Содержание:

1. Что такое электронный паспорт транспортного средства?

2. Кто и как оформляет ЭПТС? Как оформить через Госуслуги?

3. Кто может вносить изменения и дополнения в ЭПТС?

4. Обязательно ли менять бумажный ПТС на электронный?

5. Чем электронный ПТС лучше бумажного? Преимущества и недостатки

6. Какую информацию указывают в ЭПТС?

7. Как посмотреть электронный ПТС и получить выписку?

8. Как покупать и продавать авто с электронным ПТС? (Пошагово)

1. Что такое электронный паспорт транспортного средства?

Электронный ПТС (ЭПТС) – перечень документированных сведений о транспортном средстве, представленный в электронной форме. Для просмотра информации в паспорте необходимо использовать электронные вычислительные машины (компьютеры, гаджеты). А передача и обработка ЭПТС осуществляется посредством информационно-телекоммуникационных сетей. По статистике за 2021 год в РФ оформлено 4 млн электронных ПТС (источник: «Автостат»). Это примерно 10% от всего количества автомобилей в стране, которых зарегистрировано 43 727 006 шт. За 2022-й год пока нет сведений о выданных ЭПТС. Но их количество будет неизбежно расти.

Зачем ввели ЭПТС?

Причин для появления электронного ПТС всего две: 1) Упрощение документооборота.  Электронные документы проще хранить, а их обработка становится оптимизированной. К тому же скорость обслуживания населения заметно увеличивается. 2) Россия соблюдает межправительственное соглашение стран ЕАЭС в рамках обеспечения свободного обращения транспортных средств на территории союза.

Сколько стоит ЭПТС?

Если вы переходите с бумажного паспорта на электронный, то официальная стоимость оформления документа составит 600 руб. Через аккредитованные центры эта услуга будет стоить от 5 000 до 20 000 руб (зависит от аппетита компании).

2. Кто и как оформляет ЭПТС?

Первоначально ЭПТС оформляет автопроизводитель. Для этого он заполняет заявку о регистрации в системе «Электронный паспорт» (СЭП), на официальном сайте elpts.ru, через личный кабинет. Именно завод выступает первым владельцем, о чём и будет утверждать первая запись.  Далее автозавод передаёт машину дилеру. Вместе с этим он заполняет форму в ЛК о смене собственника, а дилер (с аккаунтом на СЭП) это подтверждает. Когда дилер продаёт авто покупателю, уже он оформляет электронный паспорт о смене собственника через свой личный кабинет в СЭП.

Покупатель получает на руки договор купли-продажи и выписку из ЭПТС. Выписка – это миниверсия электронного паспорта с серией и номером, в которой указаны данные владельца, а также основанная информация о ТС, такая как:

1. Марка.

2. Модель.

3. VIN-номер.

4. Цвет кузова.

5. Номер шасси.

6. Номер кузова.

7. Номер Двигателя.

8. Год изготовления ТС.

9. Экологический класс.

10. Разрешённая масса и прочее.

С договором купли-продажи и выпиской покупатель идёт оформлять полис ОСАГО и ставит автомобиль на учёт в МРЭО ГИБДД.

На вторичном рынке

После подписания бумажного или электронного ДКП продавец заполняет форму о смене собственника в системе электронных паспортов, через личный кабинет. Он указывает данные покупателя, номер его СНИЛС или аккаунт на СЭП. Далее пополняет баланс личного кабинета и отправляет заявку на обработку (услуга платная, от 120 руб). Срок рассмотрения 24 часа. За это время покупатель должен подтвердить смену собственника уже через свой ЛК. Ему поступит уведомление. Затем продавец отдаёт новому владельцу выписку ЭПТС взамен на деньги. С выпиской и ДКП покупатель оформляет ОСАГО и ставит автомобиль на учёт. Всё.

Оформление ЭПТС в момент купли-продажи б/у автомобиля возможно при условии, что оба участника сделки зарегистрируются на портале СЭП.  Для этого необходимо заполнить регистрационную форму. На адрес электронной почты заявителя отправят ссылку для активации аккаунта. Пользователь переходит по ней и активирует учётную запись. Ещё потребуется плагин для работы с электронной подписью, или учётная запись Госуслуг. Если нет возможности зарегистрироваться в СЭП, то оформление ЭПТС можно доверить аккредитованным организациям.

