Izzzqq

АвтоВАЗ поднимает цены на свои модели с завидной регулярностью. С начала года не прошло и 3-х месяцев, а это уже второе подорожание автомобилей Лада. Напомним, что первое пришлось на середину января.

Но нынешний рост стал этапный, ведь теперь на рынке России не осталось ни одной модели, которая была бы дешевле 500 000 рублей.

Цены

10 лет назад ситуация была принципиально иной. За сумму в полмиллиона рублей продавались ряд моделей LADA, Chevrolet Lacetti, УАЗ Пикап, Пежо 207 и некоторые другие иномарки, хоть и в бедных комплектациях.

А в 2021 году до 500 000 руб. купить можно было только Гранту в базовой модификации Standard, где не было ни бортового компьютера, ни усилителя руля. В начале года она стоила 499 900 рублей. Но теперь ценник вырос до 510 900 руб.

Впрочем, рост продемонстрировали и другие модели Лада:

Веста +20 000 руб. (от 724 000 руб.).

Универсал SW от 811 000 руб.

Веста SW Cross от 926 000 руб.

Х Рей +15 000 руб. (от 695 000 руб.).

XRAY Cross +15 000 руб. (от 806 000 руб.).

Не успел пройти месяц от оглашения расценок, как на 15 000 руб. подрос в цене и обновленный Ларгус. Теперь его ценник начинается с 705 000 руб., а версии Ларгус Кросс с 880 000 руб.

Лада Нива Travel тоже не осталась в стороне, прибавив те же 15 000 руб. и отныне стоит от 763 000 руб. Меньше всего подорожала Лада Нива Legend, расценки на которую выросли на 8 000 руб. (от 608 000 руб.).

Источник - https://t.me/auto_digest/181

Эрик Дион Уоррен, который живет в Техасе, судя по всему, давно грезил о новой BMW. Иначе как объяснить его поступок? Он взял на тест автомобиль и поехал в нем на «дело», чтобы ограбить банк. Но обо все по порядку…

Сперва Эрик Дион Уоррен побывал в дилерском салоне BMW и выбрал приглянувшийся ему автомобиль. Он взял машину на тест-драйв и, не откладывая дело в долгий ящик, поехал прямиком в банк.

Зайдя внутрь, мужчина достал дробовик и, угрожая кассиру, потребовал 10 000 $ купюрами по 50 $ и 100 $. Эти требования горе-грабитель подробно изложил в записке. Взяв деньги, мужчина вернулся в автосалон, чтобы внести полученную сумму как первый взнос за новенькую машину.

Впрочем, грабитель «прокололся». Кассир смог положить в сумку меченые купюры по 20 $. А еще Эрик так хотел получить машину, что оставил в банке записку с отпечатками пальцев. Да и мысль о том, что отправляться грабить банк на дилерской «тачке», по меньшей мере, нелепая, судя по всему, не пришла злоумышленнику в голову.

Итог закономерный – полиция «повязала» Эрика прямо в салоне. А сам 50-летний техасец вместо новенькой BMW получил 20 лет тюрьмы.

Источник - https://t.me/auto_digest/180

Представители Ульяновского автозавода показали в сети рендеры нового фургона УАЗ-452. Отметим, что рисунки появляются на портале УАЗа далеко не впервые, хотя это всего лишь изображения от дизайнера Андрея Давыдова. Теперь УАЗ попросил подписчиков дать оценку такой модификации автобуса.

На рендерах показан автобус, выполненный в 2-х вариантах расцветки – темно-сером и белом. По мнению дизайнера, новая УАЗ Буханка должна получить широкую колею, зауженные светодиодные фары, стальную защиту бамперов, пластиковые накладки по периметру для защиты кузова и бокс, расположенный на крыше.

Название «Буханка» крупными литерами написано сразу под лобовым стеклом. Корма щеголяет вертикально установленными фонарями, а позади бокового стекла видна эмблема «СССР 100». До этого Давыдов говорил, что дизайн он разрабатывал к 100-летию Советского Союза.

