мартышка смотрит и как-бы говорит. готовь очькъо
когда очько приготовили и пошли прыгать
просто сделал 14 прыжков за день и доволен собой
стендбай на аэродроме
когда готовишься к выброске. и становишься поплотнее
когда отстранили от прыжков из-за косяка на приземлении
пытаешься вспомнить как зачековывать ранец. справа налево или слева направо
прыгнул афф с очками и пытаешься дышать ртом
Пассажирские лайнеры летают на скорости 800-900км/час, за бортом -40-70 градусов.
Выход из самолета в таких условиях практически невозможен. Воздух за бортом не пригоден для дыхания из-за малого содержания кислорода. Даже, если человек выпрыгнет на высоте 10-12км, то потеряет сознание без дыхательного оборудования.
В полете в салоне создается повышенное давление, самолет как-бы надут изнутри для создания условий дыхания, и, для того, чтобы открыть двери, необходимо плавно разгерметизировать самолет, это занимает достаточно много времени.
Время экспериментов и красивых, харизматичных лайнеров кончилось. Все современные реактивные пассажирские суда делаются по одной схеме: стандартное хвостовое оперение, крыло под фюзеляжем, двигатели под крылом.
С таким расположением элементов трудно выйти из самолета на высокой скорости и не попасть в двигатель или не удариться об крыло/стабилизатор.
Оборудовать гражданские лайнеры задней рампой для выхода пассажиров нереально.
Оснащение самолета парашютами для каждого пассажира стоит невероятно дорого. Во вторых, это увеличит вес самолета, снизит максимальную полезную нагрузку и приведет к удорожанию билетов. Вы готовы платить +10% к стоимости билета за бесполезную вещь?))
Чтобы использовать парашют нужна подготовка. Это не жилет, где дернул за шнурок и надулся как лягушка.
В курсантские годы я прыгал с парашютом и перед первым прыжком проходил недельную подготовку. Нужно было отработать внештатные ситуации: например, если запутаются стропы или после посадки купол не погасится. Учеба пригодилась. Погода была ветреная. После посадки я упал, ветер наполнил купол и меня метров 200 тащило на спине по полю, пока не погасил купол притягивая за головой нижнюю стропу. И это был десантный парашют, который сам раскрывается по выходу из самолета
Большинство неподготовленных людей даже не сможет воспользоваться парашютом в стрессовой ситуации.
Даже, если использовать все аварийные выходы, то для эвакуации пассажиров с «падающего» самолета потребуется слишком много времени. В панике время эвакуации увеличивается втрое.
Многие боятся летать. Наличие парашютов на борту только усилит тревогу. Участятся случаи попыток открытия дверей в полете даже при слабой турбулентности. Появится много желающих выйти подышать))
Большинство аварийных ситуаций происходит на взлете и посадке, на высотах, которые не достаточны для использования парашюта. По данным международной организации ГА это более 70% всех происшествий. Да и на других этапах полета экипаж предпримет все меры для спасения людей и самолета вплоть до земли.
Ситуации, когда самолет неуправляемо летит камнем вниз без шансов на благополучную посадку-крайне редки.
Компании не будут тратить миллиарды на разработку парашютных систем для ситуаций, которые происходят 1 на 100000000. И это правильно.
Лучше пустить силы, умы и средства на качественную подготовку пилотов, а не выпускать полуфабрикаты без знаний и навыков реальных производственных полетов, как это делается у нас в стране. Платить пилотам достойную зарплату. Сейчас средний программист получает больше, чем капитан в Аэрофлоте. Зарплата пилотов в РФ самая низкая в мире.
Но это уже сооовсем другая история…
Мы составляем подборку интересных игровых каналов, шоу и даже просто рубрик про игры, которые можно найти на просторах RUTUBE. Пожалуйста, поделитесь ссылками на то, что смотрите сами, и расскажите, почему вам нравится этот контент.
В конце декабря в этом профиле выйдет подборка. Если ваши предложения окажутся в ней — придет уведомление к «колокольчик»!
Источник: https://t.me/reg4663/21
«Возраст — это всего лишь число», — сказала Дороти Хоффнер после приземления.
104-летняя женщина из Чикаго надеется получить сертификат самого старого человека, когда-либо прыгавшего с парашютом после того, как оставила ходунки на земле и совершила прыжок в Иллинойсе.
Рекорд Гиннеса для старейшего парашютиста был установлен в мае 2022 года 103-летней Линнией Ингегард Ларссон из Швеции. Однако компания Skydive Chicago работает над тем, чтобы Книга рекордов Гиннеса признала прыжок Хоффнера рекордом.
Хоффнер впервые прыгнула с парашютом, когда ей было 100 лет. В воскресенье она оставила ходунки недалеко от самолета — Skyvan — и ей помогли подняться по ступенькам, чтобы присоединиться к остальным, ожидающим внутри, чтобы прыгнуть с парашютом. Когда она впервые прыгнула с парашютом, она сказала, что ее пришлось выталкивать из самолета.
Погружение длилось семь минут, включая медленный спуск парашюта на землю. Приземляясь, ветер откинул седые волосы Хоффнер назад, она вцепилась в ремни безопасности на узких плечах, подхватила ноги и мягко плюхнулась на травянистую площадку.
Друзья бросились делиться поздравлениями, а кто-то принес ходунки бабули. Она быстро поднялась, и ее спросили, каково было снова оказаться на земле.
«Замечательно», — сказал Хоффнер. «Но там было чудесно. Все это было восхитительно, чудесно, лучше и быть не могло».
После прыжка мысли Хоффнера быстро обратились к будущему и другим проблемам. Жительница Чикаго, которой в декабре исполнится 105 лет, сказала, что в следующий раз она, возможно, полетит на воздушном шаре.
P.S:
104-летняя американка Дороти Хоффнер умерла через несколько дней после рекордного прыжка с парашютом, сообщает Associated Press. Близкий друг Хоффнер, Джо Конант, сказал, что она была найдена мертвой в понедельник утром сотрудниками жилого комплекса для престарелых Брукдейл-Лейк-Вью. Конант сказал, что Хоффнер, по-видимому, умерла во сне в воскресенье вечером.
Дороти Хоффнер, 104 года
+ бонус:
Если было, извиняйте, но после таких видосов диван становится в разы уютнее)
Даже на волоске от смерти есть тот самый выход.
На видео экстремал Kevin Philipp
