1. 70000р за 22 дня по 10 часов для велокурьера в г. Нефтекамск (Республика Башкортостан, население ~140 000), которые обещали при регистрации, мягко говоря - ложь. В весенне-летний сезон, при идеальном стечении обстоятельств, со всеми возможными бонусами и доплатами заработок не превышает 300р/час без учёта чаевых. Чаще всего - 200-220р/час. Однако это всё ещё больше, чем зарплата сотрудников градообразующих предприятий.
2. Первое время болела жопа, потом болела спина, потом болели колени. Сейчас болит всё. Пока не знаю, как с этим бороться.
3. По санитарным нормам, чтобы доставлять готовую еду из ресторанов, нужна личная медицинская книжка (ЛМК). У 99.9% курьеров Яндекс Еды её нет и не планируется. Это значит, что любой курьер, который доставляет вам еду, может быть наркоманом, больным сифилисом, гепатитом и туберкулёзом. В @Yandex.eda об этом прекрасно знают и обещают блокировать курьеров без ЛМК, но по факту им на это абсолютно наплевать. У меня ЛМК есть.
4. Раньше наши родители ходили по всему городу, чтобы найти продукты подешевле. Сейчас доставка на дом пачки семечек из Магнита напротив - обычное дело. При этом нередко доставка стоит дороже, чем сам заказ. Пока не понимаю, что это - лень или экономия времени.
5. Всегда желаю клиентам доброго утра, дня, вечера и приятного аппетита. Уверен, что для некоторых из них этого не делает никто, кроме меня, и кому-то это может даже спасти жизнь.
6. Самый далёкий заказ - 5.8км. Самый дорогой заказ - 287.76р, потому что попал на высокую доплату из-за погоды. Самый тяжёлый заказ - 14кг. Рекорд по количеству заказов - 28 за 9 часов. Рекорд по заработку - 2540р за 9 часов с учётом налога и чаевых. Самые большие чаевые - 300р.
7. "Непромокаемый" термокороб @Yandex.eda прекрасно промокает из-за тряпичных молний.
8. У многих пешеходов ужасный парфюм. Что-то между освежителем воздуха и канализацией. Даже у девушек.
9. Каждый второй пешеход - курит сигарету. Каждый первый скуф на лавочке у подъезда - курит сигарету. Каждый второй подъезд - прокурен. Ощущение, будто находишься в одной большой курилке.
10. Самокатчики - опасные, неадекватные и непредсказуемые камикадзе без инстинкта самосохранения. Я бы полностью запретил большинство электрических СИМ, как это сделали в Благовещенске.
11. Мужской туалет во "Вкусно и точка" практически всегда пуст и при этом всегда обгажен. За собой никто не смывает. Руки перед едой никто не моет. Вообще, если хотите посмотреть на современную молодёжь, приходите во "Вкусно и точка". От их диалогов и манер становится грустно.
12. За месяц ежедневной динамичной езды на велосипеде по 40-50км я похудел на 4кг (с 65 до 61) и значительно развил кардио. Теперь от долгой ходьбы или подъёма по лестнице у меня даже не сбивается дыхание.
13. Активным курьерам Яндекс ежедневно дарит промокоды на заказы в ресторанах-партнерах, поэтому мне удалось побывать во многих из них. Не встречал ни одного заведения, в котором невкусно.
14. В процессе доставок наблюдаю сильное социальное расслоение. Богатых мало и они живут запредельно роскошно. Бедных много и они выживают. А на работу вроде все ходим одинаково. Почему так?
15. Могу без навигатора добраться, например, до улицы Зои Космодемьянской или бульвара Феоктиста Бахтеева, хотя раньше не знал об их существовании.
16. Регулярно нахожу что-то на улице. Последнее, что находил - новый набор сверл по металлу.
17. Подавляющее большинство пешеходов ходят по тротуару и даже переходят дорогу, уткнувшись в смартфон. Приходится думать и за себя, и за всех пешеходов вокруг.
18. Большинство электроскутеров юридически являются мопедами, которым запрещено двигаться по тротуарам и которые требуют наличия водительских прав и шлема. Гаишники это знают, но им плевать.
