Tokarevs

Впервые побывал на майнинговой ферме - то самое место, где генерируют биткойны и другие криптовалюты, так сказать кратчайшим путем переводят электроэнергию в деньги и тепло.

На территории бывшего Никелевого завода в Норильске (который остановили в 2016г.) несколько лет назад появился дата-центр для размещения майнинг-оборудования.

Место это удобное по двум причинам:

1 - здесь есть излишки электроэнергии по невысокой цене. Помимо трех ТЭЦ электроэнергию производят две ГЭС: Усть-Хантайская и Курейская. При это электросистема Таймыра замкнутая.

2 - здесь не надо тратить дополнительную энергию на охлаждение оборудования, ибо холода в избытке большую часть года. А греются аппараты прилично. При температуре приточного воздуха с улицы в -8-10 градусов, с обратной стороны выходит уже около +40. Получается большой обогреватель. Можно сказать, что биткойны греют север.

Майнинг ферма устроена просто - это цех, куда подведены электричество и интернет, а внутри на полках стоят системные блоки, которые круглыми сутками производят вычисления. Сами аппараты не принадлежат ферме, они их только размещают и обслуживают.

Главное отличие этой фермы от других - сюда водят экскурсии. Помимо доступного объяснения про майнинг, блокчейн и прочие технические процессы, посетителей знакомят с историй Норильска: как осваивался красноярский север, что тут искали, как добывали и строили. И все это можно тут же увидеть, т.к. ферма находится на территории бывшего завода, а путь к ней проходит по старому городу, где когда-то все и начиналось. Вот так через крипту можно глубже узнать историю региона.

Создание таких необычных маршрутов занимается Агентство развития Норильска. Городские туры идут как самостоятельные продукты, либо как дополнение к путевкам на Плато Путорана, например, чтобы ближе познакомить приезжих с жизнью на Севере. Теплицы, "Ангидрид", о которых писал ранее - это их же проекты. Интересный подход по продвижению территории. В "живых" местах слушать истории гораздо интереснее, чем среди музейных витрин.

@Tokarevs,

На одной части фото типовые виды Норильска - серые обветренные панельки. На другой - свежие покрашенные здания.

Интересно, на какой срок в северных условиях хватает штукатурки и краски?  Последнее фото - вентилируемый фасад. Смотрится он лучше краски, и, думаю, долговечнее. В долгосрочной перспективе не выгоднее ли такие фасады делать?

Вернулся с очередной поездки в Норильск. На снимках Ленинский проспект - центральная улица города и пара прилегающих к ней. Это самые фотографируемые места и приезжими, и местными.

Гвардейская площадь и Ленинский проспект

Ленинский проспект

Октябрьская площадь с двумя башнями, еще их называют воротами в город.

Гвардейская площадь

Памятник металлургам

Музей на Комсомольской площади

Новые теплые зимние остановки

улица с видом на талнахские горы

музыкальный колледж

спорткомплекс "Айка"

Больше постов про Норильск в сериии Норильск и окрестности

В Норильске есть железная дорога. Она связывает Дудинку (морской порт) и Норильск (и уходит до Талнаха). Это автономная структура, у которой нет выходов на материковую ЖД-сеть. Используется она для промышленных задач, хотя до середины 90-х по ней ходили и пассажирские электрички.

При последнем посещении Норильска побывал в Музее Норильской железной дороги и узнал интересное. Оказывается Норильский ЖД узел планировалось сделать самым северным участком Трансполярной Магистрали. Дорога должна была пройти от Воркуты через Салехард до Игарки, и от нее уйти в Дудинку. Енисей хотели пересечь посередине между Туруханском и Игаркой.

Магистраль не достроили и забросили в конце 60-х. Функционируют некоторые участки в ЯНАО, а другие ржавеют в тайге и болотах. Но сам факт таких проектов меня удивил. Я знал про дорогу в Воркуте, но как-то не связывал ее с Красноярским краем и Таймыром. А тут вот что о_О

Однако Норильская ЖД и сама по себе представляет интерес. Это одна из самых северных дорог мира и крупнейшая изолированная сеть на территории бывшего СССР. Протяженность всех путей 330км. Её строительство, функционирование в суровых заполярных условиях – важная часть истории города. И с этой историей можно познакомится.

При въезде в город есть ЖД вокзал – большое сталинское монументальное здание. Его масштаб не соответствует пассажиру потоку середины 20 века. Но т.к. Норильск должен был быть связан с "материком", то строили сразу с заделом на будущее.

Здесь находится "Музей строительства и развития Норильской железной дороги". Само здание административное, но в в бывшем зале ожидания сделали экспозицию.

Также рядом с вокзалом есть уличная выставка старых моделей жд-транспорта, которые здесь использовали. Говорят, найти некоторые образцы сейчас непросто. Автономность сыграла на руку.

Интерьер здания фактурный, поэтому сюда приезжают молодожены для фото на балконе с колоннами :)

ЗЫ: Кстати, нашел информацию, что в 2019 проект ЖД ветки от Норильска до Уренгоя, который уже связан с Трансибом, хотели возродить, и даже были новости об изыскательных экспедициях. Но более новых публикаций по этой теме не нашел.

Можете подписаться на меня, будут еще посты про Норильск, производство и природу @Tokarevs,

Уже мороз до -20 и полноценная зима. А на юге Красноярского края пока еще осень держится. На фото центральная часть сталинской застройки с покрашенными и подсвеченными зданиями - Ленинснский проспект и ул. Талнахская