Сервис АЗС
С каждым днем сервис на АЗС становится лучше. Я заправляюсь на тысячу рублей все быстрее и быстрее!
раскрыть ветку (72)
ещё комментарии
ещё комментарий
раскрыть ветку (14)
Иногда дешевле. Особенно дешевле, когда этот газ надо подключать, а газовые пидорасы за каждый метр магистрали в твою сторону хотят 300к, иначе никак. Дровами дешевле. Углем конечно, еще дешевле выходит, но не всякая печь ест уголь, и его еще хороший найди купи, чтоб горел.
Подозреваю, такая штука, как автомойка, в смысле бизнес, не живет столько, чтобы хотя бы даже окупить газовую подводку. Вот если газ есть изначально...
раскрыть ветку (5)
Если твоя печь не жрет уголь, то ты сложил какую-то фигню, а не печь. Сейчас найти нормальную схему укладки для печки вообще не проблема. Найди, да переложи.
раскрыть ветку (3)
Буржуйка не жрет уголь. Под уголь по-хорошему надо поддув внешний, либо герметичность всей системы (что еще сложней). Моя печь в гараже уголь жрет но только с поддувом. Но и это довольно круто, уголь-это хорошо. Только я ее проектировал полгода, а делал почти полтора)))Это я про железные печи говорю, не про кирпичные. Как там - не знаю, но сколько в деревнях не был - все на дровах. И я изучал горение угля, грубо говоря в русской печи уголь будет подобен камушкам. И колосники угробит быстро.
раскрыть ветку (2)
Раньше были титаны для нагрева воды. Снизу была печь, как на фото ниже. Т.е. классическая буржуйка. Лет 20 у нас была квартира с таким титаном и она прекрасно топилась углём.
Разжигали вначале дровами, а позже, когда надоело мучится с дровами, просто ставили в поддувало консервную банку с керосином. Пол баночки налил, поджёг и задвинул поддувало.
В деревенских домах часто используют дровяные печи, потому что от них меньше грязи и не везде легко купить уголь. С печью на угле приходится белить печь раз в месяц. (Есть конечно чушки, которое белят сильно реже, но это их дело.)
А ещё дровяные печи часто без колосников, так что колосники, за которые ты переживал, чаще как раз в угольных печах. Да, их приходится менять, но не так уж и часто. Даже чугунная плита печки чаще лопается.
Так что, точно тебе говорю, что-то не то с твоим пректом, потому что уголь горит в любой печи сделанной без расчетов, без изучения его горения и в печи сваренной на коленке.
раскрыть ветку (1)
У нас такой в моём детстве был. Жили на Дальнем востоке в военном городке. Помню я всегда пол-титана тратил, а на моих родителей и брата приходилось вторые полтитана и мои всегда ругались, что я много воды трачу. А у нас было всёвремя холодно, а я любил греться под струёй воды. Офигеть нахлынуло...
Когда у нас (не в России) резко подорожал бензин, журналисты провели опрос среди водителей: Сколько должен стоить бензин, что бы вы перестали заправлять свой автомобиль? Водители ответили, что если цена перешагнет через психологическую отметку в 10 тугриков, то большинство пересядет на общественный транспорт. Сейчас цена достигает 30, а машин на дорогах стало в разы больше, на лошадях ни одного не видел. Поэтому, какая бы цена не была - ездили, ездят и будут ездить на авто
раскрыть ветку (4)
Так и общественный подорожал)) мне до работы 2 транспорта, 16 грн, на машине получается 10, так как на газу)
раскрыть ветку (3)
Мне до работы общественным транспортом 120 грн. и 5 часов на дорогу туда-обратно. Машиной - где-то 150 грн. час туда и час назад. Как вы думаете чем я добираюсь на работу?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (49)
сейчас тебе расскажут, что ашанбайки говно, а велик меньше, чем за 150к сломается через 2 км.
раскрыть ветку (11)
А ещё скажут, что если работаешь только на одной работе и зарабатываешь меньше 50к в месяц - то ты лентяй и неудачник, не желающий стать программистом и зарабатывать не меньше двух килобаксов на удалёнке, появляясь в офисе только раз в неделю на пару часов.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Как-то получается. Моя зарплата - 35000, жена четвёртый месяц получает пособие по безработице 13000 и около 10000 за репетиторство (чисто у знакомых, без палева). Сын - студент УрФУ без стипендии (нахватал троек в весеннюю сессию), работает только в летние каникулы. Не сдохли, даже на пиво хватает.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
зарабатываешь меньше 50к* в месяц - то ты лентяй и неудачникокстись! лентяй? нет, тут есть другие слова и эпитеты
*по состоянию на лето 2016 года
раскрыть ветку (2)
А у лошади подковы, их тоже надо чистить и обновлять, копыта подчищать и подрезать роговой слой, а про навоз я вообще молчу..А еще цыгане..ой..
раскрыть ветку (1)
Ты цены на вел.видел?он ещё и ломается. Эта скотина правда сено жрёт тоже не хило, зато живая можно и поговорить когда всгруснется.
раскрыть ветку (36)
раскрыть ветку (4)
Для лошадей давно существует аналог памперсов - мешок под хвост. Вешаешь - и нет проблем, дерьмецо только своевременно высыпай.
раскрыть ветку (3)
Не обязательно чтобы они гадили, важно что они могут! И вот за эту гипотетическую возможность можно брать налог
Ну можно взять обычный односкоростной дорожный вел подешевле. Там и ломаться особо нечему, если на нём просто ездить.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
и это нормально? Я знакомой нашел бу Specialized за 3000 грн, в рублях наверно чуть дороже чем 6500, но это небо и земля. Типа такого вел. Прокат великов менял прошлогодние велы, кроме мелких потертостей и покрышек ничего страшного.
