Серия «Все работы хороши»

Неочевидный, но неоднократно проверенный личным опытом факт – шанс устроиться на хорошую работу «возрастному» кандидату близок к нулю. На ресурсах вроде «Хэдхантера» ваше резюме не прочитают, даже если вы на 100% соответствуете вакансии – у рекрутеров стоит фильтр по дате рождения.

Абсурдность ситуации видна невооружённым глазом. Человеку после пятидесяти не надо объяснять, что такое дедлайн, и не нужно учить, как работать в команде. За плечами – десятки проектов, пройденных кризисов, решений, спасённых сделок. Такие люди знают не просто «как надо», но ещё и «как не надо». Тем не менее, рынок труда вновь и вновь предпочитает «горящие глаза», минимальные ожидания и готовность работать за идею.

Опыт? Ответственность? Не пригодится...

Будучи человеком любознательным (и автором блога в Одноклассниках, где моя аудитория преимущественно в категории Silver Age), я побывал на ярмарке вакансий проекта «Территория карьеры 50+» федерального проекта «Моя карьера» и узнал, какие предложения о работе для людей в возрасте предлагают различные компании.

Это мероприятие касается жителей Москвы и Московской области, думаю, в других регионах тоже существуют подобные инициативы.

Итак, какие варианты есть для кандидатов 50+?

Лепить пельмешки за 63 тысячи рублей в месяц

Популярная сеть кафе «Лепим и варим», где подают и продают пельмени ручной лепки, предлагает работу на собственном производстве – собственно лепить пельмени в кафе или в производственном цеху. Заработная плата от 63 тысяч рублей в месяц.

Развозить детей на собственном авто за 1300 рублей

Компания «Квайти» предлагает работу аккуратным водителям с личным автотранспортом (машина должна быть не старше 10 лет) – развозить детей в школу, детский сад, в кружки и различные секции. Одна поездка стоит дороже, чем, допустим, в службе доставки – обещают 1300 рублей за короткий (15 минут) маршрут. Но детали надо уточнять при трудоустройстве.

Работать в магазине за 67 тысяч рублей в месяц

Сеть гастрономов «Мираторг» ждёт сотрудников на позиции продавец (от 67 тысяч рублей в месяц) и приёмщик товара (от 72 тысяч рублей в месяц) и утверждает, что нет никаких возрастных ограничений для кандидатов. Сами обучают, а после этого распределяют по магазинам.

Печь блины за 373 рубля в час

Известная сеть городского стритфуда «Теремок» предлагает работу в своих кафе. Обучат мастерству печь блины, готовить быстрые блюда и говорить покупателям «сударь» или «сударыня». Работа в «Теремке» оценивается по тарифу 373 рубля в час, так что за 12-часовую смену вы можете заработать 4476 рублей.

Как вам эти предложения? Что-нибудь заинтересовало? Рассказывайте о других известных вам вариантах работы для людей старше 50-ти.

Я же в свою очередь напомню о своём опыте в сервисе «Авито Подработка» на выкладке товаров в алкомаркете «Бристоль». В целом, впечатление осталось позитивным (ставка 430 рублей в час плюс бонусы от Авито; не зависишь от пиков, как на сборке заказов в дарксторах Пятёрочки или Озона; не так травмоопасно, как, например, работа курьером в Яндекс Еде или Купере), но это подработка. То есть нерегулярный доход – и он зависит от актуальных предложений. Да, надо быть самозанятым и иметь личную медкнижку (впрочем, сейчас практически везде такие требования).

Проверил опытным путём сервис по подбору разовой работы с быстрым (и относительно приличным) вознаграждением. Расскажу, как это работает, сравню с другими возможностями и поделюсь своими впечатлениями.

Я пользуюсь Авито больше десяти лет – периодически выставляю на продажу вещи, которыми не пользуюсь, изредка что-то покупаю.

Не буду углубляться в то, насколько дружелюбен сервис для частного продавца (есть нюансы), но каких-то более или менее вменяемых альтернатив я для себя не нашёл. Сделки всё же случаются, благодаря Авито ненужные мне вещи и техника обрели новых владельцев.

