Переработки машинистов⁠⁠13

Зато работа какая! Едешь и в окно любуешься!

Жесть. У меня похожее было после строительного института. Первая работа в проектировании, потом на стройке. Зп 17 тыщ. Потом пошел в датум груп проектировщиком стажироватсья - 17. Съездил в новый уренгой на вахту на 2 мес за 44т. Через 3 мес я уже уволился. 2016год. Нашел подработку за 25 и через пол года в IT ушел. Счас опять ищу активно работу. Молниеносного роста зарплат не ощутил, как говорит Греф.

А знаете почему они хавают? Потому что их косяков на которые закрывают глаза ебаное море, поэтому и сидят и терпят

И как они проверят комиссионно больничный по боли в спине? По головокружению? Пиздёж это всё.

Загугли симптомы ДППГ и отдыхай себе спокойно, эта хуйня реально существует, но её реально никак нельзя диагностировать кроме как со слов пациента.

Наблюдать можно издалека, необязательно лично страдать из-за эффективности недоменеджмента.
С таким графиком, как описан в тексте, долго не протянешь. Можно досрочно и выгореть.
А так вторую специальность предлагаю освоить, а как нормальные условия у машинистов появятся, то можно и назад. Или как-то так лично мне отсюда видно.

Я не совсем понимаю. Издревле железнодорожники страдают что. Мало денег, много работы и проблем. Отчего Вся отрасль, Вся РЖД не выйдет на забастовку? Я помню шахтеры в 90тых бастовали тока в путь! Почему РЗД вафлят?

Что вы несёте господи

https://vikidalka.ru/1-188378.html

И? Максимум полтора часа ехать.

один вопрос, и думаю он у многих возник - зачем такая работа нужна?

Дяденька-мазахист, нафига там ещё работать?

Можно на СВО. Все больше пользы и семье и стране, чем хныкалки на пикабе

за что выговор то, за соблюдение ТК ?

решается одной стачкой на пару суток всех машинистов, но пока вы будете всё это хавать, вам будут и дальше говна подваливать

Ты иноагент что ли? Кому нахой сейчас нужна трудовая книжка? В стране работать некому, воевать некому. Ты о чем душой теснишься, машинист?

Эмм... ну понятно, мякушка полная.
Да, конечно, машинист грузового же не видит живых людей на переездах, никогда, и автомобили - просто жестяные коробки.
Удивительные существа.
Учиться надо было лучше, может и рассказали бы, что к чему.

Итальянские забастовки не запрещены же.

Родной, ну его нахуй.

Нам монтажники на вентиляцию требуются. С объекта на объект на такси возим, от 100 и дальше платим.

Вернёшься взад рулить своим паровозом, как шакалы одумаются.

Зарплата на качество работы вообще не влияет.

Послать такого работодателя не пробовали?)

1) Переработки- отсутствие выходных, не месяц два, а постоянно, приказы о сокращении отдыха , работа через 16 часов, а иногда и через 12!

Можно не перерабатывать.)

2) Дальше, в отсутствующие выходные надо минимум два раза в месяц в депо на занятия\совещания- это не оплачивается (или что-то в районе 200 рублей), не приехал минус премия (тысяч 15-20 из 70 зарплаты).

Это в каком депо такие расценки по депремированию?)

6)Психолог, раз в квартал. (бесплатно в собственные выходные).

7)Психолог раз в год- приезжай в выходной.

Зачем?

депо часто находятся далеко за городом

Это какие депо так далеко находятся? Можно пример? Про "часто" уже загнули.

Переработки - зло. Надбавку съедает инфляция, а свободное время уже не вернуть!

Вы машинист пассажирских или грузовых вагонов? Если грузовых, то вопрос «возможно ли так, что из за не соблюдения машинистом скоростного режима, разболтается крепление нижнего сливного прибора цистерны, из за чего начнется протекание груза из него?»

Вот я тоже не понимаю - нафейхуа работать в этой жопе. Я с 18 лет работал и в гос компаниях и в частниках. Ну реально - когда зп и условия в жопу скатывались, а они скатывались всегда в первые 3 года, я уходил. И всегда находил лучше чем было. И не страдал. Да есть у меня некоторые профессии от которых я кипятком писал, но блин, работа должна приносить деньги - а не геморой. И это факт. А вы товарищ (это к ТСу), работаете и готовы терпеть этот мазахизм. И вот как раз из-за таких как вы работодатели охреневают в край и берегов не видят. Пошлите нах этих дибилов, и найдите нормальную работу. И будет вам счастье. И не надо плакаться. Плакаться удел слабых. И это тоже факт.

