Электоавтомобили, работающие на древесной щепе
Компания из Новой Зеландии превращает выброшенные древесные опилки в синтетический графит, который можно использовать в батареях электромобилей.
CarbonScape производит биографит, нагревая побочные продукты лесной промышленности с помощью процесса, называемого термокаталитической графитизацией. В результате получается древесный уголь, который можно катализировать и очистить, чтобы получить графит качества анода аккумулятора.
Стартап утверждает, что его альтернативный графит более экологичен и может помочь Европе снизить зависимость от Китая в производстве литий-ионных батарей.
Графит, из которого изготавливаются батареи для электромобилей, в настоящее время производится из добываемого природного графита или синтетического графита, получаемого из нефтепродуктов.
По словам генерального директора компании CarbonScape Айвана Уильямса, биографит гораздо более безопасен для планеты.
«В производстве традиционного синтетического графита используется сырье на основе ископаемого топлива, такое как каменноугольная смола и нефтяной кокс, а также процессы, работающие на ископаемом топливе», — говорит он.
На каждую тонну произведенного графита приходится 35 тонн выбросов в эквиваленте углекислого газа.
Добыча природного графита может нанести огромный ущерб населению, животным и окружающей среде, а процессы добычи и производства, необходимые для получения одной тонны графита анодного качества из этого сырья, оставляют 15-тонный углеродный след.
Биографит же создается из побочных продуктов лесного хозяйства, таких как древесные опилки.
«Использование этих широко доступных, устойчивых видов сырья для производства нашего продукта позволяет улавливать углерод, который в противном случае был бы выброшен при гниении», - говорит Уильямс.
«Это означает, что наша технология может устранить эквивалент 2,7 тонны выбросов углерода на каждую тонну биографита, который она производит, а это значит, что она является позитивной с точки зрения климата альтернативой этому важнейшему материалу для литий-ионных батарей».
Производство биографита также может осуществляться рядом с аккумуляторными заводами, что еще больше снижает выбросы CO2 за счет сокращения расстояния транспортировки.