Работа и подработка на Авито

Авито постоянно развивается, добавляет новые разделы и возможности – но до этого мне не было большого дела. Хотя нет, в раздел «Работа» я однажды загрузил своё резюме и пролистал как будто бы релевантные вакансии. Было две коммуникации с потенциальными работодателями, но обе ни к чему серьёзному не привели. Так что я оставил идею искать работу на Авито.

Но потом наткнулся на опцию «Авито Подработка».

Компании в разных городах предлагают смены с фиксированной оплатой – и довольно неплохой. Знаю, о чём говорю – у меня был опыт работы курьером и сборщиком заказов в дарксторе, могу сравнить.

Тут ты не зависишь от пиков или количества доставленных заказов. На что подписываешься, то и получаешь.

Как воспользоваться сервисом

В первую очередь, надо иметь (или завести) аккаунт в Авито. Думаю, у многих он уже есть. Если нет – легко зарегистрироваться по номеру телефона.

Второй шаг – подтверждение данных. Главное условие для исполнителя в сервисе «Авито Подработка» – статус самозанятого. Если у вас его нет, не надо пугаться. Самозанятость оформляется быстро и онлайн – надо лишь установить приложение «Мой налог» и по понятной пошаговой инструкции пройти процедуру. Для успешной регистрации требуются паспортные данные, ИНН, СНИЛС и номер мобильного телефона. Рекомендую использовать тот телефон, которым вы пользуетесь постоянно – привязанный к Госуслугам.

Самозанятый платит налог 6% с дохода от юридических лиц (4% – от физлиц), выписка приходит в следующий после выплаты месяц и отображается в приложении «Мой налог». Там же можно и оплатить. Никакой сложной бухгалтерии, никакой волокиты.

После оформления и подтверждения самозанятости в приложении «Мой налог» подключаете Авито в качестве партнёра. Теперь вы можете получать от этого сервиса оплату за свою работу.

Шаг третий, как будто бы не обязательный, но по факту нужный – личная медицинская книжка. Подавляющее большинство предложений подработки требуют наличие медкнижки, будь то выкладка товаров, сборка заказов или обслуживание покупателей. Грузчики и курьеры на велосипеде могут работать и без неё, но с медицинской книжкой больше возможностей.

Первая хорошая новость – в Авито есть инструкция, как её получить. Мне не пришлось этим воспользоваться, так как накануне я уже завёл личную медицинскую книжку для другой подработки: прошёл медкомиссию в авторизованном медицинском центре и получил заветный документ. Услуга платная, но вторая хорошая новость – Авито Подработка компенсирует стоимость оформления медкнижки (до 3000 рублей) после первой смены. При условии, что с момента медосмотра прошло не более 30 дней. Тут мне повезло, и я получил назад свои две тысячи рублей, потраченные на ЛМК.

Личная медицинская книжка оформляется около 5 рабочих дней, но выйти на смену Авито Подработки можно со справкой, то есть сразу после визита в медучреждение. Надо лишь загрузить скан или фотографию справки в приложение, чтобы появилась возможность записаться.

Заключительный, четвертый шаг – платёжные данные для выплат. Тут я подключил оплату по СБП (по номеру телефона) на мой счёт в Т-банке.

Авито Подработка

Важный момент. Авито Подработка сейчас доступна лишь в мобильной версии (я искал нужный раздел сайта на компьютере, но не нашёл). С чем это связано, не скажу. Просто имейте это в виду. Возможно, в будущем появится возможность записываться на подработку с десктопа.

К сожалению, у меня слетело «Авито» на айфоне, а в App Store удалили официальное приложение сервиса. Я установил на телефон веб-версию, но она не всегда корректно работает. Хорошо, что приходят уведомления. Думаю, пользователям телефонов на Android гораздо удобнее этим пользоваться.

Но всё равно я как-то справился и сумел не только подключиться к «Подработке», но и загрузить все нужные документы (фотографии паспорта и личной медицинской книжки).

Итак, после процедур, описанных в предыдущей части, в разделе «Личный кабинет соискателя» профиля пользователя Авито появляется кнопка «Подработка».

Теперь дело за выбором подходящей подработки. Повторюсь, моё приложение (веб-версия для айфона) работает очень криво, но как-то можно настроить поиск в нужной локации.

