Ещё одно мнение про таксистов⁠⁠

Нет. Ты пытаешься доказать, что таксист, взявший заказ, а потом решивший что этот заказ не выгоден ему начинает цирк с конями, чтобы пассажир его отменил.

В каком классе учитесь? =))

"пытаюсь донести, что многие клиенты пидоры похлеще таксистов"

Я не разу не назвал таксистов пидорами. А ты уже раза три это говоришь. Я не на что не намекаю, но есть повод задуматься.

Тебе на столько похуй, что ты уже третий день пытаешься что-то доказать? Ну да. Понял-принял.

"Или вы считаете себя Дартоньяном, а таксистов пидорами?"

Нет, я считаю пидорами всех, кто наебывает клиентов, устраивает им серьёзные проблемы и т.д, в общем типичных мундаков, не зависимо от их профессии.

Начнём с того, что таксисты сами раскатали ЯТ польстившись на, доплаты и отказавшись от других агрегаторов того же Везёт, где сразу видно и конечную точку и цену.

Хотя даже идиот было понятно, что выдавив конкурентов ЯТ уберёт доплаты и снизит цены. Так что тут  сами спилили сук, на котором сидели. Хули ноете то теперь, что не выгодно стало? Сразу надо было головой думать.

Ну в таком случае зачем таксист сотрудничает с ЯТ, раз там такие условия? Он мазохист?

Вот смотри, как это должно работать.

Таксист получает заказ. Если считает его подходящим он его берет.

Если считает не подходящим - отказывается.

Брать больше, чем указано в заказе не имеет права. Хочешь своих цен - работай от бордюра.

Если таксиста не устраивают условия работы с агрегаторов он уходит в другой агрегатор или работает сам.

Всё, проблем никаких и не у таксистов не у пассажиров. Всё довольны.

Ну и? Типичные коротыши. А сколько будут стоить поездки при повышенных коэффициентах? А что про доплаты/гарантированный доход при выполнении ряда поездок? Как уже говорилось раньше, не могут быть ВСЕ поездки выгодными.

Я давно уже таких цен не видел, в последнее время все чаще повышенный спрос. Следовательно, поездка в 70 рублей вчетвером вполне себе скомпенсируется поездками из фиолетовой зоны. Кроме того, у Яндекса есть то ли доплаты, то ли гарантированный доход, верно? А если повышать минимальную цену (которая все равно всегда будет "не такой" для таксистов), то тогда и повышенный спрос отменять надо?

Ну вот, а нагрузка на коммуникации возрастает в два раза. Так же и с такси - почему я должен платить больше из-за того, что кто-то едет компанией?

Таксист, который не ебет мозги, а работает и увезет его найдётся. А вот тебя когда-нибудь Яндекс залочить, и тут ты либо будешь вымаливать анлок у ТП, либо опуститься в бездну пидерастии установив ломаный таксометр.

Я блять не понимаю нихера. То ЯТ не что не значит, а таксисты это предприниматели, которые решают. То ЯТ виноват во всех бедах. Вы там определитесь.

Ну хорошо, допустим, вы сняли себе квартиру, а потом начали жить с девушкой - теперь вы должны платить больше, ибо живут два человека, а не один?

Если в машине конструкцией предусмотрено 4 пассажирских места, то ее подвеска должна быть на это рассчитана, а расход бензина увеличивается смехотворно, не? К тому же, заказывают не человекоместо, а машину целиком, вместе со всеми предусмотренными конструкцией местами и багажником. В итоге водитель в любом случае окупает и повышенный расход, и все другие издержки - одна поездка на четверых за 150, другая - на одного за 350 во время повышенного спроса. В итоге все заплатили по 100 рублей, что уже дороже общественного транспорта, а поездок в одиночку-двоем, сдается мне, несравнимо больше, нежели веселой компанией.

Да. Как не странно ты не имеешь права отказываться от заявки, потому что ты решил что тебе это "не выгодно"

Вот представь себе, ты заехал на СТО, скажем поменять шаровые. Подошёл к администратору, от назвал тебе цену допустим 5к вместе с работой. Ты заезжаешь в бокс, а мастер заявляет тебе, что за 5к он ничего тебе делать не будет, это ему не выгодно. Плати 8к, если не нравится то сам делай. А администратор это всего, лишь посредник, и по сути доска объявлений бла... Бла.. БлаМне чот кажется тебе такая ситуация не понравится. Или это другое?

Ты сейчас на полном серьёзе или прикидываешься?

Поездки не дешевле автобуса, то, что в машину можно сесть вчетвером, никак на стоимость поездки влиять не должно - таксист же не каждого из них развозит, ему какая разница, едет один человек, или четыре? Или по той же логике стоит поднять, скажем, аренду квартир? Ну а что какие-нибудь студенты снимают квартиру вчетвером, платя тысячи по 3?

И это правильно - разве это вина пассажира, что время поездки увеличилось? В магазине же с вас не лупят двойную цену, если весь товар не распродали, истек срок годности и ритейлер несет убытки, правильно? А если таксисту предлагали другой маршрут, а он повез этим и встрял в пробку - клиент должен платить?

