BCVVM

Хочешь ездить безаварийно?
Первый и тем более второй байкеры нарушили принципы #ЗащитноеВождение

Когда вы опережаете или обгоняете на авто или мотоцикле в городе или по трассе, безопасная разница в скоростях должна быть не более + 20 км/час.

Если более - это уже лихачество, а оно часто приводит к трагедии.

Догонять впереди едущие ТС можно как угодно, если вам очень надо (и зависит от вашей адекватности), хоть с тройным превышением скорости. А вот непосредственно в момент взаимодействия при обгоне или опережении нужно притормозить, для собственной безопасности.

Мотоциклист ехал далеко за 100, а поток ТС примерно 40 км/час. Большая разница в скоростях (60-100 км) сдела своё страшное дело.
Байкер был бы цел и жив, если бы ехал опираясь на основы "ЗАЩИТНОГО ВОЖДЕНИЯ".
Если бы он не летел, а ехал + 20 км к транспортному потоку, то он с лёгкостью бы успел остановиться и предотвратил бы столкновение с авто.

Большинство обвинили водителя авто, да верно он не прав и он наверняка неверно оценил скорость несущегося байка. Друзья, но инициатором собственного "неспасения" явился мотоциклист.

Думайте за других, предугадывайте их действия и исправляйте их ошибки, ради вашей же безопасности.
Мищенков Антон, тренер защитного, контраварийного, спортивного вождения, руководитель автошколы БЦВВМ.

Читайте наши советы безаварийного вождения - https://bcvvm.ru/category/stati/
В соцсетях
👉 жмите #ЗащитноеВождениеБЦВВМ
👉 жмите #ОбгонБЦВВМ

Умные учатся на чужих ошибках, а глупые на своих. Делаем выводы.

Автомобилистам:
Любое перемещение, даже незначительное в пределах полосы, должны делать с контролем пространства вокруг себя на 360°. Это в 1-ю очередь ради вашей же безопасности.

Мотоциклистам:

Важное правило для "НЕРАВНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ" - позаботиться о себе в первую очередь нужно более уязвимому участнику (пешеход - машина, грузовик - легковой, авто - мотоцикл).

Даже при 60 км/час мотоциклист может стать инвалидом или погибнуть. Нужно понимать, что шансов "бодаться" с авто и выйти победителем у байкера нет.

Будьте особенно внимательны, выполняя обгон или опережение. Ваша скорость должна быть + 15 км/час к скорости потока. Только на невысокой скорости, относительно потока, вы сможете распознать угрозу, среагировать и успеете затормозить или сманеврировать. На видео байкеры безбашенно летели на удачу.

Не стоит прижиматься при этом к ТС слишком близко. А эксперименты с более высокой скоростью подходят для гонок, но не для дороги общего пользования.

Если очень очень надо, то двигаться между рядов можно, но если тс стоят или скорость потока низкая, т.е до 15 км/час. Ваша скорость в момент опережения должна быть + 5 км/час и интервал min 1м (большая скорость больше интервал.). Иначе это будет вам дорого стоить.

Для всех:
будьте предсказуемым и заранее предупреждайте окружающих о возможном маневре, относитесь друг к другу с чувством ограниченного доверия.

КТО ВИНОВАТ?
Виноваты всегда минимум двое безграмотных: кто-то ошибается, а кто-то из них не способен распознать и исправить ошибку другого.
Если бы оба водителя управляли ТС и думали о безопасности, а не только о ПДД, то беды бы не случилось.
Будьте благоразумны на дороге!

Научиться ездить на 100% безаварийно можно, а главное нужно. Для этого в мире существуют курсы защитного и контраварийного вождения.

🍀 Другие советы безаварийного вождения в соцсетях #ЗащитноеВождениеБЦВВМ
#ОбгонБЦВВМ

от Мищенкова Антона, руководителя автошколы @BCVVM22, тренера защитного, контраварийного, спортивного вождения "Барнаульский Центр Высшего Водительского Мастерства"