Мне удалось найти удачное предложение в своём районе.

Смена 12 часов, ставка 430 рублей в час. Плюс бонус Авито Подработки – 1548 рублей за смену. Считаю это большим везением, потому как и 5160 рублей в день – уже весьма неплохое предложение.

Думаю, не везде (и не всегда) есть такие привлекательные тарифы, надо мониторить предложения. Каким образом формируется бонус Авито Подработки, я не понял. В каких-то предложениях он есть (подсвечен зелёным), в других нет.

Помимо бонуса на конкретную задачу я обнаружил ещё и доплату за цели.

За продуктивную подработку (от двух смен в неделю) вдобавок к гарантированной оплате за смену можно получить надбавку 1000-3000 рублей.

Собирая заказы на складе «Пятёрочки», я носился как угорелый, и всё равно мне там не удавалось заработать даже три тысячи рублей в день. К слову сказать, оплата за отработанные смены в X5 приходит на следующую неделю, а в других компаниях – раз в две недели.

В Авито Подработке – после подтверждения отработки, то есть в течение 48 часов после смены. По факту я получил гонорар на следующий день.

Личные впечатления

На момент написания этой статьи я отработал две смены Авито Подработки в алкомаркете «Бристоль», расположенном в 15 минутах ходьбы от моего дома. Это небольшой магазинчик на окраине, с не очень активным покупательским трафиком. В основном, жители окрестных домов заглядывают, чтобы купить бутылочку-другую, какую-нибудь снедь или хозяйственные мелочи.

Моими задачами были: выкладка и сортировка товаров на полки в торговом зале и складском помещении, наполнение холодильников (надо следить, чтобы бутылки и банки были упорядочены, не допускать пустот и хаоса), установка ценников, распаковка коробок с прибывшими товарами, вынос мусора (те же коробки, упаковка) и прочие дела по поддержанию красоты и порядка в магазине.

Как это обычно бывает, рабочий процесс сильно зависит от человеческого фактора – с кем ты работаешь, так и дело идёт. Первая смена прошла более или менее ладно, мы нашли общий язык с продавцом-кассиром, и я спокойно выполнял все поставленные задачи до самого закрытия торговой точки.

На второй моей смене была уже другая девушка, у которой было своё представление о совместной работе и роли руководителя в жизни наёмного сотрудника. Она сильно нервничала по любому поводу (хоть я к этим проблемам не имел никакого отношения, был вынужден выслушивать её переживания на высоких тонах). К тому же её сильно заботила обязанность хоть как-то меня занять – и она без конца придумывала для меня задания, порой бессмысленные и даже абсурдные. Так что эти двенадцать часов прошли в довольно тревожной и напряжённой атмосфере. Чудом удалось выкроить немного времени на быстрый обеденный перекус (там же, в «Бристоле» я и купил готовую еду для микроволновки).

Тем не менее, это всё же лучше даркстора, после которого у меня спина отваливалась, и я не был уверен, что проснусь на следующее утро. В целом, нормально. Работа как работа. Да и другой магазин при желании можно выбрать.

Субъективный мой вывод по поводу сервиса в целом, исходя из этого небольшого опыта – достойное решение для подработки с быстрой оплатой по факту и понятными условиями.

P. S. Предвосхищая возможные обвинения в рекламе, считаю нужным добавить, что Авито Подработка не имеет отношения к идее создания этого материала. Мне заплатили лишь то, что я честно заработал с помощью этого сервиса (и компенсировали стоимость медкнижки). Впрочем, если вас заинтересует эта модель подработки, можете воспользоваться моей пригласительной ссылкой и получить в качестве приветственного бонуса 1000 рублей (которые, как известно, на дороге не валяются).

Здесь описаны исключительно личные впечатления от работы курьером доставки в сервисе «Яндекс Еда». Я решился на эксперимент, чтобы собственными глазами увидеть, как работает эта кухня, сделать выводы и рассказать вам.

Не исключаю, что при других обстоятельствах всё могло быть иначе. Но основную суть, надеюсь, я всё же уловил – что ждёт неподготовленного новичка в этой сфере деятельности.