раскрыть ветку (8)
А мне такой намороченный нафига? Мне чем проще - тем лучше, у моего и крылья над колесами есть - по лужам без проблем и седло широкое/мягкое/удобное. Я ездить брал а не вые..ываться, и эти понты пусть оплачивают те, кому денег некуда потратить.
раскрыть ветку (7)
на вкус и цвет товарищей нет) седло меняется на удобное, крыль ставятся без проблем. а вот ездить на таком и типа старых советских это небо и земля, рама легче, подшипники нормальные, а не шарики насыпные, людские тормоза и вилка отыгрывает, а не херачит по рукам.
раскрыть ветку (6)
Но ведь лучше если дополнительно ничего "менять" и "ставить" не требуется, тем более за доп.плату. Рама у современных типоуралов тоже легкая. И что там кому херачит по рукам - мне не понятно? А если "шарики насыпные" позволяют ездить без проблем, то зачем переплачивать за "нормальные" подшипники? И да: "на вкус и цвет товарищей нет" - ком-то важны "мода" и понты за соответствующие бабки, а кому - просто ехать. Естесственно производителю и продавану милее те кто ведется на "навороты" , чем больше понтов втюхают - тем лучше.
раскрыть ветку (5)
ппц, я про то что за эту же цену можно купить хоть и бу но намного круче, а мне про понты. Дружбан так себе ашанбайк взял, потому что новый - 17-18 кг веса, тормоза дисковые, но за такую цену они кривые, тяжелые и по размеру почти как у меня в авто. Тоже говорил нах мне эти понты, но на каждых покатушках постоянно чето регулирует, но оно там банально не регулируется бо кривое, а когда лифт сломался и он свой и жены велик по очереди поднимал на 15й то немного охренел, оказывается есть разница в весе 11-12 кг и почти 20. И да, покрышки у него новые были галимый пластилин, я на китайской кенде легко гонял по бетонным плитам на набережке, а он один раз съехал притормаживая и вытер взлетную полосу, что колесо стало немного квадратное.
раскрыть ветку (4)
Так а если не надо круче? И где из регулировок только: седло и руль по высоте - нафига этот геморр с регулируемыми узлами, проще если этих узлов и нет совсем. Подавляющему большинству (хоть и надо казаться круче) на самом деле достаточно обычного дорожного велика и оплаченные "модности" зачастую, кроме возникших проблем, никак себя проявить не могут и не используются.
раскрыть ветку (3)
ну ок, в наличии и тот и другой, на аисте постоянно какаято херня, то прокруты то тормоза пропали, то хрустит колесо от песка, потому что подшипник отпустил для лучшего наката.
раскрыть ветку (2)
А зачем аист-то в наличии? если "за эту же цену можно купить хоть и бу но намного круче" и "это нормально?"
раскрыть ветку (1)
в детстве я не мог сам себе купить то что хотел, ему лет 20 если не больше. Себе купил scott.
раскрыть ветку (5)
Мой "Турист " после 30 лет эксплуатации стал на ходу разваливаться: то рама лопнет, то обод колеса, то держатели крыла ломаются. И главное, все это на ходу, во время движения. Бросила после того, как седло сломалось. Усталость металла и ничего не поделаешь...
раскрыть ветку (1)
Последнее предложение я прочитал голосом Фашиста из фильма Брат. Тем, которым он говорил: "Эхо войны."
Много таких артефактов на ходу видели? Они кажутся вечными только потому, что на них не ездят.
раскрыть ветку (2)
А если надоест, так можно и на колбасу пустить! А вот из велосипеда на колбаса не получится!
ещё комментарии
Те, которые стоят до 20к это ашанбайки, обычно разваливаются примерно сразу на выходе из магазина...
раскрыть ветку (6)
2 года назад купил велик подобный за 6500, не развалился, катался на нём два полных лета + немного осенью. Раз пробил колесо, и сломались тормоза передние, тросик перетерся. Еще на руле резинки китайские прокручивались, пришлось поменять.
Единственное когда по бездорожью едешь и падаешь сразу на два колеса, рама скрипит, вероятно идет деформация где-то. Но у меня и вес 100кг, для обычной езды всё там нормально будет.
раскрыть ветку (1)
Для неспешной езды может и пойдет, но 6тыр - это вилкоимитатор, хуевые тормоза и переключатели. Если хочется катать по минимальный пересеченке, далеко не лучший вариант. Сам не профессионал, могут быть неточности
Купил велик примерно за указанную сумму. 850 км пробег - раза 4 смазывал цепь, 2 раза седло (его же периодически подкручивал, ибо разбалтывалось), мыл после поездок по всяким говнам. Больше никакого обслуживания. Пару раз выбирался в лес и совсем немножечко даунхилил. Не развалился пока ещё.
О, крутые знатоки велов подтянулись. У меня вел дорожник «Stels» до 20К, купил его за 5К новый, так он уже пятый или шестой год меня таскает, последние три года — с дочерью и кучей барахла, — по 30-40 км. на каждую поездку, и летом и зимой, по асфальту, снегу, грунту, корягам и гравию, пару раз даже вброд проезжали без проблем. Все ремонты — замена камеры 1 раз, замена педальной каретки на картридж (кстати, это в порядке профилактики), и по мелочам типа подтянуть тросик тормозов. Всё. Вопросы?
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии