chehol

То хочу вам расписать вкратце, некоторые аспекты с житейской стороны. Для кого то это будет банально, но надеюсь кто нибудь задумается.

Самое первое- жилплощадь. В идеале пожить вдвоем, сделать ремонт еще до рождения ребенка, но хотя бы пожить точно стоит. Плохим вариантом будет рожать ребенка, когда вы живете у родителей. Конечно помощь от бабушек не лишняя, но на долгой дистанции это тяжело, все таки это ваш ребенок, а не ваших родителей. Они не обязаны проводить бессонные ночи с вами, плюс рано или поздно скажется разница поколений и конфликтов из за советов не избежать.

Второе и очень важное это финансы. Сначала вы живете вдвоем на две зарплаты, но с ребенком вам грубо говорят придется жить втроем на одну зарплату. И тут не так важно зарабатываете вы каждый по 30 тысяч или по 230, тот же уровень жизни у вас поддерживать не получится.
Собственный пример- до декрета совокупный доход около 110т.р, 40 тысяч уходят на ипотеку, итого на 70 тысяч вполне можно жить вдвоем. После выхода в декрет- ипотека уменьшается за счет маткапитала, платеж составляет 32т.р. Декретные около 20т.р. И получаем, что после уплаты ипотеки остается 48 тысяч, но теперь уже на троих. Конечно у каждого свой доход, но по опыту знакомых, большинство замечают падение доходов.
Мой совет- попробуйте месяцок пожить на ЗП одного из вас и не уйти в «минуса», и тогда поймете, тянете вы или нет.
Все знают, что ребёнок это большие расходы, но эти расходы приходят волнами. Сначала вы купите кроватку, коляску, шкаф/комод для детской одежды, одежду и т.д. И к рождению вам возможно что то даже и подарят/отдадут из этого, а может быть и все сразу. Но дальше явно вы будете покупать сами расходники типо подгузников и смесей(надеюсь вы обойдетесь без них). А Потом пойдут вещи бОльших размеров, сезонная одежда и обувь,коляска прогулочная, разные игрушки и туча туча всего ещё. И возможно даже вы захотите чтобы ваш ребёнок походил на плаванье, развивашки или еще куда. Все это очень большие расходы, о которых вы заранее даже не подумаете.

Вы можете сказать, что мы отдадим ребенка няне или в частный детский сад в год, но по факту так получается у очень малого количества людей, все таки ребенку нужна мама. Реально на детский сад я бы рассчитывал как минимум в 1.5-2 года, а если учесть период адаптации(это когда вы отвели ребенка в детский сад, а на завтра он заболел и неделю еще дома болеет), то полноценная работа у мамы начнется через 2-2.5 года после рождения ребёнка.
Совмещать материнство и работу это утопия по многим причинам, материнство и так не легкая штука, зачем еще издеваться над женщиной?

По итогу хочу сказать, что к детям нужно подготовиться, чтобы не получить ситуацию, когда мать заебалась не спать ночами и тянуть весь быт и ребенка, а отец офигевает от финансовой дыры в бюджете.
Прошу прощения, что получился поток сознания, вместо нормального текста, но надеюсь кому то поможет подойти более рационально к рождению ребёнка.

Думаю никто не будет спорить, что Яндекс изменил сферу такси.
Относительно недавно агрегатор решил совершить ещё одну революцию поменьше- тариф «попутчики».
Как увеличить пассажиропоток, не увеличивая автопарк? Правильно, садить в автомобиль сразу двух пассажиров.
И на бумаге все выглядит действительно гениально- пассажир может слегка увеличить время поездки, но получить скидку. Водитель выполнит сразу два заказа, пусть они и дешевле, но по итогу он заработает больше. Агрегатор получит больше комиссии и больше довольных клиентов.
Но яндекс совершил одну большую ошибку, он решил не тратить деньги на продвижение, и просто выкатил тариф.
И по началу все шло не плохо, люди пользовались, и водители изучали тариф. Но все быстро поменялось. Водители очень быстро поняли, что если время не час пик, то велика вероятность попутчика не получить и потерять в деньгах, а если спрос высокий, то и разница с обычным заказом становится слишком большой и проще взять обычный заказ. После чего водители просто перестали их принимать, а всякие дурачки стали просить отменить или прятаться от пассажира.
Такие действия водителей снизили и так недостаточное количество пассажиров этого тарифа, что сделало его ещё более нерентабельным.
По итогу получился тариф от которого плюются и водители и пассажиры, а могло быть все иначе. Яндексу всего лишь стоило на начальном этапе поддержать водителей, чтобы показать им преимущества этого тарифа.
P.S. Пост является мнением одного таксиста одного регионального города и не претендует на научную работу.

