Мой знакомый занимаеться машинами с аукционов Японии, что бы я купила машину с рук у нас в России да не в жизнь... был опыт и не один раз... извините, но у нас с этим большая проблема, наши люди не умеют следить за авто и что бы найти отличный автомобиль с пробегом это как иголку в стоге сена. Что касается салонов, вот такая же история, когда искали себе авто рассматривали и предложения из салонов, естественно б/у... и в очередной такой просмотр авто заметили, что машина гнилая а все дыры запенили монтажной пеной сказать что мы были в шоке не чего не сказать... если не лезть в "детали" авто, то вполне можно не заметить! Китайцы туда же, не один нормальный человек не купит себе их автопром, слишком много рисков.

Самый выгодный вариант это из Японии заказать авто и оформит на себя, тогда утиль сбор будет всего 5200 руб.

Ну и из приятного я себе заказала Субару Леворг 2017 года и пробегом 49000км. ( есть нюанс который меня не смутил, машина была под градом) но обошолся он мне в 1.300.000 это вообще со всеми расходами, доставками и колёсами! У нас такие не меньше 2000000 на рынке стоят. А в салоне даже пленочки были на столько не юзаный достался. Вмятины пока только на крыше поправила, но на езде это совсем не сказывается.

Как итог, ребята кто хочет купить авто и прилично сэкономит вариант приобрести из Японии наилучший, к сожалению друга бы с радостью порекомендовала он крутой человек, профи своего дела да и его услуги стоят вообще не дорого! Но боюсь, что это будет реклама и меня не поймут ) По этому всем добра 🥰

Покупка автомобиля

- Поддержанный автомобиль: Можно найти за 300–500 тыс. иен (2–3,3 тыс. долларов) и выше, в зависимости от состояния и пробега.

Регистрация и страховка

- Регистрация (шакен): Стоимость регистрации зависит от возраста и типа автомобиля. Обычно это 20–50 тыс. иен (130–330 долларов) в год.

- Страховка: Обязательная страховка (дзёба хокэн) стоит около 20–30 тыс. иен (130–200 долларов) в год. Добровольная страховка (нинъи хокэн) может добавить еще 50–100 тыс. иен (330–660 долларов) в зависимости от покрытия.

Налоги

- Автомобильный налог: Зависит от объема двигателя. Например, для автомобиля с двигателем 1,5 л налог составит около 30–40 тыс. иен (200–260 долларов) в год.

- Налог на вес: Около 4–8 тыс. иен (25–50 долларов) в год, в зависимости от веса автомобиля.

ТО и обслуживание

- Технический осмотр (шинкен): Проводится каждые 2 года и стоит 80–150 тыс. иен (530–1000 долларов) в зависимости от возраста автомобиля.

- Обслуживание: Зависит от пробега и состояния автомобиля. Обычно это 20–50 тыс. иен (130–330 долларов) в год.

Топливо  - Бензин стоит около 160–180 иен за литр (1,05–1,2 доллара). Расходы на топливо зависят от пробега, но в среднем это 10–20 тыс. иен (65–130 долларов) в месяц.

Парковка

- В городах парковка может стоить 20–50 тыс. иен (130–330 долларов) в месяц. В сельской местности парковка часто бесплатна.

Итого:

- Минимальные расходы: Около 200–300 тыс. иен (1300–2000 долларов) в год для поддержанного автомобиля в сельской местности.

- Средние расходы: 500–800 тыс. иен (3300–5300 долларов) в год для нового автомобиля в городе.

Эти цифры могут варьироваться в зависимости от конкретных условий

Вот я тот человек, который готов купить Ниву Легенду.
Естественно машину я беру не как основную, а как хобби, там по грязи гонять и т.д.
Но, каково же было моё удивление, что теперь новая Нива Legend с кондиционером стоит 1 400 000 у дилеров и 1 180 000 на OZON.
Эмм... машина 80-х, да, добавили ABS, кондей, электро зеркала и электро стеклоподъемники. Но 1 400 000 Серьёзно?

Что же на Б/У, в этой комплектации первая цена 835 000, 835 000 за 2-3 летнюю ниву, с ума сойти.