19. Если клиент не забирает заказ и не выходит на связь в течение около 10 минут, то заказ подлежит утилизации, т.е. курьер может оставить его себе. У меня было такое однажды, и мне достался вкуснейший шашлык из курицы и свинины.
20. Рассчитываю на то, что меня заметит богатая одинокая милфа, заберёт себе, и мы будем жить долго и счастливо.
Первый месяц позади. Работа в доставке оказалась куда сложнее физически, чем кажется со стороны, но и по-своему интересной. Как ни странно, я выиграл в деньгах по сравнению с прошлым местом, а бонусом получил кучу времени на свежем воздухе (иногда даже слишком свежем), загар и новые знакомства. Посмотрим, на сколько меня хватит дальше, и надеюсь, что мои наблюдения пригодятся тем, кто тоже думает примерить жёлтый короб.
Если есть вопросы - задавайте в комментариях, постараюсь ответить. Ну а я погнал ловить заказы и ждать ту самую милфу. Всем адекватных клиентов и чаевых!
Доброе утро, день и вечер! Я совсем не ожидал настолько масштабной обратной связи, когда публиковал пост вчера перед выходом на слот. Читал комментарии до утра, много думал, улыбался и кое-что взял на заметку. Спасибо за ваши советы, мнения, истории!
1. У многих вызвало вопросы сравнение моего дохода велокурьера с зарплатой на наших градообразующих предприятиях. Соглашусь, тут я немного погорячился, поскольку не учёл график 5/2, выходные, отпуска, больничные, налоговые вычеты и прочие преимущества работы по ТК. Правильнее будет сказать, что наши уровни дохода - сопоставимы. Убедиться в этом можно, ознакомившись с перечнем актуальных вакансий, например, в ПАО «Нефаз», которое делает известные автобусы, и в АО «Искож».
Наиболее показательны зарплаты на заводе «Искож», который функционирует практически с момента основания города:
Инженер-технолог от 41 000 руб.
Начальник проектно-конструкторского отдела 54 300 руб.
Кладовщик от 30000 руб.
Контролер качества продукции и технологического процесса от 33 000 до 37000 руб.
Лаборант химического анализа 4 разряда от 30000 руб.
Маляр 31000-35000 руб.
Наладчик КИПиА от 39 800 до 44 400 руб.
Слесарь КИПиА 35 000 руб.
Электрогазосварщик от 44 250 руб.
Электросварщик ручной сварки от 37 500 до 40 900 руб...
Более того, мой ближайший коллега по доставке ушёл с Нефаза, будучи слесарем МСР с зарплатой 50000. По его словам, достали отношение руководства и переработки.
Да, у нас в городе можно найти вакансии на производстве или строительстве с зарплатой 70000-80000, но там придётся дышать пластиком, стеклянной пылью, бетоном, чем-нибудь ещё и однозначно обменивать свое здоровье на деньги.
2. Спасибо за ценные советы по поводу велосипеда! К этому вопросу старался изначально подойти с умом. От родителей достался неплохой хардтейл Merida Matts TFS XC 300-D. Высота и наклон седла учтены. Вынос руля отрегулировал под себя. Седло Plush, узкое, спортивное, с прорезью. Пробовал широкое и мягкое, но по ощущениям оно натирает сильнее. Колеса накачаны до упора. Велотрусы лежат в корзине на WB, а пока ношу бесшовное бельё из синтетики. Переключатели, гидравлические тормоза, тросики - всё настроено специалистом, который это дело знает и любит. Единственное, о чём я никогда не думал - это размер рамы, но выбирать не приходится.
3. Воды пью достаточно, иногда делаю простейший изотоник (1 л воды, 2 ст.л. сахара или мёда, 1/2 ч.л. соли). Вожу с собой 1.5л, и в ресторанах всегда нальют воды, если попросишь. Ежедневно принимаю креатин, омегу, магний, комплекс витаминов. Спасибо, что напомнили про добавки, которые замедляют "забивание" мышц - цитруллин малат и бета-аланин.
