В голове у меня картинка десятилетней давности: Я стою у входа в здание в Салехарде. На улице мороз минус сорок с хвостиком.
Мороз такой, что уши хрустят. На коврике у дверей лежит собака. Просто лежит. Смотрит на меня, как будто так и надо. Встала, прошлась до сугроба, вернулась и снова легла.
Я спрашиваю гида: как она вообще выживает? Гид пожимает плечами: «Да вот так и живёт. На коврике. Корм кто-нибудь вынесет. А если не вынесут, как-то переживёт». И всё. Никакого удивления.
Всё в порядке, товарищ Кабзон. Тут рядом ненцы в чумах живут. У них собаки тоже на улице тусуются.
А я думаю: Ну ладно, ненцы. Оленевод всяко за собаками следит. Сытые, ухоженные. Сугроб - одеяло.
А тут коврик на крыльце и надежда, что кто-то кинет еды. Может мы случайно в северных городах какую-то суперпороду вывели?
Пополоскал я тогда в голове эту мысль и лет через десять пикабушник мне пояснил, что это и есть новая порода.
П.С
Самое ценное на Пикабу - это комменты. Всегда найдется кто-то, кто находится внутри события и у него есть простой ответ.
Жаль, что когда Нил Армстронг гулял по Луне, Пикабу еще не было. Полагаю, что никто бы не удивился, если бы комментах объявился пикабушник, который живет во-о-оон там за кратером и видел этих странных людей в скафандрах.
Всем здравствуйте. Я, как рожденный и ныне проживающий в этом интересном городе человек, вынужден и разделить мнение автора и нет. Да, наш городочек находится на 66 параллели северной широты. Погрешность не учитываю. Газовая столица - не мы. Многие это подметили. Люди реально добрые (в основном), но как и везде есть особенный контингент. Автомобильная дорога на «землю» есть. Но не доделанная. Уже много лет кладут асфальт, но пока еще не закончили: щебень, плиты. Официально дорога есть. Зимой можно проехать не особо напрягаясь (если не дует и нет перемётов). Летом - на свой страх и риск: плиты могут подниматься на десяток сантиметров из земли из-за встречной фуры, которая наехала на неё раньше вас, например. Из-за щебня и пыли в нем весь ваш автомобиль «глазируется» ровным слоем «пыли из бетона». Про детей не расскажу - не обзавелся. Недвижимость дорогая. Земля - неприлично дорогая. Частный сектор развивается. Пока он без коммуникаций и только начали продавать - приемлемо. Когда подвели газ и электричество (я молчу про водоснабжение и водоотведение) - космос. Архитектура города красивая. Дома подсвечивают, каждый жилой комплекс в своей цветовой гамме. Центр города всегда увешан световым исполнением (районы от центра - скудны в этом плане). «Арбат» круто освещен. Но одноразовый. Иногда летом проводят ярмарки. Но тут все дорого. Мамонт Митя стоит на Салехардском берегу переправы к соседнему городу Лабытнанги (где и освещение и уборка дорог покруче, чем у нас в «столице»). По городу, в Лабытнанги, в соседние населенные пункты: Аксарка, Харп (в Харпе исправительные колонии: общая, строгач и для пожизненно лишенных) можно доехать на простом автомобиле. Опять же, если погода не подкинула проблем. С авиабилетами в общем из/до Москвы проблем нет (кроме праздничных каникул). Самая трудность с билетами и жильем во время празднования Дня Оленевода в Салехарде. Тут да, много приезжают людей. Вахтовики живут в своих «вахтовых» общежитиях. Я, конечно, гостиницами не пользуюсь, но и не слышал проблем с заселением (кроме праздников, форумов, с приглашенными делегациями и тд). Туризм развивается, цены кусаются на такие развлечения: в основном причина - логистика (большие расстояния, спецтранспорт (ТРЭКОЛа или вездеходы). Я по работе практически весь Ямал повидал. Много чего видел. Будут вопросы - с радостью отвечу.
Из Салехарда не угоняют машины — всё равно далеко не уедешь. За городом дороги резко кончаются, и начинается настоящее бездорожье.
А сам город стоит аккурат на Полярном круге — он такой один в мире. И это газовая столица России.
Полгода подряд здесь довольно темно, холодно и страшно. Но в этой суровой газовой столице живут очень тёплые и добрые люди. Сейчас будем смотреть, как они устроили свой быт.
Вообще, Салехард — столица Ямала, и это ещё материк. Но живут тут как на острове. Большая дорога в город всего одна, да и по ней местные не советуют ездить без подготовки. Вокруг — сплошное ничего.