1) Переработки- отсутствие выходных, не месяц два, а постоянно, приказы о сокращении отдыха , работа через 16 часов, а иногда и через 12!

Можно не перерабатывать.)

2) Дальше, в отсутствующие выходные надо минимум два раза в месяц в депо на занятия\совещания- это не оплачивается (или что-то в районе 200 рублей), не приехал минус премия (тысяч 15-20 из 70 зарплаты).

Это в каком депо такие расценки по депремированию?)

6)Психолог, раз в квартал. (бесплатно в собственные выходные).

7)Психолог раз в год- приезжай в выходной.

Зачем?

депо часто находятся далеко за городом

Это какие депо так далеко находятся? Можно пример? Про "часто" уже загнули.

6)Психолог, раз в квартал. (бесплатно в собственные выходные).

7)Психолог раз в год- приезжай в выходной.

Неисправные машины принимай, не примешь минус премия, примешь и сломаешься- минус премия, талон, выговор(зачем принимал?)

8) Охрана труда, и электробезопасность(ежегодно), тесты естественно в свой выходной, естественно бесплатно.

Это сильно.

Если что, медкомиссию обязаны проходить все, кто работает с людьми, контактирует с ними, так или иначе, и это обязанность работника, а не его личная хотелка.
Уверен, автору было бы весьма приятно кушать в заведении с сифилитиками-поварами, с туберкулезными официантами, не так ли?

Мало того, прохождение медкомиссии, для всех работников крупных организаций - бесплатное, но тут видимо, автор из тех, кто желает чтоб за любой его чих ему платили?
А потом удивляется, почему же работодатели таких не любят?
По остальному - есть ТК, и если в голове мякушка, то не жалуйся.
Никто не может заставить работать сверх полженного, а все споры легко можно решить в суде, но видимо автор просто трусливый нытик.

И что? Это проблема людей кто в эту жопу поехал. Тебе то с этого что? Я поеду зимой в Тай или вообще не поеду. Вот тебе лично с этих людей что будет? Ничего. Ни рубля прибыли.

Найдут деньги, чтобы платить тем, кто хочет возить. Потерпим недельку без ЖД.

Причем тут приёмщики ржд, когда от другой бригады получаете локомотив

Делать надо так.

3 месяца работаешь на условиях работодателя. Собираешь доказательную базу сколько ты за каждый месяц заработал. Расчётные листки, графики работы, переводы зп на карту.

На 4й месяц работаешь строго по договору, без переработок. Тебя лишают премии, сразу же пишешь досудебную и в суд заявление на неполную выплату зп. Если по досудебке деньги заплатят, то и проблем нет, ты теперь работаешь без переработок и получаешь по 70.

Если на досудебку положили хуй, то у тебя суд на днях будет, приносишь туда, то что подготовил за 3 месяца. В 99% суд посчитает по среднему за 3 месяца и обяжет выплатить, и ты опять по 70 получаешь. Изи.

Столько заморочек за 15 тысяч. Нельзя забить на всё это и просто получать на 15К меньше, но зато без напрягов?
Если за что-то уже минус премия, то можно до конца месяца положить болт на всё остальное? Ну типа ж премии уже лишили

Он не сильно устает. Все рассказы про усталость мимо. Если работают , значит всё устраивает , это все в пользу бедных. Люди находят способы на другую работу уйти а автор ищет возможности остаться. Если бы он так уставал то давно уволился.

Спасибо) и мне теперь интересно, у вас реально кого-то из машинистов уволили или стали меньше часов давать, или премию срезали, конкретно из-за отказа принимать неисправный локомотив?

Я был самый молодой пом.машиниста тепловоза в СССР. С 17 лет ездил стажёром, в 18 лет сдал экзамены. А потом бульк и в армии.))) Больше на ЖД не вернулся. Почему?

Потому что никакого распорядка для личной жизни. Смотрите , с поездки приехал идёшь к дешифратора, если скот был на путях и применил торможение ,,, то пиши обьяснительную. Потом к диспетчеру " Взять талон на следующую поездку.

Короче, приехал в 15. Бла бла в депо и уже 16:00.)))

А поездку дали на 03:45.!!!!

Встал в два ночи, кое как покусал колбасу и ПЕШКОМ на работу. В полной тьме шаришся по путям и ищешь свой тепловоз по номеру. Ночью Вася))) а составы длинные и не все поезда в одном направлении.

