Желаю вам в новом году чтобы икру вам в честь праздника продавали в двое дороже. Яйца на Пасху когда спрос большой всем по 100р, а вам по 200р, праздник же. По хорошему вам бы и бензин продавать по 100р литр в праздничные дни. В общем подавитесь гниды.
PS поездка 3км 800р (эконом) 1050р (бизнес.)
Ну, а чего здесь-то, оцени сервис в одну звезду и в комментах напиши, что хамит и в салоне воняет сигаретами. После пары-тройки таких записей таксиста просто забанят. Ну то есть уволят.
Ну да в вождении совсем нет переменных. И с машиной внезапно ничего не случится. И авария не произойдет. Да и вообще может в жизни какой форс мажор случится не может. Конечно мы ща говорим о относительно вменяемых. Ну и да если это элементарно и машину хорошую можете купить чтож вы пользуетесь услугами такси?
Так если дорого - есть общественный транспорт, никто же не заставляет ехать непременно на такси) Вы подумайте о ценнике 300 рублей с другой стороны, минус комиссия, бенз, амортизация своего авто, мойки, страховка и тд. И теперь о нынешних ценах в магазинах и на прочие необходимые услуги. Да долбанное машинное масло подорожало в 2,5 раза (по крайней мере моё). Вообще, какой-то интерес должен быть у водителя такси вас везти? Видимо, совсем за те копейки возить уже сильно некому было, что даже яндекс цены поднял😅
Да добираются они, не нагнетайте)) Всю жизнь ездят общественным транспортом, по мере необходимости берут такси, и даже не жалуются, ни на заполненность трамвая, ни на время ожидания автобуса, ни на то, что таксист им за великие деньги какие-то особые комфортные услуги не оказал, а просто отвез с удобством относительно полного трамвая, или в позднее время, при том без надобности идти пешком с остановки с километр. И конечно такси куууда более дешёвый способ передвижения относительно собственного транспортного средства. Но нет, кому-то один фиг дорого, мало комфорта за те огромные деньги... Он же год назад дешевле ездил🤦🏻♀️ Автовладельцы год назад дешевле заправлялись, дешевле покупали масло, фильтра, расходники подвески, дешевле платили за ОСАГО, дешевле ходили в магазин, дешевле платили за ком услуги и тд. Жизнь вот она у нас такая, не стабильная 🤷🏻♀️
Серьёзно? Владеть машиной дешевле, чем такси? 😅 Да хоть каждый день на нём кататься)) В сентябре поменяла машину, доплатила 400к , продав бывшую (которая 5 лет назад куплена была за 165, сейчас я продала за 300! Сама офигела), иллюзий от покупки бу автопрома у меня нет, на вложения для себя я рассчитывала изначально: купила 2 комплекта резины 60к, комплект литья 30к, комплект бу штамповки 6к, масло в двигатель, акпп и ГРМ с помпой 30к, вентилятор радиатора 15к, + ряд задач по электрике были решены тыс за 15, + работа за всё про всё 15к, + ОСАГО 12к + техосмотр и поставить на учёт с номерами новыми тысячи 4. Это без бензина, который просто уже охерел дорожать (я заправляю раз в неделю 1500-2000 НЕ РАБОТАЯ в межсезонье), моек, налога, и если ни дай бог потребуются кузовные работы какие, ну и, естественно, я не учитываю штрафы.
Я посчитала, даже если каждый день кататься на работу туда обратно на такси и тратить аж тыщу! Это на потраченное мною выше, в сентябре, можно 2 года кататься! Странная у вас арифметика! По вашему, стоить такси должно, как комиссия яндексу + на бензин, пошёл в жопу таксист, которому тачку надо обслужить и домой пожрать принести. Такие, как вы, ещё помимо горящего чека, жалуются, что на убитой липучке вас таксисты летом возят. Серьёзно? Я вот рада за таксистов, что с учётом того, что подоражало абсолютно всё, и при том конкретно ощутимо, подорожало и такси, иначе они бы простотне работали, за бензин, ну или газ))
Не, не в плохом)) Но бу) С обслуженной подвеской (а она многорычажка спереди и сзади) и живыми двигателем и кпп, целым кузовом. Для меня это основное. Питать иллюзии по поводу того, что вот у меня такая сумма денег, я щас прям на все куплю бу авто, в котором не буду ниче делать, просто ездить - для меня странно. Покупка бу подразумевает изначальные вложения, если ты, конечно, не перекуп и тебе начихать, как она дальше ездить будет)) Мне не начихать, я на ней хочу ездить лет +/- 5, поэтому мне проще сейчас что-то сделать и забыть на срок своей эксплуатации. Комплекта колёс 2 - зима на дисках и лето на дисках, просто новые, не считая штамповки, но мне так спокойнее.
Надо за бензин барей возить, согласна! 😅 Ещё и обосрут, что чек горит, и на коврике натоптано! 🤦🏻♀️
Так это их выбор)) Я догадываюсь, что есть такие истории, ну вот не удивили вы меня) Не нравится - есть такси. Не нравится такси - есть личный транспорт. И именно в таком порядке, в зависимости от наличия именно денег у человека. А ни как описываете вы, что таксисты деньги гребут ваши кровные и огромные, и что дешевле свою машину купить, при этом содержать в надёжном виде, а не в качестве наездника. Это не соответствует реальности.
Такси - это не элемент роскоши, как это было в ссср, а базовая потребность
Ваше оценочное суждение, не более.
Если сейчас цены на такси продолжат расти с такой скоростью, то через пару лет количество людей, которые пользуются такси снизится раза в два. Таксисты, которые на минуточку, не мало зарабатывают, потеряют свои доходы из-за собственной жадности.
Уже хз сколько лет одно и то же пишете, а все никак)) Давно уже завязал с таксовкой, но забавно почитать очередное нытье и глупые вангования. еще кстати скоро беспилотное такси будет, ну как скоро, уж лет 10 обещают
Нет, не роскошь. Но и как раньше ездить, когда поехать вчетвером на такси почти то на то, что и на маршрутке, уже не выходит. Рыночек порешал, вы все хотите ехать на свежем авто, а они внезапно дюже денег стоить стали. Я вот езжу и не ною, а вы можете и дальше скулить не в силах ничего изменить
Ну да, пожелание подавиться гнидам куче людей это конечно очень культурно и ни разу не хамски))) Типичный лицемер: а нас-то за шо??
Вопрос к людям нашей страны, которых устраивает оплачивать неквалифицированный и низкоквалифицированный труд в разы выше, нежели людей интеллектуальных профессий, которые делают жизнь возможной в принципе на базовом уровне (врачи, учителя, учёные). Так было не всегда, деградация ума и лень потворствует распространению этого парадокса. Всё стало с ног на голову. Эти "барыги" получают от вас огромные гонорары за, мягко говоря 10 минут работы, которая не является уникальной или хотя бы сложной. Естественно, они начинают думать, что так оно и должно быть. Теперь доказать им обратное невозможно. Там уровень образованности просто не позволяет осознавать.
Ой, а у нас внезапно яндекс стал устанавливать зарплаты врачам и учителям??? Сходите к частному врачу или репетитору, желательно 1 января, потом расскажете тут как прошло))
И это не барыги получают много, а госслужащие получают мало, тут вопрос не к барыгам должен быть, но "уровень образованности просто не позволяет осознавать."
Ну будет сервис яндекс-официант какой-нибудь - будут и на это х2 ценник ставить, а пока вы ударились в демагогию и просто уводите тему, т.к. по существу вам сказать нечего
А почему они не имеют право пропускать заказы?
П2.ст1.426гкрф.
Ип и юрлицам
нельзя отказывать физлицу в оказании услуг/продаже товара за исключением некоторых случаев. И "не хочу/не выгодно" в них не входит.
Я один раз в Ленобласти писал двойной тариф туда и обратно, там цена 150₽ в одну сторону была. Два таксиста брали заказ и отменяли, в итоге никто не приехал, 600₽ за десять минут не интересно.
Яндекс? Демпинговать? Как ты эти два слова смог в одном предложении употребить? Яндекс уже больше года самый дорогой агрегатор, по крайней мере в мск и нск.
Так у каждого вокзала и аэропорта всегда есть таксисты, которые готовы отвезти без лишнего времени ожидания. Причем с ними можно договориться об адекватной цене (понятно дороже яндекса, но не стопятьсот миллионов).
понятно: вам обязаны. платить вы не готовы, а везти вас должны. да только условия тут не вы диктуете и чем скорее вы смиритесь с этим, тем лучше для вас же
Потому, что мне таксисты из яндекса рассказывали, что в экономе фейс контроль обходят. Кого-то в итоге ловят, но целая куча народу ездит не будучи теми, кто официально за рулем. Плюс нет никаких экзаменов на проф пригодность. Что реальный прям контроль контроль начинается с комфорт+.
Я в первом сообщении писал, что согласен с повышенным ценником, я не согласен с длительным ожиданием. Это разные вещи.
Разные, но вполне взаимосвязанные
Простите, а чего вы ждете, когда вам назвали цену, как в яндексе? Чтобы там стоять и ждать надо платить - или штраф за выезд или человеку, который гоняет самых умных, чтобы не гонял конкретно тебя или крыше (зависит от города и места). Это конечно сволочизм, как и продажа "не битой и некрашенной" машины по нижней границе рынка, как "выйгрышь в лотерею на улице", но с другой стороны - чудес не бывает. За К5, которая готова везти тебя домой без ожидания надо заплатить х2 или х3 от яндекса по причинам описанным выше.
Даже не "не берут заказы", а немного веселее.
Не устраивает цена? - ушел с линии.
Так же сделало еще несколько человек.
И вот уже на линии не 20, а 10 таксистов и высокий спрос.
Те, кого устроило повышение цены уехали, осталось снова 10 таксистов и снова высокий спрос.
И никак это не пофиксить.
Если работать в ночь на НГ - то х4. В два раза за работу в выходные и в два - за ночную смену.
Я работал 31 по графику за обычный прайс. Но рабочий день сокращен был. И вот более чем уверен, никакого Х2 не будет.
Итальянская забастовка для тех, кто по различным причинам не может устраивать полноценный бойкот. Врачи например, вполне могут помариновать неопасные для жизни состояния в коридоре часов так 12-20, оказывая помощь лишь тем, кому действительно экстренно, чтобы пендаль сверху до отдыхающего главврача понадёжнее долетел.
Могут, но потом на них прилетит кучка жалоб, по каждой из которых они будут писать однотипную объяснительную на зав. отделением, а потом этого врача лишат "стимулирующих".
Попробуйте не по факту узнавать сколько вам заплатят, а заранее, ничего постыдного этого нет
Вы в курсе чем праздничный день по ТК РФ отличается от выходного дня?
Нерабочие праздничные дни в России — дополнительные выходные дни, связанные с праздниками. Перечислены в ст. 112 Трудового кодекса России. Всего их четырнадцать:
1, 2, 3, 4, 5, 6 и 8 января — Новогодние каникулы
7 января — Рождество Христово
23 февраля — День защитника Отечества
8 марта — Международный женский день
1 мая — Праздник Весны и Труда
9 мая — День Победы
12 июня — День России
4 ноября — День народного единства
Вот эти дни априори х2. 31 декабря среди них нет. Так же как и 2 мая как вариант.
Я разве спорю? Капитализм не под таксистов или работающих хорошо и много заточен, а под тех, кто разными путями, прежде всего перешагнув через мораль и закон, нередко, точнее обычно даже УК, оказался наверху финасовой пирамиды.
Да и, опять же кстати говоря, очень многие таксисты, 9 мая, ветеранов возят абсолютно бесплатно. И, наверно, бескорыстно. Или это другое? Я не защищаю их, есть среди них мундаки, и, наверно, немало, да и сам я очень далек от сферы такси, но не стоит всех людей записывать себе в слуги, которые вам должны. Это не вам лично ответ, а "вообще".
Я понял, что не мне. Я вообще с этими существующими раскладами не согласен, особенно теперь.
Через мораль может быть, а через закон уже переступать не надо. Сейчас это бессмысленно. Гораздо выгоднее делать все абсолютно законно, просто все издержки включаешь в цену товара и все. А если конкуренты демпингуют за счет уклонения от исполнения законов вызываешь к ним проверки и все. Взятки, чтобы пройти постоянные проверки в итоге их быстро уведут за грань рентабельности. Ну а если у тебя нет капитала, чтобы выдержать какой-то промежуток времени пока они тратят свой жирок, то получается рыночек порешал и это ты неконкурентоспособен.
Законно, но не так. Фактически они узаконили коррупцию. Но не через лоббирование, а через двойные стандарты. В те сферы, где прибыль, чужих тупо не пустят, а если как-то просочиться, то задолбают проверками. Конкурировать через коррупцию, но у своих её замечать не будут, а чужих натянут по полной.
Опять рынок. А верящие в него меня минусуют. Выйдите из интернета в реальную жизнь, попробуйте открыть бизнес, где прибыль в сотни и тысячи процентов. Или всё и это знаете, но правда неприятна?
Я не понимаю, зачем эти приписные истины объяснять, будто гости с другой планеты прилетели и им экскурсию провести надо.
Кто-нибудь объясните, зачем эти сказки про страну эльфов, где рынок и честная конкуренция, рассказывать? Ценой и качеством, конечно. Поэтому и цена конская и качество под плинтусом. Только потому что все абсолютно лентяи и тупые трусы, как убеждают бизнесмены во время рассказа о том, какие они молодцы. Только в большом стрессе или под большим градусом могут признаться, как всё это делалось. А если вдруг отбросишь тактичность и скажешь "а как же все эти бесконечные разговоры про честную конкуренцию?" на тебя посмотрят как на... и скажут: "ты что маленький, забыл в каком мире живёшь? Если бы всё так честно было и все могли, то всё бы и шли и не было бы таких состояний"
Ты знаешь в чем основной прикол своих и чужих? Потому, что свои гарантируют стабильность поставок и выполненные работы. А чужие приходят, предлагают лучшие цены, лучшее качество, а потом выиграв тендер сливаются или находят субподрядчика, который делает все крайне хреново или не делает вовсе и уже он сливается. И потом те, кто не в теме, пишут комменты типа твоего почему это чужих не пускают.
И, к слову, доверие это самое ценное, что есть в рыночной экономике.
P.S. прибылей в тысячи процентов нет вообще уже. Да и в сотни только в айтишечке остались и то только потому, что пока что отрасль молодая и вообще хрен пойми как определять справедливую рыночную стоимость услуг.
Причём тут свои и чужие и доверие? Ты про разные понятия говоришь.
Прибыли есть и они потому и существуют, что вход ограничен.
Доверие, ага. Ещё про институт репутации расскажи. У нас. Или китайцев.
А я видел его вживую (репутация через гарантию), да такой, что ахнул. Но это были экономики из топ3, точнее топ-2.
Сейчас каждый может открыть любой тендер и я думаю у вас нет никакой сложности в том, чтобы привести примеры этих 1000% чистых прибылей? Или вы из тех, кто считает, что остановка за миллион в москве это дорого потому, что металл и стекло стоят 50 тысяч максимум? А 950 тысяч это прибыль?
Про тендеры не знаю. Хотя официальное ценообразование во всём мире порой вызывает оторопь. На примере остановки за миллион можете схему пояснить?
На примере остановки. Может материалов там и на 50 тысяч (на перввй взгляд). Вот только на практике материалы должны обладать определенным классом безопасности и износостойкости. Для самой остановки льют фундамент и подводят электричество. Сейчас также устанавливают дисплеи, которые через интернет получают инфо о маршрутах и выводят его на экран. И все это должно пахать даже в самый лютый мороз. И конечео водонепронецаемость и устойчивость к вандализму. Также тротуар надо сохранить в стиле места, где монтируется это чудо, то есть положить точно такую же плитку или согласовать новую. Потом нужны специалисты, которые все это сделают. И они конечно могут быть иностранными гражданами без прописки, но все равно должен быть тот кто шарит в технологии и проследит, чтобы все сделали как надо. И естественно в самом начале нужно найтт спеца, который разработает весь этот проект, или купить готовый и т.д. И естественно конечно же надо заплатить тому, кто мониторит и выходит на тендеры, зарплату тому, кто организует всю эту работу, директору фирмы тоже зарплату, аренда офиса, где все эти люди сидят. Потом заложить туда ремонт по гаранти. А сверху еще может быть владелец бизнеса, который естественно ждет того, что бизнес не будет работать только на заоплату сотрудников, а будет т ему любимому приносить деньги. Вот в итоге и получается что не 1000% прибыли а 5% с этой остановки в чистом виде достается владельцу бизнеса.
А когда кто-то со стороны заходит уверенный, что 500к за глаза, то потом когда выясняется, что на это надо на самом то деле 950к (а то и все 2 ляма, т.к. нихрена не налажено и за срочность или не опт цена всегда х2), то появляются истории про своих и чужих.
Работала на государственной работе. Выйдите в выходной/праздник, потому что надо. Без оплаты, а лучшем случае отгул потом можно будет взять, но и то не факт. Нет - ну, значит на квартальную премию не рассчитывайте, а также на хорошее отношение и прочее.
Так что не надо про "любую государственную работу"
А почему тебе должны повышать?тебе,возможно, сократят день.а таксист просто поедет домой пережидать непогоду.чтоб этого небыло-повышают заработок иначе такие как ты совсем не уедут
Блять-не сравнивайте жопу с пальцем.таксист самозанятый.хочет-работает.не хочет-отдыхает.он не работает в таксопарке,есу не дают рабочее авто,ему не платят больничные,у него нет отпуска.
Я этого не говорю, это говорит Конституция СССР 1977 года:
"Равноправие граждан СССР обеспечивается во всех областях экономической, политической, социальной и культурной жизни."
Так в этом весь СССР — на бумаге одно, по факту вообще другое. Причём с никто даже не делает вид, что пытается с этим бороться
Не только СССР. Есть, где исполняется. Полностью - нигде, вопрос в степени нарушений. Сша, хоть как-то где-то. Но. Самое первое право, первая поправка Билля о правах - свобода слова. Реддит и прочие в помощь в иллюстрации того, как это работает.
Но они держат более-менее уровень жизни и потребления и народ соглашается на этот общественный договор. В Европе так же уровень жизни удерживают. В СССР таки тоже кормили рабочий класс.
первая поправка Билля о правах - свобода слова. Реддит и прочие в помощь в иллюстрации того, как это работает
Свобода слова означает только лишь отсутствие государственного преследования за слова, и это там вполне работает – нет законов, которые ограничивали бы то что в английском называется "хейт спич", поэтому высказывания вы в штатах можете встретить самые дикие, и это никак не преследуется законом и государством. Наши русские "ученые", занимающиеся новыми расовыми теориями, в свое время жаловались, что за границей могут публиковаться только в США, именно потому что там законом не запрещено продвигать даже расизм. Но с другой стороны, никто не обязан предоставлять вам площадку для высказывания. С другой стороны, вы всегда можете создать свой личный блог и писать там.
В степени неравенства. Можно и в капитализме сделать скандинавскую модель и большинство будет довольно.
Когда в мае родители начинают искать того, кто может подтянуть ребёнка.
И обратная ситуация. Не знаю, как в репетиторстве, но аренде ещё 5 лет назад с прибылью были практически только мошенники. Тема посутки настолько сдувалась, что они уже во всеуслышание озвучиаали свои схемы, благодаря которым обдирали как липку бедных туристов. В январе марте набирали клиентов на майские праздники (предварительная бронь), а в конце апреля смотрели какой уровень цен. Если он сильно повышался а бронь была за незнакомыми людьми, то их не моргнув глазом кидали - схемы разные, через карты или не тот адрес или просто говорили (войдите в положение, ой-ой-ой, не получается сдать, соседи залили, ремонт начали - порядочные сердобольные покупатели жалели) Некоторые просто с чемоданами на вокзалах оказывались и тратили прогулочные бюджеты на поиск жилья.
Да как же так, да куда кто-нибудь смотрит???? Да, с этим начали бороться, но майские и новогодние как и день рождения - только раз в году, пока тот же букинг всерьёз взялся, несколько сезонов так откатали. (А сколько ещё до борьбы этой было - прямо в гостиницах, ой, номера нет. Окааай. А были те, кто начинал писать в букинг - и номер случайно тут же находился).
Но вы можете и дальше читать и верить, что бизнес делается честно и хорошие деньги можно заработать морально и законно, борясь ценой и качеством. Открытый рынок, честная конкуренция. Вся проблема это лень и страх, а так деньги под ногами лежат, любой честный человек из может запросто заработать.
Для меня ценообразование а этой сфере не то, чтобы загадка, но есть вопросы, хотя ответы логичные. Субъективизм, неумение говорить нет зачастую. Ну и даже в небольшой степени глупость.
Поэтому хотя тут и должен быть рынок, условия максимально приближены, цены всё равно не рыночные.
А сколько они должны брать? 1.3? 1.5? 1.1?
Капитализм, батенька, это не о несправедливости как таковой, а о том, что если бы вы захотели, могли бы бомбить за 1.5 и рыночек бы позволил получить вам больше прибыли. Ну а наш, советский, капиталмз - это о том, что у фас нет претензий к Я.го и его прекрасной сделке с убером, подарившей стране чудесную монополию.
И, конечно, маловероятно, но все же - есть у кого знакомые таксисты из советских времён? Или опыт поездок тогда (да, предложение конечно тогда было не такое, как в проклятом капитализме): делали ли цену на новый год выше? Или лучше оплачивают труд в праздники только в ужасном капитализме?
Аналогичного мнения, после того как уничтожили Uber, капитализм исчез и появилась монополия на такси. Причем обирают, как таксистов, так и клиентов.
Так в нормальном нефеодальном капитализме такие же проблемы со спекулятивной недвижимостью и таксистами
ВЫ фантастический мечтатель. Тарифы УБЕР и Лифт в Америке да и прежние тарифы такси описанные в книге Желтые короли https://igormylnikovchannel.ru/zheltye-koroli-zapiski-nyu-yo...
Не дают возможности жить. Это скорее выживание для таксистов. О каком нормальном капитализме Вы мечтаете?
Суть капитализма - жесткая эксплуатация людей и точка.
Я про недвижимость писал. А книжку, кстати, читал больше 10 лет назад. Там тоже написано, с первых абзацев, что надо "уметь работать", коррупция в самой передовой стране даже на таком низовом уровне. Меритократия, да.
Плохо читали. Владимир не стал успешным и богатым... У него не то, что богатства, у него и достатка не случилось.
Помните как называется последняя глава? А я помню: бизнес для дураков.
Читал хорошо, да и память тогда была превосходная, местами феноменаььная, постоянно шутили на эту тему. А я её не ценил.
Я, кстати, про это и пишу тут годами - свободно вам зайти дадут только в те отрасли, где прибыли почти нет. Там, где прибыль реальная, там только свои. Такие умеющие жить и крутиться-вертеться. Поэтому и в таком неразвитом мире живём. Поэтому и учёные не в социальном топе. Поэтому и память и соображалка сильно пострадали у меня. Потому что беспринципные аморалы правят бал.
Не знаю, не уверен, почему такие мысли вызывают такой баттхёрт у аудитории, думаю, и молодёжи среди них много.
Надо ли с этим смиряться, тем более когда от этого страдает большинство? Мы все. Речь не про мораль, нам это тупо невыгодно.
Во-первых, при свободном рынке должна быть конкуренция. Точнее, это как бы взаимосвязанные понятия. А во-вторых, в данном случае пока достаточно и Во-первых.
10 комментов назад. А с чего бы? Такси это частный случай всей системы, характерный, но не самый яркий. А вот недвига один из ярчайших,
Конкуренция подразумевает монополию в итоге, о чем речь? Если мы с Вами боремся, то кто-то в итоге победит, без альтернатив, иначе зачем вообще бороться. Это как если бы двух борцов разводили перед тем, как кто-то начинает побеждать - и кому это надо? Капитализм и конкуренция подразумевает монополию, в оконцовке, и монополия уже будет ставить цены, какие захочет, и ещё больше обогащаться, естественный процесс.