Список уполномоченных организаций, осуществляющих оформление электронных паспортов ТС и вносящих изменения, опубликован на официальном сайте Системы Электронных Паспортов.

Как оформить электронный паспорт ТС через Госуслуги?

Вход через портал Госуслуги можно считать относительным, поскольку заходить на сам государственный портал не придётся. А доведётся воспользоваться только учётной записью. Для этого откройте ресурс СЭП по адресу portal.elpts.ru. Далее нажмите вкладку «вход». Затем жмите значок «Госуслуги». Пройдите процедуру регистрации на СЭП. Всё. Можете оформлять ЭПТС на нового собственника. В дальнейшем вы будете проще заходить в систему электронных паспортов по учётной записи Госуслуг. (Первичный порядок входа нудный, при этом личный кабинет автоматически не заполняется. Но процедура имеет место быть, и мы её описали для тех, у кого нет электронной подписи).

3. Кто может вносить изменения в ЭПТС?

Любые изменения носят добавочный характер, в результате количество записей становится больше. А добавлять сведения имеют право:

1. Автозавод.

2. МРЭО ГИБДД.

3. Таможенная служба.

4. Продавец и дилер (автосалон).

5. Автосервис и Пункт технического осмотра.

6. Аккредитованный центр и Испытательная лаборатория.

7. Налоговая инспекция и Федеральная служба судебных приставов.

Первые три имеют расширенный доступ к ЭПТС, остальные – ограниченный. Ещё банки и лизинговые компании могут вносить отметку об обременении или снятии обеспечительного залога.

Основательно менять данные в паспорте ТС никто не может. Например, нельзя уменьшить мощность двигателя или изменить VIN. Это принцип системы.

4. Обязательно ли менять бумажный ПТС на электронный?

До 2025 года можно пользоваться бумажным ПТС, если он есть на руках. Правило относится к машинам до 2020 года выпуска. На все автомобили, выпущенные с 02.11.2020г, электронный ПТС оформляется в обязательном порядке и получить бумажный уже невозможно. С 2025 года государство обяжет автовладельцев переходить на ЭПТС. Как это будет происходить пока неизвестно. Скорее всего начнут изымать из оборота бумажные паспорта.

5. Чем электронный ПТС лучше бумажного?

Как и у любого продукта, а информационно-технологическая система СЭП – это продукт, у электронного паспорта есть свои преимущества и недостатки. К тому же за более чем 3 года работы СЭП, многие её считают «сырой». Изучив отзывы пользователей в метавселенной мы составили список основных плюсов и минусов электронных ПТС.

Преимущества ЭПТС:

1. Несколько статусов ЭПТС. Паспорт может быть: действующим, незавершённым, аннулированным, погашенным, утилизированным. Некоторые статусы можно менять.

2. Увеличено количество полей для записей до 150 (на бумажных 21 поле).

3. Есть все идентификаторы автомобиля и сведения о допоборудовании.

4. Простой и ускоренный доступ к паспорту заинтересованного лица.

5. ЭПТС невозможно подделать.

6. ЭПТС невозможно потерять.

Недостатки ЭПТС:

1. Дилеры часто НЕ вносят собственников в паспорт. Владельцам приходится с ними ругаться. Некоторые ездят более года с пластиком СРТС, не являясь собственником по паспорту в системе СЭП. (Есть случаи, когда владельцем долгое время остаётся автозавод или дилер).

2. Иногда 3-й владелец автомобиля не может добиться от 1-го, чтобы тот в свою очередь вписал в ЭПТС второго собственника (передал право собственности в системе). Законодательство не обязывает его в этом.

3. Произвести смену собственника можно только через портал СЭП. Это осложнит жизнь людям, непризнающим цифровизацию. Им придётся обращаться к аккредитованным организациям, что влечёт существенные расходы (5000–20000 руб).

Главная проблема – невнесение собственника в ЭПТС дилером или продавцом. Она носит масштабный характер. В такой ситуации новый владелец остаётся с проблемой один на один и должен сам уговаривать бывших владельцев исполнить свои обязательства. Сотрудники МРЭО разводят руками. В свою очередь СЭП тоже абстрагировалась от этой проблемы и предупреждает автовладельцев на официальном сайте сообщением такого содержания: «Сотрудник ГИБДД не вносит данные в ЭПТС о новом собственнике». (Раздел «вопросы/ответы»).

