StavNick

Начался новый год. Салатики, минералочка. И вздыхания, как же там мой железный конь вдали.
Начались звонки друзьям и родственникам с поздравлениями. И позвонили мы друзьям из Новосибирска. Поболтали о жизни, поздравились, да обмолвился словом что в Свердловской области сейчас работаю и возвращаться скоро.
На следующий день, Женя перезванивает. "А ты на чём поедешь?". - Да я пока не знаю. Машина у меня там на месте, в сервисе.-
"Слуууушай! Дело есть! А сможешь в Тольятти забрать авто и до Еката докатить?" Женя - перекуп. Покупает машины в состоянии "ещё дышит, но надо приложить много рук". А рук у Жени много и все золотые. И потом эти машины вполне удачно продаёт. Обычно, мотается по городам сам, но в этот раз ему назначили операцию, а машину тащить надобно. А я и рад помочь, да и встретиться хорошо же с хорошим человеком.
По великому стечению обстоятельств, автомобиль оказался почти точно такой же как и мой. Ниссан Кашкай. Только на 5 лет постарше и полноприводный.
Ну, я забрал авто, прокатил из Тольятти до Самары без приключений. Схватил с собой в дорогу одного из работников, на всякий случай, а то машина неизвестная. И подгадали с коллегой его выезд на пару часов позже нас. Чтобы, если что, он смог подъехать на подмогу.
И рванули. Самара - Дюртюли без приключений. Ехали да ехали. Пока не заехали в сами Дюртюли на переночевание. Остановились возле магазина, и тут вырубается коробка (вариатор). Задний ход есть. Вперёд стоит.
Минут 15 тырканья, перезаводилова и жалений что бубна нет, и машина поехала.
Что это было, непонятно. Из-за первого в жизни такого случая, сошлись на том, что машинка старая, коробка устала, перегрелась. Надо ей давать отдыхать. Утром выехали без приключений, и так доехали до пункта оплаты платной дороги. И вот тут я нажал на тормоз, для прохождения оплаты. И больше машина не двинулась. Докатили на руках её в сторону и задним ходом поставили поудобнее, чтобы не мешать никому.
Остановились. Снова потыркали, позаводились, и поехали. Проехали километров восемь, и машина потеряла моща, перестала обзываться на педаль. Хватило инерции доехать до кармана и задним ходом заехали в сам карман. И всё больше машина не двинулась... Ни вперёд, ни назад. Подождали. Охладили. Ноль эмоций. Заводится с пол оборота, но не едет. Звоню коллеге. Тот в двух часах до нас. Доезжает, издевается, подшучивает. Но мы цепляемся на трос и поехали.

Хватило нашего задора километров на 5, до первого подъёма в горку. У коллеги Форд Фьюжн. Не справились его моща с весом кашкая и гололёдом. Мы, конечно, попытались вручную затащить, но стало понятно, что план провальный. А ехать до Екатеринбурга ещё, примерно, 400 км. А до новой Туры, так и все 600. Ситуация так себе. Время уже пятый час. Финансирования на эвакуатор не предусмотрено. Звоню Евгению. На эмоциях объясняю всю жопу ситуации. И в разговоре до меня доходит мысль. Мы же не одни едем на объект.
Звоню начальнику участка от заказчика! Алексей! А ты где? В пути? А ты пункт оплаты проехал? Скоро? Выручай!
И вот, спустя 40 минут, надёжный и лучший в мире (на тот момент) Рено Логан, тащит этот кусок железа в сторону Екатеринбурга. 400 км меня никогда в жизни не тащили на тросе. 6 часов состредоточенности на натяжении троса, в снег и мороз, это жесть.
Дотащили до Еката сей авто. Оставили на стоянке. Пересели на Фордик и рванули в Н. Туру.
На следующий день поехали в сервис в надежде на новогоднее чудо. Но чуда не произошло. Машина в разобранном виде, покрытая сугробом, ждала своей очереди.
Только вчера, наконец, снова её загнали.
Проверили цепь ГРМ по меткам - перескочила на зубьях. На понедельник замена цепи.
Теперь очень молимся что не загнуло клапана и больше не вылезут сюрпризы.
Очень хочу уехать до дому без приключений.

Умчало меня в конце ноября в коммандировку на собственном авто. Умчал из Самары в Нижнюю Туру (чуть севернее Нижнего Тагила). По планам, моей работы на пару недель было. "приедь, всё организуй, работу наладь, и помчишь на следующий объект" превратилось в "слушай, без тебя они там ничё не смогут, придётся с ними остаться, отрули объект до конца".
Ну лады. Остался работал. Уже ближе к новому году, в созвоне с женой, наметили планов, что примчусь 27го и кааак напразднуемся.
На следующий день после созвона, ударил морозец, и мой верный авто при попытке его завести, сказал... Я всё! Конец стартеру. Ну хрен с ним, время есть. Тащу авто на СТО. Заказываем стартер. И тут кааак всё началось. Замена стартера, замена катушек зажигания, замена свечей, замена форсунок, замена датчиков распредвала и коленвала (бабло течёт из кармана рекой)... За последними запчастями ездил в Нижний Тагил и назад возвратился ближе к утру. Неделя ковыряния и пока машина до сих пор не дышит .. Уже 28-е, а я ещё в Нижней Туре. Ребята на СТО по честному признались, не успеют до НГ её привести в чувство.
Ок. Запускаю план "Б". Беру билет на ближайший рейс с Екатеринбурга до Самары. Уже не спал на тот момент почти двое суток. Автобус до Еката в 2 ночи. Такси вызвать не удалось, пошёл пешком нагруженый сумками. Ну ладно. Домчал.
В силу личной особенности, я не сплю в транспорте. Ни в каком. Поэтому, до 6ти утра не сомкнул глаз. Взял каршеринг, помчал до аэропорта. Думал, может пару часов посплю просто в кресле в терминале. Фиг то там. Глаза закрываются, сознание хочет отрубиться, а сон не идёт, и всё тут. Дождался самолёта. К тому моменту сел телефон и планшет. Долетел до Самары. Сел на автобус до города. Простоял все пробки. И потом пешком ещё знатно ковылял до дома. Отсыпался, судя по показаниям браслета, 12 часов, 23 минуты.
Как же дома то хорошо.
Дома тепло. Любят и ждут.
Мы не парились с готовкой. Закупились 31го к обеду ближе. Накупили манты, полуфабрикатами. Набрали мандаринов и сделали пару салатов. Всё.
Вдвоём с женой чокнулись безалкогольный вином (кстати, прикольная штука оказалась). И легли спать в 00.15. Один из лучших новых годей.
Скоро предстоит обратный путь, и надо что-то решать с авто. Явно, придётся тащить либо в Тагил, либо в Екат.

