332

Рабочие специальности вымирают?15

Всем доброго дня, Пикабу!

Кто "завтра" будет ремонтировать автомобили, класть плитку, ламинат, штукатурить, красить, циклевать паркет, монтировать потолки и тд? Сложилась безрадостная тенденция, молодые специалисты не идут в рабочие специальности.

Я могу сказать за сферу автосервиса - молодых кадров практически нет. НАШИХ молодых кадров. Те волки, которые есть, стареют с каждым днем. В краткосрочной перспективе мы рискуем остаться без молодых специалистов. Они просто НЕ ИДУТ в сферу. В мае хотел привлечь студентов практикантов с прицелом на то, что из 15-20 останется хотя бы пара человек, которых сможем обучить уже в процессе и сделать из них хороших специалистов, для этого проводил презентацию нашей Компании в автомеханическом колледже на Малой Балканской в СПБ, общался с замом директора. По его словам, выпускники в сферу не идут вообще. Мои прогнозы по практикантам назвал оптимистическими). Так и вышло. Выделили мне конференц-зал, загнали туда около 300 студентов, провел я презентацию, нашлись желающие, так как практику мы оплачивали. Пошли на практику. НО. В процессе не проявляли интереса, тупо отбыть срок и домой. По итогу из 14 практикантов осталось ровно НОЛЬ. Закрыли практику, получили деньги - и пока. Почему не идут? На мой взгляд:

  1. Работа физически тяжелая, на ногах весь день (как правило, это 12+ часов). Да, график сменный, в большинстве случаев это 3/3, но люди просто не хотят заниматься физическим трудом, в чем винить их, собственно, совершенно несправедливо.

  2. Оплата труда. Средний доход механика в СПб с графиком 3/3 ~ 100К. Много это или мало? Кому как. По мне, это скорее мало, нежели много. Да, можете написать, что врачи, учителя и тд получают по 50-60 в том же СПБ, не спорю, это оставим за рамками, сейчас мы говорим именно о рабочих специальностях. Да, у меня есть в практике примеры, когда топовый механик "не вынимая" (то есть 7/0 по 12+ часов в день) имеет около 180-200к в месяц. Но таких единицы, и что будет с их здоровьем через 5 лет - я хз, но догадаться можно.

  3. Престиж. Немаловажный аспект. Так сложилось, что у нас люди рабочих специальностей не в почете. Можете представить такую картину маслом?)

Рабочие специальности вымирают? Профессия, Карьера, Опыт, Автосервис, Авто, Работа, Услуги, Работники, Рабочие, Ремонт, Кризис, Строительство, Зарплата, Доход, Волна постов

Вот и я не могу. Так как принадлежность к работе в сфере услуг не просто не вызывает уважения, а трактуется большинством, как принадлежность к касте неприкасаемых, когорта низшего обслуживающего персонала. И это оказывает очень сильное влияние на человека при выборе профессии.

Лично я на данный момент в своей сфере не вижу улучшений в среднесрочной перспективе по части кадров. Дальше всё будет только хуже. Автомобили есть, с каждым днем их становится всё больше, а количество специалистов, умеющих их обслуживать и ремонтировать, не увеличивается. Старые уйдут, а новых нет. Что мы получим через 10-20 лет?

Это было касательно автосервиса. Возможно, в других рабочих сферах дела обстоят иначе - прошу отписаться в комментариях, было бы интересно почитать. Как дела в строительной сфере, например?

Всем добра, Пикабу!

Больше интересных постов читайте по тегу «Работа». А если сами ищете работу, посмотрите актуальные вакансии от проверенных компаний на сайте Пикабу Работа.
55
Автор поста оценил этот комментарий

Значит, в какой-то момент зарплаты придётся поднять. Как и цену на обслуживание. Что приведёт к тому, что множество старых вёдер проще будет списать, чем чинить.


Ещё и в питерском-то климате и с солью зимой.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Да, рост цен на услуги грядет, от этого никуда не деться.