В конце мая 2025 года я устроился на работу самозанятым курьером в сервис доставки Яндекс Еда.

Как устроиться на работу курьером в Яндекс Еду, я подробно рассказал в первой части этого мини-сериала. Детали процесса, думаю, будут интересны даже тем, кто не рассматривает эту сферу деятельности.

А если коротко, то: зарегистрироваться в сервисе Яндекс Про (приложение для таксистов и курьеров) довольно просто, если у вас всё в порядке с документами и есть Яндекс ID; активация профиля курьера и получение профессионального оборудования (термосумки) в офисе Яндекс Еды у меня заняли примерно два с половиной часа. После чего я стал полноправным обладателем номерного жёлтого куба за спиной.

Почему я это сделал?

Во-первых, природное любопытство. Постоянные читатели блога «Беспечный Едок» знают, что я не чужд экспериментов и могу пуститься не то чтобы во все тяжкие, но предпринять кое-какие действия, чтобы докопаться до сути. В этом проекте, кажется, я превзошёл сам себя по отваге.

Сфера доставки не менее интересна, чем общепит, но мы видим лишь внешнюю часть: выскакивающее в телефоне уведомление «Курьер Ахлиддин скоро будет у вас», качество сборки и температура еды в заказе, а также эти бесконечные электробайки с разноцветными кубами, гоняющие про тротуарам и распугивающие мирных жителей.

А что за кадром? Было бы интересно знать, как всё устроено.

Во-вторых, информационный шум. Постоянно натыкаюсь на новостные заголовки вроде того, что курьеры зарабатывают больше профессоров – и правительство думает, что с этим делать. А как на самом деле?

Буквально на днях появилась информация о том, что власти Санкт-Петербурга решили избавиться от мигрантов в такси и сервисах доставки. Эта новость вызвала бурное обсуждение и неутешительные прогнозы. И меня очень занимает вопрос – насколько это реально?

Однако пока сам не увидишь собственными глазами, не поймёшь.

К слову сказать, на активации в московском офисе Яндекс Еды кандидаты-иностранцы преобладали, но это было не подавляющее большинство. По моему приблизительному расчёту, процентов 60-65.

Так что основные мотивы моего приключения – узнать реальный заработок курьера и понять, как организована его работа. Плюс вероятность оценить, насколько возможна эта сфера без мигрантов.

А в качестве бонуса я получил бесценное знание о том, что будет с курьером, если в процессе доставки что-то пойдёт не так.

Итак, поехали.

Мой первый слот

Для того, чтобы активировать профиль курьера, мне ещё на стойке активации понадобилось выбрать первую рабочую смену, она и называется слот. Решение надо было принять быстро (перед моими глазами пролетела вся моя жизнь), но мозг мой в экстренной ситуации сконцентрировался и выдал нужный и самый разумный сигнал.

Интуитивно я понял, что сразу не стоит рисковать, и выбрал наиболее гуманный промежуток времени – 4 часа. Мало ли что может произойти, я же ни разу в жизни не развозил заказы на велосипеде. День – следующий после даты активации. В качестве локации выбрал район, в котором живу – Южное Бутово. Я неплохо знаю местность, и это очень поможет.

Забегая немного вперёд, отмечу важный момент по географии. Для того, чтобы курьера не выбросило далеко за пределы выбранной области (как это со мной случилось во второй день), следует при выборе локации поставить галочку, что будете доставлять только в этом районе. Никаких гарантий нет, но есть вероятность того, что вас не унесёт к чёрту на кулички.

Привёл в порядок велосипед, подкачал колёса, нацепил на руль держатель для телефона (не пригодилось), проверил работоспособность противоугонного велозамка (очень пригодилось, я стал профи по парковке велосипеда в самых неподходящих для этого местах), протёр термосумку (острой необходимости не было, но лишним не будет), выбрал форму одежды по погоде (день обещал быть жарким) – лёгкая спортивная футболка, шорты, мягкие кроссовки, беговая бейсболка, поясной ремень для телефона и ключа.

