Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Погрузись в захватывающий фэнтезийный мир! Создай уникального мага и вступай в эпичные тактические сражения. Оттачивай навыки в динамичных онлайн-битвах . Всё это ждёт тебя в «Битве магов»!

Битва Магов

Хардкорные, Мидкорные, Ролевые

Играть

Топ прошлой недели

  • AirinSolo AirinSolo 10 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • mmaassyyaa21 mmaassyyaa21 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
13
Jonn1984
Jonn1984
Физкультура и Спорт

Финальные 18-е соревнования сезона 2026. WC Spartan Race Abu Dhabi⁠⁠

2 дня назад

Итак, одной из главных целей на гонку было просто добежать, поэтому я начал очень плавно, дал себе 10 минут на разогрев и послушать организм, а главное — ногу. План был бежать в третьей зоне на пульсе не выше 160; на препятствиях пульс не интересовал.

Сама трасса — это просто пустыня. Я думаю, все видели кадры, где багги скачут по барханам и зарываются в песок — вот это оно. Прямых участков просто нет: вверх 100 метров, вниз 100 метров, вверх 50 метров, вниз 50 метров. Песок мелкий, очень мелкий. Итак, через 10 минут понимаю, что на спусках нога немного побаливает; по прямой и на подъемах всё нормально. Решаю, что буду бежать 10 км очень аккуратно, понимая, что если хоть раз подверну ногу — всё это будет финал. Через 30 минут пью первый гель, запиваю водой с солью и бегу дальше. План был пить гели каждые 30 минут, а ближе к концу немного сократить до 20-25 минут. Воды на трассе было много — и теплой, и ледяной, поэтому на каждом пункте бутылочку распределял так: половину выпить, половину на голову.

На первом рукоходе, совершенно простом, увидел, что много участников побежало штрафной круг, что меня сильно удивило. Препятствия разбросаны хаотично: где-то сразу 2-3, где-то пауза 1-2 км — тут всё как мы любим. Очень много разных переносок, кантований и перетаскиваний тяжестей; я думаю, процентов 30 на это выделили точно. Опишу одно препятствие, которое мне запомнилось: берем мешок с песком весом 25-30 кг по ощущениям, бежим по барханам метров 400, кидаем этот мешок в сани с грузом, тащим сани в одну сторону, потом обратно — метров по 20 — и бежим/идем дальше метров 400.

Где-то через час появилась ещё одна проблема: я понял, что мои супер-кроссовки начали набирать песок. Если до этого я бежал и кайфовал от их поведения на песке, то тут начались проблемы. У меня был выбор: бежать в этих Hoka Tecton X3 или Asics, на которые можно нацепить специальные гамаши от песка. У меня всё это было; мне нужно было просто выбрать перед стартом, и я выбрал Hoka. Песок набился впереди кроссовка у пальцев ног, уплотнился; это давило на пальцы и создавало дискомфорт. Я бежал и думал: что делать — тормозить и вытрясать песок или бежать дальше? Если даже я остановлюсь и потеряю пару минут, потом через час опять история повторится. Поэтому я решил бежать так, пока не станет совсем неудобно.

Солнце ко второму часу начинает сильно печь. Я в норме. Барханы сменяются совсем крутыми подъемами, в которые забежать не получится: ползёшь с руками и ногами, сползая вниз — шаг вперёд, полшага назад. Опять переноски, рукоходы, пролезть под колючей проволокой, в том числе и в бархан — народ тормозит и немного замедляет меня. Очень много русских: везде видишь знакомые бренды и слышна русская речь в перемешку с английской.

Больше половины трассы позади. Что мы имеем? Нога на спусках болит, и я просто не могу бежать спуски быстро, хотя очень люблю это и главное — умею. В подъемах всё идёт отлично; я даже обгоняю многих — чего специально стараюсь никогда не делать. Понимаю, что сильно теряю на спусках, но ничего с этим не могу поделать; даже пробую бежать быстрее, но нога просто «не заряжает» нормально ступню. По пульсу работа идёт отлично; даже не дорабатываю на спусках — естественно. Жара не напрягает, но вот полные кроссовки песка и увеличившийся за счёт этого вес немного тормозит.

Понять, какой ты бежишь, невозможно: все выглядят примерно одинаково в диапазоне 30-50 лет; по номерам тоже не запомнить. Близится финиш; правда по часам обещали 21 км, но уже понимаю, что будет больше. Где-то на 19 км спустя примерно 3 часа моё любимое препятствие — перенос шара почти весом с меня. Я вспоминаю, как еле перенёс его в Таиланде на чемпионате Азии; и тут на первой же попытке у меня просто свело все мышцы ног сразу. Не задумываясь, побежал штрафной круг — это было 100% правильное решение; он занял минуту не больше. Солнце сильно жарит; надеваю футболку, чтобы не сгореть.

Подбегаю к финальным препятствиям. Из интересного — это копье, за которое штраф 50 берпи. Думаю, минус 2-3 минуты по времени и длинный, но простой рукоход. Рукоход даже не заметил, копье попало в бортик — на столько на тоненького, но попал! Финиш, прыгаю через огонь...

22,5 км и 1100 метров набора пройдены. Эмоции сразу записал, есть в видео.

Итоги:

На все ушло 3 часа 35 минут.

Финишировал — да.