Сам город суровый, но уютный. Там живёт где-то 50 тысяч человек. 20 детей — это уже переполненный класс. Обычно, говорят, где-то по 14.
В городе много частного сектора, но многоквартирные дома в основном выглядят вот так:
Они все разноцветные и стоят на цыпочках — то есть на сваях. Это потому что тут вечная мерзлота, и мамонтов находят почти как новых. Если бы фундаменты касались земли, они бы грели собой почву и проседали.
А вот на окраинах дома уже старенькие, деревянные.
Но, как рассказывают, добротные и тёплые.
Ещё недавно в домах Салехарда стояли газовые баллоны. Не обновил баллон — остался без горячей воды и еды. Сейчас по-другому.
Дома тут красят ярко, чтобы было легче переживать зимние сумерки. За этим же на фасадах рисуют огромные цветные муралы. Вот, например:
Или вот:
Ну и поэтому же в Салехарде просто дофига огоньков. Есть улица Ленина — салехардский Арбат, там местные больше всего любят гулять.
Ещё по всему городу разбросаны мамонты. Вот главный мамонт Салехарда — Митя:
На новый год его наряжают в мантию Деда Мороза.
А вот мамонты на центральной площади:
Добавьте к этому ещё толпу мамонтов в музеях, сувенирных магазинах — да везде, пожалуй, кроме прилавков рынков.
Самое сложное в городе — логистика.
Большая дорога сюда всего одна, и даже в соседний город — Лабытнанги — надо добираться через Обь. Мост пока не построили, но планируют. Сейчас, зимой, работает переправа по льду, летом — паром, а в межсезонье — курсируют катера на воздушных подушках.
Если есть желание ездить по региону, скорее всего, нужен внедорожник. И частенько обычной Нивой или Буханкой не отделаешься. Местные их модернизируют: ставят другие мосты и двигатели так, что от «Нивочки» остаётся только корпус.
Если вы рыбак — то вам вообще не повезло, потому что надо ездить в тундру. Тут обычной четырёхколёсной машины уже не хватает — нужна трёхосевая, чтобы отталкиваться сразу шестью колёсами. Но и на шести можно встрять с концами. Конечно, это всё не просто требует опыта вождения, но и дорого обходится. Ну ничего, ездят — кто на чём может.
Центр жизни в городе — рынок «Дары Ямала». Тут много вкусненького, а по пятницам ещё съезжаются коренные малочисленные народы севера и продают, кто что привёз. Вот бабушка продаёт сапоги из оленьих шкур — всё ручная работа:
А вот недалеко самый странный и узнаваемый архитектурный объект — мост «Факел».
Про него говорят всякое. Наверху то открывают, то закрывают ресторан, и все уже привыкли.
Салехард для путешественников ценен ещё и тем, что там есть отели и аэропорт. Это прям роскошь на Ямале. Из Москвы летают прямые рейсы: три часа — и вы в тундре.
Главная проблема: авиабилеты и места в отелях молниеносно разбирают вахтовики. Учитывая, что гостиниц тут мало, иногда забронировать место в отеле невозможно чисто физически даже за месяц-два. Особенно во время крупных форумов.
Вообще, Салехард — это, скорее, транспортный узел и оазис посреди бескрайней тундры. И в этой арктической пустыне ещё нереально много интересного: там, например, можно покормить животинок из ледникового периода:
А ещё пожить с оленеводами в чуме, поймать щуку на ложку и познакомиться с невероятно добрыми людьми.
Вот тут — целый фильм про Ямал, который мы снимали с местными. Там они сами рассказывают, каково это — жить посреди тундры вдали от всего. Поглядите на досуге — им будет очень приятно.
Фото Сергея Абдульманова @Milfgard и Елизаветы Коротковой
У нас тут с оленеводами на съёмках сломался снегоход в тундре. Вот его чинят.
Ехал-ехал и заглох посреди ничего. Спустя 2 километра мы с водителем и лохматой оленегонной лайкой заметили пропажу попутчиков. Обернулись — сзади арктическая пустыня и ни-ко-го. Оленевод не сказал ни слова. Просто молча развернулся и нашёл ребят. Починили, поехали дальше. Обычное дело в тундре.
На Ямале оленей больше, чем людей.
И больше всего кочевого населения в России. Эти люди всё ещё живут в чумах из шкур и спят на земле. Но уже иногда запускают дрон, чтобы следить за своим стадом с воздуха. Всё ещё пьют оленью кровь, но уже возят с собой по тундре спутниковую тарелку.
Ямал вообще очень противоречивый.
И главное его противоречие, пожалуй, в том, что на вечной мерзлоте с холодами под –60, вдалеке от дорог и магазинов живут удивительно тёплые и добрые люди.
Северные мужики катали нас по тундре на вездеходе, а мы снимали примерно всё, что видели.
Так что сейчас будет лютый северный бэкстейдж. Собрала несколько по-настоящему «ямальских» моментов со съёмок фильма, которые вам не покажут в рекламных буклетах про тундру.
Ночью в вездеходе замёрз чай
Получился настоящий айс-ти!
Мы проснулись где-то в тундре — в маленьком домике, где инспекторы заповедника живут вахтой. Ночью был «лёгкий морозец» — ну то есть минус 25. Такая вот на Полярном Урале весна.
2. А вот так обуваются местные в –25
Просто инспектор заповедника вышел на крыльцо покурить.
3. ПРИХОДИЛ КОПЫТНЫЙ МЕДВЕДЬ
Ехали на вездеходе и увидели сквозь стекло медвежьи следы.
Дальше трое мужиков стояли и спорили, когда и за каким хреном мишка приходил зимой. А потом внезапно поняли, что следы оставила другая тушка. Вот такая:
Так на Ямале открыли новый редкий вид — копытный медведь.
4. Встала в 5 утра, потому что надо было кормить овцебыка в самом большом в мире овцебычьем питомнике.
Их тут разводят, чтобы отправить на вольные хлеба по тундре — как в старые добрые времена ледникового периода.
5. Замёрзла. Делаем «шаурму» из подручных материалов
Понимаю, выглядит не очень. Но до ближайшего магазина 150 км по лютому бездорожью. На третий (последний) день в тундре у нас кончились запасы нормальной еды. Объедать сотрудников заповедника не хотелось, поэтому питались всем тем, что не съешь в городе в нормальном состоянии.
А ещё иногда ветра в тундре такие сильные, что куропатки застревают в заборе. На кордоне их потом собирают и варят супец. Нам с ветрами не повезло. Ну или наоборот.
6. А вот картинка с запахом. Инспекторы заповедника жарили на ужин щуку. Это видно по дымогну в домике.
Пришлось проветривать вот так прям в мороз:
7. Вот бабушка продаёт «лапы оленя» на рынке. Это уже в городе
На северные съёмки мы обычно возим с собой иглы для шитья по коже — в подарок оленеводам. У них это реально полезная ходовая штука. В этот раз на Ямале мы не успели раздарить весь запас игл. В конце поездки стали думать, куда бы их пристроить.
Вспомнили про эту бабушку. Вот ей бы наверняка пригодились. Только нам уже уезжать, да и рынок сейчас закрыт.
Кончилось всё тем, что на ресепшене гостиницы нам печатали портрет бабушки — благо, на днях мы её фотографировали. На рынке в 9 утра субботы было шаром покати. Спали все за исключением суровых охранников:
— Передайте эти иглы женщине вот с этой фотографии, когда она приедет в следующий раз на рынок, пожалуйста.
Не знаю, дошли ли.
8. Северное сияние можно смотреть прям из центра города
В Салехарде примерно две нормальные гостиницы на весь город. И обычно они все под завязку забиты вахтовиками. Но нам удалось урвать номер в самом центре. Гостиница хорошая, но, если судить чисто по слышимости, то все живут как бы в одном большом номере.
И это оказалось только на руку:
Уже засыпаю и тут отчётливо слышу в соседнем номере фразу: «Северное сияние!». Дальше за минуту — куртка поверх пижамы, задний двор отеля с сугробами по бедро и одно из самых эпичных полярных сияний в моей жизни.
9. А вот настоящий МФЦ-чум!
То есть там реально можно оформить документы. Это на Дне оленевода — празднике, который на Ямале важнее Нового года.
Кстати, вас с наступающим! А фильм, если что — вот. Снималось всё это с огромным теплом. Но ещё больше тепла — в том, как местные сами рассказывают про свой суровый дом в фильме. Обязательно смотрите)
Фото Сергея Абдульманова @Milfgard и Елизаветы Коротковой
Ого, родной Комсомольск-на-Амуре! Мы катались с этой горки ещё тогда, когда эти деревья были жалкими редкими кустиками, и никакого ссаного забора там не было. А горка эта вовсе не горка, а склон насыпи к виадуку (мы в детстве называли его "Амурсталевский мост"), по которой проложены трамвайные пути (нынче демонтированы, с 2018 года трамваи в городе не ходят), автомобильная дорога и тротуар. Покатушки с горок перемежались покатушками на трамваях зацепом. Место удобное - трамвай перед спуском вниз делал полную остановку, и внизу останавливался на светофоре, цепляться и отцепляться было максимально безопасно.
ЗЫ. Щас посчитал - 36 лет прошло однако. Во время летит.
