
LADA
СКАНДАЛ С LADA / АВТОВАЗ: клиент требует экспертизу — вместо закона получает “отписки”!
Краткая предистория.
Купив новый автомобиль LADA, я, как и любой нормальный человек, рассчитывал получить автомобиль, а не бесконечную борьбу с заводом, дилером и бюрократией.
Но реальность оказалась другой.
Суть проблемы — неисправность ниши ключа / системы запуска
На автомобиле проявилась проблема с нишей ключа и запуском двигателя. Машина ведёт себя нестабильно, возникают проблемы с распознаванием ключа и запуском. Для современного автомобиля это не мелочь — это базовая функция.
Самое важное: я далеко не один с этой проблемой.
Множество владельцев обсуждали аналогичные случаи:
❗ не видит ключ
❗ сбои запуска
❗ проблемы с нишей ключа
❗ нестабильная работа системы доступа
И самое интересное — ранее АВТОВАЗ фактически признавал наличие данной проблемы, давал разъяснения, обновления, рекомендации дилерам, менялись алгоритмы и детали. Но когда дело дошло до конкретной ответственности перед владельцем — вдруг “дефекта нет”.
То есть схема выглядит так:
Когда проблема массовая и шумная — “мы знаем, работаем”.
Когда владелец требует решение по закону — “неисправности нет”.
Что ответил АвтоВАЗ официально
В официальном письме мне сообщили:
“Фактическое наличие производственного дефекта не подтверждено”
“Заявленное несоответствие не является дефектом”
“На безопасность и возможность эксплуатации не влияет”
То есть проблему с запуском автомобиля пытаются представить как нормальное явление.
Простыми словами:
👉 ключ не определяется — это нормально
👉 запуск работает нестабильно — это нормально
👉 клиент недоволен — это его проблема
Но закон говорит другое
Если потребитель не согласен с результатами проверки качества, производитель обязан провести экспертизу за свой счёт.
Не “отписку”.
Не письмо на фирменном бланке.
Не формальную проверку “у дилера всё нормально”.
А именно экспертизу.
Что сделал АвтоВАЗ?
Ничего!
❌ Экспертизу не провёл
❌ Независимую техническую оценку не организовал
❌ Причину неисправности документально не установил
❌ Ответил отказом
Поскольку добиться справедливости напрямую не удалось, были направлены обращения в:
Роспотребнадзор — по факту нарушения прав потребителя
Прокуратуру — для проверки законности действий и бездействия


Росстандарт / метрологию — по вопросам соответствия и надзора
После моего обращения государственный орган сообщил, что направил запрос в АО “АВТОВАЗ” для всестороннего рассмотрения ситуации.
💥 Самое возмутительное
Проблема массовая.
О ней знают владельцы.
О ней знают сервисы.
О ней знает производитель.
Но когда речь идёт о гарантийной ответственности — начинается игра в “ничего не происходит”.
Тогда возникает вопрос
Если это не дефект — почему столько обращений?
Если проблемы нет — зачем были внутренние разъяснения и доработки?
Если всё исправно — почему люди массово жалуются?
Что получает покупатель LADA сегодня?
Не поддержку.
Не уважение.
Не быстрое решение.
А месяцы переписок, поездки к дилерам, потерянное время, нервы и попытки доказать очевидное.
АвтоВАЗ сегодня почему-то предпочитает не решать проблему, а отрицать её существование.
Но если всё законно — почему тогда отказ от экспертизы?
Почему не провести исследование официально и поставить точку?
Ответ очевиден каждому.
Автоваз просто в целях экономии отказался от исполнения своих гарантийных обязательств на новый автомобиль.
Автоваз запрещает дилерам принимать гарантийные обращения от покупателей.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 08-25 АВТОВАЗ
В связи с увеличением количества обращений владельцев автомобилей LADA VESTA NG с эффектом "не запускается ДВС при нахождении ключа (ПДУ) в зоне «В»" замена иВСМ и плат ПДУ не требуется.
С момента выхода данного информационного письма и до опубликования дополнительной информации оформление сообщений/запросов по указанной проблеме не требуется.
#АвтоВАЗ #LADA #Лада #ЛадаВеста #LadaVesta #LadaGranta #LadaNiva #Гарантия #ПраваПотребителей #Роспотребнадзор #Прокуратура #Росстандарт #Скандал #Авто #Россия #Тольятти #Дилер #НеВидитКлюч #ЗапускДвигателя #МассовыйДефект #АвтоВАЗ #LADA #VestaNG #LadaVesta #Гарантия #Роспотребнадзор #Прокуратура #Суд #ПраваПотребителя #АвтоВАЗОтказал #Лада #Drive2 #VestaNGПроблемы
Владельцы каких машин меняют резину строго по сезону?
