Самолет, который везет ветер
Перевозить гигантские лопасти ветряных турбин по обычным дорогам — как пытаться пронести баскетбольный щит через дверь в подъезде. Инфраструктура просто не рассчитана на такие размеры. Раньше длина лопастей была около 70 метров, а теперь инженеры проектируют лопасти свыше 100 метров.
Компания Radia предложила решение — самолет WindRunner, который может доставлять огромные части турбин прямо туда, где строят ветропарки. Его грузовой отсек в 10 раз больше, чем у Boeing 777, а взлететь он может даже с грунтовой полосы длиной 1,8 км. Характеристики впечатляют: длина — 109 м, высота — 24 м, размах крыльев — 80 м, грузовой отсек — 7700 м³.
Проект WindRunner — часть программы GigaWind, цель которой — перенести преимущества морской ветроэнергетики на землю. Первый полет самолета планируется в 2029 году, а запуск в эксплуатацию — в начале 2030-х.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
У самолётов и то крылья составные, и ничего, летают! Почему нельзя делать составные лопасти ветряков?
Или если уж прямо вот так хочется монолит углепластиковый, - то почему нельзя делать мобильный цех по изготовлению?
Развернули в чистом поле ангар длиной 100 метров, привезли бухту углепластиковой ленты и цистерну эпоксидки, намотали на сборный каркас, проклеили, отшлифовали и вуаля.
Неужели это будет дороже, чем рожать стометровый самолёт и всё равно попадать на наземные перевозки от аэропорта до электростанции.
Или из аэропорта их на вертолёте таскать предполагается? А почему сразу вертолётом через всю страну не оттараканить? Всякие тяжести же в тайге на многие сотни километров таскали на Ми-6-10-26...