На кадре запечатлен опасный инцидент с контейнеровозом OOCL Utah, который едва не привел к серьезной аварии в Панамском канале.
Подробности происшествия:
Что произошло: Огромный гонконгский контейнеровоз OOCL Utah (длиной около 335 метров и дедвейтом более 100 тысяч тонн) при входе в камеру шлюза Агуа-Клара (Agua Clara) продолжил движение вперед и едва не раздавил маневрирующий перед его носом буксир «Альфа» («alpha» tug) о бетонную стену шлюзовых ворот.
Причины: Профсоюз капитанов и палубных офицеров канала связал инцидент с недостатком ресурсов и отсутствием кормового буксира («дельта»), который должен был вовремя притормозить и стабилизировать судно. Также критике подверглась система оплаты лоцманов Панамского канала за количество проведенных судов, что мотивирует их увеличивать скорость транзита ради заработка, пренебрегая безопасностью.
Последствия: Экипажу буксира в самый последний момент удалось протиснуться в сужающийся зазор и избежать столкновения. По официальным данным Администрации Панамского канала (ACP), в инциденте никто не пострадал, а инфраструктура шлюзов и сами суда не получили критических повреждений.
Эксперты отмечали, что эта ситуация чудом не обернулась катастрофой: если бы гигантский лайнер снес рельсовые ворота шлюза, это могло бы полностью заблокировать Панамский канал на несколько месяцев, спровоцировав мировой логистический кризис, сравнимый с блокировкой Суэцкого канала судном Ever Given
На кадре запечатлен опасный инцидент с контейнеровозом OOCL Utah, который едва не привел к серьезной аварии в Панамском канале.
Подробности происшествия:
Что произошло: Огромный гонконгский контейнеровоз OOCL Utah (длиной около 335 метров и дедвейтом более 100 тысяч тонн) при входе в камеру шлюза Агуа-Клара (Agua Clara) продолжил движение вперед и едва не раздавил маневрирующий перед его носом буксир «Альфа» («alpha» tug) о бетонную стену шлюзовых ворот.
Причины: Профсоюз капитанов и палубных офицеров канала связал инцидент с недостатком ресурсов и отсутствием кормового буксира («дельта»), который должен был вовремя притормозить и стабилизировать судно. Также критике подверглась система оплаты лоцманов Панамского канала за количество проведенных судов, что мотивирует их увеличивать скорость транзита ради заработка, пренебрегая безопасностью.
Последствия: Экипажу буксира в самый последний момент удалось протиснуться в сужающийся зазор и избежать столкновения. По официальным данным Администрации Панамского канала (ACP), в инциденте никто не пострадал, а инфраструктура шлюзов и сами суда не получили критических повреждений.
Эксперты отмечали, что эта ситуация чудом не обернулась катастрофой: если бы гигантский лайнер снес рельсовые ворота шлюза, это могло бы полностью заблокировать Панамский канал на несколько месяцев, спровоцировав мировой логистический кризис, сравнимый с блокировкой Суэцкого канала судном Ever Given