Важно понимать что данные обобщены и анонимизированы.
Сезон переобувки — это всегда боль. Очереди, запись за неделю вперед, внезапный снег и гололед. Кто-то ждет «последнего звонка» и первого льда, а кто-то планирует визит согласно регламенту.
Используя данные Сервис-Авто, мы решили проанализировать поведение клиентов и выявить самых дисциплинированных автомобилистов.
Критерий отбора был следующим:
Мы искали тех, кто приезжает дважды в год в пиковые периоды:
Зима: конец ноября — начало декабря (30.11–02.12).
Лето: конец февраля — начало марта (27.02–02.03).
То есть нас интересовали не просто те, кто поменял резину, а те, кто делает это стабильно и вовремя оба раза в год.
Всего проанализировано марок: >35
Топ самых дисциплинированных марок
Мы отсортировали список по общему количеству визитов в оба сезона. Вот кто оказался на вершине:
Место Марка Всего работ Зимой Летом
1 BMW 11.4% 45% 55%
2 Toyota 9.4% 59% 41%
3 Lada 8.8% 37% 63%
4 Hyundai 8.0% 36% 64%
5 Kia 8.0% 49% 51%
6 Mercedes 7.0% 52% 48%
7 VW 6.6% 70% 30%
Что интересного в цифрах?
BMW — самые педантичные?
Немецкая премиум-марка уверенно лидирует, зимой и летом они показывают стабильно высокий результат.
Lada в тройке лидеров
Владельцы ВАЗов занимают 3-е место. Причем летом (конец февраля) они даже обогнали BMW (по кол-ву работ). Видимо, принцип «береги машину, и она тебя не подведет» работает независимо от цены авто.
Toyota и Hyundai/Kia
Японцы и корейцы держатся уверенно в топ-5. Это ожидаемо, учитывая их популярность в таксопарках и среди людей, использующих авто для ежедневной работы. Там простой машины = потеря денег, поэтому сроки соблюдают строго.
Марки авто из Китая
Китайский бренд тоже был бы заметен если сложить их результаты.
Выводы
Дисциплина не зависит от цены автомобиля. Владельцы Mercedes и Lada с одинаковой ответственностью подходят к вопросу безопасности. Разница лишь в том, что премиум-сегмент чуть чаще приезжает именно в «окно» конца ноября (Зима), а бюджетный сегмент активнее в конце февраля (Лето).
Ответ на пост «Какие зарплаты на АВТОВАЗе в начале 2026 года»3
Много комментариев что действительно низкие зарплаты у работяг при таких сверхприбылях концерна, ну давайте с другой стороны зайдем:
Численность: ~37 000 сотрудников (на середину 2025 г.), плюс дочерние структуры.
Всего там на 48000 насчитали
Производственный персонал: ~28 000 человек.
Получаем 20000 сотрудников, на вакансию которых вы никогда не устрооитесь, делят остальной кусок.
А вообще здорово, на 1 работягу - 0.7 управленца приходится.
Какие зарплаты на АВТОВАЗе в начале 2026 года3
АО «АВТОВАЗ» ведёт набор на постоянную работу сотрудников по различным рабочим профессиям, ремонтников, линейных руководителей, инженерный персонал, IT-специалистов, специалистов по закупкам и логистике. Минимальный и максимальный уровень заработной платы указан в информационной рассылке завода. Данные актуальны на январь 2026 года.
Заместитель директора дирекции — начальник центра 100 100 — 140 300 руб.
Начальник управления 100 100 — 140 300 руб.
Начальник цеха 94 500 — 129 400 руб.
Начальник отдела 76 600 — 121 500 руб.
Руководитель проекта 76 600 — 121 500 руб.
Директор проекта 86 000 — 120 400 руб.
Директор проекта по отраслевому развитию 86 000 — 120 400 руб.
Начальник смены по производству 78 000 — 116 500 руб.
Заместитель начальника управления — начальник отдела 80 500 — 112 600 руб.
Заместитель начальник центра — начальник отдела 76 600 — 107 100 руб.
Руководитель группы по проектам 76 600 — 107 100 руб.
Мастер 58 600 — 95 200 руб.
Главный диспетчер (производства) 63 800 — 89 100 руб.
Менеджер по продукту 61 600 — 86 000 руб.
Мастер по ремонту оборудования 58 600 — 78 600 руб.
Главный специалист 53 600 — 76 400 руб.
Главный специалист по продукту в области ИТ 60 200 — 76 400 руб.
Главный специалист проекта 52 000 — 72 600 руб.
Начальник бюро 52 000 — 72 600 руб.
Руководитель группы 52 000 — 72 600 руб.
Менеджер 53 600 — 70 200 руб.
