Где посты от пилотов? От капитанов кораблей. От вертолетчиков. От дальнобойщиков. От врачей. От пожарных. Где эти крутые истории? Где они? Это же Пикабу. Вы же тут все. Куда вы ушли? Я с вами хочу. А не вот это вот все.
Я реально не понимаю. Или нужно в лиги вступать чтобы посты читать хорошие? Что сделать то, чтобы читать посты нормальные как раньше? Может я упустил что-то? Люди.
А это во всех профессиональных постах так.
В Лиге юристов вон периодически появляются посты обывателей не-юристов, рассказывающих, какая ненужная профессия, и как неправильно мы работаем, но дохера зарабатываем.
В постах медиков аудитория четко делится на две группы: одни низко кланяются и благодарят; другие рассказывают, как лежали в больнице и криворукая медсестра не могла поставить капельницу, а врач выписывала таблетки, на которые аллергия.
Вот честно, у меня нет желания не только писать на профессиональные темы, но и комментировать.
Нет плохих профессий. Есть непрофессионалы.
Одно время в жж блог вела женщина-риелтор, очень интересно было читать.
Хуйню несешь.
Да, конечно, юрист должен постоянно учиться, следить за изменениями в законах и т. п.
Но знать все (или даже свою отрасль) он не обязан.
Юрист должен уметь ориентироваться в законах, то есть знать что и где искать, хорошо "говорить" и иметь связи.
Проблема в том, что если первое еще худо-бедно можно изучить в институте, то для второго и третьего требуется опыт работы.
Вот и получается, что 90 процентов юристов - "дебилы" (хотя это только твоя субъективная оценка).
Как юристы (впрочем как и врачи) смогут стать "недебилами" без практики? И к слову, бесплатные юридические консультации довольно распространенное явление.
90 процентов юристов - отраслевики.
На кой черт специалисту по земельному праву знать, скажем, право соцобеспечения? Зачем человеку, который специализируется на подаче жалоб в ЕСПЧ знать Лесной кодекс, если он с ним не работает?
Ваш коммент, собственно, хорошая иллюстрация моего - что и требовалось доказать.
Основной скилл юриста это не "знать законы", а умение применять законы и подзаконные акты к вашей конкретной ситуации. К примеру, жена выставила вас из квартиры и не открывает дверь. Какие конкретно права тут нарушены и какой закон тут применяется? Конституция? Семейный кодекс? Жилищный кодекс? Закон о полиции? А если вы диабетик и ваш инсулин остался в квартире? А если у жены приступ шизофрении?
Странно, ни разу не слышал такого мнения. Но я на таких людей бы не ориентировался.
Я работаю актёром в театре. Я привык к мнению, что я вообще не работаю. Самый частый вопрос - не, это понятно, что ты актёр, а работаешь кем?Надо сигналку с автозаводом поставить. Завёл за полчаса, сел в прогретый салон и полетел.
Негр.jpg
Щаз все запросят актёрских баек...про утренники в Новый год, про смертельно бухих коллег, чудом выкручивающихся на сцене, про приглашения на корпоративы от нуворишей.
Знаете что? А ДАВАЙТЕ!
Гораздо приятнее читать вас, чем видеть идиотские истории про несуществующую жизнь на том же ТВ.
А я, как невролог, считаю эту профессию одной из самых опасных для психики.
Чтобы реально перевоплотиться даже в собаку столько в своей голове перевернуть приходится, а потом оголить свой мозг
Не зря среди актёров столько психически нестабильных
Согласитесь период воздействия фактора меньше, чем пьесса или сьемочный день. Опять же, это его собственный опыт, чаще всего. Переживая свое мы уменьшаем его значимость. А там чужое прям неведомо, с потолка представить надо
У этих, конечно, есть особенности, но они накладывают на особенности личности и образ жизни. Нет необходимости постоянно переворачивать свое "сознание" и переживать событие снова и снова
Бгг. Артист оркестра. «Ну вам, бабам, можно по оркестрам пиликать у мужа на шее, а вот зачем туда мужики идут, как зарабатывают…» Убила бы. Так и зарабатывают, на два оркестра и в школе. И женщины также.
А что касается постов… мой разбор книги с большим количеством цитат и картинок собирает положим 50 плюсов и десять комментов максимум. Пост по той же книге с одной цитатой и иллюстрацией - тыщу и того и другого. Подозреваю, дело не в ленте…
Извините, но не могу не процитировать:
"...Ведь кроме того, актер должен где-то работать. Неправильно, если он целый день, понимаете, болтается в театре. Ведь насколько Ермолова играла бы лучше вечером, если бы она днем, понимаете, работала, у шлифовального станка..."
Наверное, потому, что для человечества на текущем этапе его существования данная профессия особо и не нужна. Сейчас в авангарде ИТ сфера и автоматизированное производство с аддитивными технологиями.