Конечно спросят, зачем за эти деньги тебе нива? Внедорожник 90-х будет дешевле...
Вот и мой знакомый мастер автосервиса так говорил, сходи, возьми Toyota LC80.
Сходил... Toyota LC80 1991 года, человек отдает за 1 500 000 и потом цена только в рост, если машина не совсем гниль.
Mitsubishi PajeroSport - Относительно не дорого, но живую раму не найти и как сказал один перекуп, с Mitsubishi не парится, +/- живые уезжают на СВО, и тут даже не важно читается там номер рамы или нет, всё в один путь и жизнь на пару недель.

С соболями, уазами, нивами в адекватном техническом состоянии ситуация примерно схожая. Поэтому вторичка на внедорожники сейчас проблемная.
С китайцами ситуация не лучше, я когда в 2021 году машину покупал, Foton Sauvana Б/у годовалый стоил 1 000 000 рублей, в полном фарше. Тогда побрезговал. Сейчас что изменилось, что Julion, наследник H5 стоит в салоне 2 ляма? И я про машины с локальной сборкой, на них утиль не распространяется.

Но, комичность не в этом. Комичность в том, что приходишь в салон Lada, а на тебя всем пофиг, ни один менеджер к тебе (и не только ко мне) не подойдет. Поэтому ходишь в одиночестве, смотришь Нива, Ларгус, Тревел, а ни кому не интересно тебе ни чего продавать.
Спрашиваешь, есть нива легенд люкс? А нет их в наличии, продали всё, вон под заказ и в очередь... И тут вспоминаются слова менеджера Рольф в 2021 году.

"... Какие скидки и допы в подарок? Это раньше было, сейчас вон как цены на машины выросли. Нам проще продать меньше и заработать больше..."

Так и живем.
Морали нет, просто нытьё.
Ниву наверное куплю, но буду ждать на вторичке вариант с кондиционером за 500-600 тыс, ибо это мой моральный максимум за эту машину.

На последок, скрин статьи ЗР от лучших времен.

А вот теперь представьте: все эти утильсборы, пошлины и прочий мусор. А теперь мы зайдём на сайт авто с пробегом в условной Японии.

и что мы видим? 268 тысяч йен за "кузов", финальная цена 338 тысяч йен. В финальную цену включено ТО, прохождение техосмотра, постановка на учет, и доставка на автовозе до твоего дома.

Незатейливо вбиваем цену для перевода в гугле:

Это хонда. Отечественная для Японии марка. Только это НОРМАЛЬНАЯ машина. С нормальным вариатором, а не китайским с пластилином вместо металла. Да эта модель примерно 2009 года, но сам факт.

А теперь мы зайдём на один из самых популярных сайтов с автомобилями с пробегом в РФ, выберем цену в 250 тысяч рублей:

автомобили явно старше или в явно худшем техническом оснащении/комплектации. И в основном это будут уже отечественные автомобили, российского производства. Ну чё как вам?

Это кто виноваты: Европа, НАТО, может быть пресловутое ЛГБТеклмн* (запрещены в России) или может быть просто представители последних находятся где-то в руководстве ВАЗ или не дай боже чего нехорошего в руководстве страны? Уровень жизни в России - на дне. На уровне третьих стран. Когда в той же Японии у тебя ипотека под 3-4%, а у нас под 33%. Как там год семьи прошёл, нормально да? Или можем ещё сертификатик "многодетным гражданам соседних стран" на жильё выдать? Чтобы Бастрыкин там возбудился?

Или может это иноагенты и пресловутые хохлы совместно с USAID наделали? У нас же с тегом политика теперь идёт волна постов про "работу на гранты". Мне вот не заплатили. Но боты будут упорно защищать Путина и его клоаку. Я по их мнению или хохол или проплаченный. Точно вам говорю.

P.S: АВТОВАЗ ИДИ НАХУЙ. ДИЛЕРЫ ТОЖЕ ИДИТЕ НАХУЙ. НО САМЫЕ ГЛАВНЫЕ, КТО ДОЛЖЕН ПОЙТИ НА ТРИ БУКВЫ - ЭТО ОТДЕЛЬНЫЕ ЛИЦА В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ И МИНПРОМТОРГЕ. 30% стоимости автомобиля, это утильсбор. Ахахаха. При этом даже с достаточно сильным протекционизмом люди не хотят брать автоваз и ездят на китайцах, либо добивают свои иномарки из 2008-10х и т.д.