Реализовал текущую форму — да, процентов на 90 или 70 процентов от пиковой.

Акклиматизация и питание — 10 из 10, отлично: никаких проблем ни до, ни во время, ни после. 5 дней в жарком климате+ тепловые тренировки за 3 недели.

Подводка провалена, думаю, на 30-40 процентов: не получилось сделать никаких скоростных работ за 5 недель, а это сильно влияет на форму.

Кроссовки подвели, нужен сетап с гамашами и Asics, или есть модель Salomon; в них, кстати, бежало процентов 40.

Готовность к длинным гонкам с наборами, думаю, 8 из 10. Спасибо за это Кэмпу и Митяевым, а также прошлым 30 км на трейле.

Перейти к видео

Результат: 5 место в своей категории, 42 из 373 или в 11 процентах лучших. 4 минуты до 4 места и 18 минут до 3 места. Считаю это немного, и если немного пофантазировать, то я уверен: с нормальной защитой от песка, с нормальной подводкой и без травм я бы точно был близко к тумбочке. А также 18 стартов за сезон — это очень много; нужно сокращать, тогда получится поднять качество и уменьшить риск травм.

Выходит, что главная цель года провалена, и есть все шансы через год в пустыне Al Wathba увидеть нового меня, который учтет все ошибки, наберется терпения и удачи и покорит эту трассу, обогнав наглецов.

И финально: я думаю, что из всех гонок, которые я бегал, эта входит в топ-3 самых сложных. Тройка без приоритета выглядит так: Bison Race в Силичах в Беларуси, Race Nation 2025 в Казахстане и Spartan Race чемпионат мира в Абу-Даби.

Показать полностью 6 1
[моё] Бег Поездка Spartan Ocr Абу-даби Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост
3
EnergeticUm
EnergeticUm
Новости

ТОП-7 самых умных городов мира в 2025 году: где уже наступило будущее⁠⁠

17 дней назад

Какой город первым избавится от пробок, перейдет на 100% чистую энергию и научится думать, как человек?

Пока мы только мечтаем об «умных» домах и беспилотных автобусах, некоторые города уже живут в будущем. Глобальный индекс инноваций 2025 года показал, какие города действительно умеют использовать технологии ради удобства и экологии. Эти мегаполисы не просто экспериментируют — они меняют мир вокруг себя.

1. Цюрих — город, где данные работают на людей

Цюрих уже несколько лет удерживает звание самого умного города Европы.

Цюрих - самый умный город Европы

Цюрих - самый умный город Европы

Здесь цифровые технологии — не просто модное слово, а инструмент, который делает жизнь комфортнее.

Город управляет транспортом, отходами и энергией через единую платформу Smart City Zurich. Приложение ZVV соединяет автобусы, поезда и электросамокаты в одну систему — можно проложить маршрут без пересадочных сюрпризов.

Даже отходящее тепло заводов идет на обогрев домов. А инженеры создают «цифровых двойников» улиц и зданий, чтобы тестировать новые решения еще до строительства.

2. Осло — столица электромобилей и чистой энергии

В Осло почти не слышно привычного шума моторов — здесь 40% всех машин электрические, а новые бензиновые авто скоро исчезнут совсем.

В Осло 40% машин электрические

В Осло 40% машин электрические

Город поставил себе амбициозную цель — стать климатически нейтральным.

Большая часть электроэнергии — из гидроисточников, а проект FutureBuilt превращает здания в пример экологической архитектуры.

Даже дорожные сборы помогают природе: система Oslo Toll Ring поощряет автомобили с нулевыми выбросами и финансирует зелёные проекты.

3. Женева — где технологии служат устойчивому развитию

Этот город уверенно идет по пути устойчивого будущего.

В Женеве используют воду из озера для отопления и охлаждения зданий

В Женеве используют воду из озера для отопления и охлаждения зданий

Здесь реализуется проект TetraEner, объединяющий реконструкцию старых зданий и строительство новых с акцентом на возобновляемые источники энергии.

Инновационная система Geneva Lac Nations использует воду из озера для отопления и охлаждения зданий. А технология LoRaWAN помогает отслеживать уровень загрязнения и экономить энергию в реальном времени.

Женева — пример того, как цифровизация может идти рука об руку с заботой о планете.

4. Дубай — город, который хочет быть «самым счастливым»

Дубай делает все, чтобы оправдать свою цель — стать «самым умным и счастливым городом на Земле».

В Дубае светофорами управляет искусственный интеллект

В Дубае светофорами управляет искусственный интеллект

Здесь искусственный интеллект управляет светофорами, снижая заторы на 20%, а беспилотные автобусы уже тестируются на улицах.

Система Smart Dubai объединяет данные обо всем: от климата до транспортных потоков. А проект Dubai Silicon Oasis превращает город в лабораторию для стартапов в сфере чистой энергетики.

ОАЭ планируют, что к 2050 году 75% всей энергии будет чистой — и Дубай явно ускоряет этот процесс.

5. Абу-Даби — столица цифрового управления

Если Дубай — это яркий витринный проект, то Абу-Даби делает ставку на системность.

В Абу-Даби искусственный интеллект управляет освещением, парковками и движением

В Абу-Даби искусственный интеллект управляет освещением, парковками и движением

Проект Smart City Zayed использует искусственный интеллект для управления освещением, парковками и движением.

