Сообщество - LADA

LADA

175 постов 1 025 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

16

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

Краткая предистория.

Купив новый автомобиль LADA, я, как и любой нормальный человек, рассчитывал получить автомобиль, а не бесконечную борьбу с заводом, дилером и бюрократией.

Но реальность оказалась другой.

Суть проблемы — неисправность ниши ключа / системы запуска

На автомобиле проявилась проблема с нишей ключа и запуском двигателя. Машина ведёт себя нестабильно, возникают проблемы с распознаванием ключа и запуском. Для современного автомобиля это не мелочь — это базовая функция.

Самое важное: я далеко не один с этой проблемой.

Множество владельцев обсуждали аналогичные случаи:
❗ не видит ключ
❗ сбои запуска
❗ проблемы с нишей ключа
❗ нестабильная работа системы доступа

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

И самое интересное — ранее АВТОВАЗ фактически признавал наличие данной проблемы, давал разъяснения, обновления, рекомендации дилерам, менялись алгоритмы и детали. Но когда дело дошло до конкретной ответственности перед владельцем — вдруг “дефекта нет”.

То есть схема выглядит так:

Когда проблема массовая и шумная — “мы знаем, работаем”.
Когда владелец требует решение по закону — “неисправности нет”.

Что ответил АвтоВАЗ официально

В официальном письме мне сообщили:

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

“Фактическое наличие производственного дефекта не подтверждено”
“Заявленное несоответствие не является дефектом”
“На безопасность и возможность эксплуатации не влияет”

То есть проблему с запуском автомобиля пытаются представить как нормальное явление.

Простыми словами:

👉 ключ не определяется — это нормально
👉 запуск работает нестабильно — это нормально
👉 клиент недоволен — это его проблема

Но закон говорит другое

Если потребитель не согласен с результатами проверки качества, производитель обязан провести экспертизу за свой счёт.

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

Не “отписку”.
Не письмо на фирменном бланке.
Не формальную проверку “у дилера всё нормально”.

А именно экспертизу.

Что сделал АвтоВАЗ?

Ничего!

❌ Экспертизу не провёл
❌ Независимую техническую оценку не организовал
❌ Причину неисправности документально не установил
❌ Ответил отказом

Поскольку добиться справедливости напрямую не удалось, были направлены обращения в:

Роспотребнадзор — по факту нарушения прав потребителя

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!


Прокуратуру — для проверки законности действий и бездействия


Росстандарт / метрологию — по вопросам соответствия и надзора

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

После моего обращения государственный орган сообщил, что направил запрос в АО “АВТОВАЗ” для всестороннего рассмотрения ситуации.

💥 Самое возмутительное

Проблема массовая.
О ней знают владельцы.
О ней знают сервисы.
О ней знает производитель.

Но когда речь идёт о гарантийной ответственности — начинается игра в “ничего не происходит”.

Тогда возникает вопрос

Если это не дефект — почему столько обращений?
Если проблемы нет — зачем были внутренние разъяснения и доработки?
Если всё исправно — почему люди массово жалуются?

Что получает покупатель LADA сегодня?

Не поддержку.
Не уважение.
Не быстрое решение.

А месяцы переписок, поездки к дилерам, потерянное время, нервы и попытки доказать очевидное.

АвтоВАЗ сегодня почему-то предпочитает не решать проблему, а отрицать её существование.

Но если всё законно — почему тогда отказ от экспертизы?
Почему не провести исследование официально и поставить точку?

Ответ очевиден каждому.

Автоваз просто в целях экономии отказался от исполнения своих гарантийных обязательств на новый автомобиль.

СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!

Автоваз запрещает дилерам принимать гарантийные обращения от покупателей.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 08-25 АВТОВАЗ

В связи с увеличением количества обращений владельцев автомобилей LADA VESTA NG с эффектом "не запускается ДВС при нахождении ключа (ПДУ) в зоне «В»" замена иВСМ и плат ПДУ не требуется.

С момента выхода данного информационного письма и до опубликования дополнительной информации оформление сообщений/запросов по указанной проблеме не требуется.

#АвтоВАЗ #LADA #Лада #ЛадаВеста #LadaVesta #LadaGranta #LadaNiva #Гарантия #ПраваПотребителей #Роспотребнадзор #Прокуратура #Росстандарт #Скандал #Авто #Россия #Тольятти #Дилер #НеВидитКлюч #ЗапускДвигателя #МассовыйДефект #АвтоВАЗ #LADA #VestaNG #LadaVesta #Гарантия #Роспотребнадзор #Прокуратура #Суд #ПраваПотребителя #АвтоВАЗОтказал #Лада #Drive2 #VestaNGПроблемы

Показать полностью 9
0

Владельцы каких машин меняют резину строго по сезону?