6. Какую информацию указывают в ЭПТС?

В электронном ПТС информационных разделов много. Дополнять их могут разные лица, имеющие официальный доступ. В основном их рамки корректирования ограничены специализацией, которую они представляют. Главным информационным блоком выступает раздел о самом техпаспорте и характеристиках автомобиля:

1. Номер ЭПТС.

2. Статус ЭПТС.

3. Марка ТС.

4. Модель ТС.

5. Собственник.

6. VIN-номер ТС.

7. Категория ТС.

8. Номер двигателя.

9. Номер шасси.

10. Номер кузова.

11. Цвет кузова.

12. Модификация.

13. Экологический класс.

14. Разрешённая максимальная масса.

15. Данные об изготовителе (представителе).

16. Идентификационный номер устройства о вызове экстренных служб и прочее.

Кроме перечисленного в электронном ПТС есть такие разделы, как:

1. Общий вид ТС.

2. Дополнительная информация.

3. Административная информация.

4. Сведения о внесении изменений.

5. Сведения о государственной регистрации ТС.

В электронном паспорте вы сможете найти сведения о полисе ОСАГО и уплате утилизационного сбора; об участии машины в ДТП; пройдённых техосмотрах и видах ремонтных работ в автосервисах.

7. Как посмотреть электронный ПТС и получить выписку?

Посмотреть электронный ПТС может любое заинтересованное лицо. Правда в зависимости от статуса соискателя информация будет разной: полной или ограниченной. Непосредственно владельцы могут узнать исчерпывающие сведения о своей машине, включая важный раздел «Право собственности». Для этого они входят в личный кабинет СЭП и запрашивают выписку паспорта. Документ открывается на 3-х страницах в формате А4, файл PDF. Можно его распечатать. Услуга получения выписки собственником бесплатная.

Для заинтересованных лиц можно получить только ограниченную выписку по VIN-номеру. В ней будет содержаться:

• Номер ЭПТС.

• Статус ЭПТС (действующий, ограниченный и др.).

• Марка.

• Модель.

• Категория.

• VIN- номер.

• Цвет кузова.

• Номер кузова.

• Номер шасси.

• Номер двигателя.

• Год выпуска автомобиля.

Для заказа выписки необходимо зарегистрироваться на портале и пополнить баланс. Стоимость услуги 250 рублей.

8. Как покупать и продавать авто с электронным ПТС? (Пошагово)

Рассмотрим поэтапный процесс покупки автомобиля с электронным ПТС:

1. Проверяете автомобиль на юридическую чистоту и кол-во аварий.

2. Осматриваете кузов, подвеску и двигатель (заказываете диагностику).

3. Заключаете договор купли-продажи в 3-х экземплярах (продавцу, покупателю, МРЭО).

4. Продавец вносит информацию о новом собственнике в ЭПТС через личный кабинет СЭП.

5. Покупатель подтверждает право собственности в СЭП в течение 24 часов (если нет учётной записи, то можно подтвердить через МФЦ).

6. Продавец получает деньги, а взамен передаёт покупателю: ключи, акт приёма-передачи, ДКП, СРТС и выписку ЭПТС.

7. Далее вы, как владелец, страхуете автомобиль по ОСАГО и регистрируете его в МРЭО.

Сотрудники ГИБДД практически не смотрят выписку, поскольку руководствуются данными с портала СЭП. Для этого у них есть доступ 24/7.

Заключение

Электронные ПТС в обороте уже с 2019 года, но за это время количество вопросов к системе оформления только возросло. Основная претензия автовладельцев – нет законодательного обязательства для продавца передавать право собственности новому владельцу. С этим моментом надо быть внимательнее в момент покупки. Но вместе с проблемами, электронная версия паспорта содержит больше информация о ТС. Документ невозможно подделать, что снижает риск угодить в руки мошенников. Всё это делает нововведение весьма интересным и полезным. 

Пару дней они еще погуляли во Владивостоке, подготовили автомобили и выдвинулись.

Перекачали колеса на обеих авто, для уменьшения расхода, купили тросы, провода, удлинитель, рации, купили дополнительную китайскую зарядку для электромобилей, которой не требуется масса, и отправились в путь.

Планировалось, что во время хода на буксире, система рекуперации будет заряжать батарею на ходу.