Ведущий инженер по АСУП 54 500 — 69 100 руб.
Ведущий экономист 54 500 — 69 100 руб.
Специалист по внутреннему аудиту 54 500 — 69 100 руб.
Ведущий инженер по безопасности движения 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер по инструменту 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-конструктор 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-технолог 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий инженер-электроник 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист по закупкам 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий специалист по логистике 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий художник-конструктор (дизайнер) 50 500 — 66 200 руб.
Ведущий экономист по планированию 50 500 — 66 200 руб.
Инженер 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по АСУП 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по качеству 38 100 — 59 700 руб.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАБОР СОТРУДНИКОВ:
Инженер по охране окружающей среды 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по подготовке производства 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по ремонту 38 100 — 59 700 руб.
Инженер по таможенному оформлению грузов 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-конструктор 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-программист 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-технолог 38 100 — 59 700 руб.
Инженер-электроник 38 100 — 59 700 руб.
Специалист 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по закупкам 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по защите информации 38 100 — 59 700 руб.
Специалист по логистике 38 100 — 59 700 руб.
Старший диспетчер 45 600 — 59 700 руб.
Экономист 38 100 — 59 700 руб.
Заведующий канцелярией 34 600 — 43 100 руб.
Техник 28 500 41 300 руб.
Техник-конструктор 28 500 — 41 300 руб.
Техник-технолог 28 500 — 41 300 руб.
Старший инспектор по труду 30 700 — 38 200 руб.
Слесарь-инструментальщик 51 997 — 136 500 руб.
Токарь 51 453 136 500 руб.
Фрезеровщик 48 303 136 500 руб.
Наладчик контрольно-измерительных приборов и автоматики 47 407 — 102 516 руб.
Электроэрозионист 46 439 — 98 138 руб.
Плавильщик металла и сплавов 84 191 — 88 723 руб.
Машинист крана (крановщик) 59 622 — 88 157 руб.
Водитель автомобиля 45 204 — 88 102 руб.
Токарь-расточник 51 842 — 87 643 руб.
Наладчик холодноштамповочного оборудования 81 154 — 85 971 руб.
Слесарь по ремонту автомобилей 81 779 — 81 779 руб.
Наладчик оборудования металлопокрытия и окраски 67 780 — 80 521 руб.
Слесарь-ремонтник 49 873 — 80 154 руб.
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 50 953 — 80 154 руб.
Контролер сварочных работ 78 094 — 78 094 руб.
Контролер станочных и слесарных работ 40 933 — 77 145 руб.
Наладчик сварочного и газоплазморезательного оборудования 55 075 — 77 145 руб.
Оператор автоматических и полуавтоматических линий станков и установок 65 984 — 77 145 руб.
Испытатель двигателей 60 003 — 76 507 руб.
Слесарь по ремонту и обслуживанию перегрузочных машин 62 938 — 75 808 руб.
Опиловщик фасонных отливок 69 932 — 74 177 руб.
Заливщик металла 69 666 — 73 911 руб.
Газосварщик 73 769 — 73 769 руб.
Наладчик станков и манипуляторов с программным управлением 73 769 — 73 769 руб.
Сварщик на машинах контактной (прессовой) сварки 61 028 — 73 769 руб.
Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах 62 716 — 72 845 руб.
Электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования 47 264 — 72 497 руб.
Шлифовщик 58 685 — 71 070 руб.
Водитель погрузчика 50 682 — 70 800 руб.
Наладчик оборудования в автомобилестроении 62 716 — 69 468 руб.
Электрогазосварщик 47 069 — 68 997 руб.
Стерженщик ручной формовки 59 409 — 68 410 руб.
Резчик металла на ножницах и прессах 48 939 — 68 187 руб.
Оператор металлообрабатывающего оборудования в автомобилестроении 62 716 — 67 780 руб.
Испытатель на герметичность 65 417 — 67 443 руб.
Заточник 66 886 — 66 886 руб.
Прессовщик-вулканизаторщик 66 544 — 66 544 руб.
Станочник широкого профиля 55 074 — 65 892 руб.
Аппаратчик очистки сточных вод 65 417 — 65 417 руб.
Наладчик оборудования и агрегатов в термообработке 59 992 — 65 117 руб.
Токарь-карусельщик 55 225 — 63 749 руб.
Термист 62 163 — 62 163 руб.
Кузнец на молотах и прессах 57 234 — 61 766 руб.
Машинист моечных машин 59 019 — 61 698 руб.
Монтажник технологического оборудования и связанных с ним конструкций 50 488 — 61 513 руб.
Оператор механизированных и автоматизированных складов 41 617 — 61 400 руб.
Электросварщик ручной сварки 61 028 — 61 028 руб.
