Ответ fmobile в «Власти Эстонии призвали жителей запастись едой и водой перед выходом страны из БРЭЛЛ»2
Давайте лучше про Москву, она ближе и интереснее. Почему то до сих пор не могут обеспечить нормальный асфальт на дорогах, из-за чего колея лютая и каждый год перекладка его на всех магистралях. А Автозаводский мост, например, каждые 2 года капитально ремонтируется, потому что ямы такие, что капец. Остальные эстакады на ТТК тоже страдают, но почему то меньше.
Кстати, заметьте, мегапроекты с хордами позаканчивались, осталась только смычка ЮВХ с СБВ, и все. Планы до 30го год нарисовали, но по сравнению с хордами это крохи.
Далее, про метро. Метро строят, но через жопу, линии виляют, из-за чего и поезда на них медленнее ходят, чем на советских линиях, что делает их использование невыгодным. Посмотрите, например, на трассировку коммунарской ветки. Вот, кстати, издевательство, а не название, в Коммунарку эта ветка не заходит, проходя в полукилометре от ближайших к ней домов Коммунарки. Попробуйте от этих ближайших к станции Коммунарка домов проложить маршрут в любую точку внутри садового кольца, Яндекс отправит вас на автобус до Теплого Стана. Зато у строительного рынка и Фудсити сделали персональные станции, не иначе, владельцы постарались.
Ответ на пост «Власти Эстонии призвали жителей запастись едой и водой перед выходом страны из БРЭЛЛ»2
От национал-озабоченных поступил кукареку-запрос:
Эстонии не хватает денег на поддержание и улучшение дорог, считает исполнительный директор Союза строителей инфраструктуры Тармо Трей.
Он отметил, что качество дорог в балтийской республике "интенсивно ухудшается" из-за недостаточного финансирования.
"К сожалению, цифры, представленные в новой программе обслуживания дорог, означают, что состояние дорог Эстонии в ближайшие годы явно ухудшится. Причиной резкого сокращения инвестиций в обслуживание дорог страна назвала нехватку средств и тяжелую экономическую ситуацию. В то же время это означает, что в какой-то момент на восстановление современной дорожной сети придется направить гораздо больше средств, чем было бы потрачено сейчас на поддержание состояния дорог", – цитируют Трея эстонские СМИ
Это победа Эстонской демократии.
А в России жопа - ч0 там говорить, ежееды лапотные.
Некоторые итоги развития транспорта Москвы в 2024 году:
Более 100 км новых дорог было построено в столице. На карте города появились новых тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов, а также 15 новых пешеходных переходов.
В марте после реконструкции открыли развязку на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля. Пропускная способность дороги увеличилась в 1,5 раза.
В июле открыли пешеходный мост, соединяющий стрелку острова Балчуг и Крымскую набережную.
В августе завершили строительство участка трассы «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе», продлив её от метро «Новомосковская» до улицы Эдварда Грига.
В сентябре открыли велопешеходный мост через реку Яузу, который соединил объекты университетского кластера МГТУ им. Баумана.
В начале декабря запустили путепровод через МЦД-1 в районе станции Бескудниково.
В конце декабря открыли мост через реку Москву в створе улицы Мясищева протяжённостью 231 метр и пешеходный переход.
Запуск двух участков Троицкой линии метро и продление Сокольнической до станции «Потапово». 28 декабря 2024 года открылся второй участок Троицкой линии, который включает станции «Корниловская», «Коммунарка» и «Новомосковская».
Обновление подвижного состава. На Замоскворецкую и Троицкую линии вышли современные российские поезда «Москва-2024», а на МЦД — трёхдверная «Иволга 4.0».
Запуск первого в России беспилотного трамвая. В тестовом режиме он проехал по городу более 2,8 тыс. км и ни разу не нарушил ПДД.
Почти вдвое продление первого маршрута регулярного речного электротранспорта и открытие 6 новых причалов на обоих маршрутах.
За первые 3 месяца 2024 года на метро и МЦК совершили свыше 570 млн поездок, пассажиропоток увеличился более чем на 8% по сравнению с первыми 3 месяцами 2023 года.
А теперь о грустном - поперечник Эстонии - 350 км по длинной стороне. Общая протяжённость линий Московского метрополитена составляет 466 км.
Вопрос - как, получив тридцать лет назад в свои руки маленькую, богатую страну, построенную немцами и русскими, а потом ещё накачанную ресурсами (опять русскими), великий эстонский народ превратил её в такую сраную дыру, что нам, русским, стыдно на это смотреть?
П.С. По поводу транспорта -
в столице бывшей ЭССР - пассажиропоток составил 380 тыс. чел * сут = 0,83 поездки / чел
в столице бывшего СССР - пассажиропоток составил 15,3 млн чел * сут = 1,16 поездки / чел
Что-то вам не помогает бесплатность куда-то ездить - москвичи "за бешеные деньги" в полтора раза больше ездят.
При ваших масштабах и широте жизни Собянин мог бы за каждую поездку приплачивать рублей по 100, вообще бы никто не заметил.)))
Власти Эстонии призвали жителей запастись едой и водой перед выходом страны из БРЭЛЛ2
ВИЛЬНЮС, 3 февраля. /ТАСС/. Власти Эстонии рекомендуют жителям запастись едой, водой и настольными играми в преддверии выхода страны из единой энергосистемы Белоруссии, России, Эстонии, Литвы и Латвии (БРЭЛЛ). Об этом сообщил портал Delfi
"Самое важное - это еда и вода. Воды необходимо 3 литра на человека в сутки. Еда должна быть длительного хранения. Конечно, запасенная еда должна быть такой, которую можно употреблять сразу, то есть не требующая длительного приготовления. Если мы говорим об основной необходимости, то, конечно, это проверка лекарств. <...> Также нужны альтернативные источники света и развлечения. Об этом, на самом деле, многие часто забывают. Но карты или настольная игра могли бы быть", - приводит портал слова представителя Спасательного департамента страны Кайсы Нийло.
Отмечается, что жителям балтийской республики следует позаботиться о наличии аккумулятора, портативного радио и газовой горелки.
Ранее премьер-министр Эстонии Кристен Михал допустил возможность отключения электричества в стране на 72 часа после выхода из БРЭЛЛ.
Впервые о возможном выходе из БРЭЛЛ балтийские страны заявили еще в 2017 году. Причиной, как сообщалось, явились высокие риски энергозависимости стран Балтии от поставок из России.
Включение электросетей стран Балтии через Польшу в синхронный режим работы с сетью ЕС намечен на 9 февраля. 8 февраля Литва, Латвия и Эстония отключатся от БРЭЛЛ, от 24 часов до 33 часов будут работать в изолированном режиме, после чего в случае отсутствия неполадок подключатся к Европе
Продал ИнтерРАО, переложившись в Россети ЦП. Приличный CAPEX и не слишком высокая див. доходность сыграли свою роль
🔌Продолжаю рассказывать про свою ребалансировку портфеля в январе. До этого выходил пост про продажу ММК, сегодня на очереди ИнтерРАО. Ещё с декабря 2023 г. я начал сокращать эмитентов в своём портфеле, некоторые отрасли мне казались раздутыми, мысль о том, что в энергетиках я хочу видеть 1 представителя не покидала меня, поэтому в декабре продал ЭЛ5-Энерго, а в этом месяце ИнтерРАО. В данной отрасли хотелось сочетать высокую доходность и перспективы, но на сегодняшний момент таких эмитентов мизерное количество, а в моём портфеле, только 1 такой представитель. Почему всё же продал ИнтерРАО?
Если отталкиваться от последнего отчёта компании (МСФО за 9 м.), то он получился весьма сдержанным (если рассматривать за 9 м.). Во многом результаты за III кв. получились феноменальными из-за индексации тарифов, продаж электроэнергии (она идёт в валюте, ₽ ослаб к $ значительно), ещё стоит учитывать ₽ кубышку, которая помогает своими % к получению (банковские вклады дают на сегодняшний день шикарные %). Но, как же без рисков?
💡 Страны ЕС были самыми рентабельными рынками сбыта, куда уходило более половины всех поставок электроэнергии. Также помогали высокие цены на электроэнергию из-за подскочивших цен на газ. С июня 2022 г. Интер РАО полностью прекратила коммерческие поставки в страны Евросоюза. Да, произошла индексация тарифов с Китаем (договорилось с КНР включить пошлину в стоимость экспортной электроэнергии, компания будет получать рентабельность 5%, а так бы поставляли в минус). В итоге за 9 м. в сегменте трейдинг заработано — 42,4₽ млрд (-49,9%), что явно влияет на чистую прибыль, благо компания сумела почти заместить выпавшую выручку от данного сегмента.
💡 Из годового отчёта было известно, что компания будет строить новую генерацию: Новоленская ТЭС в Бодайбинском энергоузле на юге Якутии мощностью 550 МВт. Срок реализации проекта — 2028 г. На данный проект может потребоваться 257₽ млрд. При этом компания ожидает CAPEX в 2023 г. — 70₽ млрд, а в 2024 г. прогнозирует — 190₽ млрд. Как вы понимаете инвестиции увеличиваются из года в год, так ещё и на внушительные суммы, при этом профит с инвестиций можно будет получить, только в 2028 г.
