Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Так это после каждой заправки смс отправлять, что ли? Попахивает лохотроном. Надёжнее оформить подписку.
Как же хорошо, что математики для этого придумали специальную запись: x>0. И не нужно придумывать, сколько должно быть нулей перед единицей.
Зануда.
Что нам мешает ввести пространство дробной размерности и на нем определить комплексные проценты. Один хер эту муть мало кто поймет.
В 80-х подобное в избытке описывалось в журнале За рулём как лохотрон.
А в 90-х там же рекламировали.
Ага, Римская Империя. А потом пришёл Иисус и началась эра самого большого лохотрона, и тянется по сей день.
Многие страны не способны повторить технологии Римской империи. Например, римляне умели строить дороги и строили их много.
Увы, для многих -- это утерянные древние технологии...
Вот не надо тут про потерянные технологии и качество дорог. Римляне строили дороги, по которым едва тащились телеги с ослами, и то - лишь по паре штук в день. Не удивительно, что их дороги простояли долго. Вы попробуйте по этой дороге прогнать пару сотен грузовиков в день хотя бы со скоростью 50 км/ч, посмотрите, как быстро она превратится в ничто.
Это чтоб если кто любопытный полезет разбирать, его ёбом токнуло от кондёра. Нехуй лазить в секретные технологии!
идеальная иллюстрация: взять вполне работающую физическую концепцию и довести до абсурда, облапошивая малограмотных пикабушников.
более тонкая игра начинается, когда даже физические основы выбрасываются и предлагается устройство с одной только лампочкой, которая светится и символизирует этим экономию/улучшение. и ведь, сука, реально работает! пользователь прямо жопой чувствует, что дрыгало рвёт из-под себя и жрёт намного меньше!
Самой формой этого изделия производитель как бы намекает пользователю, куда его можно вставить.
Знал человека, производившего подобные устройства. Что интересно, он был завален заказами, в том числе и для промпредприятий. Природный газ, доменный "обогощать". Ставил на свое авто, эффекта, естественно, ноль. Еще, он брал у меня лазеры, делал какие-то чудо-приблуды, для лечения рака путем облучения через глаза. Примерно такими же устройствами, "освящал" автомобили, типа после этого экстрасенсы видят что авто заключено в золотистую пирамиду, защищающую авто и добавляющую каких-то там плюшек. Продавал он все это активно, судя по количеству лазеров, которые у меня покупал.
Разошлись пути-дорожки. Начал деньги за купленное у меня задерживать. Однажды, пришел помятый. Занял немного денег, типа паспорт по пьяни потерял, надо восстанавливать. Ну и, потихоньку пропал. Так что, все прогрессивное человечество, так и не узнало о чудо-структуризаторах топлива тов. Бровченко. Про прорыв в области лечения рака совершенный магнитогорским гением, тоже ничего не слышно...
в нефтехимии сильные магнитные поля используются для разрыва кластеров, в которые любят собираться молекулы углеводородов, так улучшается текучесть и переработка. оттуда эта байка и вылезла, что маленьким магнитиком можно превратить бензин в убертекучую жижу, которая сама из форсунок выпрыгивает со строгой экономией.
можно, конечно, такое устроить, но мощность магнитного поля подходящего электромагнита сожрёт и экономию, и половину мощности дрыгателя.
хотя идея и лежит на поверхности: собрать компактный и экономичный магниторезонансный топливный тракт на современных деталях - месяц работы зачуханного КБ из подвала.
Да-да. Как-то раз журнал "За рулём" разгромил в статье этот "прибор" (внутри которого оказался магнитик, в другом экземпляре - кусок фольги. В общем, именно то, что повышает октановое и цитановое число в горючем). Но спустя несколько лет увидел в номере рекламу этого "прибора".
У меня знакомы с вышкой прилепил 2 магнита и пытался доказать что двигатель стал мягче работать, и экономия пошла.
