Пневмопочта: Смелые решения викторианской эпохи
Викторианская эпоха славится своими смелыми инженерными задумками и попытками реализовать невероятное, даже не смотря на нехватку технологий. Итак, допустим, вы попали в Лондон середины XIX века, это огромный, бесконечно растущий мегаполис покрытый густым дымом, пройдя из одного в края другой можно забулидься. Допустим, вы живете в южной части Лондона, а ваш товарищ в Северной и вот вы решили отправить ему письмо. Несмотря на то что вы живите в одном городе, письмо будет ему идти очень долго, ведь в Лондоне в этот день огромные пробки и как обычно туман и ливень, ваша весточка просто не доедет. Что же делать? Отправлять голубя было бы сюрреалистично, да и слишком аристократично, значит нужен другой вариант. Но дорогой друг, не стоит переживать! Pneumatic Despatch Company уже придумала решение. Просто засуньте ваше письмо в специальную капсулу и при помощи системы подземных труб она дойдет до адресата! Удобно и практично.
Джентельмены тестируют первую пневмопочту. Источники указаны снизу
Ладно я слукавил, трубы в частные дома конечно же не проводили, обычно они соединяли всякие государственные ведомства, почтовые офисы, службы прессы и так же предприятия, однако по прежнему это было эпично.
Джентельмены загружают почту. Источники указаны снизу
Значится как это работало. Существовала система труб, подключенная к компрессорной системе, труба обычно была в диаметре где-то 10 сантиметров. Чтобы запустить письмо достаточно было положить его в капсулу, похожую на вагонетку, и засунуть в трубу, дальше оно под давлением ползло по рельсам до точки назначения. обычно скорость письма достигала 95-100 км/ч, что довольно быстро, ведь отправляя курьером задержка могла достигать часов. В крупных узлах существовали целые переправочные и сортировочные станции, которые переводили письма на разные линии. Однако конечно же все было не так радужно, раз компания Pneumatic Despatch Company обанкротилась уже через 11 лет после её основания в 1963 году. Проблемы были все те же: супердорого, суперненадёжно (трубы постоянно деформировались и грузы там просто застревали). Разобрались немного с технической частью, давайте разберем собственно говоря историю.
Карта системы пневмопочты. Источники снизу.
Pneumatic Despatch Company была основана 30 июня 1859 с уставным капиталом в 150 000 фунтов стерлингов для разработки пневмопочты и уже в 1861 году была разработана первая труба на берегу Темзы, в паравозном депо поставили большой вращающийся диск для создания вакуума, установка была признана успешной и даже приходило очень много зрителей, которые с удивлением глядели на эту штуку. Первая рабочая линия была построена в 1863 год, которая соединяла здание Северно-Западного управления и вокзал Юстон, вот что об этом было написано в лондоских газетах: (мой перевод)
«Вся работа проведена в превосходном состоянии, после прибытии почтового поезда в 9:45, уже в 9:47 35 почтовых мешков были загружены в вагоны. Затем воздух из длинной трубы откачали, и поезд с первой почтой, отправленной с помощью атмосферного давления, отправлен по трубе к станции на Эверсхолт-стрит, достигнув места назначения к 9:48».
«The Illustrated London News» , 28 февраля 1863 г.
Постепенно сеть труб стала разрастаться, к 1870-м было построено порядка 35 км труб, однако проект оказался убыточным по выше перечисленным причинам. Компания подала на банкротство в 1873 году, к 1874 году эксплуатация линий прекратилась. В общей сумме на всю авантюру было выделено около 275 000 фунтов стерлингов (150к стартовый капитал и 125к было запрошено позже), что сейчас равняется приблизительно 30 млн фунтов, на мое удивление даже довольно дешево. На данный момент механизмы, рельсы, и капсулы можно встретить в разных музеях Лондона, также порой проводя работы в городе иногда обнаруживают старые пути, пролежавшие там более сотни лет. Сеть подземных труб, несущих почту, это выглядит удивительно даже для современного зрителя, однако это было слишком круто даже по тем меркам, поэтому проект загнулся, пневмопочта потом появится и в Вене, и в Париже, но это никак не сравнится по масштабу с Лондоном.
Я давненько не писал и приходилось работать с англоисточниками, поэтому могут быть ошибки, благодарен буду за справедливую критику. Снизу приведены источники, очень рекомендую их прочитать если увлекла тема.
Источники:
Почтовый музей
Мой телеграм канал:
