В состав экипажа так же входят астронавты из США Зина Кардман и Майкл Флинт, а также специалист Японского агентства аэрокосмических исследований Кимия Юи.
Изначально старт корабля с миссией Crew-11 был намечен на 31 июля, но запуск пришлось перенести из-за плохих погодных условий.
Бременская стартап-компания Polaris Space Flugzeugs сообщила, что 8 ноября 2022 года с аэродрома Пенемюнде успешно выполнила первый полет демонстратора космических самолетов «Афина» (Athena). По данным компании, «Афина» разработана по заключенному с ВС Германии в марте 2022 года контракту. Это уже третий масштабный демонстратор космического самолета, построенный и запущенный Polaris, и первый летательный аппарат, изготовленный по поручению конкретного заказчика.
Как следует из сообщения, первый полет состоялся в специально созданной для Polaris ограниченной зоне полетов (ED-R), установленной немецкой авиадиспетчерской службой для проведения летных испытаний. ED-R охватывает аэропорт Пенемюнде и прилегающие воды Балтийского моря общей площадью 260 кв. км.
Космический самолет управлялся дистанционно с помощью телеметрической системы, действующей вне зоны прямой видимости (BVLOS), и автоматического регулятора полета, который стабилизирует аппарат в воздухе и предотвращает сваливание. Первый полет прошел на дальности около 10 км.
По данным разработчика, «Афина» имеет длину 3,5 м и взлетную массу 120 кг. На начальном этапе аппарат оснащается четырьмя турбореактивными двигателями и, как ожидается, будет развивать скорость 0,4 Маха с турбонаддувом. Центральная часть планера предназначена для последующей интеграции ракетного двигателя и соответствующей ракетно-топливной системы, что значительно повысит тактико-технические характеристики изделия. Прочная и надежная конструкция аппарата рассчитана на боковые маневренные нагрузки до 6,6g. Характеристики шасси гарантируют дополнительную прочность при жесткой посадке.
Подготовка демонстратора к полету
Руководство Polaris заявляет, что разрабатывает многоразовые многоцелевые космические самолеты. Их отличительными особенностями являются взлет и посадку с обычных взлетно-посадочных полосах в стиле самолета, а также возможность автономного использования. Считается, что многоразовость и возможность летной эксплуатации обеспечивают фундаментальное снижение затрат по сравнению с традиционными ракетами, а также беспрецедентный уровень оперативности, гибкости и безопасности.
Демонстратор в укрытии на аэродроме Пенемюнде
По словам представителя Polaris, компания гордится тем, что спроектировала, построила и испытала демонстратор менее, чем за 8 месяцев, полностью уложившись в график и бюджет проекта. Помимо прочего, проделанная работа включала также освоение сложной нормативно-правовой базы, которая позволила Polaris управлять демонстратором из густонаселенной страны, такой как Германия.
Целью проводимой немецкой компанией работы является разработка гиперзвукового летательный аппарат, предназначенного в первую очередь для вывода спутников в космос. Прототип такого изделия планируется завершить в 2025 году. Наряду с доставкой грузов в космос, космический самолет также будет использоваться для ведения разведки.
Планируется, что во время полета пилот сможет совершать подъемы на высоту более 100 км, то есть в космос, это позволит проводить разведку в мирное время, не нарушая воздушное пространство какого-либо государства. Поскольку для достижения гиперзвуковой скорости более 5 Маха реализуемая концепция предполагает использование ракетных двигателей – траектория полета аппарата в атмосфере становится значительно более гибкой, чем у обычного самолета с воздушно-реактивным двигателем
Что то напомнило похожее...
Spectrum от немецкого стартапа Isar Aerospace взлетела с космопорта в Норвегии и рухнула уже через 45 сек. Это был первый подобный запуск с территории континентальной Европы.
Это новый рекорд среди любительских запусков.
Aftershock II стала самой быстрой ракетой, когда-либо запущенной непрофессионалами.
Ракета высотой 4 метра и весом 150 кг достигла скорости 5797 км/ч, побив предыдущий рекорд 5449 км/ч.
Тесты проходили примерно по тому же плану, что и в прошлом месяце, но в этот раз без башни с «клешнями», зато дополнительно включили один из движков в космосе и отработали вход в атмосферу под более острым углом.
А вот испытания, запланированные на март 2025, должны оказаться уже более интересными — во время них хотят дозаправить корабль на орбите.
Тесты проходили примерно по тому же плану, что и в прошлом месяце, но в этот раз без башни с «клешнями», зато дополнительно включили один из движков в космосе и отработали вход в атмосферу под более острым углом.
А вот испытания, запланированные на март 2025, должны оказаться уже более интересными — во время них хотят дозаправить корабль на орбите.
Думаю комментарии тут излишни.
Запуск марсохода Perseverance
Наверняка, каждый из вас смотрел американский научно-фантастический фильм "Марсианин", выпущенный в прокат в 2015 году. Данный фильм смотрел первый раз после его выхода. Но, буквально, на днях, я решил его посмотреть еще раз. Пересмотр фильма меня очень впечатлил автора этого канала, тем более, через 6 лет после его выхода, многие моменты фильма были, попросту, мною забыты. Повторный просмотр фильма "Марсианин" натолкнул на написание этой статьи. В общем, хотелось бы порассуждать на тему: "Как скоро произойдет пилотируемый полет на Марс". Вообще, в самом фильме многие моменты марсианской пилотируемой миссии показаны частично, где-то в форме рассуждения главного героя фильма.
Теперь же, давайте представим, каким бы мог быть реальный пилотируемый полет на Марс и как скоро он мог бы состояться. В первую очередь, нужно понимать тот факт, что нынешние ракетные технологии могут доставить людей к Марсу только в том случае, если будет построен большой корабль. В общем, что-то наподобие "Гермеса" из "Марсианина". Это необходимо затем, чтобы разметить необходимое количество космонавтов для миссии, просторный корабль поможет людям при перелете побороть дискомфортные ощущения одиночества в космосе. Тем более, путешествие будет длиться, только в одном направлении, около полугода, а то и больше. Понятно, что это очень много. Тем не менее, есть вероятность такого перелета, если все основательно продумать, в том числе регенераторы воды и воздуха.
Фотография Марса с марсохода Curiosity
Огромные трудности могут возникнуть при спуске на поверхность Марса. Мы должны понимать, что в этом случае, на поверхности Красной планеты никто не будет ждать. Соответственно, нужно понимать следующее, что после удачного спуска, необходимо будет как-то стартовать обратно на орбитальный корабль, а значит, что нужно много топливо и надежный спускаемый аппарат, который при перелете не будет поврежден внешними факторами. То есть, при прилете к Марсу, будет необходимо его проверить и не один раз, прежде чем спускаться на поверхность. Спускаемый аппарат должен быть соответствующей габаритности, чтобы обеспечить комфортное местопребывание для нескольких космонавтов.
Нахождение на поверхности или орбите Марса может быть существенно долгим, ведь, нужно ждать момента, когда будет максимальное сближение Марса и Земли, чтобы кратчайшим путем вернутся домой. Так и топлива уйдет минимально, и перелет будет короче по времени. На это время нужно, также предусмотреть размещение припасов, кислорода, топлива. Есть вероятность, что дополнительное топливо, припасы нужно будет отправить на Марс заранее, выведя их на орбиту вокруг Марса или же, посадить их в районе запланированной посадки. В общем, все как в фильме "Марсианин". Марсоход для экипажа, также не помешает. Оговорюсь, что "Марсианин", максимально реалистично показывает пилотируемую марсианскую миссию.
Фотография Марса с марсохода Curiosity
Нужно понимать, чтобы полететь на Марс, необходимо более высокое развитие технологий, намного выше, чем сейчас. Нужны более мощные двигатели, более совершенные аппараты по регенерации воздуха и воды. Необходимо понять, как обеспечить пищей группу людей на несколько лет. И это не все. Много, что нужно предусмотреть, особенно подготовку людей к полету. Ну и отвечая на вопрос "Как скоро произойдет пилотируемый полет на Марс", ответим, что в ближайшие 10-20 лет, вряд ли будет полет на Марс, так как все упирается в технологический вопрос. Развитие технологий еще не дает нам полететь на Красную планету. Но, все равно придет время: пройдет 20-30 лет и пилотируемый полет будет совершен в любом случае и этот полет станет самым огромным шагом человечества в его технологическом развитии.
Оригинал этого материала на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/Ybw1EaVmUGfBfCfN
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
