LADA

Купил я себе "Granta Лифтбек"(норма,где есть подготовка под аудио и передние стеклоподьемники) в 2015 году.. примерно за 350 000 - сдал тачку 2109+госпрограмма..
заказал антикор, коврики, как мы любим и установку сигналки.. Со всей шушерой вышло 360 000р. ..
И так .. за 10 лет и 7 месяцев было заменено::::
- в 2022 году стойка,граната правая, т.к. был удар в правое колесо
-ремень грм в 2023,подходил к своему окончанию
-сцепление 2024
-задние аморты с пружинами 2025(лето)
-резонатор 2025(лето)
- закис термостат,меняться будет в скором времеи,а пока что накидка на морду... Термостат родной...
А ну и больная тема это моторчик "дворников"
Подвеска менялась по моему наитию,точнее сайлентблоки,а в остальном меня устраивает машина.

Купить запчасти как плюнуть.. да,на оригу нет денег,но можно купить китай и проматать еще пол-года... А больше всего мне нравится ее клиренс,катать на дачу по заснеженным полям как нех делать,гребет от души,даже если снега по бампер....

Если не брать в расчет всю эту шелупонь,то машина то надежная. Да, она как телега,комфорта в ней нет,на дальняк в ней ехать - быстрее позвонок в жопу ссыпится...
Согласен с блогером "Борода",нужно млять доводить ее до ума,нужно!

И третий мой автомобиль тоже будет "Lada",не потому что я такой патриот и топлю за автоваз,нет. Потому что китайцы с его сраными дисплеями пошли нахуй...отопление включить- залезь в планшет,включить обогрев сидушек-залезь в планшет..
А в Ладе все знакомо,на интуитивном уровне включл обогрев сидушек или заднего стекла... Да и запчасти в каждой деревне точно есть...
Но не должна эта телега стоить 1 200 000 р. Ее максимум от 600 до 900 т .р.

Давайте немного подведём итоги владения Лады Искры, пробег обкаточный, но уже можно сказать некоторые моменты по владению .
Качество сборки, лучше чем в гранте и весте, скрипов свободных ходов деталей нет совсем .
Шумлённый салон и капотное пространство, при движении до 140 , особого шума нет фактически, ну была до этого "полная Тойота" , было тише , но уже уровень можно сравнивать с неплохой "шумкой".

И так, агрегат 1.6 л на 106 и китайская коробка работают хорошо, но после ТО-0, до немного туповатый на нижних оборотах, сегодня выехал от дилера , после "обучения" как они это назвали, "абс" " есп" "эбу" прошили , машина стала более отзывчивой и информативной.
Расход на обкатке 9 л , в деревню при 120 км/час 7 л, на 140 км/ч гула коробки нет (как на Весте ).

Сказать честно, чудом ее назвать тоже нельзя, но если попалась машина без "брака" от завода, машина прям удачная, можно прям сравнить Солярис и Форд Фокус.
Она не тупая, мотор ее тащит без проблем, а после «обучения» , вообще похожа на достойный продукт для народа.
Поговорим за комплектацию , у меня enjoy, в машине все нужные базовые функции, зимний пакет , кроме лобового стекла и задних сидений, а еще тонировка с завода и только 2 парктроника (задних), место под камеру не придумано, придется колхозить, дилере сказали, если проблем не будет, то самостоятельно можно установить и с гарантией проблем не будет, тоже самое с штатной системой акустики и антикоррозийным покрытием.

Какие есть косяки:
Под нее сложно встают автосигнализации, может только «СтарЛайн», опять же в дилере сказали, что уже запросили отдельную прошивку на сигнализацию под «Искру».
При смене резины с сезона на сезон, может ругаться система стабилизации, заходите в режим настройки «калибровка», едите дальше без проблем.
У меня залип задний тормозной барабан, в дилере посмотрели и исправили.
Машина сильно жарит , после каждой остановки, слышно как металл остывает и издает звуки, что вроде нормальный процесс, но для себя уже на лето сделал пункт, термоизоляция выпускного коллектора и выхлопной трубы , еще заэкранировать воздушный фильтр.
Поставить газовые упоры на багажник и капот.
Сабвуфер ставить бестолку, он с Алисой дружить не будет, ну или жесткий колхоз.
Теперь обсудим "Алиса-авто", прикольно если честно, укороченная версия OBD-2+андроид.
Посмотреть настройки, установить ПО какое нужно будет, для любителей "звука" она мешаться будет, так как она производит диагностику и соединяется с ЭБУ машины.
В ней можно посмотреть все настройки, температуры, состояния датчиков и многое другое, главное поставить нужные проги и научиться всем это пользоваться.
Вывод машина без "брака" и дефектов с завода , просто стоит своих денег.

Цены на автомобили бренда Lada в 2025 году в среднем снизились на 5% на фоне «агрессивного демпинга» китайцев на свои машины, заявил глава «Автоваза» Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия-24».

«За счет того агрессивного демпинга, который мы увидели со стороны многих китайских брендов на рынке — а скидки доходили даже не до 500 тыс. рублей, а до 1 млн рублей по некоторым автомобилям, особенно тем, которые были выпущены еще в 2023 году, — то, конечно, мы скорректировали свою политику. По итогу мы можем уверенно констатировать, что в среднем цена на автомобили бренда Lada в рамках 2025 года снизилась на 5%»,

— сообщил Соколов.

Как сообщалось, в январе 2025 года «Автоваз» проиндексировал цены на две модели — Lada Granta и Niva Legend. В среднем стоимость Lada изменилась на 1,8%.

https://eadaily.com/ru/news/2025/12/16/sokolov-iz-za-agressi...

================================

Сразу скажу что до февраля 22 года я был такой же как и будет большинство комментаторов под этим постом: "ты че дебил за 600 тысяч купил гранту ахахахахаха иди лечись". Но как мы видим ситуация кардинально поменялась и с ней приходится мириться. У меня такие жизненные обстоятельства что без машины крайне тяжело обойтись. Где то года полтора я искал б/у иномарку, но видел лишь одних перекупов и дико растущие цены, сначала я смотрел за 500к, потом за 600, 700, 800... Так я накопил уже миллион, написал пост в пикабу как люди вообще покупают б.у. машины? Как они потом их ремонтируют в автосервисах за большие бабки, стоят в недельных, а то и месячных очередях на запись... И в одном из комментариев кто то предложил купить новую гранту и не париться, да гранта зато новая. Сначала я посмеялся над ним, но потом эта мысль стала все глубже закрадываться ко мне в голову, она стала уже навязчивой, потом я прочитал новость что с нового года автоваз поднимает цены на новые машины еще больше (был уже конец ноября). И тут я решил действовать иначе так бы и остался дальше ходить пешком по нечищенным тротуарам, утопать в грязи и сугробах. Прошло почти 2 года с момента покупки и я не жалею о своем решении, конечно же я так же как и все остальные негодую от этой мафии под названием автоваз, которые как мы все знаем получают еще и громадные дотации за свои детища. В итоге скажу: всем пора признать что в нынешних реалиях ты либо покупаешь то что есть, либо ты берешь китайца в кредит под огромные проценты и будешь пол жизни его выплачивать, машина уже сгниет на свалке, а ты все еще будешь кредит за нее платить, ну либо ты будешь вечно вбухивать бабло в перекупское ведро. И не надо мне сейчас сказки рассказывать как каждый второй из под деда взял себе хорошую машину, сейчас никто хорошую машину не продаст, ведь взамен он ничего не купит. Если бы не было острой необходимости в машине, я бы никогда не стал связываться с автовазом, их отношение к клиентам гораздо хуже чем я думал о чем я как нибудь напишу отдельный пост пожалуй.

Конец сентября - Автоваз перешёл на четырехдневку. "Гранты" и "Искры" кое-как штампуют в две смены, а вот "Весты" и "Нивы" - в одну. И это не спроста: продажи "Весты" рухнули вдвое, а "Нива" вот-вот вылетит из топ-10.

Юбилей "Весты" - 10 лет. И знаете, какой год был самым успешным? 2024-й - 123 тысячи штук. В 2025-м будет тысяч 80. И это еще оптимистичный прогноз.

Планировали выпустить 500 тысяч машин - теперь скромно говорят о 300. Доля рынка после начала СВО взлетела до 40%, а сейчас - 22%. И это при том, что бюджетный сегмент пуст, как обещания политиков.

Я не хейтер Автоваза. В нынешний кризис он попал не по своей вине. Смотрите, что планировал Renault (закройте глаза, помечтайте): в 2023-м - "Гранта-2", в 2024-м - новая "Нива", в 2025-м - кроссовер С-класса. Вменяемая стратегия. Но в 2022-м Renault ушел, и началась агония - попытка реанимировать труп без донорских органов.

Другое дело - подходы у завода странные. Вместо того чтобы делать нормальные машины, он дважды лоббировал повышение утильсбора. С 178 тысяч до 300. Потом - до 667. В 2026-м будет 800 тысяч - цена новой "Гранты". Вот бы зарплаты так индексировали, да?!

Импорт конкурентов успешно заблокирован. Китайские седаны стоят 800 тысяч, но пошлины удваивают цену. И даже это не спасает Автоваз.

Почему? Потому что концепция "национального производителя" умерла 50 лет назад. "Суверенный иглок" всегда проиграет глобальным корпорациям. Варианта два: либо закрывать рынок наглухо и делать "Лады" элитным товаром, как в СССР, либо признать фиаско и снять с народа "налог на Автоваз".

После ухода Renault завод оказался в трагикомедии: все его модели - лоукост, но на пяти разных платформах. Такой расточительности нет ни у кого в мире.

Долги банкам - есть. Распыление сил - есть. Ненужные электромобили, удлиненные "Весты", грезы о китайских фургонах - есть. Все это бьет по себестоимости той же "Гранты".

А правительство, похоже, исчерпало лимит на чудеса. Список машин для такси пополнят Haval, Tenet и "Автотор" - серьезные конкуренты "Ладам". Новые повышения утильсбора - теперь скорее не для помощи заводу, а для наполнения бюджета.

Но главная угроза - локализованные иномарки. Haval Jolion, Tenet T4, Belgee X50... Правительство снижает требования к сборке - конкуренты будут еще гибче. И даже утильсбор в 800 тысяч не спасёт: вялый старт "Искры" и стагнация других моделей сведут все преимущества на нет.

А есть ли смысл в этом "национальном заводе"? Нам говорили - чтобы не остаться без машин. Иностранцы ушли - а что мы получили? Без машин не остались - китайский импорт дешевле и качественнее.

Единственный шанс спасти Автоваз - продать его китайцам и перейти на их технологии. Но даже они не спешат покупать этот подсанкционный "автомобильный заповедник".

А правительство будет спасать завод любой ценой. И мы будем за это платить.

P.S. Если хотите первыми читать такие разборы наших "национальных чемпионов", другую актуальную аналитику и осмысление новостей - подписывайтесь! Без кутпюр и с цифрами.

А для тех, кто любит читать и обсуждать без цензуры - добро пожаловать в Телеграм.

Слава ХО
Всем Осс.

Странный дизайн дверей, это наши дизайнеры постарались? Что-то новое в дизайне. (Много слова дизайн)