Все хорошо

Просто пост-рассуждалка или поток мыслей ночью.
Я тут поняла, что у меня пропал страх и появилось огромное желания жить и учиться чему-то новому. В семье мы шутим, что мне вместе с грыжей удалили способность бояться чего-либо. 😁
Не понимаю пока, что так повлияло на меня: долгие страдания от боли, операция, лежание дома, реабилитация или просто остановка подумать и понять кто я и чего именно я хочу. Но факты остаются фактами.
Я теперь не боюсь ни пауков(падала натурально при их виде в обморок), ни ответить поперек ген.директору и всему совету директоров, ни "случайной смерти", ни даже появления морщин, я даже позволяю себе хамить и грубо огрызаться если кто-то не близкий лезет не в свое дело. Даже близкие отметили, что я изменилась и как будто решила весь мир под себя прогнуть.
Но самое интересное, что я до своего длинного больничного никогда не задумывалась о получении ещё одного образования. А сейчас хочу быстрого повышения на работе и повышения зп, паралельно выбираю заведение где хочу получить ещё одну профессию и записалась на курс игры на гитаре. Хочу ещё на танго и вог, но спина пока такие нагрузки не потянет.
И наверное я в какой-то степени даже благодарна моей грыже. Как бы странно это не звучало. Именно в этот период я увидела истинное отношение ко мне всех людей с кем контактирую. Друзей прибавилось и это радует 🙂
Совершенно бесподобным человеком оказалась моя дочь. Я не ожидала, что она сначала будет у меня спрашивать какая помощь мне нужна будет сегодня, пойду ли я на улицу, надо ли сейчас что-то по дому сделать и только потом станет планировать свои дела(погулять, поиграть с друзьями, сходить на каратэ...) . Именно она взяла на себя готовку завтрака, стирку полностью, глажку и выгул собаки в 5 утра. А я ведь даже не просила (я совсем не хотела, чтоб её планы и скорость жизни как-то нарушились) . Я первые 2 недели просто лежала и ревела от того, какая у меня замечательная и заботливая дочь. О, да, сентиментальности у меня теперь, как у беременной на 3 триместе 😄
И на очень многие вещи я поменяла свой взгляд: на стариков с палочками и сгорбленных, на медленных людей с виду здоровых, на наличие скользкого кафеля на полу в магазине, на простую возможность надеть свои штаны, носки, ботинки самой ( наклоняться всё ещё нельзя), на тротуары-каток, на возможность прогуляться по улицам больше часа, на невозможность далеко ( более 10 км) поехать всей семьёй и прочее.
Интересно, у кого-то ещё было подобное после операций? Такое, что хотелось жить, тусить, учить всеми и сразу, путешествовать, сменить/выбросить/перекрасить всё что не нравится и на мир смотришь, как будто впервые его видишь и точно знаешь, что что бы ты не попросила - мир всё тебе даст легко и без напрягов? Такое, что как будто не успела раньше пожить и сейчас хочешь взять всё у этой жизни и кажется, что мир стал в миллион раз больше, чем был?

Морали не будет. Просто выговорилась. Будет желание : пусть у каждого, кто прочитает пост будет то, чего ему/ей не хватает для абсолютного счастья. 😊

Когда мне звонят и спрашивают как дела..

Этот кот был подобран мной совсем крохой. Назвали Кузей. Был отдан в руки хорошей бабушки, вот уже два года я его навещаю. Самый ласковый и мурлыкающий кот на свете.

В, как теперь выяснилось, не таком уж и плохом 2020 году, в разгар пандемийных ограничений, стукнула мне в голову идея скОтацоо на мотике из душного Питера на родину - на восток Вологодской области. Но не просто так, а с некоторым квестом - попутно сдав мотонорматив "Железная Жопа", (1610 км менее чем за сутки). Дабы дистанция соответствовала - проложил маршрут через Карелию, вокруг Онежского озера, в самой северной точке - через Медвежьегорск, который знаменит съёмками там фильма "Любовь и голуби", ну и расположенным там же управлением по постройке Беломорканала.

Основная сложность сего мероприятия мне представлялась в двухсоткилометровом отрезке дороги в самом конце маршрута, перед самым моим родным Никольском - перманентно разбитый асфальт и 100 км "спецучастка"-бетонки построенной в начале девяностых стройбатом. Дорога там вытрясает душу из водителей и плохо прикрученные части из техники. Тем не менее, благословясь, я отправился в путь.

