Рейдовый буксир РБ-34
РБ-34 — рейдовый буксир проекта 90600, построенный на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» (город Отрадное). Судно было заложено 27 декабря 2008 года (заводской номер 918), а в состав ордена Ушакова Северного флота ВМФ России вошло 14 июля 2009 года.
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах. Кроме того, он может использоваться для оказания помощи судам, снятия их с мели, а также для тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
Технические характеристики
Водоизмещение: стандартное — 303 т, полное — 417 т.
Размеры: длина наибольшая — 25,4 м, ширина наибольшая — 8,8 м, осадка максимальная — 3,8 м.
Скорость полного хода: 12 узлов.
Силовая установка: два дизеля КТА 38 М1 мощностью по 1015 л.с. каждый, два дизель-генератора по 86 кВт.
Сила тяги на гаке: 23–35 т.
Экипаж: 12 человек.
Конструкция и оборудование
Высокая манёвренность буксира обеспечивается двумя винторулевыми колонками (азиподами). В конструкции широко применяются импортные компоненты.
Палубное оборудование включает:
носовую электрогидравлическую якорно-буксирно-швартовную лебёдку (грузоподъёмность 10 т);
буксирный гак типа GMH;
электрогидравлический кран-манипулятор (грузоподъёмность 150 кг на вылете стрелы 5 м).
Система пожаротушения и спасения:
ДПЖН производительностью 800 м³/ч;
два водопенных лафетных ствола по 300 м³/ч;
система водяных завес;
два спасательных плота.
В процессе модернизации на судно дополнительно установили носовую опускаемую гидроакустическую станцию (ГАС), контейнер с оборудованием для подводного поиска и обследования, а также быстроходный катер РИБ.
Ответ на пост «Маленький герой»1
Мне показалось, что эта песня подходит лучше.
МБ-134 "Виктор Тихонов" и МБ-135 "Анатолий Тарасов"
МБ — это морской буксир, построенный по проекту 02790 (ПЕ-65) на судостроительном заводе «Пелла» (Ленинградская область) для Военно-морского флота России.
Назначение
Буксир предназначен для выполнения широкого спектра задач:
буксировка судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях;
эскортные операции на скорости до 10 узлов;
борьба с пожарами на плавучих и береговых объектах;
участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН);
поисково-спасательные работы;
ломка льда толщиной до 0,8 м на скорости до 5 узлов.
Палубное оборудование
На буксире установлены:
носовая двухбарабанная якорно-буксирно-швартовная электро-гидравлическая лебёдка с эскортными функциями (тяговое усилие 20 т, удерживающее усилие тормоза 1860 кН);
кормовая электро-гидравлическая буксирная лебёдка (тяговое усилие 20 т, удерживающее усилие тормоза 1800 кН);
буксирный гак с тяговым усилием 650 кН и устройством быстрой отдачи;
грузовой кран Fluidmecanica HLRM 45/5 S (грузоподъёмность 19,5 кН на вылете стрелы 13,5 м).
Для тушения пожаров судно оснащено системой внешнего пожаротушения производства FFS (производительность 1500 м³/ч, два водопенных монитора, система водяных завес).
В апреле 2015 года в Североморске состоялась торжественная церемония присвоения наименований «Виктор Тихонов» и «Анатолий Тарасов» морским буксирам «МБ-134» и «МБ-135». Буксиры "Виктор Тихонов" и "Анатолий Тарасов" стали первыми в истории кораблями ВМФ России, названными в честь заслуженных спортсменов. Именные таблички капитану судна вручили дочь Анатолия Тарасова — Татьяна Тарасова и легендарные игроки сборной СССР Борис Михайлов и Владимир Петров.
Спасательное буксирное судно СБ-523
«СБ-523» — спасательное буксирное судно проекта 714 Краснознамённого Северного флота ВМФ России. Судно построено на верфи АО "Раумо - Репола" в Финляндии. Вошло в состав ВМФ в 1983 году.
Судно предназначена для решение задач аварийно-спасательного обеспечения кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне. В частности, буксировка, пожаротушение, оказание помощи терпящим бедствие кораблям и судам, а также выполнение водолазных работ.
Некоторые характеристики корабля:
полное водоизмещение — почти 2100 тонн;
длина — 62 метра;
ширина — 14 метров;
мощность силовой установки — 2 × 3500 л. с.;
автономность — 30 суток.
Фотогалерея на сайте Одноклассники: https://ok.ru/group/70000002057718/album/949618011894
Рейдовый буксир РБ-369
РБ-369 — это рейдовый буксир проекта 16609, построенный на судостроительном заводе «Пелла» (Ленинградская область) для вспомогательного флота ВМФ России. После успешного завершения государственных испытаний в 2017 году судно вошло в состав Северного флота.
Технические характеристики
Длина наибольшая: 28,5 м.
Ширина наибольшая: 9,5 м.
Осадка габаритная: 4,48 м.
Скорость: около 12 узлов.
Сила тяги на гаке: не менее 39 тонн.
Водоизмещение: 504 т.
Экипаж: 8 человек.
Пропульсивный комплекс: ВРК US 205/3080 FP фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке. Мощность — 2×1500 кВт при 1600 об/мин, двигатели Cat 3512C-HD.
Символ класса: KM Arc4 R2 АUT1 Tug по классификации Российского морского регистра судоходства.
Назначение и оборудование
Буксир предназначен для выполнения следующих задач:
буксировочные и кантовочные операции в порту, на рейдах и в прибрежных районах (район плавания R2 — плавание в морских районах с удалением от места базирования до 100 миль);
снятие с мели кораблей и судов;
тушение пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях;
работа в разреженном однолетнем льду толщиной 0,6–0,8 м.
Палубное оборудование включает:
носовую якорно-буксирно-швартовную лебёдку Fluidmecanica с тяговым усилием на первом слое барабана 100 кН и удерживающим усилием на тормозе 1383 кН;
буксирный гак GMH-75 с тяговым усилием 481 кН и устройством быстрой отдачи;
гидравлический кран-манипулятор типа HM 6/3 S с грузоподъёмностью 910 кг на вылете стрелы 6,09 м.
Система внешнего пожаротушения (производства компании FFS) обеспечивает производительность 800 м³/ч, включает два водяных лафетных ствола и систему водяных завес.



