Hunter.Norilsk

Закон, позволяющий российским авиакомпаниям брать самолеты у иностранных перевозчиков в "мокрый" лизинг (то есть арендовать их вместе с экипажем), президент Владимир Путин подписал в апреле прошлого года. Незадолго до этого в РФ был разрешен "мокрый" лизинг только между отечественными авиакомпаниями и только для внутренних рейсов. Арендаторам такой механизм помогает наращивать провозные емкости (например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов), арендодателям - снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда.

Первую сделку "мокрого" лизинга в конце 2024 года совершил "Аэрофлот": компания арендовала три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с экипажем у российской iFly (позднее сообщалось об аренде четвертой такой машины). О новых подобных договоренностях не сообщалось - ни между российскими перевозчиками, ни с участием зарубежных.

А как же бравурные речи, обещания и доклады, импортозамещение? Ту-214, «Суперджет» и МС-21 где?

Где там Мантуров с его постоянными успешными докладам? Вроде последний раз в 2023 еще докладывал:

«В ближайшие два года заместим импортные комплектующие и агрегаты в линейке среднемагистральных самолетов Ту-214, «Суперджет» и МС-21.Также активно ведется работа по региональным самолетам "Ладога" и "Байкал" и по вертолетной технике, что обеспечит большую мобильность в труднодоступных регионах страны»

https://tvzvezda.ru/news/202312212247-CDLLU.html

Господа министры вы там хоть иногда между собой общаетесь? Или Никитин человек новый, просто не владеет обстановкой?

Половина страны уже смеется сквозь слезы...

Ссылка на источник:

https://www.interfax.ru/russia/1114146

Сообщение ещё не отправлено, а над клавишами уже появляется номер статьи, название нарушения и возможное наказание. Открытый проект «Соучастник» превращает Android-клавиатуру в локальный индикатор юридических рисков: программа анализирует набираемый текст и показывает результат прямо в интерфейсе ввода. Релиз версии 1.0 появился третьего сентября, APK занимает 473 МБ, поддерживает Android 9+ и устройства на arm64.

Может стоит добавить в соответствующий перечень обязательных к предустановке на территории РФ приложений, как думаете ? )

Источник:

https://www.securitylab.ru/news/577041.php

АЗС должны указывать информацию об экологическом классе топлива на информационном табло колонки заправки, в уголке потребителя и на кассовом чеке. В начале августа кабмин временно разрешил выпуск, импорт и продажу бензина Евро-2, Евро-3 и Евро-4, мера будет действовать до 1 июля 2027 г. Александр Новак говорил, что доля топлива ниже стандарта Евро-5 на рынке РФ составит менее 10%.

Источник:

https://expert.ru/news/aleksandr-novak-poruchil-kontrolirova...

Речь о тех, кто продает свои убогие поделки на авито и профильных ресурсах, в черную, за наличные.

Вы как там, нормально себя чувствуете? Не стыдно этим заниматься? Или живете по принципу «нет такого преступления на которое капитал не пойдёт ради 300% прибыли»? Или может вы находитесь в тяжелом финансовом положении и голодаете?

Когда столкнулся с этим явлением, сначала подумал, что возможно это дети с еще несформировавшимися моральными ориентирами. Специально, с целью эксперимента, связался с 10 подобным продавцами. Все далеко не дети – 100%.

Может «перекупы-неудачники»? Так снова мимо, когда начинаешь разговаривать и немного углубляться в детали, все сразу становится понятно – это бизнес и ничего более.

Я с подобного рода техникой знаком лет 20, первую автомобильную тепловизионную камеру увидел кажется на хонде, модель и точный год выпуска уже не помню. А в дальнейшем, через мои руки прошло приличное количество подобных устройств (прицелы, монокуляры, камеры различного назначения и различных производителей), причем я их сам использую достаточно активно и немного в вопросе разбираюсь.

А еще я немного разбираюсь в ценообразовании и мелкосерийном производстве, знаю что такое инвойс и карго, да и с логистикой из поднебесной тоже немного знаком. Так что не нужно пытаться кататься мне по ушам приводя аргументы в виде ссылок на магазины.

А побудило меня написать этот пост - просьба знакомого помочь с ремонтом и диагностикой  подобного «изделия». Фотографий не будет, уж извините. Будут только эмоции.

Амбула.

Итак, что мы имеем, а имеем мы «Телевизионный комплекс наблюдения для автомобилей всех типов и грузоподьемности», звучит круто, да?

По факту имеем следующее:

1. Кусок самой дешевой витой пары для внутренней прокладки, двухпарный, длиной 3м.

Само собой изоляция вся в трещинах, кабель насосал воды, частично перетерт в двух местах.

2. Корпус из PLA (!) изготовленный в кустарных условиях (напечатан на 3d принтере).

Корпус негерметичен в районе кабельного ввода и крышки. Отсутствуют, какие либо уплотнительные элементы для предотвращения попадания влаги внутрь, дренажные или вентиляционные отверстия отсутствуют.  Корпус «гуляет». Отверстие для объектива камеры загерметизировано каким-то герметиком наполовину (толи герметик кончился, толи настолько наплевать на все было). Про точку росы и образование конденсата конструктор тоже был не в курсе.

3. Дисплей. Китайский, безымянный, с отвратительной TN (!) матрицей и подсветкой.

4. А теперь самое важное и дорогое в составе комплекса – тепловизионная камера.

Самая дешевая катайская ноунейм камера с линзой 9мм и отвратительными углами обзора. Разрешение сенсора (микроболометра) – 640х480. Все кто сталкивался с подобными прекрасно знают о качестве элементов, сборки и оригинальных конструкторских решениях. Задняя часть платы открыта, гидроизоляционное покрытие если и есть, визуально неразличимо. Видны следы воздействия влаги на плату.

К моему удивлению, после просушки, она даже смогла выдать аналоговый сигнал, правда ненадолго и с искажениями.

5. Все кабельные соединения на скрутках, следов пайки не обнаружено. Скрутки все в окислах, что не удивительно ведь для изоляции использована термоусадка «из фикспрайса» причем неподходящего размера.

А теперь главное, куплено это было сотрудниками за собственные деньги по цене в 45 тысяч рублей за штуку и это со скидкой за мелкий опт!!! И нет, они не тупые, они искали где дешевле, дешевле не было. Сейчас цены на подобное гуано +- аналогичные.

В конце поста выложена информация по себестоимости и трудозатратам для такого «изделия» (для партий в 10 и 100 штук), причем цены по некоторым позициям я сознательно немного даже завысил.

Следующим постом я выложу полный процесс «создания» подобного изделия физлицом (начиная с похода в магазин, с чеками и расчетами), но с лучшими техническими характеристиками и показателями надежности. Делаться будет по принципу «дешево и срочно», посмотрим, что у меня получится.