Платформа TAMM объединила сотни госуслуг в одно цифровое окно — теперь многие документы можно оформить онлайн без бумажной волокиты.

Абу-Даби активно продвигает электромобили и сеть умных зарядных станций, поддерживая курс страны на нулевые выбросы к 2050 году.

6. Лондон — цифровая эволюция мегаполиса

Лондон доказал, что даже старинный город может быть инновационным.

Даже старинный Лондон может быть инновационным

Даже старинный Лондон может быть инновационным

Здесь уже внедрены бесконтактные платежи в транспорте, экологическая зона Ultra Low Emission Zone и умные парковки.

К 2025 году весь метрополитен будет покрыт сетью 4G и 5G, а открытые городские данные помогают стартапам создавать сервисы для жителей — от умных зарядок до мониторинга загрязнения.

Лондон делает ставку на данные как двигатель изменений — и, судя по всему, выигрывает.

7. Копенгаген — столица велосипедов и углеродной нейтральности

Копенгаген идет к своей цели — стать первым городом мира с нулевыми выбросами углерода.

В Копенгагене 400 километров велосипедных дорожек, тысячи «умных» фонарей и сенсоров, контролирующих трафик и загрязнение

В Копенгагене 400 километров велосипедных дорожек, тысячи «умных» фонарей и сенсоров, контролирующих трафик и загрязнение

400 километров велосипедных дорожек, тысячи «умных» фонарей и сенсоров, контролирующих трафик и загрязнение — все это часть программы Copenhagen Connecting.

Город инвестирует в интеллектуальную инфраструктуру, которая должна принести 600 млн евро социально-экономической выгоды.

Здесь «умная жизнь» — это не просто технологии, а философия осознанности и заботы о будущем.


Итог: умный город — это не гаджеты, а мышление

Все эти города показывают: технологии — лишь инструмент.

Главное — как мы их используем. Умный город — это место, где комфорт человека, экология и инновации соединяются в одно целое.

От электромобилей в Осло до цифровых двойников в Цюрихе — именно здесь рождается будущее, в котором хочется жить.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью 7
[моё] Город Умный город Цюрих Женева Копенгаген Абу-даби Лондон Дубай Осло Перевел сам Будущее Технологии Городская среда Транспорт Искусственный интеллект Инфраструктура Длиннопост
1
13
comentarista
comentarista
Лига путешественников

Всякая фото-солянка из ОАЭ⁠⁠

18 дней назад

Часть вторая, после похожего поста, но более свежая.

Поздний октябрь. Полёт в ОАЭ. Граница осени и лета. Весь полёт из Москвы над Россией стоял циклон и сплошная облачность, начали лететь над Каспием - и вуаля, лето.

Поздний октябрь. Полёт в ОАЭ. Граница осени и лета. Весь полёт из Москвы над Россией стоял циклон и сплошная облачность, начали лететь над Каспием - и вуаля, лето.

Кто сказал, что в Дубаях дорого жить? Вот в таком домике жильё сдаётся. В том, который маленький.

Кто сказал, что в Дубаях дорого жить? Вот в таком домике жильё сдаётся. В том, который маленький.

Музей в ОАЭ. Smawer. Интересненько, интересненько, откуда произошло это слово.

Музей в ОАЭ. Smawer. Интересненько, интересненько, откуда произошло это слово.

Арабский Харри Потта кастует заклинание.

Арабский Харри Потта кастует заклинание.

Дверь в этой смотровой башне была номинальна, если я правильно понял. Наблюдатель забирался по верёвке в окно. И периодически для прикола орал "я вас вижу!", неважно смотрит, или нет, чтобы стремались все, если вдруг кто мимо проходит.

Дверь в этой смотровой башне была номинальна, если я правильно понял. Наблюдатель забирался по верёвке в окно. И периодически для прикола орал "я вас вижу!", неважно смотрит, или нет, чтобы стремались все, если вдруг кто мимо проходит.

Кто-то решил застеклить балкон в небоскрёбе. Да уж.

Кто-то решил застеклить балкон в небоскрёбе. Да уж.

Пугающий смайлик на прогулочной набережной. В тёмное время прямо в лицо пешеходам хреначит ярким светом и мешает фотографировать Дубай Марину.

Пугающий смайлик на прогулочной набережной. В тёмное время прямо в лицо пешеходам хреначит ярким светом и мешает фотографировать Дубай Марину.

Скульптура реально балансирует "на одной ноге", и других точек поддержки у неё нет.

Скульптура реально балансирует "на одной ноге", и других точек поддержки у неё нет.

Ультра-современный туалет на вокзале Абу-Даби.

Ультра-современный туалет на вокзале Абу-Даби.

А вот это надо уже внедрять в ТЦ в Москве. Ногомойки. Чтобы не лезли в раковины ногами.

А вот это надо уже внедрять в ТЦ в Москве. Ногомойки. Чтобы не лезли в раковины ногами.

Низя. Низя. Низя.

Низя. Низя. Низя.

В прошлом году эти визитки по всей Дубай Марине валялись, в этом году - не заметил там ни разу. Зато в Абу-Даби они повсюду, даже странно для такого более строгого города.

В прошлом году эти визитки по всей Дубай Марине валялись, в этом году - не заметил там ни разу. Зато в Абу-Даби они повсюду, даже странно для такого более строгого города.