Я вот думаю так - театр, как не крути, это сфера развлечений. Причем театр в
этой сфере существует давно (с античности). В 20 веке пришло новое развлечение - кино, а место развлечения - кинотеатр. Люди смотрят фильм, сопереживают персонажам, получают новые ощущения. Но людям хочется не просто смотреть как зрителям, они хотят сами участвовать в главной роли. Так появились компьютерные игры, в которых ты сам можешь быть кем хочешь - диктатором в банановой республике (Tropico), наемным убийцей (Hitman), спасителем человечества (Mass Effect), да даже дальнобойщиком (ETS2)!
Люди ушли в новые развлечения, более доступные, и более близкие им. А театр стал скорее классическим развлечением.
Нельзя дать совет тому, кто считает, что он ему не нужен. Никого ничему нельзя научить, только научиться.
Это какая-то беда менталитета, одним Пикабу не ограничено. Недавно ролик был от фронтмена Little Big, где его порвало с того что во всем мире им пишут отзывы как прикольно они все делают и молодцы, и только на родине свои люто хейтят.
После смены особо сил нет писать. Каждый день тебя пытаются «убить») з.ы. Пилот-инструктор в лётном училище)
После смены особо сил нет писатьтоже такая версия, жаль что что мало кто подтвердит, т.к. когда занят и читать то некогда
Грузили в марте ИЛ-76ые в Хабаровске и когда один из пилотов сказал, что на перед больше грузить нельзя, я спросил "почему?", а он посмотрел на меня пару секунд и по взгляду было видно, что он понял, что я не тупо спрашиваю, а мне конкретно не понятна причина. По его виду было видно, что для него ответ на этот вопрос элементарен, а я - задавший его - тупой не образованный в данной сфере человек, не понимающий элементарных вещей. Но при этом он увидел, что я не просто спрашиваю, а меня действительно интересует причина отказа. И тогда он начал мне (как, блин, учитель в школе) популярно объяснять о том, что если нос будет перегружен, то при взлёте, когда его нужно будет поднимать, этого сделать не получится из-за неправильного распределения груза в фюзеляже, то может случиться катастрофа. Я после его объяснения как прозрел и мне даже стало немного стыдно, что я сам этого не понял. В тот момент я подумал, что высшее лётное образование - это вам не водительские права! Там физику нужно знать, как Отче Наш, плюс психику устойчивую иметь, холодную голову и горячее сердце. В общем, респектую работникам авиации.
P.S.
Кстати, недавно узнал, что спецодежду им (и не только) делает "техноавиа". Филиалы есть во многих городах. Если кто-то хочет себе приобрести неубиваемую спецодежду, в интернете всё можно найти.
О слушайте, а мне можете объяснить, почему у меня в трешке вайфай нормально работает только в той комнате, где роутер? И что с этим делать? ((
Только нет высшего лётного. Выпускающиеся из высших "пилотских" по специальности эксплуатация воздушных судов - это инженеры. Средняя температура по больнице - это средне специальное образование
Трудовую карьеру начал авиамехаником на авиазаводе, на самом лучшем самолёте МиГ-31. Ещё на третьем курсе универа)
Потом диплом, инженер-испытатель в ИАС, год срочки, вернулся на свой завод, начальник цеха (Лётно-испытательного комплекса - ЛИК) предложил перейти в отдел лётных испытаний.
К сожалению, сейчас работаю на другом заводе, там "отверточная сборка" Л-410 (карты раскрыты), уровень совсем не тот, но з/п лучше.
Прямо сейчас нахожусь в отпуске, но это неважно занимаюсь Л-410 с поплавковым шасси, обрабатываю материалы и пишу протоколы по части мореходных характеристик, хотя это не совсем мой профиль.
Вообще учили нас больше на конструкторов (инженер, "самолето- и вертолетостроение"), но поскольку напросился на аэродром, решил идти по "испытательной ветке", закончил курсы ведущих инженеров в школе лётчиков-испытателей (ведущий инженер по лётным испытаниям воздушных судов), работаю на должности "ведущего инженера по экспериментальным работам и определению характеристик устойчивости и управляемости воздушных судов". Многабукаф, поэтому просто "инженер")
На ютуб пилоты перебрались. Не увлекаюсь тематикой этой, но мне в рекамендованное тут выпало. Очень хорошо пилот рассказывает, ну и про сложность работы в тему
Про АР разве не правда?) На взлете после уборки шасси, и отключаемся уже после ТВГ, а ночью и вовсе ближе к ВПР
Не все любят ночью на руках полетать, когда глазу не за что зацепиться, а уж без директоров и подавно!
Чаще всего все сводится к тому, что все считают это легкой работой, не требующей каких то особых навыков
Вы серьёзно?
Это комменты обычно оставляют "считающие", а так народ тихо офигивает.
Вот и иллюстрация подъехала. Опубликовала пост, и тут же полезли:
Ага.
Только вот всякий пилот мало-мальски учил физику в школе(а потом выучил мало-мальски и начал учить по серьезному),да не всякий мало-мальски учивший физику в школе - пилот.
