Ответ nullpasswd в «Яндекс»4
Автошколы разные, багаж знаний у выпускников - так же разный. Как и самодисциплина у автолюбителей. Но их (автолюбителей) объединяет одно: водительское удостоверение — документ, подтверждающий право на управление соответствующими категориями транспортных средств.
И дальше начинается практика.
Главный критерий квалификации водителя- отсутствие аварийности.
Мне кажется, что ОСАГО должна быть привязана к водителю и покрывать весь ущерб нанесенный виновником. Логичная система, где каждый водитель отвечает за свою страховку, а не перекладывает риски на владельца автомобиля.
О себе:
Первый раз получил права в 1990 году, после УПК, категорий В и С. Был нерегулярный, но обширный опыт вождения разных ТС, в основном грузовики защитного цвета. В 1999 году утерял документы, справку об обучении восстановить не удалось. Поэтому ещё раз прошел обучение (6 месяцев), на те же категории и снова получил ВУ в 2003 г.
С тех пор проезжаю около 20 000 км. в год.
За всё время был участником 4 ДТП. Ни одного по моей вине.
То есть я правильно понял - страховку надо привязывать к водителю, а от машины наоборот отвязать, потому что на риски влияет именно человек?
С одной стороны это абсолютно логично, но с другой - а какие тарифы будут? Если те же самые, то получаем условно три полиса на семью вместо одного, ну и кто захочет переплачивать? Плюс возникает пространство для махинаций вида: "мама на выезде с парковки поцарапала соседа - срочно меняется сиденьями с дедом, у него офигенные КВС+КБМ, не страшно если чуть вырастет, и оформляем как будто это дед зацепил".