Выплатил я в начале недели автокредит. 5 лет платил.
Платил исправно. Даже когда был ковид с полугодом безденежья, и послеоперационный период, тоже без работы и бабла. В эти периоды расчехлил кредитные карты. На них и перебивался долгое время.
Зарплата в последние пару лет вполне нормальная. Все свободные деньги отправлял на выплату кредита. И вот пришло время прикрывать карты. Есть у меня две карты Альфабанка. (Вообще, 4 карты, но Сбер и Тинькофф выгодные, взятые в доковидную эпоху, и потихоньку закрываются) На одной лимит 150, на второй 230. Выбраны оба лимита (как раз операция, лечение и почти 4 месяца без работы). Минимальные выплаты по картам составляют 5500 и 11500 соответсвенно. В отличии от карт других банков, у Альфы, остаток на карте, после выплаты составляет не более 1000 рублей, которые в итоге всё равно банк списывает как "обслуживание кредита, или обслуживание карты". Ну, то есть, если платить исключительно минималку, то ты стоишь примерно в нуле по закрытию карт. А именно, я почти 17 000 в месяц плачу в воздух. Уже год. Вот это сумма так сумма вылетает в трубу. Ну и сейчас, закрыв автокредит, я решил избавиться от этого дерьма, в виде финансовой трубы. Цель была такая: взять целевой кредит, закрыть карты, разрезать и забыть их как страшный сон. И выплачивать его год-полтора Но это будут выплаты, не в трубу, а на закрытие этого долга. А потом свободааа. А вот хренусики. Три дня обзвона всех банков. С предварительными одобрениями.
НИКТО не согласился дать кредит. Даже под залог Авто. Я Гражданин РФ. С официальной работой, выплачивающий вовремя кредиты, недавно погасивший крупный кредит, не могу взять кредит, чтобы уменьшить кредитную нагрузку.
Знаете чем они мотивируют? - Вы сильно закредитованы! То есть, 4 карты, из которых две просто качают из меня пустое бабло, я оплачивать могу, а две карты, + кредит, который даст мне возможность избавиться от долгов, это их не устраивает.
А ещё смешно, кога из каждого ящика идёт реклама "Хочешь уменьшить кредитную нагрузку? Рефинансируйся у нас!".. . Вы хотите рефинансироваться? Ничего не получится, у вас слишком большая кредитная нагрузка.!

Кредитный рейтинг проверил. Нормальный, в зелёной зоне.

Не согласен. Во первых, картофель со своего огорода, если есть изначально хороший посевной сорт, намного вкуснее и ароматнее покупного. Я уже давно не могу именно купить картофель, который при жарке не превратиться в жареное пюре. А с огорода, просто огонь. Во вторых, как тут уже сказали - ещё чуток таких рассуждений и цена на картофель взлетит ввысь. В третьих. Из личного многолетнего опыта, выявлено - основные трудозатраты на картофель: 1 день. вскопка земли и удобрение (если есть мотоплуг и участок не супер большой, то в это же день и посадка. Если с перекопкой земли, то два дня на вскопку и посадку. Номер два: окучивание. Это достаточно сделать один раз за сезон. Ещё один день. Третий пункт: уборка урожая. Ещё 1 день. Ну и добавить ещё денёк на уборку и перекопку земли после сбора картохи. Итого, с учётом того, что садим мы картоху в середине мая и собираем в середине сентября, получаем что за 4 месяца, мы проводим на картохе 6 дней. Особо упорные ещё могут добавить недельку, на прополку крупной травы. Опять же, из личного опыта, мы практически не пололи картофель. Так, прошёлся, крупные кусты вырвал меж зелени. 5 минут занимало.... Как итог, картохе хуже не стало.
Итак... Четыре месяца... Трудо и времязатратность стремится к минимуму. Ну и я ещё добавлю момент, на который автор совсем хер положил - картоха, традиционно, дело семейное. Ну и другособирающее. При посадке картохи, у нас мужики сажают, девушки готовят. Вечером банька, посиделки, и обсуждение прошлого и будущего урожая. При окучке - шашлык, помериться тяпками обязательно. Опять вечер в кругу семьи с пользой и благом. И сбор урожая - картоха во всех видах, с селёдочкой. И обязательно в костре тоже запечь, чтобы вот эти вкусняхи из угля повытаскивать. Картоха должна быть для души. А если нет её... души этой... Так и работайте и покупайте картоху. Я тоже иногда покупаю. Но в мае поеду к родственникам, помогать сажать. И шашлыки возьму... И они чего возьмут. Автора не позовём.