Кадры решают всё⁠⁠

Нехватка диспетчеров обнаружена в 90% аэропортов США, сообщает The New York Times.

"285 объектов, включая вышки управления движением и другие объекты, не достигли пороговых значений численности персонала, установленных FAA и профсоюзом", — пишут авторы материала.

Наибольший дефицит персонала ощущается в Нью-Йорке — на двух объектах открыто около 40% вакансий, отмечает издание. По их подсчетам, подготовка новых авиадиспетчеров для некоторых объектов может занять более четырех лет.

Несмотря на нехватку сотрудников и "тревожное количество" опасных ситуаций, авиаперевозки в США остаются "одними из самых безопасных в мире".

+

Более 90% диспетчерских пунктов в аэропортах США испытывают недостаток диспетчеров, сообщает CBS со ссылкой на анализ данных Федеральной службы гражданской авиации США (FAA).

Только около 2% диспетчерских пунктов отвечают авиационным стандартам по укомплектованности 2024 года. Если же брать в расчет и тех, кто еще не закончил обучение, тогда этот показатель составит около 8%, отмечает источник.

+

Delta и United едва не столкнулись над Финиксом Опасный инцидент в американском небе произошел 11 января, когда Airbus A330 Delta и Boeing 737 United потеряли безопасное эшелонирование при заходе на посадку в аэропорт Скай Харбор. Бортовые системы предупреждения сработали у обоих самолётов.

Диспетчеры немедленно развели лайнеры на противоположные круги ожидания – Delta на север и United на юг. Не смотря на то, что оба самолёта благополучно приземлились с интервалом в час, FAA начало расследование инцидента.

+

FAA на неопределенный срок вводит ограничения на полёты в зоне аэропорта Рейгана

После катастрофы над рекой Потомак, произошедшей в среду между армейским вертолётом Black Hawk UH-60 (PAT25) и региональным самолётом Bombardier CRJ700 авиакомпании American Airlines, Федеральное авиационное управление (FAA) на неопределённый срок ограничивает использование воздушного пространства в районе Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана для большинства вертолётов.

Основные положения новых ограничений:

1️⃣ Запрещены полёты вертолётов по маршрутам на малой высоте (200–300 футов), проходящим под или параллельно взлётно-посадочным полосам DCA, за исключением рейсов для оказания медицинской помощи, обеспечения правопорядка, активной противовоздушной обороны или президентских задач.

2️⃣ Ограниченная зона охватывает воздушное пространство вдоль реки Потомак от Мемориального моста к мосту Вудро Вильсона (с южной стороны аэропорта) с исключением зоны Приливного бассейна и с включением области над мостом Уилсона.

Эти меры вводятся на фоне продолжающихся поисково-спасательных работ и будут действовать до завершения предварительного расследования инцидента Национальным советом по безопасности на транспорте  (NTSB), которое включает анализ данных с речевого и полётного самописцев обоих воздушных судов. Представители NTSB подтвердили обнаружение «чёрных ящиков» и заверили общественность во всестороннем расследовании.

Министр транспорта США Шон Даффи заявил, что ограничение немедленно обеспечит безопасность воздушного пространства, учитывая важность коридора, который ежедневно используется множеством операторов — от военных и медицинских служб до СМИ и президентского вертолёта морской пехоты. Номера маршрутов 1 и 4, использованные в инциденте, стали предметом пристального внимания после столкновения, когда один из вертолётов, по сообщениям, пролетел поперёк траектории приближающегося самолёта, что вызвало вопросы к управлению воздушным движением в этой зоне.

На данный момент извлечено более 40 тел из вод реки Потомак.

Эта катастрофа стала самой крупной с 12 ноября 2001 года, когда самолёт той же авиакомпании American Airlines рухнул на жилой район Нью-Йорка.

Как сообщают в FAA, эти и другие меры и дальнейшие изменения в регулировании воздушного пространства в этой пространстве направлены на предотвращение подобных трагедий в будущем.

FlightMode

Подписаться на IZ.RU | Отправить новость ✉️

🛫@aviadispet4er