idubeguedu

Всем привет! Когда в декабре летал на месяц в Японию на первом рейсе из Москвы смог подключить интернет прямо на высоте 10 тысяч метров. Это стоило всего 1,5 тысячи рублей. Рассказываю как это сделал: https://t.me/idubeguedu/11745

Интернет смог подключить во время перелёта из Москвы в Пекин — это первый из двух рейсов на пути в Токио. Летел я китайскими China Eastern и совершенно случайно увидел, что на борту предоставляется интернет.

Можно выбрать из 4 тарифов:

• 1 час — 40 юаней (450 руб),

• 2 часа — 50 юаней (570 руб),

• Весь полёт — 150 юаней (1650 руб),

• Премиум — 258 юаней (2900 руб).

При первом подключении дадут 10 минут бесплатного пробного периода. Можно, например, успеть кому-то написать или зайти на сайт. Вот только интернет китайский, а значит телеграм и другие площадки будут заблокированы, кроме… МЕССЕНДЖЕРА МАКС. Ахахха.

Да, макс ловит даже на парковке в небе. Ахах)))) Видимо в Китае еще не успели его заблокировать своим фаерволом.

Я взял тариф за 150 юаней. Оплатить можно Alipay или зарубежной картой.

Сообщения, войсы и фотографии отправлялись натужно, но получалось. Без проблем грузились треки с Яндекс Музыки (неожиданно). А вот позвонить или сделать видеозвонок сеть не тянула.

Скорость во время полёта была примерно около нуля:

Для просмотра видео надо было взять Премиум, в его описании это прописано. Включить телеграм всё же удалось: на 5-м часу полёта, когда прогрузился впн. Изначально впн просто не открывался.

С интернетом во время полёта еще больше стирается граница с действительностью. Было очень непривычно, что есть связь.

В момент сильнейшей турбулентности пожалел, что не взял премиальный тариф. В случае падения самолёта можно было бы вести прямой эфир. Наверное.

Есть ли интернет в небе у других популярных китайских авиакомпаний летающих в Россию, не знаю. Но у Аэрофлота такой опции нет, и когда будет неизвестно.

О том сколько стоила моя поездка в Японию в декабре и на какие траты следует ориентироваться для своей поездки расписал тут: https://t.me/idubeguedu/12081

Всем привет! В декабре побывал на рынке подделок в китайском Гуанчжоу! Совершенно удивительном месте, которое стоит посетить даже если вы не понимаете и не одобряете всё это дело. Рассказываю подробнее: https://t.me/idubeguedu/12113

Лирическое отсупление про люкс. Так-то я не рекламирую копии, реплики и другие вещи, которые перестали называть словом «подделка». При этом спокойно отношусь к тем, кто такое носит. Каждый себя оценивает по своим убеждениям.

А может это возможность сделать себя лучше, пусть пока и так, через неправду?

В конце концов, если человек хочет быть хорошим и начинает без души делать добрые поступки, разве можно к этому относиться плохо? Сегодня ты помог не от чистого сердца, а завтра твоя жертвенность станет настоящей. Это ли не саморазвитие! Злым-то быть самое простое в жизни.

Но при этом мне нравится выбрать что-нибудь хорошее из б/у. Потому что знаю себя: это маленькое пятно от соевого соуса, которое удешевило в разы хороший свитер из кашемира, или потертость на заднике хороших кроссовок, я заработаю на следующий день похода в магазин. Про японские секонд-хэнды я писал вот тут.

Подделки в Гуанчжоу можно купить много где. Вместе с @chinaguide поехал возможно на самый крупный рынок, который называется 金都(国际)服装城场 или ШАРИК.

Это многофункциональное место: можно купить в розницу одиночные лоты, ящики вещей или вообще оптом заказать партии и договориться о поставках. На улицах нередко встречаются вывески на русском языке. Есть приличные торговые центры и просто развалы с одеждой.

Место вызывает восторг. Вперемешку с тупым копированием брендов много и измененных названий и просто ноунеймов.

В некоторые моменты пытаешься понять экономику вещей, ведь если эти джинсы за штуку продают за 500 рублей, куртку за 1000, а металлический чемодан римова за 5000, то сколько же они стоят в производстве?

С пустыми руками не ушёл. Купил крутую кепку BALCNEAIGA как раз на мою большую голову за 300 или 600 рублей уже не помню.

Шоппинг удался!

Не забывайте что между Гонконгом и Гуанчжоу ходят скоростные поезда, всего за 1,5 часа можно доехать из одного города в другой.

А о том сколько стоила моя поездка в Японию с заездом в Гуанчжоу и Гонконг в декабре и на какие траты следует ориентироваться для своей поездки расписал тут: https://t.me/idubeguedu/12081

Всем привет! За последние полтора года мне удалось трижды побывать в Японии. И где-то треть ночей я проводил в самых разных капсульных гостиницах. Это удивительный формат гостиниц, который японцы довели до абсолюта. Рассказываю подробнее: https://t.me/idubeguedu/11792

Я бы разделил капсульные гостиницы на два типа: современные с модным дизайном и старенькие с наличием общих традиционных ван и купели. Оба типа по-своему хороши.

Коротко покажу антураж «старых» капсульных гостиниц с традиционным дизайном, где чаще преобладает дерево и пойдем дальше:

Про стимпанковскую капсульную гостиницу в Осаке я уже писал на Пикабу, можно вот тут про неё почитать: Сауна, капсулы и мужики в одинаковой одежде. Как я прожил три ночи в самой невероятной гостинице в своей жизни за 1600 рублей

Для меня самой модной сетью гостиниц является 9h (Nine Hours). Это современные капсульные отели, с просторными и длинными капсулами, отдельными душевыми и красивыми общими зонами.

В последний раз в Токио поселился в отеле 9h Akasaka с системой мониторинга сна. Прошлой весной я жил в другой гостинице этой сети, так что представлял что ждёт. Если что она называлась 9h Hamamatsucho, про неё писал тут.

Забронировал за месяц до поездки за 1800 рублей за ночь. В Японии вообще важно всё бронировать как можно раньше. Тут распространенно динамическое ценообразование. Для сравнения этот же капсульный отель за неделю до поездки стоил в три раза дороже.

Мне досталась потрясающая капсула с видом на улицу! Я просто открывал шторку и наблюдал как опадает листва и туда-сюда спешат японцы.

Гостиница 9h Akasaka небольшого размера. По два этажа для мужчин и женщин — гендеры, так сказать, не пересекаются. У каждого пола свои душевые и туалеты со всеми принадлежностями. Общая зона, увы, крайне мала.

Вот в том 9h Hamamatsucho потрясающий руфтоп с видом на Токийскую красную башню:

При заселении получаете куаркод для доступа к шкафчику, где можно хранить рюкзак или маленький чемоданчик (большой можно оставить на ресепшене). Каждый день в сумке выдаются три новых полотенца и свежая пижама. Под конец пребывания у меня накопился целый пижамный гардероб!

В капсуле была система мониторинга сна! Камера и какие-то датчики в матрасе измеряют сон, елозонье, дыхание, храп и т.д. При заселении указываешь почту, куда ежедневно отправляться отчеты (на фото). Не все капсулы имеют такую систему, при брони вы увидите есть ли мониторинг или нет.

Должно быть прописано что такое:

Отчет о сне выглядит вот так. Это главные 2 страницы:

Внутри капсулы одна розетка и небольшие полочки. Достаточно просторно. Длина капсулы чуть-чуть больше 2 метров. Подушка необычная и удобная. Обязательно берите затычки.❗️Важно: с 11:00 до 15:00 в гостинице нельзя находиться. В это время проводится уборка. Раз в три дня меняют постель.

За почти неделю проживания в таком капсульном отеле в центре Токио отдаешь около 12 тыс. Храни Японию!

P.S. В пяти минутах от гостиницы работает Макдональдс с 5 утра. Не благодарите.

О том сколько стоила моя поездка в Японию в декабре и на какие траты следует ориентироваться для своей поездки расписал тут: https://t.me/idubeguedu/12081

Всем привет! В декабре мне удалось побывать почти месяц в Японии. Ехал я туда в первую очередь за «золотой осенью». Уж сколько я про нее читал, но не мог поверить, что оно в жизни также красиво как на фото. Оказалось еще красивее! Рассказываю подробнее о том как выглядит осень не похожая на нашу: https://t.me/idubeguedu/11752

«Золотая осень» тут называется момидзи и гингко. Момидзи — это когда красные листочки, а гинко — это когда желтые листочки. Но в мире этот сезон обобщают до одного названия: момидзи.

Привычная нам ранняя осень когда в среднем +15, в Токио/Осаке и южнее начинается как раз в начале декабря. И это тоже важно учитывать. У нас-то осень уже стартует в сентябре, а в Японии в конце ноября.

В Японии даже публикуют специальный календарь желтения/краснения листьев:

Получается идеальный план: в России уже снег, в Москве и Петербурге беспросветная хмарь, а в Токио солнечно и долго держится +12-20. Можно одеваться в разное красивое многослойное и спокойно наблюдать за листвой, которая окрашивается и опадает неспешно.

Может я под впечатлением, но сезон момидзи выглядит ошеломительно красиво! У японских деревьев листочки маленькие, оттого когда они изменяют цвет всё собирается в калейдоскопную красочную рябь.

Осенние краски можно наблюдать повсеместно. Это не сакура, которая растет не везде. Желтеют и краснеют же почти все деревья, поэтому ходить в декабре по улицам и скверам сплошное наслаждение.

И да, сравнивать момидзи с весенней сакурой я не буду. Это два независимых и потрясающих природных события. Главный плюс момидзи в том, что туристы про него либо не знают, либо думают, что скучно. Овертуризм в Японии в декабре немного спадает (но не везде), это отражается в ценах на гостиницы, билеты и не такие тяжелые очереди.

Нормальную гостиницу на сезон момидзи можно найти за 5000₽/ночь, а билеты из Москвы, Петербурга и Казани с пересадкой в Китае даже за пару недель до вылета стоят 37000-47000₽ в обе стороны. На сакуру такие цены надо караулить.

На фото парк Синдзюку-Гаен. Одно из красивейших мест в Токио, где плотнейший момидзи. Вход стоит 500¥ (250₽).

На территории много лужаек, где можно полежать, японский сад, старбакс и туалеты само собой.

О том сколько стоила моя поездка в Японию в декабре и на какие траты следует ориентироваться для своей поездки расписал тут: https://t.me/idubeguedu/12081

Всем привет! Под Новый год вернулся из своего большого путешествия по Японии. Сделал это нестандартно, а сначала долетел до Гонконга, а потом на электричке доехал до китайского Гуанчжоу, откуда уже и вылетел в Москву. Рассказываю подробнее про рейс из Гуанчжоу из Москвы и почему так сделал: https://t.me/idubeguedu/12055

Прежде чем покушаться на бизнес-класс надо было понять целесообразно его брать. Комфорт и удобства это понятно, но что там с ценообразованием и услугами, которые ты получаешь.

Проанализировав все варианты в этом году я понял, что самый лучший бизнес-класс по соотношению цены и качества продаётся как раз на рейсе между Москвой и Гуанчжоу. Пять причин:

1. Рейс длится 11 часов. Дольше прямые рейсы из России есть только на Кубу и Бали. Там вообще продолжительность составляет 13-15 часов!

2. При этом цена в расчете на 1 час полёта на рейсе «Москва — Гуанчжоу» самая низкая. Обычно это порядка 110 тысяч рублей за перелёт в одну сторону, а недавней распродаже она была около 90 тысяч. Еще можно делать апгрейды из Эконома, тогда цена и вовсе может быть сказочной. Например на моём рейсе Эконом продавался всего за 15 тысяч рублей.

3. У Аэрофлота на этом направлении летает Боинг 777-300ЕР. Его главное преимущество — кресло раскладывается вертикально в двухметровую кровать. Этот тип самолёта самый комфортный у российских авиакомпаний. Лучше наверно только Airbus A330-500, где в бизнес-классе у вас отдельный кабинет с дверцей. Такие рейсы летают на Бали и стоят от 250 тысяч рублей в лучшем случае.

4. У китайских авиакомпаний прямой перелёт в бизнесе стоил дороже 120 тыс.

   5. К слову, в соседний от Гуанчжоу Гонконг у того же Аэрофлота стоит всегда Airbus A330-300, в котором бизнес-класс выглядит попроще, а кресло остаётся под наклоном. При этом цена такая же и даже выше. Зачем страдать, если можно из Гонконга в Гуанчжоу доехать на быстром поезде или пароме за 2 часа.

Я не первый раз летел на Боинге 777-300ЕР. Можно сказать излазил этот бизнес вдоль и поперёк: Как выглядит перелёт бизнес-классом на Дальний Восток. Рассказываю как прошли 8 часов между Москвой и Сахалином. Но желание завершить путешествие красиво и приемлемая цена перевесили внутреннее скупердейство.

Аэропорт

Доехал из Гуанчжоу в аэропорт на такси за 40 минут. Оно в Гуанчжоу очень доступное. Цена поездки — 700₽ рублей в стандарте и 1800 рублей в бизнесе.

В аэропорту сдал багаж на отдельной стойке. На регистрации стоит для подстраховки работник «Аэрофлота», если какие-то вопросики возникают. Мне выдали посадочный и отдельный квиток на проход в бизнес-зал China Southern, а также пригласили на фаст-трек для предполетного досмотра.

Бизнес-зал неплохой, полно китайской еды и места. Я уж ничего не стал есть, потому что во время полета питание в разы лучше и вкуснее. В лаунже есть курительная комната, душевые и спальные комнаты.

Вылет задержали где-то на час. Люди при этом зачем-то выстроились в очередь и этот самый час прождали открытие посадки на ногах:

В самолёт был отдельный рукав для бизнес-класса, чтобы не дай бог не встретиться с экономом))))

Самолет

Салон был заполнен на половину. Я заранее выбрал себе всё то же место 4D. Если будете со мной лететь, не занимайте его пжлст. Потом во время полёта заглядывал в Комфорт — там практически никого не было, зато в Экономе было вполне себе плотно.

Из-за того, что у меня не было соседа, воспользовался его набор спальных принадлежностей и организовал себе мягонькую кроватку, в которую зарылся и проспал несколько часов.

Косметичку, кстати, выдают, такую же как и на внутрироссийских рейсах.

Еда

Из еды на 11-часовом рейсе также без изменений: две подачи блюд через 2 часа после взлёта и 2 часа до приземления.

В основном меню можно было выбрать специальное — китайский сет. Я его конечно взял. Это оказалось очень адаптированное прочтение китайской кухни: вкусно, но нейтрально и без акцентов.

Алкогольное меню на 99% такое же как и на рейсах внутри России на Дальний Восток, в том смысле, что из эксклюзива можно попивать коньяк Frapin VIP XO.

Шампанское «Лансон» же всё также льётся рекой.

Спасибо Наталье, Елене и Сергею за обслуживание и профессионализм.

Самолёт приземлился в Шереметьево практически без опоздания. Я взял свой багаж и поехал домой. Полётная программа 2025 года на этом завершилась.

А о том как я слетал в Японию без ничего можно почитать начиная с этого поста.

С Новым годом вас и новыми путешествиями!