По поводу шорт были некоторые сомнения. Известно, что некоторые службы доставки обязывают курьеров носить длинные брюки. Пришлось этот момент прояснить. В справке Яндекс Еды ничего не нашлось кроме того, что курьер должен быть трезв и опрятен. Воспользовался поиском по курьерскому чату в Telegram – по обсуждениям вопроса смог предположить, что это не нарушение. Однако чётко прописанного регламента на этот счёт нет.

Решил, что дополнительной поклажи не будет, а все необходимые мелочи можно положить в специальный кармашек с внешней стороны жёлтого куба.

Вообще, термосумка – очень продуманная штука. Помимо рабочего основного отделения, которое с помощью перегородки на липучках можно разделить на два (равных или неравных, вертикальных или горизонтальных) отсека, есть внешний карман для курьера и держатель для бутылки воды.

Свои вещи класть в основное отделение категорически запрещено, а в курьерский карман уместились: паспорт, кошелёк, пауэрбанк, ключи от квартиры, салфетки, флакон с санитайзером, тряпичная сумка-шоппер на всякий случай и пачка сигарет.

Основной отсек – только для заказов.

Приложение Яндекс Про за час до выхода на смену прислало напоминание. Но я и без него был весь в предвкушении.

За пару минут до старта слота нажал кнопку «Начать» и отсчёт пошёл.

Ожидание не заняло и минуты. Пиликающий сигнал (точно такой же, как у водителя Яндекс такси) оповестил о заказе. В «Теремке» на фудкорте ближайшего торгово-развлекательного центра заказали блины. И я помчал туда.

Навигация – либо внутренняя, либо с использованием Яндекс карт. В обоих случаях дорогу озвучивает Алиса. В обоих случаях при приближении к цели она начинает тупить и запутывать. Как только попадаешь в жилой квартал, вслепую полагаться на помощь навигатора не стоит – надо самостоятельно ориентироваться на местности и включать интуицию.

Опытным путём я пришёл к выводу, что навигация Яндекс карт чуть-чуть точнее. Но аккумулятор телефона это не оценит – одновременно работают два энергозатратных приложения.

Пока везёшь заказ до конечного пользователя, как правило, возникает новый. В течение считанных секунд, пока телефон пиликает, надо его принять. При этом я никак не мог понять, где отправная точка и куда потом его понадобится везти.

На экране высвечивалась полная географическая раскладка начиная со слов «Российская Федерация, Москва, Новомосковский административный округ, поселение такое-то...», а конкретные детали вроде названия улицы в уведомление уже не помещались. Принимал наугад. Думаю, опытные курьеры умеют с этим обращаться. Чтобы не пропустить заказ, есть опция «автоматический приём» – тогда вообще не придётся жать на кнопки.

После блинов я доставил увесистый пакет с продуктами из «Магнита», потом меня отправили в «Перекрёсток».

Здесь пришлось подождать. Возле служебного входа магазина собралась некоторая очередь из курьеров. Один из них, намётанным глазом взглянув на мой новенький куб, сразу определил, что у меня сегодня первый день. Выразил сочувствие. Я поинтересовался, в чём дело. Видимо, именно этого он ждал – и разродился монологом о Яндекс Еде.

Пересказывать всё не буду, но суть в том, что Яндекс Еда – худшее, что только может случиться с курьером. Нещадно штрафуют, относятся к сотрудникам (мягко говоря) плохо, загоняют так далеко, что и не выберешься. Чувак отработал в Яндекс Еде целых пять лет и знает, о чём говорит.

Неплохое напутствие для новичка, не так ли? Для поддержания разговора я спросил, что он бы посоветовал. На мгновение задумавшись, он ответил – Купер. Они хотя бы по-человечески к курьерам относятся.

В этот момент у меня в приложении выскочило уведомление: «Слишком долго собирается заказ, уточните у сборщиков о готовности». Я воспользовался этим удобным обстоятельством, чтобы свернуть милую беседу. Пошёл на служебный вход, спросил. На меня посмотрели как на придурка.

Позже за ожидание мне начислят 20 рублей по основному тарифу и что-то в надбавках. Если задержка больше 8 минут – курьеру компенсируют.