Вот такие показания батареи были при старте:

При выезде из Владивостока пробег уже составил 26 километров, остаток заряда был 108 км.

Скорость решили они держать около 100 км/ч.

Общая дорога заняла 5 дней.

В большинстве своем заряжались они на ходу, на ночь ставили классическую зарядку 220В.

В этом и крылась самая основная проблемы. Сильно перегревалась батарея. На скорости 100-120 час производила зарядка, от которой батарея моментально перегревалась. Рекуперация была примерно 20 кВт. В связи с чем, SOH (ёмкость батареи) снизился с 82% до 75%.

Пару раз была такая ситуация, что основные АКБ полностью разряжались и невозможно было переключить скорость на D. Пришлось скидывать клему, ждать около 40 сек. Затем система где-то 2 мин разрешала переключить скорость. За это время и успевали включить D, привязать трос и тронуться, затем батарея оживала.

В общем, дорога была тяжелая, люди не расстроились, для них это был эксперимент.

Ниже добавим несколько видео, присланных нам. Кому интересно - смотрите.

По аукциону автомобиль на 4 балла, пробег 55 тыс, пара мелких вмятин и царапин. Не авто, а мечта!

Вот фото скинутого аукционника

Причём как нам сказали, бумага была японская - заморочились.

Клиент не промах, сразу попытался найти в статистике - не нашёл. Перевел надписи японские, указано, что авто был в собачий шерсти. В общем, пытал он его, и скинул потом нам переписку с ним.

Перекуп аргументировал тем, что данный аукцион самый строгий из всех, поэтому его нельзя найти в базе, якобы всё секретно.

Клиент обратился к нам, ну мы поняли, что это за аукцион. Действительно, аукцион очень строгий - Ханамару. Это аукцион тоталенных авто, которые продают на разбор. А наши соотечественники покупают их под восстановление.

Перекупы знают, что данная площадка хранит информацию об авто всего 3 дня, и восстановить фото практически нереально. Но если вы регулярно парсите эту базу, то данные у вас сохраняются)) О чём перекупы не догадываются и до последнего гнут свою линию.

В общем, данный дяденька так и не сознался, что вывез хлам под восстановление, и доказывал, что аукционник у него оригинал а авто идеален.

Ниже фото идеального авто.

Разумеется, растет спрос - растет и предложение. А где люди готовы платить, всегда появится тот, кто готов обмануть.

Вот и наши матёрые перекупы научились разводить покупателей, тем более большинство из них первый раз сталкиваются с электромобилями и еще не в курсе "чё по чём"!

Многие покупатели думают, что может быть опасно при покупке электрички, которая недавно приехала из Японии? Классического двигателя или коробки передач там нет, чему ломаться?

Рассказываем! Конечная цена на электромобиль складывается из состояния ёмкости батареи.

Основной критерий, на который следует обращать внимание электромобиля – емкость аккумулятора (SOH), который выражается в процентах. Также данные показания сопоставляются с делениями батареи на приборной панели автомобиля. К примеру, у Nissan Leaf, максимально их 12.

Вот тут-то и кроется сам обман. Чем лучше состояние батареи, тем дороже автомобиль. Учитывая, что перепрошить мозги батареи автомобиля можно за считанные минуты, очень велик соблазн повысить стоимость продаваемого автомобиля на 30-50 тысяч рублей путем нажатия нескольких кнопок. Технически такие процедуры над батареей обнаружить довольно сложно.

Что произойдёт, если купить такой автомобиль? Спустя, примерно, неделю езды, бортовой компьютер начнёт перезамерять остаточную ёмкость батареи и сбросит всё показатели до фактических. Если вы купили авто с батареей 85%, то спустя неделю она может понизиться до 70%.

Очень много людей звонят и жалуются, что купили авто с одним показателем батареи, а спустя неделю показатели ухудшились, что делать?!

В данном случае уже ничего, практически, не сделаешь. Менять только элементы или целеком батарею, когда совсем умрёт. Цена контрактной батареи с хорошими показателями 150-160 тыс.

В общем, вас обманули перекупы.

Ввиду этого решили дать несколько советов, как можно хоть немного снизить риски быть обманутым при покупке Nissan Leaf и других электрокаров.