Крайне негигиеничный светофоровызыватель. Надо ладошкой прикоснуться, чтобы зелёный загорелся.

Крайне негигиеничный светофоровызыватель. Надо ладошкой прикоснуться, чтобы зелёный загорелся.

В поисках нашего Гейта 36. Победа не была бы Победой, если бы её не засунули в самую задницу аэропорта. По пути уже люди закончились, после Гейта 35 пошли гейты 37, 38, 39... Я подумал - сейчас уже по пустыне пойдём с перекати-полем...

В поисках нашего Гейта 36. Победа не была бы Победой, если бы её не засунули в самую задницу аэропорта. По пути уже люди закончились, после Гейта 35 пошли гейты 37, 38, 39... Я подумал - сейчас уже по пустыне пойдём с перекати-полем...

Показать полностью 14
[моё] Фото на тапок ОАЭ Дубай Абу-даби Длиннопост
12
9
DELETED

Шейх и Павел Дуров⁠⁠

1 месяц назад

Источник:

https://m.dzen.ru/a/aPdOG_6tdAbBiyzp?utm_source=yxnews&u...

Лувр Кража Павел Дуров Абу-даби Яндекс Дзен (ссылка) Скриншот Мат
4
1881
Sergei.Che
Sergei.Che

Ответ на пост «Всё время кого-то догоняем...»⁠⁠1

1 месяц назад

На самом деле Дробышевский всё понятно говорит, просто видео так обрезано, что не понятен и сам вопрос, заданный Дробышевскому, да и сам ответ обрезан.

А смысл понятен. Дробышевский возмущается, почему у нас в стране запрещено редактирование генома человека, клонирование органов и прочая генная инженерия, в то время как это будущее науки, и никуда мы от этого будущего не денемся, хотя в других странах это разрешено.

И вот когда в тех странах, где это разрешено, наука шагнёт далеко вперёд, в нашей стране, где депутаты умеют только запрещать, все будут сокрушаться, почему мы в науке опять отстаём, и мы опять будем в роли догоняющих, задним числом отменяя прежние дурацкие запреты.

Ожидание и реальность Политика Наука Ирония Видео Вертикальное видео Короткие видео Станислав Дробышевский Генная инженерия Клонирование Геном Абу-даби Ответ на пост Текст
157
TechEngine
TechEngine
Лига путешественников

Трансфер из аэропорта Абу Даби в отель - ТОП сервисов заказа такси, трансферов в Абу Даби 2025⁠⁠

1 месяц назад
Трансфер Абу Даби

Трансфер Абу Даби

Трансфер из аэропорта Абу-Даби в отель: мой честный рейтинг сервисов и подробный гид по дороге от трапа до ресепшена

Прилет в Абу-Даби — это всегда немного магия: стекло, неон, аромат кофе и кондиционеров, а за дверями — жара и обещанный отпуск. В такой момент особенно хочется одного — доехать до отеля быстро, без торга у стойки и сюрпризов в чеке. За последние годы я перепробовал разные варианты трансфера и собрал для вас большой, живой и предельно практичный материал: кто встречает вовремя, где тарифы честнее, как быть с ночными рейсами, детскими креслами и поездками в Дубай.

Ниже — мой персональный ТОП с приоритетом GetTransfer, Kiwitaxi, Intui Travel, Trip com, Tripster, Sputnik8. Эти шесть я разбираю максимально подробно, остальные упоминаю короче — но тоже по делу. В статье — реальные ценовые ориентиры (AED/€/$), чек-листы и микро-советы, которые выручают «в поле». Я ориентируюсь на то, как путешественники реально добираются из международного аэропорта к дверям отеля, что помогает организовать комфортный трансфер в Абу-Даби, как заранее заказать поездку онлайн и почему фиксированная стоимость без скрытых доплат важнее красивых описаний сервисов.


✅✅✅ ТОП трансферов из аэропорта Абу Даби до отеля — быстро, прозрачно, выгодно

✅ GetTransfer - сравните предложения от проверенных перевозчиков и закажите нужный класс авто по лучшей цене с фиксированным тарифом и встречей у выхода.

✅ Kiwitaxi - моментальное подтверждение, встреча с табличкой и предсказуемая фикс-цена — спокойно доедете от аэропорта до двери отеля без лишних остановок.

✅ Intui.travel - надёжные партнёры, чёткие условия и круглосуточная поддержка — бронируйте удобный трансфер с детскими креслами и нужными опциями заранее.

✅ Trip.com - все поездки в одном приложении — добавьте трансфер к билетам и отелю, чтобы без хлопот добраться до нужного адреса вовремя.

✅ Tripster - трансфер с настроением экскурсии — русскоязычный водитель, короткие остановки по пути и комфортная дорога, превращающая переезд в впечатление.

✅ Sputnik8 — сервис, где можно заранее забронировать индивидуальные и групповые трансферы с встречей в аэропорту и русскоязычной поддержкой.


▶️▶️▶️ Проверенные сервисы аренды автомобилей и байков:

▶️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей быстро и прозрачно без карты.

▶️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте

▶️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов без кредитки.

▶️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат

▶️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.

▶️ BikesBooking — сервис онлайн бронирования мотоциклов, скутеров, квадроциклов и велосипедов по всему миру.