Помимо обычных городских жилых массивов в этот день мне дважды пришлось побывать на закрытых территориях. Один заказ надо было доставить в коттеджный посёлок (в чат с клиентом я отправил ФИО и номер на кубе). Там Алиса серьёзно заплутала и увела меня совсем в другую сторону, я некоторое время катался вдоль забора в поисках КПП. Но в самом посёлке очень быстро сориентировался.

Другой случай – частный сектор. Тоже закрытый, но я этого даже не заметил, лихо влетел на территорию, и только потом понял, что мне повезло – механические ворота, как будто специально для меня, в тот момент были открыты. Получая заказ, мужик спрашивает: «А как ты сюда попал?». А я про себя думаю – а если бы ворота были закрыты, что мне надо было делать? В комментарии к заказу ничего на этот счёт не было. Но промолчал.

В остальных случаях прошло без приключений. Одна дама неправильно указала оба кода домофонов (на калитке во двор и у подъезда), но люди добрые помогли мне проникнуть внутрь.

За четыре с небольшим часа я успел выполнить семь заказов, один из них «мультик» – две доставки по разным адресам из одного заведения.

Всё прошло более или менее благополучно. В целом, мне даже понравилось, был какой-то азарт. Вроде как квест проходил и миссию выполнил.

Но если вы спросите меня, смог бы в тот день я отработать ещё столько же, чтобы набрать хотя бы восьмичасовую смену – едва ли. В этот раз точно нет.

Сколько вышло по деньгам

Буквально сразу после смены в приложении Яндекс Про я смог увидеть результаты первого дня работы курьером доставки.

Я доставил семь заказов, проехал на велосипеде 18.33 км (на самом деле, больше) и заработал 1095 рублей 21 коп., из них 50 рублей чаевых.

Кто именно отблагодарил курьера, неизвестно. Можно только догадываться. Хотя нет. Если честно, я теряюсь в догадках.

Теперь в деталях. Минимальная оплата 620 рублей (150 рублей в час + задержка на слоте более 8 минут – 20 рублей).

1. Теремок. Расстояние 2.2 км. Заказ 400 граммов. Стоимость 108.74 (включая 25% надбавку).

2. Магнит. Продукты. Расстояние 4.8 км. Вес 6.4 кг (мне показалось больше). Стоимость 229.69 (включая 40% надбавку).

3. Перекрёсток. Продукты. Расстояние 2.6 км. Вес 6.2 кг (ощутимее легче предыдущего). Стоимость 192.36 (включая надбавку 25% и компенсацию ожидания 54 рубля).

4. Бургерная Burger Size (впервые слышу). Расстояние 1.4 км. Вес 600 г. Стоимость 102.94 (включая надбавку 25%).

5. Бургерная Burger Size. Второй заказ. Расстояние 3.1 км (на самом деле, больше, Алиса хотела меня заставить ехать по опасной узкой трассе, забитой строительными грузовиками – пришлось искать обходные пути). Вес 400 г. Стоимость 175.18 (включая надбавку 40%).

6. Магнит Косметик (видимо, косметика). Расстояние 0.8 км (это здесь были неправильные коды домофонов). Вес 800 г. Стоимость 62.31 (включая надбавку 40%).

7. Subway. Расстояние 3.2 км. Вес 200 г. Стоимость 174 (включая надбавку 50%).

Что значат надбавки и почему они в каждом случае разные, точно не скажу. Это как-то связано с рейтингом курьера и какими-то другими нюансами. Бывают оплаченные доставки, бывают бесплатные, расстояние, вес и так далее. Если видите какую-то логику в этих цифрах, подскажите.

Насколько сервис удовлетворён моей работой, трудно сказать, ибо приложение Яндекс Про спорит само с собой.

В отчёте по качеству выполнения заказов – я молодец. Не допустил ни одного нарушения. Продолжайте следовать стандартам сервиса.

В истории нарушений – четыре нарушения. Чему верить?

Как я понял, пока ты новичок в доставке, какие-то нарушения вроде незначительного опоздания по таймеру, кажется, не критичны. Но это до поры до времени.

На следующий день на мою карту упало 666.77 рублей (могу предположить, что это минимальная ставка плюс компенсация ожидания плюс чаевые минус какой-то процент). Остальное должно дойти через несколько дней. Напоминаю, это система оплаты самозанятого курьера. Физическое лицо получает выплаты раз в неделю.

В принципе, уже по этим данным можно сделать исчерпывающие выводы о том, насколько подходит работа курьера Яндекс Еды обитателю мегаполиса.

Могу лишь привести другой случай неквалифицированной работы/подработки из личного опыта. Год назад я раздавал рекламные листовки на улице. Мой гонорар за те же четыре часа получился в два раза больше. И это без гонки, без физических нагрузок, в комфортных условиях. Было куда сходить в туалет, и ещё меня угостили бесплатным стаканчиком капучино.

Но я решил испытать на себе ещё одну смену, так сказать, закрепить изученный материал. Взял вечерний 5-часовой слот на следующий день. И не зря. Потому что он стал более показательным.

Дубль два (неудачный)

Не буду утомлять вас подробным описанием своего второго слота, скажу сразу – он не задался с самого начала.

Как я ни пытался увернуться, в меня въехала маленькая девочка на самокате. Потом я весь измазался свежей зелёной краской, прицепляя велосипед к лавочке у подъезда (куб, к счастью не испачкал). Пошёл дождь. Заказы уносили меня всё дальше и дальше от родного района. Сначала в новостройки за Варшавским шоссе (дважды пришлось преодолеть высокий пешеходный мост через железнодорожную платформу Бутово), где я долго плутал и умудрился зайти не в тот дом. Потом в Северное Бутово (это через тёмный лес от родного Южного). А оттуда – через МКАД в район метро Лесопарковая. Два раза туда-обратно.

Кстати, в этот раз я решил замерить общий пробег и включил на часах велосипедную тренировку – от выхода из дома до возвращения. Получилось чуть больше 33 километров.

В начале двенадцатого ночи (до конца слота оставалось меньше часа), по дороге в ресторан за очередным заказом я налетел в темноте на лежачего полицейского и со всей дури грохнулся с велосипеда.

Если нужен был какой-то знак от Вселенной, что пора прекращать эксперимент, то что если не это?

Я проехался лицом по асфальту, получив кровоточащую шишку на лобовой части, ободрал коленку, правая рука опухла и перестала слушаться (впоследствии пришлось пользоваться передним тормозом велосипеда, который управляется левой рукой). В грудной клетке справа – тупая протяжная боль. Очки, к счастью не разбил, но навсегда лишился гарнитуры, с помощью которой слушал коварную Алису – правый наушник был раздавлен напрочь.

После аварии я сумел встать на ноги и кое-как продолжить путь. Велосипед не пострадал. Куб тоже (хорошо, что он был пуст).

Что в таких случаях надо делать курьеру? В приложении есть кнопка SOS, с помощью которой можно позвонить в экстренные службы или связаться с поддержкой сервиса. Я решил выбрать второе. Написал, что получил травму.

Вообще-то, очень глупый поступок. Никогда так не делайте, если будете работать в доставке. Но я, если честно, растерялся.

Пока суть да дело (ожидание реакции службы поддержки составило минут десять), я всё же добрался до ресторана и забрал заказ, который надо было отвезти снова за МКАД. И, насколько моё состояние позволяло, поехал-поковылял в сторону клиента.

Наконец позвонила девушка из поддержки. Я описал ситуацию, рассказал об увечьях, поинтересовался, что делать. Спросила, надо ли вызвать скорую? Думаю, нет. Пока я способен двигаться и попробую довезти уже взятый заказ. Она сказала, что закроет мой слот. Я попросил это сделать после выполнения заказа и уточнил, скажется ли это на оплате смены (курьер Яндекс Еды не может уйти со слота раньше времени без уважительной причины, иначе штраф). Пообещала, что нет.

Дважды обманула. Мой слот закрылся сразу же после нашего разговора. А в отчёте отобразился «ранний уход со слота», дескать я ушёл со смены за 46 минут до её окончания. Надо заметить, заказ я вручил в 23:40 (за 20 минут до конца), но это всё равно ничего бы не решило.

Как вы видите, во второй, кровавый в буквальном смысле день работы велокурьером Яндекс Еды я заработал 1012 рублей. Расчёт ещё не получил, так что пока это предполагаемый доход.