показать ответы
49
Автор поста оценил этот комментарий
Дядь. Ты реально думаешь что физически хреначить 3/3 по 12+ часов в херовых условиях за сотку в Питере это нормально? Ну так вперед. Бери ключи и начинай. А я через пару месяцев приеду и на тебя посмотрю (даже билеты куплю до Питера и обратно), если не помрешь. 7/0 по 12+ за две сотни в месяц? Топовый механик? Топовый механик за 200000₽ даже не посмотрит в твою сторону. Или у тебя топовый, это значит понимает как тормозные колодки на Приоре поменять?
раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Как раз-таки я считаю, что 100к хорошему механику это не зарплата. Должно быть минимум 200-250 при нормальном графике, не подыхая на работе. Но для этого вся сфера должна устроить картельный заговор и задрать цены Х2 минимум на всё. Никто не будет доплачивать из своего кармана, прочитайте Устав любого ООО, к примеру, там написано "создается с целью извлечения прибыли", а не с целью благотворительной деятельности.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Падажжи, дядь, а ты собственник или наемный эйчар? Если собственник, то бросай это дело. Оно не твое. Бери в руки ключ и иди деньги зарабатывать. А если наемный эйчар, то меняй работу.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Конструктивного ответа от носителя эпистолярного стиля типа "дядь, падажжи" ждать не приходится, как я понимаю. Ну тогда хорошего Вам вечера. Дядь.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

3.000 (30 Евро) нормальная цена за замену колодок. Тот, кто не хочет менять за 3.000, всегда может сделать это самостоятельно.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению, замена ПТК в среднем 1500, что в два раза меньше, чем Вы указали. ЗТК около 2000, если стояночный тормоз электронный и его надо разводить/сводить сканером. Если поставить стоимость 3000 за замену ПТК, то клиент не сам сделает, а в соседнем сервисе.

22
Автор поста оценил этот комментарий

престижность любых профессий в первую очередь зависит от дохода и условий работы. Ремонт авто- это нервная и мозгоебная работа, требующая внимательности, аккуратности и прямых рук, 100к за такую работу- это копейки просто, особенно по нынешним временам, где такие деньги курьер зашибает, у которого практически нулевая ответственность и навыки. Нормальный опытный мастер будет работать на себя, а не за условные 30 процентов въебывать по 12 часов в день.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Именно поэтому я выделил, в том числе, и низкий уровень дохода. Сфера забуксовала в режиме конкуренции, цены на услуги не повышаются годами, 100к сейчас и 100к 5 лет назад - вещи абсолютно не тождественные. Да что там 5 лет назад, в 2012 году у меня был знакомый механ, зарабатывал 75-80 в месяц. Сейчас это около 250. Грубо и примерно. А может и больше. Тогда за 5 своих зарплат он мог купить 10летнюю ауди а4, сейчас на 5 своих зарплат механик купит только.... а что сейчас можно купить за 500к, кстати? :D

показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий

Не разбираюсь именно в автомобильной сфере, но разве не вариант просто сдвинуть график? Рабочий день у большинства населения идет с 8-9 до 5-7. Значит можно организовать работу сервиса к примеру с 14 до 22-23, всё равно большинство едет после работы, а с утра все работают. Мне кажется, в целом многим конторам, предоставляющим популярные услуги не привязанные ко времени суток, стоит сдвигать график на вечер, а не работать с раннего утра до позднего вечера, чтобы стыковаться с графиками других работ


И да, заметьте, я сказал "укоротить смены с сохранением зп". То есть не должны они иметь в два раза меньше, должны иметь столько же, а смену короче. Но у вас в голове забито "если не отработал 12ч то не заслужил достойную зп".

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Забито не у меня в голове, сохранить ЗП при сокращении графика равно ПОДНЯТЬ стоимость на услуги. Сократить в два раза? Тогда поднять в 4. Почему в 4? Да потому что они и сейчас получают несоизмеримо мало своему труду, механик по моему мнению должен получать не 100к, а 200 минимум. Это уже прайс Х2. А если еще и смену вдвое спилить, то Х4. Минутка занимательной математики. А Вам понравится, когда замена передних колодок будет стоить не 1500, как сейчас, а 6000? Лично Вы готовы столько платить?

показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий

У меня стандартнейший график, с 8 до 5, 5 на 2, никакой беготни и авралов, и полное соблюдение ТК РФ в части отпуска и больничных, зп 55, мне норм и желание искать что-то большее отсутствует напрочь, набегался уже

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну не все могут позволить себе роскошь работать за 55к в месяц. У меня есть топовый диагност, очень хорошо общаемся, так вот я знаю, что у него только обязательных платежей в месяц под 90к. Как ему работать за 55?

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Автор почитай мои посты как человека который начинал учеником автоэлетрика у оффициалов, работал так же установщиком автосигнализаций, потом пошел на себя в гараже работать, если не лень прочитай мою серию постов как сами клиенты напрочь отбивают желание работать в этой сфере

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если клиенты у Вас отбивают желание работать свою работу, то Вы работаете не ту работу. Се ля ви. Мне бесконечно нравится дело, которым я занимаюсь, иначе я бы им не занимался.

показать ответы
31
Автор поста оценил этот комментарий

Постоянно мониторю НН на предмет работы...ибо жизнь такая - резюме всегда открыто. Так вот...НИ ОДНОГО РАЗА не получал предложения от компаний в Питере. Знаете почему - потому что уровень предлагаемых зарплат оттуда - ниже плинтуса.
К чему это я...а к тому, что сейчас в моем городе (РНД) курьеры на велосипеде, развозящие еду, получают 100-150. Зачем им идти 3/3 по 12 часов???
Автомеханики у нас получают от 200 (не при конском графике 7/0),
Очень странно что в Питере зажопливают зарплаты. Причем по всем сферам. Почему так - ХЗ. Вроде второй город в стране по численности

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Очень интересно, где на просторах нашей страны автомеханики получают ОТ 200. Почему интересно? Филиалы Компании есть и в Мск, но и там столько не получают. Где же еще тогда?

показать ответы
47
Автор поста оценил этот комментарий

Забавно. ТС обозначил проблемы и косвенно упомянул способы их решения - уменьшить рабочий день, увеличить зарплату. А почему ничего из этого не делается? Сидят и удивляются почему за 900 долларов по 12 часов хуярить физически в грязи никто не хочет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Очень хочется верить, что придем в краткосрочной перспективе к модели автосервиса в той же Испании, например. Когда рабочий день 8 часов с сиестой, запись на колодки 2 недели вперед, подкинуть сканер 50 евро за 15 минут, выходные не работаем. Ведь все просто - чтобы увеличить зарплату и уменьшить рабочий день - нужно ПОДНЯТЬ стоимость услуг.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Бро, механик - востребованная профессия, только надо студентов искать не в питерском колледже, а в Сестрорецке или других окрестностях. У меня муж одноклассницы был автомехаником в Бентли, кормил всю огромную семью.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас пилотно запустили проект по привлечению кадров из других городов/регионов с предоставлением жилья (не квартиры, конечно, но комната это тоже неплохой старт). За 2.5 месяца приехал всего один человек из Надвоиц (Карелия), людей тупо тяжело с места сдвинуть.

34
Автор поста оценил этот комментарий

Зп 100к, в автосервисе , в питере, 3/3, по 12, да это вообще ни о чём. Нахуй ему гайки крутить за 100к, если можно в офисе сидеть за 60к?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

О том и разговор. Кто завтра будет крутить гайки, если такие низкие ЗП?

показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

"Нету денег - прявяжи к жопе веник" (с) мой дедушка
Не знаю, как это должно помочь - но он всегда так говорил))
Объясните мне, каким образом у "компании" сложилась ситуация "нет денег и нет работников"? И каким образом проблемы этой "компании" решатся задиранием цены?
Не надо путать причину со следствием.
Если у компании сначала "нет денег" (ну, мало ли, поставщики кинули, счета арестовали или еще что-то объективное) и у руководителя нет авторитета, чтобы выйти и сказать "так, мол и так, чуваки, могу вам щас раздать деньги, но контора накроется - можете начинать искать работу. Или, под гарантийное письмо, подожмите яйца на 2-3 месяца, как пробздится - выплачу все и премий насыплю" - то да, народ разбежится.
Если же у компании есть деньги на итальянские стулья в переговорную, на VW Multivan для мобильного офиса и т.п., а вот на постоянно увеличивать мотивацию (тут не обязательно зарплата) хотя бы ведущим работникам денег нет, то "фабрика поднимет цену" в любом случае.
По поводу найма:
я, например, каждый год хожу на родную кафедру, мне собирают поток и я час-другой распинаюсь в том ключе, что, как старт для специалиста, наша контора вне конкуренции. А люди потом приходят на практику, на поработать 1-2-3 года. А кто-то вливается в коллектив надолго. Просто "схантить" нужного мне спеца очень сложно и дорого. А вот вырастить из аколита - вполне норм. Да, занимает время, да, иногда уходят и "выращенные" - но это повод задуматься "а что не так?", а не рвать волосы с воплями "ай-ай-ай, работать некому".

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не знаю, где Вы увидели "нет денег" и "нет работников". Я писал о том, что ЗАВТРА некому будет ремонтировать автомобили такими темпами. У нас текучка околонулевая, люди работают по 5, 7, 10 лет и более. Вопрос в том, что молодых нет. Им не интересно идти в сферу автосервиса. И если в ближайшие лет 10 конкретно моя Компания еще продержится на этих старых волках, то что будет лет через 15-20 я не берусь даже угадывать. И да, я считаю (и вполне обоснованно), что стоимость услуг по ремонту автомобилей у нас сильно занижена. За 4 года (сколько работал в компании) конкретно у нас стоимость поднялась лишь один раз и то на 10%. Сомневаюсь, что до того повышения дело обстояло иначе. Цены ГОДАМИ остаются на прежнем уровне. До ковида и СВО мы с товарищем планировали переезд в Барселону семьями, открыть там сервис и потихоньку развивать, на волне чего изучали тамошний рынок, так вот из того, что мне запомнилось, это проверка заряда и емкости АКБ, просто подкидывается два крокодила на клеммы, нажимается пара кнопок на тестере и всё. Это даже не мультиметр, там ничего не надо переключать по режимам и тд, не нужно уметь им пользоваться, любой вот справится с ним, просто тестер АКБ. Так вот, в 2019 году эта услуга в Барселоне стоила 35 евро, а у нас сейчас это стоит 500 руб, но даже при этом многие люди круглят глаза "а чё так дорАгА???". Нет, я не утверждаю, что цены должны быть, как в Барселоне, но уж точно замена колодок не должна стоить 1500 руб, учитывая аренды/коммуналки/обслуживание зданий и оборудования/стоимость инструмента и расходников/зарплат/реклам и прочих накладных расходов. И да, либо стоимость вырастет, либо вся сфера скатится в лютый треш, при котором криворукие васяны будут колодки фрикционными накладками наружу ставить. ИМХО моё таково.

показать ответы
13
Автор поста оценил этот комментарий

Лучше не зарплаты поднять в ситуации из поста, а смены укоротить с сохранением зп. Я вот например ни за какие деньги на работу 12+ часов в день, мне ещё жить немного хочется, а не только на работе находиться

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не работает такая схема, всей сфере тогда нужно сокращать рабочий день, ибо люди (клиенты) тоже работают, а машины сдают/забирают до/после работы в большинстве случаев. В СПб привычный график автосервиса 9-21, пилить рабочий день так же на две смены по 6 часов не вариант, ибо механики и так не зарабатывают нормально, а тут еще в два раза меньше будут иметь.

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий
Так такой жанр отлично подходит к твоему плак-плак. Но на вопрос то ты так и не ответил. Ты собственник или наемник?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Тыкать Вы будете себе пальцем в жопу, а мне дальнейший диалог с Вами не интересен. Дядь.

показать ответы
14
Автор поста оценил этот комментарий

а топовых диагностов менее чем за 200+ искать можно и не начинать, им проще самостоятельно шабашить (если действительно топ, у него работа всегда будет) я то так, слесарь общего направления, по верхам плаваю )

я ж такой график не просто так на хуй посылаю, работа выше 8 часов сильно повышает утомляемость и вероятность ошибки, да и просто к выгоранию ведёт, нет никакого смысла жилы рвать, даже за много денег, потом здоровье восстанавливать и дорого и долго...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Так он так и зарабатывает, 180-200, только он живет на работе, натурально 7/0 не вынимая. А по моему мнению, эти 200 такой специалист (он реально ВСЁ делает, это просто уникум) должен получать при нормальном человеческом графике, чтобы и на себя любимого время оставалось. Понятно, что 5/2 9-18 не про эту сферу, но за те же 3/3 9-21 без переработок свои двести он иметь обязан. А этого нет, услуги слишком дешево стоят.

показать ответы
142
Автор поста оценил этот комментарий

Как профессиональный автослесарь с 12летним опытом могу лишь вас послать далеко и на ХУЙ с вашим сменным графиком по 12+ часов, вот и всё... чем скорее такие сервисы позакрываются, тем лучше...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А какой график Вы не пошлете на ХУЙ? 3/3 9-21 самый распространенный график в СПб, начиная от собачьих будок (гаражей) и заканчивая дилерскими станциями. Хотелось бы услышать Ваше мнение по оптимальному графику.

показать ответы
39
Автор поста оценил этот комментарий

за час работы в сервисах около 5000 р просят, один мастер в среднем может приносить около 1 млн в месяц выручки. У вас что-то с экономической моделью не то, если не можете поднять зп в 3 раза

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

очередной буллшит, средняя стоимость нормочаса в СПб 1500-2000 (это типа круто), но есть многие сервисы с НЧ и по 1000. Откуда 5000? Из фантазий?

показать ответы
52
Автор поста оценил этот комментарий

Так вот в том то и странность... Цены на то вы подняли, а вот зп сотрудникам нет....

ЕЩЕ РАЗ.

Может кому-то из руководства стоит по умерить свои аппетит, перепроверить бухгалтерию и перераспределить доходы?

Я ведь в этой же стране живу и работаю...

Денег нет, кризис, сво зп индексируем на 5 % и премий не будет.... Премии нет а вот новенький мерседес с доставкой через казахстан "для нужд фирмы" Нашлись.

И вроде как у нас зп уже давно не 100к и вроде как и возбухать мне не к месту... Но все равно обидно и прям чувствуешь несправедливость.


А тут в питере зп 100к.... И вы удивляетесь что это вдруг началось.... Рыночек вспомнили.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я такой же наемный работник, как и Вы, только из менеджмента. Мне так же противны зарплаты моего продуктива (работники ремзоны) около 100к - я считаю, что они должны зарабатывать в два раза больше, как минимум. И проблема тут не в собственниках бизнеса - они боятся повышать цены на услуги, якобы, клиент уйдет. А из воздуха сотрудникам платить не получается, есть ФОТ, в который мы должны уложиться, иначе бизнес станет нерентабельным.

показать ответы
210
Автор поста оценил этот комментарий

100к при ебанутом графике и относительно сложной и требующей не малой квалификации работе?

Может кому-то из руководства стоит по умерить свои аппетит, перепроверить бухгалтерию и перераспределить доходы?


А так пост о


"Нам в России не хватает высококлассных низкооплачиваемых специалистов"

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно, откуда Вы смогли вытащить этот буллшит про низкооплачиваемых и высококвалифицированных. Уверен, что при повышении цен на услуги, Вы в первых рядах будете кричать "3000 за замену колодок???". А так оно и будет, цены вырастут, рыночек, как водится, ПОРЕШАЕТ.

показать ответы