Новые машины безопаснее некрух, за УТИЛЬСБОР!1111
Забавно оценивать безопасность автомобиля просто по году выпуска. Volvo XC90 II - конструкция еще 2016 модельного года, но ее позже проверяли уже по современным методикам IIHS. В Side 2.0 она получила G: структура кузова Good, запас до центра сиденья 18,5 см. В updated moderate overlap снова G, структура G, проникновение в зоне ног всего несколько сантиметров. И до повышения утильсбора 2-3-летний XC90 можно было привезти примерно за 4 млн рублей.
А теперь несколько гораздо более свежих китайцев, которые продаются в РФ, многие из которых продаются за сопоставимые деньги:
Chery Tiggo 4, Euro NCAP - 4 звезды. Во фронтальном ударе защита груди водителя Marginal, в ударе всей шириной грудь Weak, шея Poor.
Hongqi E-HS9, Euro NCAP 2025 - 5 звезд. Но в ударе всей шириной грудь водителя получила Marginal, а после фронтального теста обнаружили разрыв водительской подушки безопасности.
OMODA C5 - 5 звезд, но и здесь есть вопросы: в боковом тесте шторка безопасности раскрылась неправильно, в ударе о столб защита груди - Marginal, в лобовом тесте защита коленей и бедер тоже снижена до Marginal.
Geely EX5 - тоже 5 звезд. Но при фронтальном ударе разошлись несколько сварных соединений у основания A-стойки и местами порвался металл. В ударе всей шириной защита груди заднего пассажира - Weak.
И это лишь те из китайцев, кто дошел до европейского рынка.
Можно сравнить и внутри одной современной методики IIHS. Kia Seltos 2024 в Side 2.0 получила Marginal: структура Marginal, защита таза водителя Poor. Mitsubishi Eclipse Cross 2024 получила Poor, структура Marginal, запас до центра сиденья около 12 см.