Серия Немного Data science касаемо авто бизнеса

Важно понимать что данные обобщены и анонимизированы.

Сезон переобувки — это всегда боль. Очереди, запись за неделю вперед, внезапный снег и гололед. Кто-то ждет «последнего звонка» и первого льда, а кто-то планирует визит согласно регламенту.

Используя данные Сервис-Авто, мы решили проанализировать поведение клиентов и выявить самых дисциплинированных автомобилистов.

Критерий отбора был следующим:
Мы искали тех, кто приезжает дважды в год в пиковые периоды:
Зима: конец ноября — начало декабря (30.11–02.12).
Лето: конец февраля — начало марта (27.02–02.03).
То есть нас интересовали не просто те, кто поменял резину, а те, кто делает это стабильно и вовремя оба раза в год.

Всего проанализировано марок: >35

Топ самых дисциплинированных марок

Мы отсортировали список по общему количеству визитов в оба сезона. Вот кто оказался на вершине:

Место Марка Всего работ Зимой Летом

1 BMW 11.4% 45% 55%

2 Toyota 9.4% 59% 41%

3 Lada 8.8% 37% 63%

4 Hyundai 8.0% 36% 64%

5 Kia 8.0% 49% 51%

6 Mercedes 7.0% 52% 48%

7 VW 6.6% 70% 30%

Что интересного в цифрах?

BMW — самые педантичные?
Немецкая премиум-марка уверенно лидирует, зимой и летом они показывают стабильно высокий результат.

Lada в тройке лидеров
Владельцы ВАЗов занимают 3-е место. Причем летом (конец февраля) они даже обогнали BMW (по кол-ву работ). Видимо, принцип «береги машину, и она тебя не подведет» работает независимо от цены авто.

Toyota и Hyundai/Kia
Японцы и корейцы держатся уверенно в топ-5. Это ожидаемо, учитывая их популярность в таксопарках и среди людей, использующих авто для ежедневной работы. Там простой машины = потеря денег, поэтому сроки соблюдают строго.

Марки авто из Китая
Китайский бренд тоже был бы заметен если сложить их результаты.

Выводы

Дисциплина не зависит от цены автомобиля. Владельцы Mercedes и Lada с одинаковой ответственностью подходят к вопросу безопасности. Разница лишь в том, что премиум-сегмент чуть чаще приезжает именно в «окно» конца ноября (Зима), а бюджетный сегмент активнее в конце февраля (Лето).

Показать полностью
5

Ответ на пост «Какие зарплаты на АВТОВАЗе в начале 2026 года»3

Много комментариев что действительно низкие зарплаты у работяг при таких сверхприбылях концерна, ну давайте с другой стороны зайдем:


Численность: ~37 000 сотрудников (на середину 2025 г.), плюс дочерние структуры.
Всего там на 48000 насчитали

Производственный персонал: ~28 000 человек.

Получаем 20000 сотрудников, на вакансию которых вы никогда не устрооитесь, делят остальной кусок.

А вообще здорово, на 1 работягу - 0.7 управленца приходится.

88

Какие зарплаты на АВТОВАЗе в начале 2026 года3

АО «АВТОВАЗ» ведёт набор на постоянную работу сотрудников по различным рабочим профессиям, ремонтников, линейных руководителей, инженерный персонал, IT-специалистов, специалистов по закупкам и логистике. Минимальный и максимальный уровень заработной платы указан в информационной рассылке завода. Данные актуальны на январь 2026 года.

Заместитель директора дирекции — начальник центра 100 100 — 140 300 руб.
Начальник управления 100 100 — 140 300 руб.
Начальник цеха 94 500 — 129 400 руб.
Начальник отдела 76 600 — 121 500 руб.
Руководитель проекта 76 600 — 121 500 руб.
Директор проекта 86 000 — 120 400 руб.
Директор проекта по отраслевому развитию 86 000 — 120 400 руб.
Начальник смены по производству 78 000 — 116 500 руб.
Заместитель начальника управления — начальник отдела 80 500 — 112 600 руб.
Заместитель начальник центра — начальник отдела 76 600 — 107 100 руб.
Руководитель группы по проектам 76 600 — 107 100 руб.
Мастер 58 600 — 95 200 руб.
Главный диспетчер (производства) 63 800 — 89 100 руб.
Менеджер по продукту 61 600 — 86 000 руб.
Мастер по ремонту оборудования 58 600 — 78 600 руб.
Главный специалист 53 600 — 76 400 руб.
Главный специалист по продукту в области ИТ 60 200 — 76 400 руб.
Главный специалист проекта 52 000 — 72 600 руб.
Начальник бюро 52 000 — 72 600 руб.
Руководитель группы 52 000 — 72 600 руб.
Менеджер 53 600 — 70 200 руб.
Ведущий инженер по АСУП 54 500 — 69 100 руб.
Ведущий экономист 54 500 — 69 100 руб.
Специалист по внутреннему аудиту 54 500 — 69 100 руб.
Ведущий инженер по безопасности движения 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер по инструменту 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-конструктор 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-технолог 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-электроник 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист по закупкам 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист по логистике 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий художник-конструктор (дизайнер) 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий экономист по планированию 50 500 — 66 200 руб.
Инженер 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по АСУП 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по качеству 38 100 — 59 700 руб.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАБОР СОТРУДНИКОВ:

Инженер по охране окружающей среды 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по подготовке производства 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по ремонту 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по таможенному оформлению грузов 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-конструктор 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-программист 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-технолог 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-электроник 38 100 — 59 700 руб.
Специалист 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по закупкам 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по защите информации 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по логистике 38 100 — 59 700 руб.
Старший диспетчер 45 600 — 59 700 руб.
Экономист 38 100 — 59 700 руб.
Заведующий канцелярией 34 600 — 43 100 руб.
Техник 28 500 41 300 руб.
Техник-конструктор 28 500 — 41 300 руб.
Техник-технолог 28 500 — 41 300 руб.
Старший инспектор по труду 30 700 — 38 200 руб.
Слесарь-инструментальщик 51 997 — 136 500 руб.
Токарь 51 453 136 500 руб.
Фрезеровщик 48 303 136 500 руб.
Наладчик контрольно-измерительных приборов и автоматики 47 407 — 102 516 руб.
Электроэрозионист 46 439 — 98 138 руб.
Плавильщик металла и сплавов 84 191 — 88 723 руб.
Машинист крана (крановщик) 59 622 — 88 157 руб.
Водитель автомобиля 45 204 — 88 102 руб.
Токарь-расточник 51 842 — 87 643 руб.
Наладчик холодноштамповочного оборудования 81 154 — 85 971 руб.
Слесарь по ремонту автомобилей 81 779 — 81 779 руб.
Наладчик оборудования металлопокрытия и окраски 67 780 — 80 521 руб.
Слесарь-ремонтник 49 873 — 80 154 руб.
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 50 953 — 80 154 руб.
Контролер сварочных работ 78 094 — 78 094 руб.
Контролер станочных и слесарных работ 40 933 — 77 145 руб.
Наладчик сварочного и газоплазморезательного оборудования 55 075 — 77 145 руб.
Оператор автоматических и полуавтоматических линий станков и установок 65 984 — 77 145 руб.
Испытатель двигателей 60 003 — 76 507 руб.
Слесарь по ремонту и обслуживанию перегрузочных машин 62 938 — 75 808 руб.
Опиловщик фасонных отливок 69 932 — 74 177 руб.
Заливщик металла 69 666 — 73 911 руб.
Газосварщик 73 769 — 73 769 руб.
Наладчик станков и манипуляторов с программным управлением 73 769 — 73 769 руб.
Сварщик на машинах контактной (прессовой) сварки 61 028 — 73 769 руб.
Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах 62 716 — 72 845 руб.
Электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования 47 264 — 72 497 руб.
Шлифовщик 58 685 — 71 070 руб.
Водитель погрузчика 50 682 — 70 800 руб.
Наладчик оборудования в автомобилестроении 62 716 — 69 468 руб.
Электрогазосварщик 47 069 — 68 997 руб.
Стерженщик ручной формовки 59 409 — 68 410 руб.
Резчик металла на ножницах и прессах 48 939 — 68 187 руб.
Оператор металлообрабатывающего оборудования в автомобилестроении 62 716 — 67 780 руб.
Испытатель на герметичность 65 417 — 67 443 руб.
Заточник 66 886 — 66 886 руб.
Прессовщик-вулканизаторщик 66 544 — 66 544 руб.
Станочник широкого профиля 55 074 — 65 892 руб.
Аппаратчик очистки сточных вод 65 417 — 65 417 руб.
Наладчик оборудования и агрегатов в термообработке 59 992 — 65 117 руб.
Токарь-карусельщик 55 225 — 63 749 руб.
Термист 62 163 — 62 163 руб.
Кузнец на молотах и прессах 57 234 — 61 766 руб.
Машинист моечных машин 59 019 — 61 698 руб.
Монтажник технологического оборудования и связанных с ним конструкций 50 488 — 61 513 руб.
Оператор механизированных и автоматизированных складов 41 617 — 61 400 руб.
Электросварщик ручной сварки 61 028 — 61 028 руб.
Прессовщик отходов 50 154 — 60 848 руб.
Контролер по термообработке 60 015 — 60 015 руб.
Автоматчик холодновысадочных автоматов 60 014 — 60 014 руб.
Слесарь по сборке металлоконструкций 52 600 — 57 010 руб.
Комплектовщик изделий и инструмента 43 310 — 56 795 руб.
Контролер в литейном производстве 52 346 — 56 313 руб.
Укладчик-упаковщик 52 900 — 55 600 руб.
Транспортерщик 51 588 — 55 555 руб.
Слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования 55 509 — 55 509 руб.
Смазчик 51 340 — 55 307 руб.
Контролер материалов, металлов, полуфабрикатов и изделий 36 630 — 55 209 руб.
Лаборант спектрального анализа 54 498 — 54 498 руб.
Дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю 50 100 — 54 067 руб.
Контролер котельных, холодноштамповочных и давильных работ 52 712 — 52 712 руб.
Сливщик-разливщик 52 657 — 52 657 руб.
Транспортировщик 44 755 — 51 669 руб.
Слесарь-сантехник 45 382 — 51 311 руб.
Слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике 47 529 — 48 618 руб.
Лаборант химического анализа 41 877 — 47 888 руб.
Прессовщик лома и отходов металла 47 188 — 47 188 руб.
Распределитель работ 33 769 — 47 040 руб.
Оператор электронно-вычислительных и вычислительных машин 46 966 — 46 966 руб.
Приемосдатчик груза и багажа 44 800 — 44 800 руб.

Соцпакет:

Питание. Компенсация затрат работников на питание 100%
Санаторно-курортное лечение и отдых. Дотации на путевки от 75 до 90%
Реализация автомобилей LADA. Специальные цены работникам для покупки автомобилей LADA
Медицинское обслуживание. Предоставление медицинских услуг, в том числе стоматология.
Страхование. Страхование работников от несчастных случаев на производстве за счет средств работодателя
Поддержка материнства и детства. Пособия женщинам — 10-ти недельный дополнительный дородовый отпуск, пособие с 1,5 до 3-х лет.
Корпоративная программа ДМС. На условиях софинансирования (рассрочка до 11 месяцев).
Культурно-массовые и спортивные мероприятия. Проведение спортивных и корпоративных праздников
Награждения и поощрения. Корпоративная система признания трудовых заслуг. Премии и награды.
Дополнительные льготы членам АСМ. «Профсоюзная дисконтная карта» — скидки в организациях-партнерах.
Материальная помощь к отпуску и др

=======================================

https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/43759-kakie-zarplaty-n...

Показать полностью
13

В защиту "АвтоТаза"

Купил я себе "Granta Лифтбек"(норма,где есть подготовка под аудио и передние стеклоподьемники) в 2015 году.. примерно за 350 000 - сдал тачку 2109+госпрограмма..
заказал антикор, коврики, как мы любим и установку сигналки.. Со всей шушерой вышло 360 000р. ..
И так .. за 10 лет и 7 месяцев было заменено::::
- в 2022 году стойка,граната правая, т.к. был удар в правое колесо
-ремень грм в 2023,подходил к своему окончанию
-сцепление 2024
-задние аморты с пружинами 2025(лето)
-резонатор 2025(лето)
- закис термостат,меняться будет в скором времеи,а пока что накидка на морду... Термостат родной...
А ну и больная тема это моторчик "дворников"
Подвеска менялась по моему наитию,точнее сайлентблоки,а в остальном меня устраивает машина.

Купить запчасти как плюнуть.. да,на оригу нет денег,но можно купить китай и проматать еще пол-года... А больше всего мне нравится ее клиренс,катать на дачу по заснеженным полям как нех делать,гребет от души,даже если снега по бампер....

Если не брать в расчет всю эту шелупонь,то машина то надежная. Да, она как телега,комфорта в ней нет,на дальняк в ней ехать - быстрее позвонок в жопу ссыпится...
Согласен с блогером "Борода",нужно млять доводить ее до ума,нужно!

И третий мой автомобиль тоже будет "Lada",не потому что я такой патриот и топлю за автоваз,нет. Потому что китайцы с его сраными дисплеями пошли нахуй...отопление включить- залезь в планшет,включить обогрев сидушек-залезь в планшет..
А в Ладе все знакомо,на интуитивном уровне включл обогрев сидушек или заднего стекла... Да и запчасти в каждой деревне точно есть...
Но не должна эта телега стоить 1 200 000 р. Ее максимум от 600 до 900 т .р.

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества