Ответ на пост «Последний полет»⁠⁠2

> мотоциклист тоже летел сломя башку в условиях ограниченного обзора.

Ты когда такую херню пишешь ... не пиши, прошу.

Во-первых, "сломя башку" - очень сомнительно. Нет там никаких 200км/ч и рядом. И 150 нет. Обычная скорость за городом. По авто видно, который ехал следом.

Во-вторых, "в условиях ограниченного обзора" - думаю что у мотоциклиста как раз был норм обзор, и грузовики он видел. Ну а то, что водила данного грузовика внезапно решил его убить - мысли никто не умеет читать.

А вообще когда начинаешь докапываться до мотоциклистов, сразу определись - виноват по ПДД мотоцикл или нет.

Если не можешь аргументировано доебаться по ПДД, сразу пиши "Мотоциклист по ПДД, конечно, прав ... но мертв. Поэтому, если говорить с точки зрения негласных правил мотоциклиста-долгожителя..." и вот тут пиши все свои измышления насчет какую скорость в данном случае надо было выбирать, куда смотреть, какое положение в ряду выбирать и каких долбоебов на дороге предусматривать.

Вот такая постановка доводов с точки зрения негласных правил всем мотоциклистам понятна. За своего сойдешь. А вот когда начинают на мотоциклистов наезжать левые автомобилисты - это только вызывает раздражение и желание послать нахуй. И так блять выезжаешь на дороги в условия войны - все вокруг тебя щемят, не видят, подрезают, прижимают, и просто пытаются убить. Так еще и эти опасные для жизни долбоебы потом в инете учить начинают (речь не про тебя конкретно, но образ совокупного автомобилиста-хейтера двуколесных, именно такой)

Очень интересный однобокий подход. Че нам там пдд говорит про обгон в условиях ограниченной видимости?

Я не первый раз замечаю, что когда ты (в смысле, не конкретно ты, а вообще) просто объясняешь ситуацию, как оно было, и не хуесосишь виновника, тебя записывают в его защитники, называют убийцей и прочее. Забей, не трать нервы на этих. Для них мир делится на чёрное и белое. Особенно в постах про дтп таких много, уж даже и не знаю, чем это объяснить.

Грузовик, неспособный затормозить по правилам - нахуй с пляжа.

"гораздо" по требованиям - это аж 20%.

Мы разговариваем о видео в городе?

Совсем ку-ку?

По поводу второго абзаца:

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

https://www.pdd24.com/pdd/pdd9

1. По хуй на других участников движения. Грузовики постоянно ведут себя как будто они одни даже не на дороге, а во вселенной
2. Обратный импульс при торможении на грузовике больше, чем на легковушки или мотоцикле

18,3 метра допустимого для грузовика тормозного пути больше 14,7 метров допустимого пути легкового аж на 20 (двадцать) процентов.

разница в 1/5 это "гораздо"?

Вот я считаю, что все грузовики, у которых тормозной путь гораздо больше легкового, не должны появляться на дорогах.

Разница в нормах - это вообще поблажка на неисправности и износ резины, по законам физики тормозной путь одинаковый.

Перегрузка будет больше единственное что. Возможно из-за этого они так и тормозят. В принципе классический похуй никто не отменял же

Ну а ещё знаешь какой вариант есть? Что другие участники движения не предполагают, что этот уебан начнёт исполнять. Ну и в шары меньше надо долбиться. Ещё кошерно поворотник включать так, что бы его видели не только в самый последний момент

Грузовик нихуя не тяжелее останавливается если автомобиль исправен и эксплуатируется в пределах разрешённых конструкцией параметров (то есть без перегруза, с исправными тормозами и на нормальной резине). Масса, если ты не в курсе, ничего не решает при остановке. Но вот закон сохранения импульса никто не отменял. И вот перегрузка при максимальном конструкционном усилии торможения в g больше, чем на других ТС (кроме автобусов в некоторых случаях)

1. Я вожу грузовик
2. Это расчётные данные, можешь и сам посчитать. Физика за седьмой класс тебе нужна

Мото ехал по правилам как и положено, а грузовик ещё до поворота выехал на встречку, в повороте он даже не сбавил скорость, а как ехал так и поворачивал так же в нарушение ПДД, выезжая опять же на полосу встречного движения, плюс он не уступил дорогу тем кто имеет преимущество, так что водитель большегруза конченный мудак и убийца и те кто его защищают такие же, тут нет никаких оправданий пидоргу в кабине

Вообще-то грузовик с вовремя обслуживаемыми тормозами, на неубитой резине, без перегруза и не в гололёд тормозит не намного хуже легковой машины. Но рассчитывать, что каждый встречный на дороге грузовик (пусть даже и не в гололёд) окажется именно таким - несколько... наивно =). Без перегруза они наверное если только порожняком ездят, а уж про обслуживание и вообще больно думать.

Да нормально он ехал на мотоцикле, пересмотри видео, там скорость километров 75 в час плюс минус, просто кто-то нихуя не профессионал как и ты похоже, а мудак который в глаза ебется и сидит и думает, что у него большая машина и нечего бояться, вот и давит все подряд от ахуевания своей защищённости.

Да, я не о том подумал и написал про обгон. Затупил. Про поворот хотел написать. Тут вина 100% грузовика, без вариантов. Только он накосячил, больше никто