торговым портом или по-другому Терминалом Святого Петра. Который круглый год принимает миллионы тонн бананов из Южной Америки и способствует импорту их в большую часть России и Средней Азии. Без пропуска попасть на территорию порта законно никак не получится, как минимум потому что это территория таможенного контроля. Но на кораблики можно посмотреть и не посещая порт.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

«Банановоз». Вот так выглядит судно, которое транспортирует бананы.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Некоторым фурам приходится по несколько часов ждать приглашения, чтобы заехать в порт.

В принципе, на острове есть всё необходимое, чтобы жить там и не выбираться в Питер, особенно, если работаешь в порту и серьезно не заболеваешь.


Здесь всего лишь один супермаркет «Народная семья» и никаких Пятёрочек с Магнитами на острове нет, только маленькие магазинчики.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост
Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Молодежь здесь встретить очень даже возможно, судя по всему, у администрации были некоторые попытки создать комфортные пространства для детей.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост
Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Но дети играют возле теплотрассы.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост
Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Открыточный вид Канонерского острова.

Еще одна из проблем Канонерки – это загрязнение почвы тяжелыми металлами.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Забота об окружающей среде.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Вместе с квартирами бросают и машины.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Пойдём, поиграем!

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Только у нас немного с окон дует.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Не швартоваться.

Кусок Детройтского гетто в Питере или каково жить под эстакадой. Санкт-Петербург, Канонерский остров, Зсд, Длиннопост

Нелегко жить на Канонерке.

Спасибо за внимание!

И если интересно, то на ютюб-канале Инди Лайф будет видеоверсия этого поста.

Показать полностью 19

Мы ищем frontend-разработчика

Мы ищем frontend-разработчика

Привет!)


Мы открываем новую вакансию на позицию frontend-разработчика!

Как и в прошлые разы для backend-разработчиков (раз, два), мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!


Зачем всё это?

Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.


Что надо делать?

Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и командной работы (по чатам!).


Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.


Какие у вас условия?

Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!


Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)

Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.

Удачи вам! ;)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!