То есть следующий состав имеет тепловоз в другом конце состава. 1 км ебашишь вдоль вагонов ))) Потом 15 минут приёмка тепловоза. А он весь раз ебаный.И тебе надо решать отказаться от рейса или подписать? Короче график такой в 22-00 рейс 31 декабря)))

9 мая 1976 год ,рейс помню в 04:30 выехали Экибастуз - Ерементау плечо. Там 3 часа отдых. У машиниста отец погиб в Чехии в войну. Он всегда чтил праздник. Короче мы в столовой раздавили 05 водочки. И жара в тепловозе раньше ужасная была и его развезло. Будить его , а он никакой. А я пьяный,но как-то умудрился запросить диспетчера на вход. И сложность ещё одна была. Стахановский метод только внедрили ДВОЙНИКИ.

ЭТО двойное количество вагонов. И эту странную кишку в 2 км затянуть на станцию так что б хвост не закрыл стрелки. В общем график как и у лётчиков.

Моргни, если тебя приковали наручниками, держат на героиновой зависимости и не дают уволиться.

Спасибо за антирекламу. Сын всю жизнь мечтал быть машинистом. Переслала ему. 12 лет, пока определяется. Надеюсь подумает.

Вы же знаете, где нехватка машинистов и где з/п 200+. Почему бы не туда? РЖД, если что, имеют в виду. А не то, что некоторые подумали. На тепловоз переучится - за полгода. Так зато потом на маневровых солярки столько сольете, что через 10 лет в Сочи гостиницу отгрохаете.

посадят тех кого не жалко, остальных повысят или переведут.

за 15-20к вам хуёв в тачку напихали, а вы и рады на них скакать, хотя спокойно можно работать за 50к свои 8 часов с обедом и в хуй не дудь

Глупые вопросы задам, понимаю, что звучит как издëвка и стопроцентный шанс потерять работу, но - профсоюз? Трудовая инспекция? Прокуратура? Ответ знаю, если что. Куда идти - тоже))

Я правильно понимаю, что за лишних 15-20 тысяч рублей в месяц вы готовы нарушить что угодно, пахать без отдыха и ставить под угрозу жизни себя и пассажиров? И все ваши коллеги тоже?

И что если вы все пошлёте и будете работать четко по инструкции, то вы потеряете только эти деньги (и получите взамен моральное давление)?

Сочувствую сильно, оправдать не могу

Ну и лохи вы! Если за сраную 20ку терпите и принимаете , всю эту хрень, посчитайте сколько нервов сил и времени на это тратите ради премии плюс ещё и виноватыми будете, потому что сами подписываетесь на все

У движенцев такая же хня. Тёща и тесть дежурными работают на разных станциях. Тёща сутки на станции дежурит, но оплачивают то ли 16, то ли 18 часов. Тесть дома почти не бывает, т.к. пенсионеры ушли, а молодёжь приходит, отстажируется, полгода отработает и увольняется. Пару раз получалось, что на станции оставились тесть и ДС: одна дежурная в отпуск, вторая на больничный, двух дежурных нет - уволились; при этом ДС на две станции, и на второй станции такая же картина: два дежурных и все (на пару смен пришлось ревизора ставить в дежурные). И при этом ДСу звонят и спрашивают "а когда ваши дежурные приедут сдавать электробезопасность/тесты и т.п.". Это депо на окраине города, а у движков порой надо ехать в ДЦС - в другой город.

Ну раз уж вы до меня докопались, начнём с того, что я вообще не машинист) Муж откатался и помощником, и машинистом, и в ремонте поработал.

Машинист не обязан принимать не исправный локомотив. Кто из начальства пугает, что "увольняйся" , это - болтовня. Начальству за простой, за показатели, да, атата. А машинисту на фиг подставляться и ехать на неисправной машине? Сам потом может по шапке получить.

У нас как. Машинист не принимает локомотив на другой станции, машину чинят, устраивают разбор - кто, что, на кого штраф вешать (обычно на ремонт).

Второе. Дежурный от нашего тч очень жёстко проверяет машины от слд, неисправную не примет и ее не выдадут.

Третье. В дороге машина сломалась. Везут на ремонт. А уж своим ходом или цепляют к чему, тут по разному, зависит от неисправности.

Любой из ваших вариантов или чинят этот локомотив. Если есть, чем срочно чинить, а обычно этого нет. Ведь, чтоб корова меньше ела и давала больше молока, надо её меньше кормить и больше доить. Плюс "с верху" гневные звонки на тягу и ремонт. Потому что в их представлении у нас все зашибись и всего хватает, людей, машин, запчастей.

Не, ну у меня( химпром) так, все тесты и обучение строго в рабочее время.

А переработки в РЖД по ТК хоть оплачиваются? Первые два часа на 50% больше, последующие +100?