Эвакуатор? Зачем?
Зачем вызывать эвакуатор, когда можно за 10р/мин откатить свой патриотик до ремонта? Наверно, штраф от делимобиля будет побольше... Хотя, я правила не читал, может и не запрещается. Но знаю точно, коробка полика страдает)
Зачем вызывать эвакуатор, когда можно за 10р/мин откатить свой патриотик до ремонта? Наверно, штраф от делимобиля будет побольше... Хотя, я правила не читал, может и не запрещается. Но знаю точно, коробка полика страдает)
Буксиры разгоняют баржу-автожир для взлета. Новейший и очень оригинальный проект, позволяющий избежать заторов в Суэцком канале.
Комбинированный буксир Great Lakes Trader и баржа Joyce L. VanEnkevort проходят через канал Дулут.
CSL ASSINIBOINE прибывает в Дулут
В предыдущий пост #comment_200480523 принес линк на контракт по разработке Нуклона.
Внимательно его читаем и вольно пересказываем.
Техническое задание
пункт 3.2.7.3.
- обеспечить доставку полезной нагрузки массой 10.0 тонн на низкую орбиту луны, с околоземной орбиты высотой 900 км, за период 200 дней, (параметры окололунной орбиты не уточняются).
пункт 3.2.7.4.
- масса буксира 35.0 тонн
пункт 3.2.9.1.
- максимальная мощность выдаваемая потребителям электроэнергии 480 кВт
пункт 3.2.9.9.
-угол конуса радиационной защиты 25 градусов, с мощностью радиационного потока 0.2 рад в час на расстоянии 50 метров по центру конуса
пункт 3.2.11.4.
- масса модуля полезной нагрузки (МПН), который не является неотъемлемой частью буксира но обеспечивает его реактивной массой и содержит в своем составе полезную нагрузку, равная 20.0 тоннам
По косвенным оговоркам можно предположить что масса МПН без полезной нагрузки 10.0 тонн включая реактивную массу, а сухая масса МПН 5.5 тонн, что подразумевает 4.5 тонн реактивной массы для возращения с лунной орбиты на "900" земную орбиту. Указанные запас реактивной массы при удельном импульсе 70.0 км/с дает дельту в 7.375 км/с что вполне достаточно для возращения.
Стоит заметить что по косвенным признакам можно предположить что 200 суток полета предусматривают доставку груза в 10.0 тонн на орбиту луны без запаса топлива на обратный полет.
Учитывая что под грузом может подразумеваться 10.0 геолокационный радар для зондирования не только поверхности луны но и ее глубинных слове можно предположить что буксир планируют оставить на лунной орбите для удержания радара на нужной орбите и снабжения его электроэнергией.
Идея не лишенная разумного зерна но подразумевающая что буксир будет "одноразовым". после прибытия к луне вся дальнейшая его работа будет связанна с энергоснабжением георадаром.
Вальс буксиров с фонтанами под классическую музыку – танцующие корабли в акватории Невы в Санкт-Петербурге в честь открытия туристического сезона 2021: как это было. Представление с участием буксиров в общей сложности длилось свыше 10 минут. Корабли кружились, словно танцуя вальс, а в кульминации шоу выпускали в воздух струи воды.
Основу для трубы выбрал стеклотекстолитовую трубочку диаметр 15 миллиметров. Опять из отходов. Нарезал на лазере немного деталей. Плотненько все соединилось, первые три попытки не налезли. Капля суперклея и все готово. Труба получилась из двух частей, основание и сама труба. Краску выбрал акриловую. Времени ушло 4 обеда. Труба откидывается на шарнире. Противовес из АБС пластика. Получается небольшой конструктор который при небольшой перепроектирование деталей можно вырезать на лазере.
Попытка снять с мели контейнеровоз, заблокировавший Суэцкий канал, не увенчалась успехом, судно вновь попробуют освободить в воскресенье во время прилива, сообщил РИА Новости источник в администрации канала.
В субботу вечером собеседник агентства рассказал РИА Новости о планах снять контейнеровоз с мели в ночь на воскресенье во время прилива. По его словам, судно стало поддаваться буксирам.
"К сожалению, сегодня не получилось… Сегодня будут проведены дополнительные дноуглубительные работы, попытка будет повторена во время следующего прилива", - сказал источник.
Другой источник в администрации канала заявил РИА Новости, что "информации, когда может быть сдвинуто судно, нет, однако для этого есть позитивные признаки".
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Как и обещали чуть раньше
Владелец судна рассчитывает освободить Суэцкий канал уже сегодня 27 марта
Жизнь налаживается: в Суэцком канале буксиры смогли сдвинуть с места севший на мель контейнеровоз Ever Given
Сейчас они пытаются окончательно отвести судно от берега.
В частности попытки буксиров сдернуть корабль позволили корме сдвинуться с места, его руль и винт снова заработали, сказал директор Управления Суэцкого канала Усама Рабиа, но он по-прежнему не знает, когда судно будет снято с мели. По его словам, сегодняшний сдвиг судна — это лишь первый шаг, самое начало процесса.
Еще одна попытка будет предпринята в воскресенье утром, согласно трем источникам, знакомым с ситуацией. Для отделения корабля необходимо удалить десятки тысяч тонн песка в районе его носовой части. К пятнице земснарядами было удалено около 20 000 тонн песка вокруг носа корабля, но это не помогло, и очередная попытка была перенесена на воскресенье.
В 18:00 по местному времени у входа в Суэцкий канал собралось более 320 суден. Согласно оценке Lloyd's List, каждый час простоя канала обходится мировой экономике в 400 миллионов долларов США.
Сейчас задействованы 14 буксиров в борьбе по снятию контейнеровоза «Ever Given», и, как отметил президент Управления Суэцкого канала, «на протяжении всей операции наблюдается прогресс», который он охарактеризовал, как «сложный и нелегкий процесс». Параллельно с этим в акватории у корабля ведут работы земснаряды, а в деятельности отряда задействованы крупные спасательные компании.