Помимо манипуляций с батареями, также существуют и классические схемы обмана покупателей. Это подделка аукционных листов, скручивание пробега, покупка битых автомобилей под восстановление. Если вас уверяют, что автомобиль куплен не с аукциона, а с площадки - якобы там дешевле, стоит задуматься. Вас могут обманывать, т.к. хорошие автомобили не продаются с площадок. При восстановлении аукционной истории, очень часто можно найти фотографии приборной панели автомобиля и обнаружить, сколько было делений батареи на автомобиле при продаже на аукционе. Не редки случаи в нашей практике, когда автомобиль 2 недели назад выехал из Японии с 9-ю делениями батареи, а сейчас на табло все 12 делений. Чудо рекуперации!

Вот несколько простых советов:

1) Покупать автомобили через проверенных продавцов, которые имеют хорошие рекомендации и положительные отзывы. Смотреть форумы, youtube, и читать комментарии к видео специалистов по диагностике таких автомобилей.

2) В первую очередь начинать отбор авто по аукционным листам. Проверять оценку, пробег и, по возможности, количество делений батареи по фотографиям.

3) Реально оценивать возможное состояние батареи, основываясь на возрасте и пробеге автомобиля. Помните, у автомобиля 2012 года с пробегом 100 тыс. не может быть 12 делений батареи и SOH свыше 90%, если не производилась замена батареи на новую.

4) Если есть возможность, провести тест-драйв автомобиля и замерить фактический пробег на одном заряде. Это самый действенный способ.

Увы, других вариантов нет!

Вот классический пример обмана покупателя одним из перекупов Владивостока.

Запрашиваем номер кузова и восстанавливаем аукционную историю.

Что выясняем?

1) Поддельный ауционный лист

2) Скрученный пробег

3) Прошитая батарея

Автомобили в таком состоянии продаются за 380 тыс/руб., но никак ни за 420 тыс/руб.

Разумеется, это не единичный случай таких "честных" продаж:

Вот такой был в Японии.

А этот TOYOTA LAND CRUISER GX в 60-м кузове обойдётся вам примерно в 300.000 руб. Хоть и пробег у него 333 тыс/км, сохранился он довольно не плохо, да и смело сможет как минимум еще столько же накатать, несмотря на то, что он 1989 г.в.

Многие знают NISSAN PRESIDENT, но не все в курсе, что были и версия - катафалк. Этот старичок 1987 г.в. но накатал он всего лишь 37 тыс/км. Японцы - нация долгожителей, видимо похороны редко были) Увы, фото салона на аукционе нет. Стартовой цены нет.

Если вы думаете, что на японских аукционах продаются лишь японские авто - вы ошибаетесь. PORSCHE 911 CARRERA 1977 г.в. пробег 39 тыс, начальная цена около 1 млн. руб.

Вот еще какая-то хрень 1987 г.в. с пробегом всего 30 тыс/км. Даже японцы не знают что это и назвали его OTHER TECHNICS, кто знает это чудо? Кстати, цена от 1.5 млн. руб.

Наверняка тут есть фанаты NISSAN CEDRIC, пожалуйста, 1977 год, пробег 89 тыс/км, цена от 290.000 руб

Хотите как в американских фильмах отправиться в путешествие в доме на колесах? Пожалуйста, средняя цена этого шедевра от 480.000 руб. Это TOYOTA COASTER CAMPING CAR, 1990 г.в., пробег 198 тыс/км.

А если вы реально хотите купить самый дорогой в данный момент на аукционе Кэмпинг-Кар, встречайте TOYOTA COASTER CAMPING BO-DA 2010 г.в., пробег 62 тыс/км, цена во Владивостоке со всеми пошлинами составит около 4.2 млн. руб.

Ниже самый дорогой на аукционе TOYOTA CROWN 2.5 ATHLETE G с пробегом 11 тыс/км, примерная цена во Владивостоке будет 3.315.000 руб.

Ну и завершим первую часть данной рубрики ноткой юмора.  Инвалидное кресло за 11.500 руб не хотите? Не знаю, какого хрена оно там делает, но японцы тоже с юморком)

Особенно забавно, что автоматический калькулятор рассчитал его цену с учётом растаможки в 110.000 руб, с учётом утилизационного сбора, пошлины и кнопки ГЛОНАСС ЭРА.

Если вам данная рубрика показалась интересной, в дальнейшем можем продолжать собирать всякие приколы на японских аукционах.