Нет ни какого "правильного" и "неправильного" капитализма, есть закон - кто богаче, тот и прав.
феодального капитализма
намек на неправильный капитализм. Типа если все сделать правильно, то будет как-то по другому)
Сравните репетитора и таксиста, если способны конечно а я покажу Вам в чем Вы заблуждаетесь и дам понимание в чем принципиальное различие таксиста и репетитора. Готовы?
Репетитор работает на себя, у него с учётом ШПД тысячи, десятки тысяч конкурентов. Реальных. Это уже похоже на рынок. Хотя и тут могут быть и есть попытки развода и прочего получения прибыли любыми путями.
Таксист, если он работает от борта, где-нибудь на вокзале, и вокруг него ещё десяток и пусть у них ценник хоть на лобовом, хоть пассажир не стесняется у всех спросить (к слову, те, кто не стесняются, имеют большое конкурентное преимущество. Поэтому некоторые национальности так успешны. Ну и чтооо?! О_о это же рынок! Так и должно быть! Всё честно, всё справедливо! Да, так честно. Только когда эти же нестесняющиеся уже продают или если в этот момент прозрачность и конкуренция уже им не так выгодны, то обмануть и кинуть они пытаются изо всех сил, мораль опять же могут врубить на несколько минут или часов. Там не рынок и справедливость нужна, а выгода любой ценой.), или агрегатор есть с комиссией 5% и честной системой распределения заказов, то да, это тоже рынок.
Все, что нужно репетитору для работы это что?
А что нужно таксисту для работы?
Можете сравнить материальные затраты?
И это лишь макушка айсберга в различии.
Если заглянуть глубже то увидите какую ответственность несет таксист во время поездки, не дай Бог ДТП и пострадает пассажир а если в машине будет ребенок... Даже если ДТП не по вине таксиста.
А что произойдет с репетитором в процессе его работы с подопечным?
Уже понятно различие или нужно еще дать?
Давайте до конца, что можете. Я тоже напишу. Хотя это уже разговор для других под сайтов и сообществ.
А это считаются социально значимые сферы. А те, где повысить можно, но брать не будут или народ начнёт сильно быть недовольным, там просто выходные, как на той же коммерческой почте.
В СПб до сентября 2022 такси было доступным, летом 2021 вообще доступным. Сейчас снова роскошь.
Тут цены выросли тупо в 2-3 раза. То, что раньше было 120, а в 19-21 вообще меньше 100 теперь стоит от трёхсот большую часть времени.
До сентября 2022 в СПб ценник был довольно низкий, даже очень низкий. Летом 2021 вообще. А почему? А потому что в сентябре 2022 отменили маршрутки, да и ОТ такой, что в него зайти утром нельзя физически.
Таксисты, выходящие на смену в такие дни, берут числом, и в итоге имеют 4-7к в день чистыми за 12ч развоза, поверьте.
И это при условии, что из-за чего-нибудь (дождь, снегопад, и пр.) тариф резко не взлетит - тогда заработок будет ещё больше.
Плюс, есть доплаты и премии от сервиса за объём для самых работоспособных, а-ля "+1500р за 20 заказов".
Плюс, многие на газу.
У работающий 8 часов 5/2 и 12 часов 2/2 или 3/3 весьма разное представление о выходных и праздничных днях. Не скажу что они прям совсем обесценены, но ощущение волшебства в новогоднюю ночь мягко говоря практически отсутствует, либо рабочий день, либо нет. Это и хорошо, и не хорошо, просто как есть.
На подъезде к дому нужно было изменить конечную точку на адрес работы (можно дополнительно поставить промежуточную точку "дом", чтобы агрегатор сразу не увёл к работе).
Данное ужно согласовывать с водителем.
Он не на смене рабочее время у него свободное, у него могут быть свои дела или элементарно прихватить живот.
если согласиться , то да можно добавить Точку.
это я привёл как пример. Другой пример . Мне необходимо домой.
Есть в программе такая кнопка "домой", и тебе дают заказы в сторону твоего дома. Принял заказ в сторону дома, везу пассажира.Проехал часть пути и тут пассажир говорит ,что унего изменились планы, нужно ехать обратно , я сказал что у меня другие планы так как еду домой. Эту часть поездки мне оплатили и клиент вызвал себе новую машину.
И не надо мне говорить что водитель был обязан выполнить всю поездку до новой конечной точки.
По деньгам изменение маршрута значительно увеличивает цену , так как цена становиться не фиксированой , а считается по счётчику. Но по мимо планов пассажира имеются планы и водителя.
Технически можно изменить точки в своем приложении без участия водителя.
Может ли он каким-то образом прервать такой заказ и грозит-ли ему это какими-то штрафами - не знаю.
В комменте выше автор писал, что водитель был не против, но указал на невозможность изменения маршрута заказа. Я привел способ это реализовать.
Весьма возможно он озвучил данное желание только после завершения поездки в программе, то да не возможно. А если б он это озвучил в пути то там есть такая возможность . Но после этого расчёт цены переходит на таксометр и не факт , что цена была бы меньше второй поезки.
Весьма возможно он озвучил данное желание только после завершения поездки в программе
В таком случае водитель запросто может сам включить новый заказ со своего устройства и запустить ожидание.
Пару раз так делал, когда разряжался телефон (просто подходил к водителю такси и он сам запускал заказ в приложении).
В комментарии, на который я изначально в ветке отвечал, речь идёт о Яндексе. У него таких ограничений нет.
Яндекс предоставляет программу , В которой была такая функция . Сейчас её удалили. Дабы водители выполняя "персональные цели" ( доплата за количество выполненых заказов) не накручивали себе дополнительные заказы.
Сегодня убрали, вчера, позавчера?
А то я так поза- позавчера ехал.
Вероятнее, что Яндекс просто не будет учитывать заказы "от борта" в статистике персональных целей (или исключит из них короткие).
Помимо правил существуют нормы взаимодействия с людьми.
Не мало высказываний в сторону таксистов звучат о том что они не хотят выполнять заказ, но в правилах прописано , что таксист может отказаться от заказа - в момент поступления , в момент приезда и даже в момет исполнения заказа.
Значит Вы входите в мизерное сообщество #везименямразь.
Так у меня нет проблем. Это тут таксисты меня пытаются убедить, что я что-то должна с ними согласовывать, а то меня прямо вот выкинут...вояки диванные)
Всё зависит от степени грубости водителя.
Вышвырнул за шкварник и избил - могут отлучить от Яндекса на ВСЕГДА.
А в основном ни каких от Яндекса .Кто то же должен возить
Только вам после жалобы пришлют успокоительное сообщение , что они жестоко наказали водителя и дадут промик на 100 руб.
Ага-ага! Конечно, выкинут) Это сейчас только дураки кулаками машут, остальные понимают, что это может очень дорого обойтись.
"выкинут" это просто фигура речи, по факту если такое происходит - водитель может просто отказаться от поездки и высадить вас на середине пути. Вы будете стоять на дороге и вызывать другое авто. Оно вам надо? уверена, если вам на работе за минуту до конца рабочего дня прилетает новое задание, которое меняет все ваши планы свалить домой, вы тоже не будете счастливы и радостно побежите это задание выполнять
Это не фигура речи, давайте назовем вещи своими именами. Это желание показать, что он тут все решает))
Ну пусть отказывается и разбирается с яндексом. Это не моя проблема, у меня нет никаких дел с водителем, я клиент яндекса.
А зачем ждать на дороге, если можно ждать в машине пока подъедет другая машина?
Сейчас открою тайну, но платите вы водителю, а не Яндексу, а уже водитель с вашей оплаты платит яндексу комиссию, за заказ, который он у него взял.
В целом да, просто читаю тут все эти комментарии про последние посты о такси и очень многие думают что они платят яндексу, а не водителям.
Так она так хуяк просто так что ли?
Количество заказов повышается. Все ездят по гостям.
Количество таксистов уменьшается. Все празднуют.
Вот и получаем ценообразование.
Да потому что таксисты и сами регулируют этот спрос. Наблюдал это лично. приехал на вокзал, заказал такси. По карте показывает что их вокруг прям очень много, в 500 метрах на одной парковке вообще штук 15 стоит. И никто не дернулся. Прошло время поиска, отказало. Так раза три перезаказывал - никто не дернулся даже. Судя по тому что около вокзала все стояли в телефонах - все так же как и я, безуспешно заказывали такси. Но вот проходит минут 15-20, три отмены поиска и ОПА, повышенный спрос. И сразу же эти машины зашевелились как муравьи, поехали. Это разве не искусственное манипулирование алгоритмами?
Как раз таки рыночная ситуация понятна. Я совершенно спокойно ехал во время снегопада по повышенному тарифу, так как понимал что таксисту и ехать дольше, а значит меньше будет заказов. Это логично. Нужно заработать определенную сумму, а из-за погоды не успеешь физически по времени. Мой же случай это не экономика, это именно что ох**евание. Суммарно там с 15-20 машин стояло в округе. Яша ведь сделал возможность видеть их на карте. Я уверен, что их простой и сделал повышающий тариф. Ведь лето, 23:55 время, без дождя - ну явно никаких оснований для повышенного спроса, кроме сговора таксистов, которые таким образом искусственно поднимают стоимость поездки.
Думаю тут скорее правило уже, так как в 23:55 прибывает поезд из Москвы. При этом поезд фирменный, все стараются на нем ехать. Так что да, думаю они рыбачат на этом поезде на повышенный спрос. К радости не было возможности больше проверить, так как после этого случая решил ездить на машине и ставить на вокзале на парковку.