💡 Отсюда вытекает, что компания навряд ли увеличит % выплату от чистой прибыли на дивиденды (ИнтерРАО платит 25% от ЧП, определяемой по результатам отчётного года на основе МСФО). На сегодняшний день выплата может составить — 0,23₽ на акцию (5,7% дивидендной доходности за 9 м.), если предположить, что за IV квартал получится заработать ещё примерно 20₽ млрд прибыли, то общий дивиденд составит — 0,28₽ (6,9% дивидендной доходности). Доходность, мягко говоря, не впечатляет, да и, похоже, такой % буду платить вплоть до 2028 г.
🔋 Почему Россети ЦП? Изучая последний отчёт компании (МСФО за 9 м. 2023 г.), можно прийти к выводу, что III кв. вышел образцово показательным. Примечательно то, что такой результат достигнут при довольно серьёзных кап. затратах, при этом эмитент не сильно просел по FCF, денежных средств хватает на CAPEX, сокращение долговой нагрузки, соответственно, можно задуматься и о дивидендных выплатах. Учитывая ЧП эмитента (12,7₽ млрд, берём 33% от ЧП на выплату, ибо так заплатили в прошлом году), нас ожидает более крупная дивидендная выплата — 0,037₽ на акцию (10,8% див.доходности и это только за III кв., а уже двухзначное число).
📌 Продажа/покупка акций состоялась 16 января, за это время акции Россети ЦП подросли на 0,47%, а акции ИнтерРАО снизились на 2,39% (продал акции в скромный плюс 4,4%). Я получил компанию, которая заплатит двухзначную дивидендную доходность, при этом с повышением тарифов, будет увеличиваться выручка, а значит сокращаться чистый долг — финансовая стабильность компании гарантирована. А в будущем инвестпрограмма принесёт доп. прибыль.
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Ответ на пост «Цены на электроэнергию на бирже Амстердама накануне падали до отрицательных значений»1
В Литве 4 часа цена на электроэнергию была равна 0.
В зоне Литвы на бирже Nord Pool 22 апреля в 10–13 ч. цена на электричество составила 0 центов за 1 кВт/ч, а в 13–14 ч. составит 0,01 цт за кВт/ч.
В Литве прошли испытания работы электросетей изолированном режиме. Об этом сообщил оператор литовских электроэнергетических сетей Litgrid.
В субботу, 22 апреля, с 11:00 до 21:00 энергосистема Литвы была отключена от системы ОЭС/ЕЭС, или кольца БРЭЛЛ. Электроэнергия потребителям поставлялась литовскими электростанциями и через соединения ЛЭП с Польшей и Швецией. Баланс и частота системы электроснабжения контролировались только диспетчерами Litgrid.
Еще до обострившейся ситуации на Украине три балтийские республики решили отсоединиться от энергокольца БРЭЛЛ (Белоруссия, Россия, Эстония, Латвия, Литва) и синхронизироваться с энергосистемой Европы через Польшу. Для этого планируется задействовать уже построенную смычку LitPol Link и морской кабель Harmony Link, который пока находится в процессе стройки.
Цены на электроэнергию на бирже Амстердама накануне падали до отрицательных значений1
По данным Интерфакса цены на электроэнергию в Нидерландах опускались до отрицательного уровня на торгах в среду из-за избытка предложения, генерируемого возобновляемыми источниками энергии.
Стоимость электроэнергии опускалась до минус 739,96 евро за мегаватт-час в ходе торгов на бирже Epex Spot SE в Амстердаме 19 апреля, сообщает агентство Bloomberg. Средневзвешенные цены на электричество оставались отрицательными в течение каждого часа с 10 утра до 17:00.
Рост предложения "зеленой" электроэнергии существенно превышает спрос, и электрораспределительным компаниям пока сложно приспособиться к этим изменениям.
Согласно оценкам консалтинговой компании Enappsys, нидерландские электросети получают порядка 16 ГВт "зеленой" электроэнергии в то время, когда потребление в целом является низким. При этом объемы экспорта электричества также остаются невысокими.
"Это была неожиданная ситуация, и мы увидим это снова", - отметил директор Enappsys Жан-Поль Харреман.
Падение цен до отрицательных уровней показывает, что Европа далеко ушла от энергетического кризиса, в результате которого цены на электроэнергию поднимались до рекордов в прошлом году, отмечает Bloomberg.
Нидерландская электрораспределительная компания Tennet BV в среду выпустила предупреждение для поставщиков, попросив их сократить поставки на рынок.
Макрон говорит, что нет причин паниковать из-за возможного отключения электроэнергии во Франции
Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что нет причин для паники по поводу возможных отключений электроэнергии этой зимой, но призвал граждан использовать меньше энергии, а государственную коммунальную компанию EDF перезапустить ядерные реакторы, чтобы предотвратить отключения в случае холодной погоды.
«Прежде всего, давайте проясним: никакой паники! Для правительства законно подготовиться к крайним случаям, которые означали бы отключение электричества на несколько часов в день, если бы у нас не было достаточно энергии», — сказал Макрон.
Заходите в наш телеграм