👌👌👌 Проверенные туристические сервисы:

👌Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка

👌Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno

👌Дешевые авиабилеты от всех авиакомпаний — на Туту.ру и Aviasales, Trip.com

👌Экскурсии по всему миру — на Tripster и Sputnik8


Коротко о аэропорте и маршруте

Zayed International Airport (код AUH) — большой и продуманный хаб. До центра Абу-Даби 30–35 км, до Yas Island ~20 минут без трафика, до Saadiyat — около получаса. Самые спокойные часы на трассе — после 20:00 и с 09:00 до 15:00. В привычные «офисные» пики (06:30–08:30 и 16:30–18:30) закладывайте плюс 15–30 минут. Зона встречи в Terminal A — на нижнем уровне после выхода в общий зал: водители встречают с табличкой, и их хорошо видно из зоны прилётов. Сам аэропорт ориентирован на пассажиров: понятная навигация по терминалам, лифты, стойки информации и указатели на автобусы.

Чтобы трансфер из аэропорта Абу-Даби в отель прошёл гладко, удобнее всего заранее заказать трансфер у проверенного провайдера. Тогда к моменту прилёта в AUH водитель уже знает номер рейса, отслеживает посадку, ждёт у нужного выхода и помогает с багажом. Фиксированная стоимость поездки особенно выручает ночью, когда официальное такси работает по счётчику и тариф может меняться из-за трафика.


Быстрый вердикт: кому что подойдёт

  • Лучший общий выбор — GetTransfer. Широкий парк от эконома до премиума, прозрачные условия, можно попросить русскоговорящего водителя. Из аэропорта до центра города цены стартуют примерно от 140 AED, до Emirates Palace — от 200 AED. Есть бесплатное ожидание до 60 минут после посадки и чёткий ваучер с местом встречи. Это удобный сервис бронирования для тех, кто любит заранее заказывать трансфер и получать предсказуемый результат.

  • Фиксированная цена и «семейный» комфорт — Kiwitaxi. Чёткие правила, встреча с табличкой, детские кресла, поддержка 24/7. До центра — от 150 AED, до Yas Island — от 130 AED, до Corniche Road — от 160 AED. Идеально, если нужен индивидуальный трансфер без сюрпризов.

  • Просто, быстро, без «подводных камней» — Intui Travel. «Туда-обратно» в один клик, мгновенные подтверждения, понятный ваучер. До центра — от 130 AED, до Saadiyat — от 185 AED. Часто выбираю, когда требуется заказать трансфер в Абу-Даби буквально «с рулёжки».

  • Единая экосистема «перелёт+отель+трансфер» — Trip.com. Бронирую в одном приложении: билет, отель, трансфер. По городу ориентируйтесь на 120–180 AED за приватный трансфер в отель. Хорошая связка для тех, кто любит международные сервисы и аккуратные ваучеры.

  • Трансфер + экскурсия «одним махом» — Tripster. Прилетел — и сразу в Лувр Абу-Даби или на Saadiyat. До центра — от 140 AED, до Дубая — от 400 AED. Удобно совмещать логистику и впечатления, особенно в первый день.

  • Гибкая туристическая платформа — Sputnik8. Простой интерфейс, чат с водителем до поездки, страховка включена. До центра — от 135 AED, до Sheikh Zayed Grand Mosque — от 190 AED. Рабочий вариант, если важна связь с перевозчиком ещё до прилёта.

Официальные такси, Uber/Careem, автобус A1 и AUH Express — тоже разберём, но в качестве альтернатив: для экономии, поздних прилётов и маршрутов в другие эмираты ОАЭ.


Как я оценивал сервисы

  1. Пунктуальность и отслеживание рейса. В идеале водитель встретит у выхода из терминала, даже если рейс задержали, и не начнёт «капать» ожидание раньше времени.

  2. Прозрачность цены. Никаких сюрпризов по парковкам и платным дорогам. Фиксированная стоимость — и точка.

  3. Состав автопарка. Нужны седаны, минивэны для семей и групповых трансферов, бизнес-класс и премиум на случаи деловых поездок и поздних прилётов.

  4. Удобство интерфейса и ваучера. Чётко прописанное место встречи, контакты водителя, условия ожидания, возможность оплатить поездку онлайн.

  5. Опции. Детское кресло, вода, Wi-Fi, помощь с багажом, гибкие правила отмены. Всё это влияет на комфортный трансфер.

  6. Ощущения «в поле». Как водители ведут себя в трафике, насколько аккуратно довозят к адресу, как решают мелкие вопросы на месте.


✅✅✅ GetTransfer — «универсальный солдат» с сильным премиум-сегментом

Официальный сайт: GetTransfer.

Почему на первом месте. У GetTransfer удачное сочетание: предложения сразу от нескольких перевозчиков, честная фиксация цены, большой выбор классов автомобилей — от компактных седанов до Mercedes S-Class и вместительных минивэнов. Для Абу-Даби это критично: семья с чемоданами и коляской легко помещается в авто, а деловые пассажиры получают тишину и комфорт. Сервисом удобно пользоваться по прилёту в аэропорту Абу-Даби: ваучер с местом встречи, контактами водителя и номером машины приходит заранее.