4. Многие советовали пересесть на электровелосипед. Я с вами полностью согласен. Поставил цель к зиме накопить на электроскутер Wenbox U2 и зимнюю резину к нему. У нас в городе есть пара таких, выглядят симпатично и один даже катает зимой. Я уже представляю, как буду ездить на нём за город за малиной, земляникой, грибами и берёзовыми вениками...
По словам старожилов, которые работают в моем городе не первый год, в зимний период стабильная нехватка курьеров, высокие доплаты, и мой текущий доход можно смело умножать на 2, а то и 3.
Многие предлагали работать на авто, но машины у меня нет и никогда не было, да и вообще я их боюсь. К тому же коллега Ирина, которая доставляет на Приоре и с которой мы долго соперничали за топ-1, показывала мне свою статистику: за вычетом бензина и без учёта амортизации мы с ней зарабатываем одинаково.
5. Мне 37, но никто верит, ибо выгляжу моложе. Рост 177. Увлекаюсь рукоделием, кулинарией, музыкой, гитарой, литературой, поэзией, спортом, космосом. Юрист по образованию, но в связи с чувством справедливости быстро разочаровался, хотя это не помешало мне, например, привлечь директора своей УК к уголовной ответственности за мошенничество в особо крупном размере. Последние десять лет работал в сфере фото, дизайна и печати, но перегорел/не выдержал конкуренции/сфера пришла в упадок/всё вышеперечисленное.
Собеседовался много где, по специальности и нет, в т.ч. удалённо. Устал получать отказы. Когда я получил отказ даже на вакансии кладовщика на складе масла после аж двух (!) собеседований, я понял, что на рынке труда творится что-то неладное. Тем временем работа была нужна здесь и сейчас. На последние деньги заказал в Самокате голубику, посидели на лавочке с курьером, пообщались о его работе, оставил ему чаевые и принял решение, что надо пробовать. В Самокат я не пошёл потому что, как оказалось, в нашем городе недавно закрыли один из дарксторов, низкий спрос и переизбыток курьеров. В Магнит Доставку не пошёл, потому что, на мой взгляд, у них неудобное приложение, и без машины туда лучше не соваться. Осталась Яндекс.Еда. Уверен, что так должно было случиться в данный период жизни.
6. Кто-то пришёл к выводу, что я, вероятно, жирненький скуф, слабак и нытик в одном лице. Тем не менее, два года назад я выполнил нормативы КМС по стритлифтингу. В данный момент форму немного растерял, но всё ещё могу подтянуться 25 раз с собственным весом. Без спорта не представляю свою жизнь, поэтому с физподготовкой у меня проблем нет. И всё же я убеждён, что, каким бы удобным велосипед ни был и какой подготовкой я бы ни обладал, человеческий организм вряд ли рассчитан на то, чтобы интенсивно кататься по 9-10 часов ежедневно в течение месяца. Есть некий запас прочности, за пределы которого лучше не выходить. Например, сегодня мне осталось выполнить 21 доставку для рейтинга "Платина", и я мог бы сделать это за 8-10ч, но останусь дома отдыхать, восстанавливаться и читать ваши комментарии.
7. В первый же рабочий день я совершил ужасную глупость - забыл забрать второй заказ из мультизаказа и попал на корректировку (Яндекс называет штрафы корректировками) в 1000р. Я вышел на слот без подготовки, довёл себя до обезвоживания, зачем-то очень спешил, был на стрессе, и всё это повлияло на мою внимательность. Сотрудник поддержки не разрешила мне вернуться за этим заказом, поскольку "время опоздания стало бы в таком случае беспрецедентным". На следующее утро я, растроенный, сдал термокороб обратно, проспал день, потом взял себя в руки, вернулся за коробом и работаю по настоящий момент.
Помню, как во второй рабочий день, в начале апреля, когда на улицах еще лежали сугробы, встретил девушку-велокурьера, вдохновился её примером и решил, что впредь не буду себя жалеть. Диля, вас не узнать с распущенными волосами!
8. Да, от Яндекс.Еды приходят задания с бонусами. Последнее задание звучало так: доставьте 108 заказов за 4 дня и получите бонус 6760р. Делать 27 доставок 4 дня подряд на велосипеде теоретически возможно, если работать по 12-14 часов, но я решил, что это того не стоит. Коллеге на электроскутере выпало задание сделать 62 поездки за 2 дня. Он выполнил его без проблем.
