Новые Geely Emgrand и Haval H9, Koenigsegg Chimera⁠⁠

События автомира 8-14.07.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

В Китае обновили Geely Emgrand четвертого поколения

Плановый рестайлинг седана Geely Emgrand был проведен для китайского рынка. Чтобы модель стала более привлекательной, её дизайн сделали более агрессивным, добавили иные материалы в отделку салона и расширили функционал. Стоимость новинки колеблется от 69,9 тысяч до 88,9 тысячи юаней (от $9,6 тысяч до $12,2 тысяч в эквиваленте).

Если говорить о внешности Emgrand, то стилисты Geely сделали кузов авто более современным, изменив стиль оформления радиаторной решетки и добавив L-образные хромированные накладки на передний бампер. Сходным образом изменилась и корма новинки: там появился небольшой спойлер и иные задние фонари, состоящие теперь из 190 светодиодных блоков каждый.

При этом техническая начинка обновленного Emgrand осталась прежней: это 1,5-литровый атмосферный двигатель BHE15-AFD мощностью 126 лошадиных сил и вариаторная коробка передач.

Зато интерфейс головного устройства модели обновился существенно: теперь мультимедиа работает на операционной системе Galaxy OS. По уровню оснащения на выбор покупателям предлагают четыре варианта новинки. В зависимости от исполнения седан может иметь на борту: бесключевой доступ, задние парктроники, круиз-контроль, систему помощи при парковке, зеркала с функциями электрической регулировки и подогрева.

Любопытно, что рядом функций авто можно управлять через смартфон, к примеру, запускать или заглушать мотор, блокировать дверные замки, активировать климатическую систему.

Haval запустит на российский рынок внедорожник H9 нового поколения

Как стало известно непосредственно от самого производителя, популярный в России рамный внедорожник поступит на рынок в обновленном виде уже в третьем квартале текущего года. Модель будет иметь на выбор две модификации: с бензиновым двигателем объемом 2.0L (218 л.с.) и турбодизельным агрегатом на 2,4 литра (184 «лошади»).

Стоит отметить, что на родине модель Н9 сменила поколение еще в прошлом году. При этом внедорожник чуть увеличился в размерах, став длиннее и шире на несколько миллиметров, но визуально «заматерел»: дизайнеры Haval сделали кузов более угловатым, с круглыми фарами и массивной решеткой радиатора. Дорожный просвет авто вырос с 206 мм до 224 мм по сравнению с более ранней версией.

Если говорить о конструкции новинки, то она не претерпела существенных изменений. Внедорожник Н9 по-прежнему является рамным, оснащается независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и пятирычажным задним неразрезным мостом, классической девятидиапазонной коробкой-автомат, постоянным полным приводом и понижающей передачей. При этом внедорожник рассчитан на семь человек.

Среди дополнительного оснащения покупатели могут заказать колесные диски диаметром 18 и 19 дюймов, мультимедийную систему с тачскрином диагональю 14,6 дюйма и 10,25-дюймовую цифровую приборную панель. Производитель подчеркивает, что управление аудиосистемой, климат-контролем, подогревом и вентиляцией сидений, а также выбор режима движения и настроек полного привода происходит при помощи физических кнопок.

Если говорить о базовых опциях нового H9, то они включают в себя трехзонный климат-контроль, передние и задние парктроники, четыре камеры кругового обзора, внедорожный круиз-контроль и комплекс систем ADAS. Более полный перечень оснащения, а также отпускная стоимость новинки будут объявлены ближе к официальному выходу модели на российский рынок.

Бренд Koenigsegg создал гиперкар Chimera

Компания Koenigsegg продемонстрировала уникальный гиперкар Chimera, сделанный для профессионального гонщика, а ныне президента Международной автомобильной федерации Мохаммеда Бен Сулайема.

Свое название новинка получила не случайно. Согласно древнегреческой мифологии, Химера являлась хтоническим чудовищем с головой льва, туловищем козы и хвостом змеи. Гиперкар от Koenigsegg также построен на основе модели Agera RS, имеет двигатель от Jesko, а коробку передач — от коллекционного авто CC850. Ничего подобного бренд Koenigsegg раньше не делал и не собирается впредь, а значит, Chimera является поистине уникальным транспортным средством.

Как уже было сказано, новинка получила внешность Agera RS, под которой скрывается полностью битурбомотор V8 с плоским коленвалом; при объеме в 5.0L и заправленный биоэтанолом E85 агрегат развивает мощность в 1600 лошадиных сил и 1500 Н*м (на обычном топливе мотор развивает лишь 1280 л.с.).

Если говорить о трансмиссии Chimera, то она представляет собой механическую коробку передач, собранную из «робота» LST и имеющую педали сцепления и рычаг переключения с открытой кулисой. Данный орган управления связан с педалью, а та — с гидравлическими муфтами коробки. Все движущиеся части, в том числе внутренние, синхронизированы между собой, благодаря чему создаётся иллюзия, что передачи переключаются вручную. Фактически же водитель только посылает сигнал в блок управления, после чего всё делает электроника.

В ручном режиме водителю доступны шесть передач, причём с разным набором передаточных чисел для трека и дорог общего пользования. Автоматический режим активируется переводом рычага в крайнее правое положение, после чего раскрываются все преимущества девятиступенчатой коробки LST (от мгновенной смены передач до резкого разгона с функцией UPOD).

В довесок ко всем этим модификациям Koenigsegg Chimera имеет цифровую приборную панель SmartCluster. Эта функция ранее использовалась лишь в моделях Regera и Jesko, а также на особой версии Agera RS Refinement.

Ford поставляет утонувшие Mustang местным школьникам

Дилеры «голубого овала» после прошлогодних наводнений вынуждены были списать около 300 моделей Mustang, которые стали «утопленниками». Впрочем, в утиль авто не списали: после предварительной подготовки автомобили передали в американские учебные заведения для обучения школьников и студентов конструкторскому ремеслу.

Специалисты Ford отметили, что для привлечения молодежи к делу автомобилестроения нет ничего лучше настоящего опытного образца. Поэтому все числящиеся в угоне, а также пострадавшие из-за шторма в штате Нью-Гэмпшир авто стали своего рода испытательными полигонами для будущих механиков и инженеров.

Среди таких авто, помимо Mustang, числятся пикапы F-150, кроссоверы Explorer, Escape и Super Duty, а также фургоны Transit. Чтобы впоследствии эти авто не вернулись на дороги общего пользования, их оформили, как металлолом. При этом менеджеры марки отмечают, что не все они не способны передвигаться после стихийных бедствий — им скорее запрещает это их юридический статус, нежели фактическое состояние.