Прессовщик отходов 50 154 — 60 848 руб.
Контролер по термообработке 60 015 — 60 015 руб.
Автоматчик холодновысадочных автоматов 60 014 — 60 014 руб.
Слесарь по сборке металлоконструкций 52 600 — 57 010 руб.
Комплектовщик изделий и инструмента 43 310 — 56 795 руб.
Контролер в литейном производстве 52 346 — 56 313 руб.
Укладчик-упаковщик 52 900 — 55 600 руб.
Транспортерщик 51 588 — 55 555 руб.
Слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования 55 509 — 55 509 руб.
Смазчик 51 340 — 55 307 руб.
Контролер материалов, металлов, полуфабрикатов и изделий 36 630 — 55 209 руб.
Лаборант спектрального анализа 54 498 — 54 498 руб.
Дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю 50 100 — 54 067 руб.
Контролер котельных, холодноштамповочных и давильных работ 52 712 — 52 712 руб.
Сливщик-разливщик 52 657 — 52 657 руб.
Транспортировщик 44 755 — 51 669 руб.
Слесарь-сантехник 45 382 — 51 311 руб.
Слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике 47 529 — 48 618 руб.
Лаборант химического анализа 41 877 — 47 888 руб.
Прессовщик лома и отходов металла 47 188 — 47 188 руб.
Распределитель работ 33 769 — 47 040 руб.
Оператор электронно-вычислительных и вычислительных машин 46 966 — 46 966 руб.
Приемосдатчик груза и багажа 44 800 — 44 800 руб.
Соцпакет:
Питание. Компенсация затрат работников на питание 100%
Санаторно-курортное лечение и отдых. Дотации на путевки от 75 до 90%
Реализация автомобилей LADA. Специальные цены работникам для покупки автомобилей LADA
Медицинское обслуживание. Предоставление медицинских услуг, в том числе стоматология.
Страхование. Страхование работников от несчастных случаев на производстве за счет средств работодателя
Поддержка материнства и детства. Пособия женщинам — 10-ти недельный дополнительный дородовый отпуск, пособие с 1,5 до 3-х лет.
Корпоративная программа ДМС. На условиях софинансирования (рассрочка до 11 месяцев).
Культурно-массовые и спортивные мероприятия. Проведение спортивных и корпоративных праздников
Награждения и поощрения. Корпоративная система признания трудовых заслуг. Премии и награды.
Дополнительные льготы членам АСМ. «Профсоюзная дисконтная карта» — скидки в организациях-партнерах.
Материальная помощь к отпуску и др
=======================================
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/43759-kakie-zarplaty-n...
ВАЗ-2106 полиция
Кому интересно, ссылка на такую модель LADA 2106 ДПС
UPD:
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
В защиту "АвтоТаза"
Купил я себе "Granta Лифтбек"(норма,где есть подготовка под аудио и передние стеклоподьемники) в 2015 году.. примерно за 350 000 - сдал тачку 2109+госпрограмма..
заказал антикор, коврики, как мы любим и установку сигналки.. Со всей шушерой вышло 360 000р. ..
И так .. за 10 лет и 7 месяцев было заменено::::
- в 2022 году стойка,граната правая, т.к. был удар в правое колесо
-ремень грм в 2023,подходил к своему окончанию
-сцепление 2024
-задние аморты с пружинами 2025(лето)
-резонатор 2025(лето)
- закис термостат,меняться будет в скором времеи,а пока что накидка на морду... Термостат родной...
А ну и больная тема это моторчик "дворников"
Подвеска менялась по моему наитию,точнее сайлентблоки,а в остальном меня устраивает машина.
Купить запчасти как плюнуть.. да,на оригу нет денег,но можно купить китай и проматать еще пол-года... А больше всего мне нравится ее клиренс,катать на дачу по заснеженным полям как нех делать,гребет от души,даже если снега по бампер....
Если не брать в расчет всю эту шелупонь,то машина то надежная. Да, она как телега,комфорта в ней нет,на дальняк в ней ехать - быстрее позвонок в жопу ссыпится...
Согласен с блогером "Борода",нужно млять доводить ее до ума,нужно!
И третий мой автомобиль тоже будет "Lada",не потому что я такой патриот и топлю за автоваз,нет. Потому что китайцы с его сраными дисплеями пошли нахуй...отопление включить- залезь в планшет,включить обогрев сидушек-залезь в планшет..
А в Ладе все знакомо,на интуитивном уровне включл обогрев сидушек или заднего стекла... Да и запчасти в каждой деревне точно есть...
Но не должна эта телега стоить 1 200 000 р. Ее максимум от 600 до 900 т .р.