Первые впечатления от Карелии - замечательная ровная дорога со свежим асфальтом почти да самого Медвежьегорска (560 км от Питера), дальше, по дороге на юг вдоль восточного берега Онеги - обширный участок, почти до самого Пудожа (около 200 км) "выгрызенного" асфальта - подготовка перед асфальтированием. Заехав в Вологодскую область с меня слетела шляпа, дорога стала местами похуже, но в целом - вполне приемлемого качества:

и так вплоть до Тотемского района, где мной были замечена дорожно строительная техника в большом количестве, что меня несказанно обрадовало "наконец-то за дело взялись". Но радость была недолгой, и уже в Бабушкинском районе началось то, чего я и ожидал: дорожный "ад и израиль".

В общем, в норматив я уложился, но последний участок пути дался мне очень нелегко, ехал сквозь боль, слёзы и мат, а в последнем повороте перед домом даже свалился с мотика, но всё благополучно завершилось.

На следущий, 2021 год плохой дороги осталось уже 60 км, а в этом 2022 я с удовольствием прокатился по полностью ровной, шикарной трассе, какой здесь не было с... да никогда здесь такой дороги не было. Как показатель могу сказать, что от Никольска до Бабушкина, я на выезде как включил пятую передачу - так все 160 км на ней и ехал, переключившись вниз лишь раз - на лежачем полицейском, тогда как раньше на этой дороге мне светили только 2-3 передачи, а местами и вовсе - первая.

Я разумеется, отдаю себе отчёт, что основная беда такой дороги как бетонка, на нашей глинистой почве - отсутствие нормальной "подушки" - напитавшая осенью влагу глина зимой замерзает, её распирает - и стыки бетонных плит выпирают - образуя порой весьма существенную ступеньку, на которой, при невнимательности, вполне можно оставить колёса. (эти места ремонтируют - ровняя асфальтом, но бугор всё равно остаётся - так что на этой дороге асфальтом были обозначены места которые лучше объезжать)

И то, что поверх старой бетонной дороги постелили новый красивый ровный асфальт - эту проблему никак не убирает, и встаёт вопрос о долговечности всей красоты. Но и в то же время, есть понимание, что начни такое капитальное строительство с полным демонтажом старого покрытия, отрывания места под подушку, засыпка, и потом лишь асфальт, это будет первое: в 10 раз дороже. второе: в 10 раз дольше. И что лучше - застелить 200 км асфальтом за два года или 20 км, но капитально модернизированной дороги - это вопрос стратегического планирования. И я вообще, честно говоря, не надеялся на своём веку увидеть что это дорогу сделают хотя бы так - при всём уважении и любви к моей малой родине - Никольск это город от которого в любую сторону минимум 400 км до какого-либо крупного города, и стратегического производства у нас никакого нет (кроме, разве что, молочки, позволю себе немного местечкового патриотизма, но Никольское масло - лучше знаменитого вологодского, недаром его ящиками скупают чуть ли не прямо с маслозавода).

Так вот, то, что строительство коснулось и нашего медвежьего угла - для меня прямо показатель. За свои 42 года, я в жизни не видел такого размаха дорожных работ - ни при союзе, ни после. Я люблю путешествовать на мотоцикле, и практически везде где бывал (особенно это заметно последние года два), везде строят, местами прямо целые холмы ровняют. Я был свидетелем этому в Крыму (причём не только магистрали, но и, например, дорога в Бельбекской долине):

в, повторюсь, Карелии и на Урале. Вокруг крупных городов вообще какие-то мегаразвязки строят, вот под Вологдой, в этом году:

Вот рядом с Пермью:

Я всё это видел своими собственными глазами и чувствовал своей собственной задницей, Прямо видишь что миллиарды вбухивают, и это даёт повод для скромной радости и робкой надежды на будущее. Предвижу возражения - разумеется можно найти плохие дороги и немало, разумеется, "половину украдут", ну так и раньше воровали, а вот такой размах, повторюсь - я вижу впервые.

P.S. а самые хреновенькие дороги я в этом году встретил в Костромской области, от Шарьи на север, (но даже они сейчас лучше, чем были от Никольска до Тотьмы пару-тройку лет назад.)

На рейсе авиакомпании Utair UT562 из Грозного в Москву сработала индикация давления в салоне, сообщили @aviatorshina в пресс-службе перевозчика. Там добавили, что в интересах безопасности командир воздушного судна принял решение снизиться на высоту 3 тыс. метров и вернуться в аэропорт вылета. Самолёт штатно произвёл посадку. С пассажирами и экипажем всё в порядке, отметили в авиакомпании.