ещё комментарии
Если вы ее уловили... Ну или попытались уловить наличие подобной связи, то буду необыкновенно рад заочному знакомству.
Впрочем нет. Не уловили.
Да и рад не буду.
раскрыть ветку (11)
Давай попробуем пообщаться, засветился ты жёстко. Информацию пикабу уже предоставили.
раскрыть ветку (1)
Дружище! Не поленись, напиши мне на почту поподробнее о "я на большой круг, шаровый кран вхуярил...". У меня спринтер, только на ходу греется. Почта: circus.time@ya.ru
раскрыть ветку (6)
Под капотом верхний патрубок радиатора режешь пополам, побираешь шаровый клан по диаметру патрубка, ставишь, закрываешь, всё.
И если только на ходу греется, имеет смысл проверить работу термостата.
И если только на ходу греется, имеет смысл проверить работу термостата.
раскрыть ветку (5)
Спасибо за ответ. Термостат два раза менял, бесполезно. Потом узнал что эта серия спринтеров не греется, там масла 12 литров. И ещё засада- там даже датчика температуры нет. Я думаю кран не совсем закрывать, и сначачала врезать датчик температуры.
раскрыть ветку (4)
Отсутствие этого прибора (температура двигателя) меня всегда бесила. 12 литров масса... Это что ж за мотор такой. Кран можно и полностью закрыть. При высокой температуре сработают вентиляторы охлаждения.
И ещё... Японцы нормальные пацаны и делают очень хорошие моторы. Я думаю, что Вам нужно сменить антифриз на другую плотность.
И ещё... Японцы нормальные пацаны и делают очень хорошие моторы. Я думаю, что Вам нужно сменить антифриз на другую плотность.
раскрыть ветку (3)
Да, без температурного датчика летом всегда на страже. Вентилятор на ремне, но мне кажется муфта полного привода не срабатывает. Ехал без турбины 400 км и похоже движок перегрел. А так двигатель стандартный 2,2 дизель с турбиной. Спринтер 2007 года. Антифриз и масло всё мерсовское, по стандарту. Сейчас зимой постараюсть датчик температуры поставить, потом кран буду пробовать.
раскрыть ветку (2)
Перегретый дизель Вы бы заметили.
Снять вентилятор как вариант. Стандарт в нашей стране не всегда стандартный. Померять плотность надо. Ну не может оно не грется. До рабочей Т на холостых не нагреется конечно, но все же.
Снять вентилятор как вариант. Стандарт в нашей стране не всегда стандартный. Померять плотность надо. Ну не может оно не грется. До рабочей Т на холостых не нагреется конечно, но все же.
раскрыть ветку (1)
Через четыреста км без турбины, поменял кулер и патрубки, турбина включилась. Проехал ещё 200 - 300 км и башку завернуло. Шлифанули, прокладку поменяли. Но блядь, лампочка перегрева ни разу не загорелась. Потом заблокировал вентилятор, и гонял движок на предмет включения вискомуфты, не включилась. Говорят так нельзя проверять, х.з, раньше на других машинах всегда так проверял.
ещё комментарии