По возвращению домой (долгий и трудный в моём состоянии путь), ещё не понимая серьёзность травм, я попытался в чате поддержки прояснить ситуацию с невыполненными условиями и вообще что с этим делать. Результат нудной и не очень дружелюбной переписки – я сам виноват, что ушёл со слота, никакой корректировки не будет. Мне надо срочно обратиться в медицинское учреждение, и если что-то серьёзное, они подумают над этим.

Посещение травматологического отделения на следующий день меня успокоило. Ушибы разной степени тяжести, сотрясения мозга нет, рёбра целы, рука не сломана. До свадьбы заживёт. Выписали лекарства и предписали избегать любых нагрузок как минимум на неделю. Да я и сам пока не могу поднять ничего тяжелее ручки, а лежать могу лишь на одном боку.

Можно сказать, отделался лёгким испугом. Ждать чего-то от поддержки Яндекс Еды не стоит. Ушибы – не страховой случай.

Вывод напрашивается следующий. Если на работе курьером с вами что-то случилось, но вы можете двигаться, ни в коем случае не сообщайте никому об этом. Доведите слот до конца, чего бы это ни стоило, а уж потом падайте в обморок, зализывайте раны и приходите в себя. Если же вам оторвало ногу, руку, голову, или вы получили травмы, не совместимые с жизнью – тогда есть резон жать кнопку SOS. Теоретически действует какая-то минимальная страховая программа (но что она покрывает, не знаю).

Короче, не дай бог. В первую очередь, будьте осторожны.

Почему в доставке много мигрантов?

Как можно догадаться из моего погружения в эту сферу, не каждый изнеженный горожанин готов принять эти условия. Кому-то покажется слишком скромной оплата труда, других не устроит нагрузка, третьих возмутит полное равнодушие сервиса к исполнителю. В курьерском чате читал, как хрупкой девушке достался заказ весом в 25 кг, и ничего ты с этим поделать не можешь – надо тащить. Да много разных ситуаций, в которых курьер беззащитен. Его может оскорбить клиент, сбить машина или безумный самокатчик. Видел сообщение, как здоровенный охранник на проходной по какой-то непонятной причине жёстко избил курьера с жёлтым кубом.

Сервис не спешит на помощь в сложных обстоятельствах. Наоборот, для контроля качества нанимает велопомощников, задача которых следить за нарушениями курьеров – насколько чиста термосумка и опрятен внешний вид, спешивается ли на пешеходном переходе и так далее. Но у велопомощников тоже план (видимо, за смену надо зафиксировать определённое количество нарушений), так что случаются злоупотребления. Докапываются не по делу, а то и внаглую подставляют курьеров. За достоверность информации не ручаюсь – это со слов тех, кто жаловался в чате. Когда новичок спрашивает: «кто такой ВП?», ему хором отвечают – тот, кто испортит тебе настроение.

Но тебе надо бежать, чтобы успеть развезти побольше заказов. И выживают сильнейшие. Или самые неприхотливые.

Мигранты изначально находятся в самой незащищённой категории граждан и готовы терпеть неудобства ради хоть какого-то заработка. У них нет «вредных» мыслей о социальной защите и справедливости, зато есть нечеловеческая витальная сила, которой можно только позавидовать. Не надо думать, надо делать – здесь и сейчас. Максимально быстро, потому как иначе не выживешь. Упал – поднялся и помчал дальше. Устал (хотя, наверно, такого не бывает) – выпей банку энергетика. Или две.

Кроме того, в отличие от, допустим, москвичей, которые каждый сам по себе, мигранты сбиваются в стайки, которые и команда с чётко выстроенной иерархией и своеобразный профсоюз. Друг другу помогают, поддерживают, опытные объясняют новичкам как быть. Они и поодиночке сильнее духом любого среднестатистического россиянина, а сообща горы могут свернуть.

И это то, что нужно сервису-глобалисту вроде Яндекс Еды. Пока доставку не захватили роботы, еду вам будут доставлять преимущественно иностранцы.

И вы делитесь своими соображениями. Что скажете по поводу моего увлекательного эксперимента?

Материал также опубликован в моём Дзене. Читай Беспечного Едока там, где тебе приятно и удобно.