Пользователи в результате опроса разделились на 2 лагеря. Много кто позитивно отозвался о дизайне Андрея Давыдова, ведь с момента выхода в 1963 году внешность автобуса почти не менялась.

Однако автолюбители обратили внимание и на минусы, связанные с конструкцией. Так, открывать сдвижную дверцу неудобно, ведь ей мешает колесная арка. Задняя дверь, открывающаяся вверх, может быть чрезмерно тяжелой, да и тесная кабина не радует.

После этого появились просьбы заняться внешним видом выпускающейся Буханки. Кроме того, пользователи резонно указали, что УАЗу нужно не публиковать рендеры, а воплощать их в реальность. Представители завода отметили, что это требует больших финансовых и временных затрат, однако предприятие «активно работает в этом направлении».

Источник - https://t.me/auto_digest/176

В сети появилось примечательное видео, на котором запечатлено как проходит тестирование экзоскелета на АвтоВАЗе.

Такой девайс стоит 13 800 евро, что примерно равно 1 200 000 рублей. Его испытывают сборщики, которые трудятся на линии B0, где происходит установка колес на автомобили.

Выбор именно этого участка обоснован тем, что на нем сборщикам приходится особенно тяжело. Все операции осуществляются вручную – они должны вынуть колесо из лотка, принести его к линии и поставить на машину.

Никаких подробностей относительно компоновки экзоскелета нет. Однако ясно, что он зафиксирован на руках и торсе так, чтобы уменьшить нагрузку на позвоночник и мышцы.

Что касается цены в 13 800 евро, то это розничная стоимость, однако АвтоВАЗ уже ведет переговоры с поставщиком о закупках по оптовым котировкам.

Подобная практика не нова, ведь экзоскелеты используются на многих заводах. Так, в 2016 году на предприятии BMW в США сотрудники испытали костюм EksoVest от Ekso Boinics. Он фиксируется на спине как рюкзак и присоединяется к ногам, чтобы гарантировать поддержку торса и рук на работе. А через год такой скелет стали применять и на 2-х предприятиях Ford.

Источник - https://t.me/auto_digest/172

В Японии произошло новое землетрясение в 7.1 балла согласно шкале Рихтера. Из-за него был частично разрушен Ebisu Circuit – легендарный гоночный комплекс для дрифта. Причем пострадал не только сам трек, но и гаражи, в которых стояли спорткары гонщиков.

Гоночный комплекс Ebisu Circuit располагается неподалеку от АЭС Фукусима-1, которая в 2011 году оказалась в эпицентре самого сильного землетрясения за всю историю Японии. Эксперты полагают, что нынешнее бедствие – не что иное, как отголоски тогдашнего землетрясения. Ebisu Circuit пострадал даже несмотря на то, что он был в 150 км от эпицентра.

Из-за подземных толчков почти вся трасса покрылась трещинами, а отдельные зоны полигона из-за оползней теперь парализованы. А еще под ударом оказались и многие гаражи у трассы, где стояли спорткары пилотов. От части ангаров остались только развалины, другие же были опрокинуты.

Пока неясно, сколько машин погребены под завалами, равно, как и итоговая сумма ущерба от стихии. Впрочем, уже ясно, что восстановление комплекса займет немало времени.

Источник - https://t.me/auto_digest/159

Американские ученые из IIHS определили причину, по которой женщины гораздо чаще страдают в авариях нежели мужчины.

Они провели анализ информации по тяжелым ДТП, которые произошли на территории США с 1998 до 2015 года. В результате оказалось, что для женщин риск погибнуть в аварии на 28% выше, чем у мужчин. А еще женщины на 73% чаще получают увечья.

Ученые отметили, что такая статистика не связана с физиологией или мастерством вождения. Причина в самих машинах. Дело в том, что девушки и женщины предпочитают компактные автомобили, у которых меньше шансов при столкновении.

Это значит, что если не принимать во внимание класс авто, то вероятность гибели или получения травм для женщин и мужчин примерно одинакова.

А вот в случае с тяжелыми пикапами преимущество уже на стороне женщин. Они аккуратнее водят такие автомобили и в 4 раза реже попадают в смертельные ДТП.

Источник - https://t.me/auto_digest/154