9. По поводу милф. На днях одна сотрудница лет 30-ти из "Вкусно и точка" улыбнулась мне и сделала комплимент моему загару. Только сейчас придумал, как красиво я мог бы к ней подкатить, предложив вместе полежать на солнышке, но момент, кажется, упущен, да и как-то неудобно флиртовать в очереди за кассой.
10. Многие правильно отметили, что ЛМК в большинстве случаев - это фикция. Тем не менее, было обидно потратить время и деньги на её оформление, а потом узнать, что это было впустую. Я бы предложил @Yandex.eda хотя бы снижать баллы приоритета тем, у кого её нет. Это было бы справедливо. В моем городе какие только маргинальные элементы не работают в доставке - алкоголики, наркоманы, бомжи. Недавно видел одного такого - он из последних сил волок короб Яндекса за собой и напоминал зомби из Майнкрафта. Я даже пытался оставить жалобу в поддержку, но у него был самодельный короб без номеров, сделанный из ободранного пуховика. Почему @Yandex.eda закрывает на это глаза?
11. Многие спрашивали про конкретные цифры заработка и количество часов работы. Судя по статистике из приложения, я отработал 30 дней без выходных по 2-10 часов в день. В основном - 9 часов в день. Вышло фактически 44000р. К сожалению, статистика в приложении не позволяет получить более подробные данные, например, по общему количеству часов.
Часть времени была упущена в связи с оформлением ЛМК, ремонтом/обслуживанием велосипеда и просто ленью. При той же динамике и без упущенного времени мой доход составил бы около 50000-55000р. Это предел в летний период для физически подготовленного человека на исправном велосипеде для провинциального города с населением 140000, за который способны перешагнуть далеко не все курьеры на авто.
12. Согласно ПДД велосипедисты старше 14 лет обязаны двигаться по велодорожкам. Если велодорожка отсутствует - по правому краю проезжей части. Если отсутствует возможность ехать по правому краю проезжей части - по обочине. И только если недоступны все вышеперечисленные варианты, разрешается двигаться по тротуару. Я это знаю, но в моём городе практически нет велоинфраструктуры, а передвигаться по проезжей части либо нет возможности, либо просто небезопасно из-за низкой культуры вождения. По статистике главная причина ДТП с велосипедистами - это невнимательность водителей авто при повороте направо. Поэтому я выбираю аккуратную езду по тротуарам и неприязнь пешеходов. И своим детям я бы посоветовал то же самое.
13. Некоторые решили использовать мой пост в качестве предупреждения для своих детей о том, чего следует избегать. Сталкиваюсь с этим и в реальной жизни, когда взрослые нередко показывают на меня пальцем со словами: "Будешь плохо учиться, станешь как он!" Знали бы они, что я учился лучше всех в классе и закончил школу с медалью... К сожалению, между уровнем образования и уровнем дохода не всегда присутствует однозначная корреляция. И я честным трудом приношу реальную пользу людям: доставляю продукты пенсионерам, лекарства больным, детские смеси и памперсы мамочкам в декрете. Разве это заслуживает того, чтобы быть негативным примером для подражания?
14. Опытным путём выявил, что выгоднее всего брать два плановых слота: ~10-14ч (завтраки, обеды, бизнес-ланчи, продукты) и ~18-23ч (ужины, продукты, ночной жор). В ~14-17ч окно, когда заказов меньше всего.
15. Много кто писал, что это его набор свёрл по металлу я нашёл на улице. Если укажете артикул, примерное место и время пропажи - верну. Я их даже не распечатывал.
16. В качестве эксперимента хочу в какой-нибудь день одеться максимально нарядно - брюки, белая рубашка, пиджак, бабочка и понаблюдать за реакцией клиентов. Я даже готов потерпеть туфли на каблуках, в которых неудобно крутить педали. Думаете, стоит, учитывая, что в нашем городе в таком стиле не одеваются не только велокурьеры, но и мужчины в целом? Что бы вы подумали, если бы ваш заказ доставил такой курьер?