Из того, что ощутимо на практике:

  • Серьёзно выручает 60 минут бесплатного ожидания: если багаж «подвис» на ленте, никто не торопит.

  • Реальные фото машины и оценки водителей позволяют выбрать подходящий класс.

  • Можно запросить русскоязычного водителя — это помогает, если едете с родителями или детьми.

Цены-ориентиры: аэропорт → центр от 140 AED, аэропорт → Emirates Palace от 200 AED, аэропорт → Louvre Abu Dhabi от 170 AED, аэропорт → Al Ain от 350 AED. Бизнес-класс начинается примерно от уровней, сопоставимых с премиум-такси в крупных столицах; точная стоимость зависит от даты, времени и класса.

Когда выбирать: ночной прилёт, деловая поездка, семья с 2–3 чемоданами и коляской, нужна прозрачная стоимость и строгая фиксация места встречи. Это оптимальный вариант, если хочется заранее заказать трансфер из аэропорта Абу-Даби в отель и не думать о деталях.

Микро-совет: если багаж объёмный, в комментариях укажите количество и габариты — диспетчер подберёт машину так, чтобы всё вошло без «игры в тетрис».


✅✅✅ Kiwitaxi — крепкий «семейный» стандарт и безупречная предсказуемость

Официальный сайт: Kiwitaxi.

За что люблю. Kiwitaxi — это про спокойствие: фиксированная цена без скрытых доплат, встреча с именной табличкой, детские кресла и поддержка 24/7. В ваучере показано точное место встречи в AUH, а водитель заранее знает номер рейса и ждёт в зоне прилётов. Сервис популярен у туристов, которые выбирают индивидуальные трансферы и хотят быстро добраться к адресу отеля.

Цены-ориентиры: аэропорт → центр от 150 AED, аэропорт → Yas Island от 130 AED, аэропорт → Corniche Road от 160 AED. Минивэны — дороже седанов, зато удобно ехать с чемоданами и детскими колясками.

Что важно: чёткие правила ожидания, понятные тарифы, возможность оплатить картой онлайн. Kiwitaxi — надёжный выбор для семей, которым нужен комфортный трансфер в Абу-Даби без стрессов и поисков официальных такси в разгар трафика.

Микро-совет: детские кресла в высокий сезон разбирают быстро — бронируйте за 5–7 дней до прилёта.


✅✅✅ Intui Travel — «нажал и поехал», идеален для спонтанных планов

Официальный сайт: Intui Travel.

За что ставлю в топ-3. Интуитивная бронь, мгновенные подтверждения, понятный ваучер: где встретят, кто водитель, как связаться по мессенджеру. На практике Intui хорошо держит обещанную стоимость трансферов, а встреча по табличке помогает сориентироваться в большом терминале.

Цены-ориентиры: аэропорт → центр от 130 AED, аэропорт → Qasr Al Watan от 150 AED, аэропорт → Al Raha Beach от 170 AED, аэропорт → Saadiyat Island от 185 AED. Минивэны удобны для 5–6 человек и большого багажа.

Что понравится: удобная кнопка «туда и обратно» в одном заказе, гибкие правила отмены (обычно до 24 часов), русскоязычная поддержка на линии. Если нужно быстро забронировать трансфер в Абу-Даби, это хороший сервис бронирования без лишних полей.

Микро-совет: обязательно укажите номер рейса — система подстроит подачу под фактическую посадку и учтёт возможные задержки.


✅✅✅ Trip com — удобно, если бронируете «в одной экосистеме»

Официальный сайт: Trip.com.

В чём сила. Нравится, когда всё в одном месте: перелёт, отель, трансфер. Видно маршрут, меньше писем и вкладок, есть бонусы. По городу ориентируйтесь на 120–180 AED за частный трансфер в отель, до Дубая — от 250–350 AED за седан, в зависимости от времени и класса автомобиля.

Кому подойдёт: тем, кто уже пользуется международными сервисами и хочет заранее оплатить поездку без расчётов в дирхамах на месте. В Trip com удобно выбирать классы автомобилей, сравнивать варианты и покупать всё одной корзиной.

Микро-совет: проверяйте условия ожидания в карточке предложения — у разных партнёров они варьируются от 45 до 60 минут.


✅✅✅ Tripster — трансфер «с характером» и экскурсии без паузы

Официальный сайт: Tripster.

Фишка сервиса. Сильная связка «трансфер + впечатление»: прилетаете днём — уже к вечеру гуляете по Лувру Абу-Даби или едете на Saadiyat с гидом. Все детали — в одном ваучере, поддержка работает круглосуточно, а водители привыкли к туристическим маршрутам и знают популярные районы города.

Цены-ориентиры: аэропорт → центр от 140 AED, аэропорт → Aloft Abu Dhabi от 155 AED, аэропорт → Дубай от 400 AED. Логично для тех, кто хочет начать отпуск с небольшого «приключения» и не разбивать планы на отдельные заказы.

Микро-совет: на даты крупных мероприятий (Формула-1, конгрессы) бронируйте заранее — спрос на автобусы и минивэны выше обычного.


✅✅✅ Sputnik8 — простой вход и дружелюбный интерфейс

Официальный сайт: Sputnik8.

