Сидя на очередной скучной (в сравнении с моим подростковым хобби) лекции в институте, задумала я рассказать, а заодно и для себя вспомнить, один из многих дней, проведенных в парашютном клубе. Самый интересный из всех проведенных там дней - день прыжков с парашютом.
Да, прыжкам с парашютом предшествуют множество дней наземной подготовки, зачетов, да просто переукладки парашютов.
А вот и я, в середине, сижу на парашюте, пытаюсь его зачековать.
Вернемся к дню прыжков. Вот сдан зачет и предпрыжковая подготовка накануне прыжка, наступает день Хэ.
Вставать приходилось рано, часов в 4:30-5 утра, так как в 6 нужно было выезжать с городского автовокзала в поселок, в котором находиться парашютный клуб. С собой нарезались бутерброды, заваривался чай и укладывались все найденные теплые вещи, так как начинающие парашютисты прыгали зимой. Догадаетесь почему?
С огромным рюкзаком (видит бог, даже у первоклашек он меньше), по темному спящему городу, в -18° идут два 9-классника - я и мой друган.
Налюбовавшись на местную алкоту и таких же бедолаг, вставших как и мы неприлично рано этим морозным декабрьским утром, садимся в автобус. Устраиваемся в самом конце - можно и подремать, включив в наушниках общий плейлист.
По приезде в клуб нужно пройти медосмотр. Всё по классике - температура, опрос, давление, вот только пульс великоват. Ну что ж, медсестра понимает и ставит допуск к прыжкам.
Далее следует общий сбор. В кучу сложены парашюты на сегодня, по лавкам расположились все парашютисты, главный по клубу, медсестра. Инструкторы и глава парашютного клуба выходят вперед и начинается предпрыжковая. Объявляют план прыжков на сегодняшний день, погоду, скорость ветра, давление, в сколько подъемов будем прыгать и с какого аэропорта полетим. Немного волнительно становится в этот момент, не только перед первым прыжком, но и потом, в последующие предпрыжковые. Этот элемент официальности и понимание, что осталось совсем немного до прыжков, пробирают каждый раз.
Будто очнувшись, снова болтаю со сверстниками, все вместе грузим парашюты в машину- грузовик повезет их на старт. Затем переодеваемся в теплые вещи: колготки, футболка, термобелье, джинсы, худи, балаклава, сноубордистские штаны и пуховик. Да, много, да, так как надо. Если в городе -18, то за городом, в поле, тем более в небе будет уже -25.
Грузимся с машину, старенькую буханку, и едем на старт. Сегодня подъем будет на Ми-8, значит взлетать будем с места старта - с полей. Его тоже надо подготовить.
Нам повезло, перед прыжками старшие на машинах немного расчистили, точнее притоптали место старта, поэтому спрыгивая с буханки я, метр с кепкой, не нырнула в сугроб (это еще впереди). Раскатываем полотнища, на которых предстоит разложить парашюты и на которых будут укладываться использованные парашюты. Инструкторы готовят большую подушку, скажем так,на которую они на своих более маневренных парашютах будут пробовать приземлиться. Для нас же это служит ориентиром - на сколько далеко мы улетели и в какую сторону потом с парашютом чапать.
Есть время чуток поболтать, посмеяться. Через призму прошедшего времени, будучи уже на 4 курсе, очень жалею, что не наделали фоток того времени...
Но вот пора снова браться за дело. Вертолет приземлился, инструкторы объявляют "первому подъему приготовиться, надеть парашюты". Надеваем парашюты. Непростое это дело, скажу я вам. Парашютная система состоит из множества ремешков, застёжек, карабинов и полуколец. И все должно быть правильно! Не там пропущенная веревка принудительного раскрытия парашюта грозит ой каким не веселым полетом "на поводке" у вертолёта. Инструкторы проходят вдоль построения парашютистов и все проверяют.
И вот мы идём к вертолёту...