Это я, и у меня снова сгорели руки.
Место силы и мои рабочие инструменты.На фото неправильный наклон седла.
Пока вы отдыхаете, посвящаете время любимому делу и выбираете быть счастливыми, мы работаем.
Очевидно, многим понравился формат путевого очерка из жизни провинциального курьера Яндекс Еды. Учитывая ваш удивительный интерес и мое нежелание об этом молчать, предлагаю продолжить, окрестив серию "Трудно быть курьером", по аналогии с повестью братьев Стругацких. Сейчас за окном ливень с градом, а я, пользуясь редким моментом домашнего уюта, решительно игнорирую кнопку "Выйти на слот" и пишу этот текст.
1. Никогда не пытайтесь работать в шторм, когда скорость ветра превышает 15-20 м/с. Спешивайтесь, а лучше - оставайтесь дома. Да, вы попадёте на самые высокие доплаты и хорошо заработаете, но риск не оправдан. В один из таких дней мой жёлтый короб сработал как парус: порыв ветра буквально поднял меня вместе с велосипедом в воздух и швырнул на металлическую ограду, в которую я впечатался плечом. Короб немного смягчил посадку, но испугался я знатно. В тот день я оформил личный рекорд по заработку за один заказ.
2. Некоторые читатели спрашивали, что именно я имею в виду, когда говорю "бедность". Мне запомнилась доставка в одну из общаг на ул. Кувыкина. Это место выглядело буквально как локация из S.T.A.L.K.E.R., в которой нужно отстреливаться от мутантов: голые бетонные стены, сломанная плитка, чьи-то бесчувственные тела под ногами, вонь, тьма, дым, говно, мусор, бутылки, шприцы. На окнах копоть - то ли от огня, то ли от курения, сквозь которую не рассмотреть улицу. Услышав скрежет ржавого доводчика двери, ко мне, нечленораздельно мыча, принимается ползти местный выпивоха, и в темноте коридора он похож на зомби, почуявшего живого человека. По лестнице, держась за перила, спускается нечто, что раньше было женщиной, но теперь похоже на высохшую мумию. Я отрываюсь, нахожу нужную комнату, включив фонарик на смартфоне, и обнаруживаю в ней двух симпатичных молодых девушек. Оценив мой дикий взгляд, они даже иронично предлагают переждать погоню у них.
Вот так, в этом почти осязаемом контрасте, и выглядит провинциальная бедность. Примечательно, что обитатели таких трущоб тоже активно пользуются благами цивилизации. Как оказалось, с учётом промокодов и скидок заказать доставку порой выходит дешевле, чем устроить самостоятельный поход в ближайший магазин.
3. Самое необычное место доставки - психоневрологический диспансер: я передал заказ через окно первого этажа. Самая дешёвая доставка - 27,30 руб. из Магнита. Самый дорогой по стоимости заказ - из ресторана грузинской кухни "Хачапури Марико", 7000 руб. Рекорд по скорости доставки - 4 заказа за 30 минут.
4. Мои прошлые слова о поиске милфы, разумеется, были лишь долей шутки: в реальности мне гораздо комфортнее и привычнее быть одному. Хотя клиентки нередко открывают дверь в нижнем белье - что ж, это их полное право, я не сторонник неуместной сексуализации и на смене занят исключительно работой. Проблема в том, что я вообще не хочу общаться с девушками - я хочу общаться только со своей женой. Но чтобы найти жену, нужно общаться с девушками. Как разрешить этот экзистенциальный парадокс?
5. Работа курьера неизбежно связана с конкуренцией, и в масштабах небольшого Нефтекамска это ощущается особенно остро. Статистика приложения показывает, что на улицах города в течение недели активно порядка 70–100 курьеров. Это замкнутая и чувствительная экосистема. Стоит кому-то из топ-3 лидеров по заказам устроить себе выходной или просто не выйти на слот, как общий баланс сил нарушается, и у всех остальных заметно прибавляется работы.