В данное время работаю на постоянной основе в такси, и интересные события происходят регулярно, но некоторые особенно запоминаются.
Я работаю в том числе в детском тарифе, т.к. цена выше, да и бустер есть, а сложностей для меня там минимально.
И вот в один из декабрьских дней падает мне заказ с двумя детскими креслами: бустер и свое кресло(пассажира). Небольшое отступление- бывают ситуации когда люди заказывают такси якобы со своим креслом, однако по факту они хотят провести ребенка без кресла. Я принимаю этот заказ и мысленно готовлюсь к конфликтной ситуации. По приезду я вижу троих детей один из которых в автолюльке, а один явно может ехать без кресла и выдыхаю. Выхожу из машины и предлагаю помочь пристегнуть детей. Поскольку у самого маленький ребенок, пристегнуть автолюльку для меня секундное дело, да и с бустером помочь не сложно. Мы садим и пристегиваем всех троих детей сзади и тут до меня доходит, что взрослых то двое, а место одно.
В такой ситуации любой нормальный таксист сказал бы, что пятерых он не повезет, но у меня было хорошее настроение, конфликтовать было лень, да и честно было самому интересно, что будет дальше.
Отец семейства тут же говорит, что сядет вперед, и идет к передней двери. И тут женщина смотрит на заднее сидение и видит, что там места нет прям от слова совсем, мало того, что машина не большая, дак и когда пристегиваешь сзади даже ребенка он занимает места чуть меньше чем взрослый. Конечно мать растерянно стоит и говорит, что места там нет и она там не поместится при всем желании. На это муж делает недовольное лицо по типу- ну ничего эти женщины не могут сами и говорит что сам сядет сзади, а ее отправляет вперед. Я не знаю как, но он просто берет и ложится поперек всех детей и как то даже умудряется закрыть дверь. И в ту же секунду все трое детей начинают орать, нет прям ОРАТЬ. Старшие с криками, папа ты мне давишь и мне больно, а грудничек возможно просто напугался. Но родители видимо напугались крика не меньше, и отец пытается успокоить детей постарше, одновременно меняя позу, чтоб никому не давить, и одновременно подкачивая люльку, чтоб хоть как то успокоить грудничка. Ну а я что? Дети пристегнуты и мы начинаем ехать, поездка меньше 10 минут, пробок нет, все отлично. Но не отлично для матери семейства, она сидит тоже пристегнутой спереди и пытается повернуться чтоб как то помочь, но это физически не возможно. Я посматриваю на и вижу как она просто стукает пальцем себе по коленке. Знаете как выглядит человек у которого вот вот начнет дергаться глаз от стресса? Вот она выглядит именно так. Буквально через пару минут после старта заказ переключается с карты на наличные. Блин я даже не знал как им сказать. После того как я им сказал, мне кажется женщина готова была просто сгореть от стыда, у нее округлились глаза и она посмотрела на мужа. Тот изгибаясь достал телефон, после чего дети вскрикнули второй раз.
Поездка прошла успешно, оплату я получил, всех довез и получил 50р чаевых.
Ps. Поездка стоила 175р. С учетом двух кресел. Если бы они заказали вторую машину, она бы им обошлась не больше 150р. И вот вопрос стоили ли эти нервы такой суммы? Мне кажется ответ очевиден.
Ps. Правильно ли я сделал, что вообще позволил им поехать? Конечно нет, это было глупо, оно того не стоило. Однако, что сделано- то сделано. Ни до, ни после пятерых я не возил, так же как не вожу детей без детских кресел.

Расскажу как это происходит с другой стороны- сам таксую на постоянной основе.
Я так же презираю таксистов которые высаживают людей изза низкой цены, жалуются или уходят в загас от пассажира.
Однако каждый человек идет работать, чтобы зарабатывать, а не просто тратить свое время. И в яндексе, особенно не в мск и спб странная система ценообразования. Объясню на примере:
Цена поездки складывается из базовой цены плюс сумма высокого спроса. По факту сумма повышающего спроса, это не коэффициент как в Мск, а сумма за подачу авто.При этом чем короче поездка тем сумма может быть больше, и выходит, что между поездкой в 10 и 20 минут разница будет около 10%. Ну и вывод приходит сам собой- выгоднее возить короткие заказы. А в часы пик эта ситуация доводится до абсурда когда 40 минутная поездка по пробкам будет чуть дороже чем 15 минутная.
А теперь представьте, что вам нужно уехать за город в самый час пик, какая вероятность, что водитель не захочет туда ехать? Я как то посчитал, что с таким заказом я теряю около пятисот рублей, ведь обратно если и будет заказ, то по невысокой цене.
Прибавим систему при которой водитель может до посадки отменить заказ без финансовых потерь. И получим, что поручилось. Водитель хочет едет, не хочет- не едет.
А какой выход? Запретить отменять или снимать комиссию за отмену? От части это решит вопрос, однако вместо отмены водителем больше будут уходить в «загас», что по может привести как к еще большему ухудшению сервиса, так и к оттоку водителей.
Я вижу только один вариант- пересмотр ценовой политики, когда любой заказ тебе будет приносить одну сумму на затраченное время.
Ну и дополню небольшой историей:
Как то в очень плохую погоду я взял заказ в снт, спрос был большой и цена соответсвенно хорошая, я увожу человека и беру следующий заказ, в надежде поехать в город. Однако человек едет в соседнее снт, пассажир садится и я вижу что цена поездки около ста рублей, ведь спроса в снт нет. При этом погода лучше не стала, но при этом спроса нет, а значит и цена не высокая. Я довез человека, встал и думаю ну какого черта такой дисбаланс? Кататься в снт в ливень и слякоть ни чуть не лучше чем в городе, а цена кратно ниже.
Я не пытаюсь выгородить водителей такси, но хочу сказать, что каждый пытается заработать больше, и не они придумали эту систему, но они действуют по ее правилам.

Я сам таксую и прекрасно понимаю негодование людей по поводу высоких цен, они реально иногда неадекваты. Это вечный спор- одному слишком дорого, а другой считает, что возит за копейки.
Однако приведу противоположный пример- в праздник не пил, поскольку рассчитывал пойти 1 числа поработать. И вот открываю в 12 часов дня 1 января приложение посмотреть цены и вижу:

Вы уж простите меня, но я считаю, что в такое время это копейки, это обычная цена, за которую можно уехать в любой другой день, а соответсвенно и столько же заработать. А если прибавить фактор, что у нас выпал снег и весь город ещё не успели почистить, то идти работать в такое время просто бессмысленно. И конечно я выбрал отдых с семьей вместо работы, оставив возможность другим заработать миллионы в праздник.