А почему она их стала вдруг не устраивать? По городу она значит их устраивает, а около вокзала пастись - сразу перестает устраивать и надо сделать так, чтобы она поднялась. Чем они тогда отличаются от бомбил, которые называют рандомные цены в Х5 для приезжающих на вокзал? Особенно если это взрослые люди, которые, скорее всего, не смогут вызвать такси в приложении. Это мне, и, таким как я, назвали ценник в 800 рублей, я поржал в лицо и вызвал в приложении за 200, а условная моя мама поедет за 800, потому что по другому она не знает как.
Если с таксистами начать поступать так же, то что? Приходит таксист к бесплатному стоматологу по ОМС, стоматолог смотрит на зуб, и такой - нееее, мне за это из бюджета всего 2 тысячи заплатят, это мало, за столько я зуб делать не буду, надо бы доплатить.
Технически за отказ у них понижают активность, а значит дают меньше заказов, а значит меньше заработка. И только всякие мутные схемы и обман системы помогает обходить это.
И почему возможность отказать должна быть только у таксистов? Почему тот же стоматолог, из моего примера, не может отказать? Почему те же мастера ногтей, бровей, маникюра - не могут отказать по факту? Это что за исключительные преференции?
Потому что пациент пойдет жаловаться на неоказание услуги и стоматолог будет наказан. С таксистом такой возможности нет.
Потому что в частной могут цену накинуть за сложность. А в государственной стоматолог увидит что там жопа полная, и если есть совесть то будет делать нормально, но долго и за бесценок. А если нет, то сделает тяп ляп побыстрее, лишь бы не занимать свое время бесплатно .
Кто может отказать? Стоматолог в бесплатной клинике? Как быстро он останется без премии? А при нужном количестве жалоб и без работы?
Да и не только стоматолог, любой врач может отказать?
Или мастер маникюра может отказать человеку пришедшему по записи за две недели? И как у него потом будет с отзывами и репутацией?
Может водитель автобуса, может отказать пассажиру в проезде?
Только таксисту пофиг. Они нормально не регулируются законодательством. А было бы очень хорошо.
Ну как за копейки? Я недавно из аэропорта такси вызывала. Тариф комфорт плюс. При этом не то что на карте: в пределах видимости и их такси полно. Даже вокруг бегают, свои услуги предлагают. Аэропорт в Санкт-Петербурге Пулково. А я с семьей была. Мама волнуется, так как минут 10 уже приложение водил «ищет». Никто ехать не хочет, козявки. Причем вроде как им конечная точка не видна, чтобы не выбирали. А так-то у меня насчитали 1400. Бензина потратит на 200р. И я маме специально громко говорю (чтобы шакалы отвалили): что я не дура за пятак ехать, когда это стоит 1000. Сейчас если что каршеринг возьму и еще дешевле доеду. Хорошо, когда в твоем городе есть каршеринг, ты с правами и стажем 17 лет. А так зависишь от этих жадюг. Короче, через 10 мин кто-то все же взял заказ и мы уехали. Не считаю копейками цену 1400р за 30 км и расходами на бензин максимум 200. Уху ели просто.
Интересная у вас математика:1400 за 30 км это много.бензина на 200
Ок-бензина на 200.агрегатор берет свой процент.амортизация авто,минимум полчаса работы,минимальный шанс на то,что будет заказ обратно….итого у водителя на руках останется примерно та сумма что вы заплатите за каршеринг.
Я за рулем почти 20 лет. Можете не рассказывать про амортизацию)) И сколько парк берет, я знаю. Большинство на своих машинах работает. И ехали мы не в ебеня в 3 ночи, а один из самых заселенных районов города и днем. Где заказ найти очередной легко. Не нужно оправдывать жадность охреневших таксистов. А в аэропорту и на вокзалах пасутся в основном такие. Или вы один мз них?
Я из тех кто платит и не считает 1400 за 30 км какой то неадекватной суммой.
Вас как всех послушаешь так все все знают до копейки-чего же в такси не работаете если там такая маржа «знатоки»
Я не считаю это неадекватной суммой. Неадекватно, что ехать за эту сумму не хотят, разводят людей. А в такси работать пойду разве что от отчаяния. Пока получается зарабатывать дома на диване, работая на себя ))
А ты уверен, что на карте тебе показывают реальных таксистов, которые в количестве 15 штук стоят и ждут твой заказ, а потом не едут, рискуя быть заблокированными за это на 6 часов?
Не уверен конечно. Я не работал в такси, не знаю насколько это правдиво. Но когда появился повышенный спрос почему-то сразу все заказали и приехало разом прям много такси. Это наталкивает на мысль, что все же правда. То никто не ехал, то разом все приехали при повышенном спросе - не подозрительно?
Вы вообще не слышите что я говорю. А если водители уже на линии и караулят час пик с приходом Московского поезда в 12 часов ночи, когда общественного транспорта в принципе нет, и вместо того чтобы развозить людей - ждут пока повысится спрос, так как им хочется ехать по фиолетовому
Ну так если резко появится куча водителей на линии, спрос снижаться начнет и ценник падать
