Давным-давно, в далёкой далёкой галактике, а точнее в начале 90х, подрабатывал я время от времени на соседа по лестничной клетке. Дядька был радушный, прикольный можно сказать, у него была своя фирма связанная с добычей рыбы и какие-то подвязки с Южной Кореей, я в те дела не вникал.
Подработка была изредка, в основном разгрузка корабля или вагона, брал корефанов-однокурсников на подработку, в общем всем было хорошо.
Каким-то образом этот человек прикупил себе склад небольшой, скорее ангар просто. Как-то приехал я на тот склад, в первый раз, смотрю- а в нем стоят 2 почти новых джипа, корейских, с некислым таким слоем пыли по корпусу, на номерах корейских, на запасках на задней двери карта дороги... Удивился- джипы то новьё, козырные, статусные можно сказать, чего их не пользовать то?
В общем история оказалась нетривиальная. Корейские производители (вот не помню, то ли Дэу, то ли Ссангйонг) выпустили новую модель и решили её обкатать автопробегом по бездорожью, показать надёжность и превосходство корейских технологий. Поехали они своим ходом из Кореи в Китай (по морю, естественно, северные корейцы бы их не пустили к себе), через весь Китай, по ЮВА, в Индию, оттуда в центральную Азию типа Пакистан, Иран, оттуда в Казахстан морем, через Казахстан в Россию, на дальний восток, чтобы кинуть их на корабль того дядьки и отвезти на разборку на завод- узнать что и как в процессе такой эксплуатации ушаталось. Карта их маршрута как раз на запаске и нарисована была, кстати.
В целом трип удался, все задачи были выполнены по программе и два экипажа туристов прибыло во Владивосток. По отзывам- машинки были слегка очень сильно уставшие, на последнем дыхании уже.
И тут подкрался северный лис, упитанный донельзя... Для этих "королей бездорожья" на дороги было пофиг, да и состояние дорог тогда было аховое, вот они и ехали по степи по компасу напрямки. И по факту в документах есть отметка таможни о въезде в Казахстан, но нет отметок о покидании оного и о въезде в Россию...
В общем ребятам стал светить срок, причем немаленький, незаконное пересечение границы и незаконный ввоз техники, плюс куча фотографий - статей букет можно было нарисовать.
Из недомолвок и намеков я понял что эти орлы степей рванули в Новосибирск поездом, там их опять через степи завезли в Казахстан и оттуда они рванули самолётом домой, от греха подальше.
А машины остались у нас, ждать чего манагеры придумают с их судьбой... Своим ходом они край до Хабаровска бы доехали; что чинить- непонятно; нужно полностью дефектовку делать на стенде для выяснения слабости модели. Вывозить по частям тоже не вариант- этих деталей в РФ нет. Куда ни кинь- всюду клин.
Какая там дальнейшая судьба у тех машинок была- я не знаю, но пару лет они решения ждали.
Потом у того дядьки начались проблемы, у него отдали бизнес, хотели его взорвать прямо в подъезде, потом он скрывался 10 лет... В общем окончательно судьба тех машин покрыта мраком.
Зато 2 экипажа туристов из Южной Кореи прокатились за счёт работодателя по миру!

Всем привет! Нахожусь в долгом путешествии по Азии, а сейчас остановился в Сеуле. Решил воспользоваться одной интересной особенностью и съездить на границу между двух Корей. Рассказываю подробнее как это было и как вам сделать также: https://t.me/idubeguedu/9595

Оптимальным местом для наблюдения за КНДР с окраин Сеула считается Aegibong Peace Ecological Park. Там сооружена смотровая площадка, небольшой музей и кофейня. Да, этой зимой в демилитаризованной зоне заработал «Старбакс».

Важные моменты

1. Выезжайте из Сеула не позднее 12:00. Кофейня закрывается в 17:00. Если выехать позже, можно не успеть.

2. По понедельникам «Старбакс» не работает.

3. С собой обязательно надо взять заграничный паспорт.

4. Нужна зарубежная карта или 3000 корейских вон наличными без сдачи.

Дорога

Граница между Кореей и Кореей проходит недалеко от Сеула, но на поездку придётся заложить целый день из-за непредсказуемости транспорта. Дело в том, что карты Google и Naver Map могут вам проложить удивительные маршруты с множеством пересадок между метро и автобусами. 

Оптимальный маршрут выглядит так: на метро следует доехать до станции Gurae и там пересесть на автобус 7-2 или 3-2 (также обозначаются как 72А или 32А). Они ходят каждые 2 часа. В идеальном раскладе дорога займёт около 2,5 часов из центра Сеула. 

Оплачивать везде можно наличными или транспортной картой Tmoney.

У меня опыт получился ядренный. По рекомендациям гугла я сменил четыре автобуса, а общее время в пути в одну сторону составило 4 часа. В одном из вариантов Гугл мне предложил въехать в Северную Корею а потом переплыть обратно в Южную. Спасибо.

КПП

На конечной остановке стоят две будки, шлагбаум и большая неасфальтированная парковка.

Надо зайти в будку, заполнить небольшую форму на въезд в демилитаризованную зону и оплатить билет за 3000₩ (180₽). Если что, вам в окошке помогут правильно вписать данные.

После получения билета вы встаете в очередь и ждете следующий автобус в сам парк. Трансферы ходят часто, они бесплатные. 

При въезде у шлагбаума заходит военный и проверяет у всех наличие билета. В паспорт не смотрит. Вайбы похожи на приграничные КПП в Мурманской области.

Парк

Парк разбит на горе. Смотровая площадка, где работает кофейня, находится чуть выше от парковки. Следует перейти по подвесному мосту и подняться по некрутому серпантину.

Смотровая оборудована двумя типами биноклей: физическими и цифровыми. У цифровых большие экраны тач-скрин — можно водить пальцем и приближать нужные объекты, которые видны в Северной Корее. Рассмотреть деревню Амсил напротив, например.

В «Старбаксе» полно людей, но если чуть подождать, то найдётся место у окошка. Интернеты не врут, действительно можно выпить ужасный кофе или чай с видом на КНДР! 

Цены как в городе: напитки и десерты 300-600₽. Можно купить мерч, я взял медвежонка в национальной одежде.

В другом конце многоуровневого здания есть еще одно место посидеть, откуда, кстати, открывается вид даже получше, чем из «Старбакса», а людей в разы меньше. 

Работает лекционный зал, где во время моего посещения рассказывали о значимости места. Судя по переводу женщина-лектор говорила примерно следующее: «Те-то, которые там, они-то хоть как мы, но они не правы, конечно. А мы, которые здесь, хоть и такие же как они, но правы во всём».

На выезде из демилитаризованной зоны в автобус вновь зашёл военный, чтобы проверить наличие билетов. Я был один среди корейцев. Добродушный дядька на соседнем кресле, узнав что я из России, похлопал меня по плечу и сказал: «Донт вори, Раша!».

Обратный автобус в Сеул приехал не по расписанию.

Спасибо, что дочитали! Всё моё приключение по Азии можно прочитать начиная с этого поста: https://t.me/idubeguedu/9368