6. В противовес трущобам, другие читатели интересовались, что именно я вкладываю в понятие "роскошь". Для меня это мир, с которым я впервые столкнулся лицом к лицу именно на доставках. Например, здесь я вживую увидел автомобили Tesla и LiXiang L7, которые раньше знал лишь по обзорам Ильдара Автоподбора. Возможно, в столицах такие машины примелькались, но для нашего городка это запредельный уровень. Чтобы понимать масштаб: за десять миллионов рублей у нас на вторичке можно купить пять однокомнатных квартир с ремонтом и мебелью.
Ещё одним открытием стал двухэтажный пентхаус, попасть в который можно лишь преодолев шлагбаум и четыре (!) домофона. Хозяин этого пространства - молодой парень, регулярно заказывающий обеды из ресторанов на сумму, которой мне с запасом хватило бы на пару недель полноценного питания. В такие моменты невольно задаешься вопросом: какие дороги ведут к подобной жизни?
За время работы я успел повидать лифты, отделанные мозаикой, частные пруды с птицами и даже живые пальмы в парадных. Но углубляться в детали не стану - изнанка чужого благополучия должна оставаться за закрытыми дверями.
7. Внезапно обнаружил, что даже такому абсолютному интроверту, как я, бывает невыносимо скучно находиться по девять-десять часов наедине с собственными мыслями. Пробовал спасаться музыкой, но она рассредоточивает внимание и отвлекает от дорожной обстановки. Пока компромиссным решением стала аудиокнига астронома МГУ Владимира Сурдина "Космос без мифов", но к ней я прибегаю лишь в крайнем случае.
Балансировать между дорожной безопасностью и ментальным голодом оказалось непросто. Можете посоветовать к прослушиванию что-нибудь полезное, увлекательное, но при этом не требующее предельной концентрации, чтобы можно было безопасно крутить педали?
8. Жители Нефтекамска знают, что в конце Юбилейного проспекта есть заманчивый пустующий участок с отличным асфальтом. На котором я эмпирическим методом решил выяснить, как быстро может ехать мой велосипед. Разогнавшись, я обнаружил, что Дед на копейке, который ехал параллельно, задумал моё убийство и начал поворачивать направо наперерез мне. Мы оба применили манёвр торможения. Моё торможение оказалось настолько экстренным, что короб Яндекса от инерции распахнулся, словно парашют, и наделся мне на голову. К моему изумлению, Дед не проронил ни звука. Он лишь молча развёл руками, понаблюдал за моими попытками выпутаться из короба и поехал дальше. Мне кажется, в ту секунду мы поняли друг друга без слов.
9. Проливной дождь - один из главных всадников курьерского апокалипсиса. Я перебрал несколько разных дождевиков, пока не наткнулся на суровый рыбацкий плащ из винилискожи. Этот материал обладает абсолютной, стопроцентной водонепроницаемостью. Но есть нюанс: воздух он не пропускает с такой же абсолютной эффективностью. В итоге получается персональная мобильная баня, зато сухая снаружи. Кому актуально - артикул 229796528 на WB (и нет, это не реклама, а искренний совет).
10. Я аллергик со стажем и каждую весну стабильно выпадаю из жизни на три-четыре недели в сезон цветения берёзы. В этом году пик цветения предательски совпал с началом моей курьерской карьеры, и я внутренне готовился к тому, что на этом она и закончится. Однако случилось невероятное: чем интенсивнее я крутил педали, тем легче мне дышалось.
В какой-то момент я поймал себя на мысли, что превратился в персонажа Джейсона Стэйтема из культового фильма "Адреналин". По сюжету его герою ввели редкий яд, замедляющий сердце, и, чтобы выжить, ему нужно было поддерживать бешеный пульс: ввязываться в драки, устраивать безумные погони и совершать опасные трюки. Или, как в моем случае, доставлять заказы в Яндекс Еде.
Вполне возможно, что интенсивные кардионагрузки на свежем воздухе сработали как аллерген-специфическая иммунотерапия.
11. Клиенты не обязаны давать чаевые, поэтому любая сумма воспринимается как личная благодарность. Если вы вдруг сомневаетесь, уместно ли вручать курьеру горсть монет - отбросьте сомнения. На 15р я куплю стаканчик холодного кваса и буду долго потом вспоминать этот день.
12. Поддержка Яндекс Еды редко когда работает на совесть. Такое ощущение, что при наборе сотрудников Яндекс целенаправленно объявлял конкурс на самых бестолковых.
Например, однажды, когда в нашем регионе в очередной раз глушили связь и сбоила геолокация, приложение решило, что вместо загородных окраин я нахожусь в центре. Тут же падает заказ из "Магнита" с таймером в пару минут и маршрутом в двести метров. Звоню в поддержку и происходит следующий диалог:
— Я сейчас на улице Серебристой, в пяти километрах от точки, в которой видит меня система. Доставить заказ вовремя физически невозможно. Что делать?
— Пожалуйста, ожидайте... Согласно данным системы, вы находитесь сейчас рядом с рестораном. Продолжайте доставлять заказ.
— Так не пойдёт. Я действительно на Серебристой. Чтобы добраться до ресторана, мне понадобится не меньше двадцати минут. Могу прямо сейчас сделать селфи на фоне адресной таблички. Хотите?
— К сожалению, мы не можем предложить вам другое решение. Продолжайте доставлять заказ. В случае поступления корректировки за опоздание, вы можете её оспорить, предоставив доказательства.
— Ладно, вы можете посмотреть в системе, где я был пять минут назад?
— Пожалуйста, ожидайте... Согласно данным системы, пять минут назад вы были на улице Серебристой.
— Теперь включите логику и скажите, как я мог преодолеть на велосипеде пять километров за несколько минут? Я, по-вашему, ветер?
—- ...Мы отменили заказ. Оставайтесь на линии для оценки качества.
13. Специально для тех, кто просил еще более точные цифры. За 30 дней я отработал 195 часов и получил за это 44 000 рублей. Если сравнивать с обычным офисным графиком 5/2, то это ~24.4 стандартные смены и ~5.5 дней выходных. Размазав это время ровно по календарю, получаем, что я крутил педали по 6.5 часов ежедневно без выходных, зарабатывая примерно 225 рублей в час.
На мой взгляд, это неплохой результат, но я отчётливо понимаю: чтобы облегчить себе жизнь и поднять эту планку, нужно пересаживаться на электрический транспорт. Ну а пока выходит, что на двух колёсах и чистой мускульной тяге труд не такой уж и рабский?
14. Комментарии к заказам - отдельный памятник человеческой противоречивости. Самые популярные звучат как ультиматум: "Домофон не работает (но встречать мы тебя не будем), на мобильный не звонить, в дверь не стучать". В такие моменты кажется, что клиент ждет не курьера, а призрака, способного просачиваться сквозь бетонные перекрытия.
Особая боль - обнаружить в комментарии просьбу доставить заказ на другой адрес в соседнем микрорайоне. Ты послушно делаешь крюк, прибываешь к новой, незапланированной точке, а там: "Домофон не работает, на мобильный не звонить, в дверь не стучать". И как вишенка на торте - требование от системы проверить паспорт клиента. Как именно осуществить этот акт бюрократии в условиях абсолютной конспирации - алгоритмы Яндекса умалчивают.
15. Многие спрашивали меня о мотивации, а некоторых и вовсе искренне удивлял сам факт того, что в курьерстве можно искать какой-то глубокий смысл. Чтобы разобраться в этом, мне пришла идея - взять серию интервью у своих коллег, расспросить их об изнанке этой работы и оформить результаты в виде культового "Чёрного списка" из легендарной игры Need for Speed: Most Wanted.
У каждого доставщика за спиной своя история и свои причины выбирать этот путь. В связи с этим у меня вопрос к вам, дорогие читатели: о чём их расспросить? Какие вопросы вы бы задали тем, кого каждый день видите на улицах своего города с цветными коробами за плечами? Пишите свои варианты в комментариях, и самые интересные из них я включу в этот курьерский Blacklist.
UPD:
Передаю привет девушке, которая сегодня, 30 мая, узнала меня на улице, сказала много тёплых слов про мои посты и пожелала писать дальше. Я так растерялся, что толком не успел вас поблагодарить и, наверное, отреагировал чересчур сухо. Если вы это читаете - знайте, вы сделали мой день. Именно ради таких моментов и хочется продолжать.