А если позволить таксистам отказываться от заказов (будем откровенны, сейчас такая возможность довольно условна - падает активность, правда, не знаю, какие у этого последствия), то клиент, устав от бесконечного ожидания водителя, уйдет к конкурентам, что, в итоге, ничего хорошего таксистам не принесет - ну пропадет Яша, его место займут другие, свято место пусто не бывает. Особо ушлые таксисты все равно останутся не у дел - модель ведения бизнеса Яндексом единственно правильная, потому и такой успех. Когда заходил Диди, таксисты чуть ли не молились на него, да скорую смерть Яндексу пророчили, и где?

Если повысить цену, то тут ожидаемы два последствия:

- Отсутствие заказов, "не-марамоев" на всех не хватит, следовательно, многие лишатся и такого источника заработка.

- Повышенные требования и к авто, и к сервису. Грубо говоря, останется тариф "бизнес" - как много работающих там, в сравнении с более простыми тарифами? Все, кто ниже, отвалятся.

Таксист знает стоимость подачи по его тарифу, знает цену за один километр. Используя агрегатор таксист должен понимать, что поездка может быть и на один километр, и на десять. Именно на таких условиях ему предоставляют клиентов, разве нет? Ему не нужно выискивать тех, кто ловит "от бордюра", не зная, заработает он сегодня что-нибудь, или нет. Клиенты есть всегда. Есть невыгодные заказы, есть очень выгодные, в среднем по больнице получается вполне соответствующий квалификации заработок. Все заказы выгодными быть не могут. Куда более квалифицированные специалисты, те же учителя со врачами, зарабатывают, порою, в два раза меньше.

У меня была похожая ситуация - пришёл к стоматологу, он зуб посмотрел и сказал - если у зуба каналы плохо запломбированны, то я его делать не буду. У меня глаза от удивления на лоб полезли. Как то я не догадался тогда спросить - а кто будет? Я не знаю что там у него было с настроением, но мне повезло, по снимку с каналами всё было в порядке.

Не устраивает - уйди из агрегатора и таксой сам - так что да, пошёл ты нахуй

Потому что ему платят за это деньги?

В аварию попадёшь, много нового узнаешь.

Эта глубокая мысль была мне непонятна.

В повседневной жизни я пользуюсь обычным Yandex.GO, у нас вроде в Москве таксисты свою работу делают, и рот не раскрывают при мне, за что на чай получают.

А в регионах, где попадаются такие охуевшие - тупо пользуюсь чем нибудь премиальным, где быдло фильтруют, и люди работать пришли.

Вопросов нет. Не нравится условия заказа отказывайся от него, а не бери, ввнкждая пассажира отказываться и терять гору времени

Не совсем корректно. При хорошем рейтинге и уровне золото и выше таксист сразу видит условия поездки.

Если тебе действительно непонятно возмущение - то давай я попытаюсь тебя понять, и объяснить как ребёнку:

1. Таксисты на постсоветском пространстве в большинстве своём, вели себя как мудаки - можешь взглянуть на текущих бомбил в аэропорту для понимания о чем речь.

2. На рынок пришли агрегаторы и заняли нишу, полностью свободную, так как был спрос на какое никакое регулирование.

Соответственно, если я пользуюсь услугами агрегатора, то я ожидаю, что приедет автомобиль, и доставит меня из точки А - в точку Б, ровно это, и желательно не раскрывая свой рот - эта услуга мне не требуется, я такое на интимсити заказываю обычно.

Соответственно - вполне ожидаемо, что когда приезжает автомобиль, и водитель сделает свои первые попытки что то мне сказать о цене - это вызовет у многих негатив.

Готов работать только за свою цену - пиздуй бомбить в аэропорт, или создай своё приложение и сам ставь цены.

P.s. я против конфликтов, я обычно в таком случае прекращаю поездку, и наши гражданско - правовые отношения, а водитель обычно прекращает свою работу в этом агрегаторе, и восстанавливается статус-кво ;)

Ну у тебя и мозг набекрень! Цену в троллейбусе тоже сделаем свободной? И пусть троллейбусисты сами решают, кого возить, кого нет. И ещё, если мы про справедливость, то пусть таксисты выписывают чек от руки, как и все ИП, кто без кассы, и там уже пишут хоть миллионы - но налоги уже по подотчётности.

Вот смотри. Допустим ты вызвал бригаду ремонтников. Позвонил, обговорил стоимость работ. Пришли к тебебрксоньники, и вдруг заявляют, что они не будут делать эту работу за ошоворенную сумму, а то что ты по, телефону обсуждал это не их проблема, они к оператору никакого отношения не имеют, оператор это, лишь, "доска объявлений" а договариваться нужно именно с ними.

Как ты отнесешься к такому?

Почему если идёт тема где программисту предлагают мало денег за работу, все смеются над жадностью заказчика

1) Заказчик предложил программисту сделать сайт за 1000р
2) Программист согласился на это
3) Прошёл месяц и срок сдачи сайта
4) Программист отвечает заказчику "за такие деньги ищите лоха сами"
5) Пикабу ржёт вместе с программистом над заказчиком

Реально такие истории или есть какое-то отличие?