За что беру в арсенал. Понравился чат с водителем до поездки, страховка в тарифе и понятная карточка заказа. Встретят у нужного выхода, помогут с багажом, довезут по адресу без спешки и лишних кругов вокруг парковок. Для индивидуальных трансферов это приятный баланс цены и комфорта.

Цены-ориентиры: аэропорт → центр от 135 AED, аэропорт → Park Inn by Radisson от 145 AED, аэропорт → Sheikh Zayed Grand Mosque от 190 AED, аэропорт → Khalifa City от 210 AED.

Когда выбирать: если любите уточнить детали до вылета, задать вопрос по багажу или детскому креслу, договориться о короткой остановке по пути.

Микро-совет: заранее укажите точку высадки («левый вход», «лобби с фонтаном») — многие гостиницы имеют несколько подъездов.


Другие варианты — коротко и по делу

  • Официальное такси аэропорта. Работает круглосуточно, тариф по счётчику + доплата за подачу 15–20 AED. До центра обычно около 80 AED, но в час пик стоимость проезда растёт. Плюс — доступность, минус — непредсказуемость цены без предварительного заказа.

  • Uber / Careem. Приложения показывают стоимость до подтверждения, подача быстрая. Поездка в центр — в среднем 110–160 AED. У Careem можно оплатить наличными, у Uber — удобно привязать карту и не обменивать деньги сразу по прилёту.

  • AUH Express Shuttle (в Дубай). 35 AED до Ibn Battuta Mall, в пути ~2 часа, работает круглосуточно. Дешевле, чем частные трансферы, но потребуется пересадка на метро или такси до отеля.

  • Шаттл Etihad. Для пассажиров Etihad доступны бесплатные маршруты по расписанию на ключевые направления (уточняйте условия у авиакомпании). Экономит бюджет, если летите именно Etihad.

  • Blacklane / Sixt Ride. Премиальные частные такси и трансферы с бизнес-классом авто, водой и Wi-Fi. Ориентируйтесь на 220–270 AED до топ-отелей, если нужен высокий уровень сервиса и строгие корпоративные стандарты.

  • UniTransfers / Mytransfers / Taxi2Airport / Talixo / iWay / Uklon / Yango. Надёжные альтернативы с фиксированными ценами. Приватный седан в центр — 120–180 AED, минивэн дороже; для межгорода стоимость зависит от расстояния и класса.


Маршруты и время в пути: что ожидать

  • Аэропорт → Центр Абу-Даби (Corniche, Al Zahiyah): 30–45 минут. В пик — до часа. Частный трансфер стоит 130–180 AED.

  • Аэропорт → Yas Island (Ferrari World, Warner Bros): 20–30 минут. Приватный трансфер от 130 AED.

  • Аэропорт → Saadiyat Island (Лувр, пляжи): 30–40 минут. Приватный трансфер от 170–185 AED.

  • Аэропорт → Дубай: от 1:10 до 2:30 по E11. Приватный трансфер 250–350 AED, AUH Express — 35 AED.

  • Аэропорт → Аль-Айн: ~1:40–1:50, частный трансфер от 350 AED.

Если планируете поездки в Шарджу или другие эмираты, разумно бронировать заранее и сравнить тарифы: у групповых трансферов дешевле за пассажира, у индивидуальных — быстрее и удобнее с багажом.


Детали, которые экономят нервы

Где встречают и как не потеряться

В Terminal A после выхода в общий зал держитесь указателей Arrivals / Meeting Point. Водители обычно ждут у стеклянных дверей с табличкой. Если багаж вышел поздно, многие провайдеры закладывают до 60 минут бесплатного ожидания. Дольше — смотрите условия в ваучере.

Багаж и детские кресла

В седане комфортно: 1–2 средних чемодана + ручная кладь. Три больших — уже риск. Для семей и больших групп удобнее минивэны. Детские кресла бронируйте заранее и указывайте возраст/вес ребёнка — в ОАЭ к этому относятся серьёзно.

Ночная подача и коэффициенты

В частных сервисах ночная наценка умеренная, зато время ожидания фиксировано. У официальных такси ночью стоимость по счётчику может вырасти. На массовых ночных прилётах у приложений бывает «surge».

Оплата

На международных сервисах удобно оплатить онлайн заранее в любой валюте — не нужно искать обмен в дирхамы. В официальных такси берут наличные AED и местные карты. Держите небольшой кэш на мелочи: тележки, вода, чаевые.


Цены без сюрпризов: от чего зависят

  1. Класс и размер авто. Седан дешевле минивэна; бизнес дороже комфорта.

  2. Время суток и трафик. Ночная подача и час пик — возможна наценка.

  3. Маршрут. По городу — фикс, межгород — по километражу.

  4. Опции. Кресла, ожидание свыше часа, дополнительные остановки — смотрите в описании тарифа.

Базовая вилка по городу: частный седан 130–180 AED, минивэн от 520 AED, бизнес-класс от 220–260 AED. Поездки в Дубай стоят 250–350 AED в зависимости от времени и класса автомобиля.


Частые сценарии — и как их пройти красиво

Семья с ребёнком и горой чемоданов

Берите минивэн (5–7 мест), бронируйте детское кресло и в комментариях укажите: «две большие, одна средняя, коляска». Перевозчик подберёт машину с нужным багажником — это экономит время у парковок.

