Ракета-носитель Ангара

Совместный расчет приступил к проведению комплексных испытаний 1-го этапа. Сейчас специалисты Роскосмоса подводят к «Ангаре-НЖ» коммуникации. Испытания будут проводиться в течение месяца. Расчету предстоит отработка эксплуатационной документации в том числе в части заправки и слива компонентов ракетного топлива.

📸 Фото: Наталья Бережная

Сборка первой и второй ступени макета «Ангары А-5» завершена в установленные сроки. Каждый боковой модуль перед стыковкой с центральным блоком прошел ряд электро- и пневмовакуумных испытаний. Сейчас специалисты готовятся к очередному этапу: перекладке «пакета» на рабочее место и стыковке заключительной третьей ступени.

Подготовка к испытаниям макета «Ангара-НЖ» и Стартового комплекса «Ангара» проходит без нареканий, согласно графику.

Ангара-НЖ предназначена для испытания нового стартового комплекса второй очереди космодрома Восточный.

Фото: Космический центр «Восточный»

Мир с большим вниманием наблюдает за успехами американской компании SpaceX и китайской космической программой. Бесспорно, успехи у них огромные и тут никто не собирается утверждать обратное. Но глядя на наших конкурентов в космической сфере, мы забыли о том, что немаловажные успехи есть и у России. К одному из таких успехов относится создание совершенно новой ракеты-носителя "Ангара". Отличительной особенностью данной ракеты является то, что это целое семейство. К данному семейству относятся как ракеты легкого класса, так и тяжелого.

Как обычно, отечественные инженеры и конструкторы разработали такую ракету, которая по сути, не имеет аналогов в мире. Дело в том, что если мы обратим внимание на ту же российскую ракету "Протон", то мы заметим, что процесс изготовления этой ракеты очень сложен. Чтобы изготовить одну такую ракету - нужны месяцы кропотливой работы. А семейство ракет-носителей "Ангара" изготавливаются по совершенно иной схеме. Если мы взглянем на строение любой ракеты, то узнаем, что ступени ракеты представляют собой по сути топливные баки и ракетные двигатели.

Так вот, при создании семейства ракет "Ангара" пришли к новому, совершенно революционному подходу. Теперь заводом изготавливаются идентичные ракетные модули, то есть топливные баки и остальные элементы ракеты, в том числе головные обтекатели. Эти модули можно варьировать между собой таким образом, чтобы создать ракету с необходимой для запуска грузоподъемностью для тех нужд, которые для определены задачами того или иного запуска полезной нагрузки на орбиту. То есть, можно создать как ракету легкого класса, так и тяжелого, грузоподъемностью до 35 тонн на низкую околоземную орбиту.

Нужно еще понимать то, что благодаря модульной технологии, можно производить большое количество ракет в течении одного года. Ведь, скажем, завод производит универсальные модули и тут, возникает нужда в запуске груза на орбиту. В результате можно использовать эти модули, просто собрав ракету. В данном семействе ракет будет использоваться наш отечественный ракетный двигатель РД-0124. Кстати, РД-0124 самый высокоэффективный кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель в мире. Кроме того, этот двигатель первым был создан в России после распада Советского Союза.

Еще одним преимуществом данной ракеты является то, что является экологичной. Топливо, которым она заправляется экологически чистое, в отличие от топлива ракеты "Протон", в которой используется смесь гептила и амила. "Ангара" работает на керосине, кислород же используется в качестве окислителя. Кроме того, такое топливо является недорогим по цене, что снижает стоимость запусков. Но есть и минус у данного класса ракет, это его стоимость, которая по оценкам экспертов практически выше в два раза, чем стоимость ракеты-носителя "Протон".

Тем не менее, примечательно то, что ракета-носитель "Ангара" будет запускаться с территории России с космодрома "Восточный" на Дальнем Востоке. В настоящее время специально для нее на "Восточном" создается стартовый комплекс. Вторым космодромом для запусков "Ангары" будет являться незаменимый "Плесецк", где еще в 2014 году построили стартовый комплекс для "Ангары". Сами ракеты по решению Центра им. Хруничева будут изготавливаться в Омске на Производственном объединении "Полет". Одной из причин, почему выбрали именно Омск является то, что город находится на равном удалении от космодромов Плесецк и Восточный. Кроме того, примерно такое же расстояние разделяет Омск от космодрома Байконур.

Кто бы чего не говорил о том, что Россия разрабатывает и испытывает "Ангару" на протяжении уже 20 лет, но тем не менее, это наш общий большой успех в ракетостроении. Дальнейшие запуски покажут насколько эффективна и безопасна ракета-носитель семейства "Ангара". А ввод в эксплуатацию "Ангары" - откроет новую главу в российской космонавтике.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу

"На космодром Восточный прибыл железнодорожный состав с блоками конструкторско-технологического электрозаправочного макета ракеты-носителя "Ангара-А5" ("Ангара-НЖ") и специального оборудования, отправленного из омского филиала Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева (входит в Роскосмос)", - говорится в сообщении на сайте госкорпорации.

Отмечается, что специалисты космодрома провели приемку вагонов, которые ждет транспортировка на технический комплекс Восточного. Затем специалисты Роскосмоса начнут комплексные испытания технического и стартового комплексов Восточного с использованием "Ангары-НЖ".

"Транспортировка макета на космодром проходила в специальных транспортных контейнерах. При погрузке "Ангары-НЖ" на новые средства транспортирования и отправке железнодорожного состава на Восточный начались их автономные комплексные испытания и аттестация, которая завершится при разгрузке блоков макета на техническом комплексе и контрольных проверках датчиковой аппаратуры вагонов", - добавили в госкорпорации.

Едет, едет паровоз —

Две трубы и сто колес,

Две трубы, сто колес,

"Ангары" макет привез!

Автор стиха и картинки.