Велопрогулка по лесам Ленинградской области
Наконец собрался выгулять новый пепелац за прелелы асфальта. Вот он чистенький ожидает электричку:
Старт был у станции с интересным названием "80 км", что у Соснового Бора. Со старта сразу выехали на лесную тропу и выдвинулись в сторону Ломоносова.
В окресностях станции "Карьер 75 км" в лесу посетили живописные места:
Чуть дальше была поляна с мишенями для метания и землянка с настоящей печью:
Велосипед к тому моменту перестал быть таким чистым.
И мы продолжили месить говны в сторону форта "Красная Горка".
Обедали и купались на карьере Таменгонт-1, после чего выдвинулись лесами на финиш в Ломоносов, где я сел на ласточку.
Что я могу сказать по поводу жиробайка: по песку ехать вообще проблем не составляет, в том числе и в гору. На МТБ и, тем более, гибриде я зарываюсь в песок и ехать не могу.
По говнам и мягкой лесной почве тоже ехать приятнее, чем на тонких колесах.
По асфальту не все так однозначно, но есть мнение, что текущие покрышки полное говно.
Ну и трек:
Помогите с выбором велосипеда1
Вообщем исходные данные: мужчина 38 лет, вес 97 кг. нужен хороший велосипед от топового мирового производителя ценой до 25000₽
Цели: Довозить беременную жену до работы (~25 км), довозить сына студента до университета (~10 км) и чтоб вообще не устать и не вспотеть так как после этих манипуляций нужно целый день работать.
По выходным хочу на этом велосипеде устраивать дичайший даунхилл и поэтому нужен велосипед который апхилл делает сам но не электро. Еще очень важное требование к велосипеду - скорость +-120 км/ч чтоб на МКАДе чувствовать себя уверенно.
Жду ваши обоснованные предложения по такому велосипеду
Готов
Похвастаюсь и я своей бричкой
Commencal clash 20 года в самом быстром цвете. Недо дх, пере эндуро. 180/165 очень линейной подвески. Что могу сказать. Я его не продам ни за что, буду указывать в ноль, байк просто огонь. Но когда я его укатаю, следующий мой байк точно не будет с однорычажной подвеской.
Все показывают и я покажу





Trek Slash 8 14'
Будет этаким трибьютом кочке и DHFR.
К подвесу шел осознанно через ворох всяких хардтейлов (Был даже легендарный Р3. Скучаю по нему, если честно) и даже, г-ди, чугунную батарейку (MountainCycle Battery). Собственно, забегая вперед могу с уверенностью сказать, что подвес в городе не нужен... Если он - единственный велосипед в доме ;-). Так что для ежедневных поездок (и даже в зимнее время) у меня есть скучный гревел, странички которого здесь не появится. Эта же ласточка используется как средство для разгрузки нервной системы по вечерам рабочих нудней и поездок выходного дня "по полям, да тропам лесным". С радостью качаю на ней памп, изредка - залезаю на нубодерты. В прошлом сезоне даже были попытки залезть на областные трейлы, но без авто это оказалось слишком сложным, так что интересные трассы (и соревнования) пока проходят мимо *Sorry*.
По навеске, в целом, все видно. Разве что сделаю ремарку о перьях в верхнем положении и (традиционно) умершем RockShox Reverb, который был заменен на какого-то китайца и этот товарищ уже два сезона абсолютно не делает голову. Вилка - конечно, афтермаркет (из коробки здесь стоял Fox Talas 34 и он был ужасен), но уже в следующие модельные годы Zeb станет стоковым решением (и это прекрасно). По педалям: есть, конечно, "гостевые топталки", но последний год я катаюсь только на контактах и на подвесе они раскрываются намного интереснее, чем на гравийнике.
Как-то так :D
ЗЫ есть какой-то инструмент и опыт работы им, так что на юго-западе славного Петербурга готов помочь с мелкими ремонтами/настройками Ваших железных коней.





