Ночной прилёт + отель в районе Corniche

Нужны сервисы с 60-минутным бесплатным ожиданием и точной привязкой к номеру рейса. Поужинайте на борту — ночью кухня в отелях бывает «урезанной», а искать открытые рестораны после перелёта утомительно.

В день прилёта — сразу в Дубай

Если важна экономия: AUH Express до Ibn Battuta (35 AED), дальше метро или такси. Если важна скорость и без пересадок: индивидуальный трансфер за 250–350 AED.

Большая компания на деловое мероприятие

Запрашивайте микроавтобус на 10–16 мест, указывайте список рейсов и контакт координатора. За ясность сценария перевозчики охотно дают скидки и удерживают экипаж под группу.


Как выбрать «свой» сервис: короткий алгоритм

  1. Нужна фиксация цены и детское кресло? → Kiwitaxi или Intui.

  2. Хотите премиум, русскоязычного водителя и гибкий парк авто? → GetTransfer.

  3. Любите собирать поездку «в одном приложении»? → Trip com.

  4. Мечтаете «с трапа — в музей/на остров»? → Tripster.

  5. Нужен быстрый диалог с перевозчиком до вылёта? → Sputnik8.

  6. Готовы к компромиссу «дёшево, но с пересадкой»? → AUH Express / автобус A1.


Мини-чек-лист перед посадкой в самолёт

  • В заказе указаны терминал, номер рейса, контактный телефон в мессенджере.

  • Выбраны класс автомобиля и детское кресло (если нужно).

  • Ваучер с местом встречи сохранён в смартфон — интернет в терминале бывает капризным.

  • Есть 100–150 AED наличными на мелкие расходы.

  • Адрес отеля продублирован латиницей, как в брони: «The St. Regis Abu Dhabi, Nation Towers».


Мелкие предупреждения, которые экономят крупные нервы

  • Не соглашайтесь на «частников» в зале прилёта — можете переплатить и остаться без ваучера и страховки.

  • На вечерние выезды ставьте запас 15–20 минут: подъезды к отелям перегружены.

  • Просите чек/электронный отчёт — полезно для корпоративных расходов.

  • Если едете с питомцем, заранее согласуйте переноску и класс авто — в минивэнах чаще лояльнее, но правила действуют для всех.


Небольшой FAQ по делу

Сколько ждут при задержке рейса?
Обычно до 60 минут бесплатно, дальше — по правилам конкретного сервиса. Всегда указывайте номер рейса, чтобы водитель ориентировался по табло AUH.

Можно ли оплатить наличными?
В частных платформах — чаще онлайн безналом. Официальное такси и Careem принимают наличные дирхамы. Я держу в кошельке 200–300 AED — на воду, тележку и чаевые.

Можно ли сделать остановку по пути?
Короткая санитарная — часто включена. Заезды в супермаркет или аптеку согласовывайте заранее: может взиматься небольшая доплата.

Чаевые обязательны?
Нет, но принято благодарить 5–10%, если водитель помог с багажом и аккуратно довёз до дверей.


Короткие профили лидеров — сводка в один взгляд

GetTransfer — «швейцарский нож» трансферов: любые классы, понятная цена, 60 минут ожидания, помощь с багажом, аккуратные водители. Идеален для ночных прилётов и деловых поездок, когда важен высокий уровень сервиса и чёткий ваучер.

Kiwitaxi — семейная предсказуемость: фикс, детские кресла, встреча с табличкой, круглосуточная поддержка. Простой способ добраться до отеля без торга и пересадок.

Intui Travel — скорость и простота: «туда-обратно» в один клик, мгновенная бронь, ясные условия. Отлично для коротких отпусков и спонтанных планов.

Trip.com — трансфер как часть «пакета»: перелёт, отель, трансфер — всё в одном аккаунте. Полезно для тех, кто любит заранее организовать путешествие и оплатить поездку онлайн.

Tripster — логистика + впечатления: встречают, везут, а дальше — экскурсия. Удобно, если хочется начать знакомство с городом сразу по прилёту.

Sputnik8 — дружелюбный интерфейс, чат с водителем до поездки, страховка в тарифе. Хороший баланс цены, сервиса и спокойной доставки до адреса.


Итог прост: если нужен предсказуемый, комфортный и безопасный трансфер из аэропорта Абу-Даби в отель, бронируйте заранее, указывайте номер рейса, объём багажа и детские кресла. Тогда дорога из AUH до вашего лобби станет не просто перемещением, а аккуратным началом отпуска: без очередей к официальным такси, без лишних вопросов и без скачущих тарифов. Пассажирам важны удобные сервисы, а провайдеры охотно дают фиксированную цену — этим и стоит воспользоваться.

Показать полностью
Отдых Поездка Путешествия Туризм Абу-даби ОАЭ Туристы Длиннопост
0
29
Alexeyvaha
Alexeyvaha
Топовый автор
Лига путешественников

Закат в пустыне, Абу-Даби⁠⁠

2 месяца назад
Закат в пустыне, Абу-Даби
Показать полностью 1
[моё] Природа Пустыня Красивый вид Абу-даби Закат Песок Фотография
2
0
DELETED

Обзор бизнес зала Pearl Launge Абу-Даби - Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ)⁠⁠

2 месяца назад
[моё] Бизнес-зал Аэропорт Еда Обзор Абу-даби ОАЭ Видео RUTUBE
3
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии